Bernis Trucks, 100 ans et de grandes ambitions

Bernis Trucks a été créée en 1919 par Joseph Bernis. Le 100e anniversaire du distributeur et réparateur agréé Renault Trucks pour les régions Limousin, Poitou-Charentes et Pays-de-Loire fut dignement fêté en septembre avec ses clients et les salariés de ses 9 sites. Baptisée à l'origine « Société des Autobus du Centre », cette entreprise s'est lancée dans le TRM en 1935, trois ans après la création du premier réseau de messagerie. L'entité Bernis Poids Lourds (devenue Bernis Trucks en 2003) a vu le jour en 1975, avant de racheter en 1988 les concessions de Renault Véhicules Industriels de Poitiers et Châtellerault, puis trois ans plus tard celle de Niort, en 1993 celle de Guéret, en 2005 celle de Montmorillon et en 2010 celle de Loudun. Au travers de se stratégie Cap 2020, Bernis Trucks a l'intention d'acquérir 30% du marché d'ici cette date. - MF

Aventure américaine, insolite et exclusivité dans Les Routiers d'octobre

Le numéro du mensuel Les Routiers offre une fois de plus une grande variété de sujets... Pour ceux qui ont envie de changer d'air, on y trouve un nouveau focus sur la réalité du métier de « camionneur » au Canada et aux USA à travers le voyage de Paulo Morard, un ex-prof d'Andrésy parti rejoindre l'un de ses anciens élèves, le temps d'un voyage d'une semaine entre Québec et Californie. Le cinéma aussi est de la partie, avec une présentation du dernier opus de Ken Loach, qui sortira en salle le 23 octobre. Il nous immerge dans le secteur de la messagerie, qui dévore tout crus les chauffeurs-livreurs.

Le sujet qui touchera le plus les conducteurs sera peut-être le reportage sur la façon dont les transporteurs de l'Est nous piquent nos dernières « niches ». Côté exclusivité, on découvre le camion conçu par Renault Trucks pour les femmes, avec le concours de routières qui ont pu donner leur vision d'un bahut digne d'elles. On l'a découvert au Mans, il jette vraiment !

Côté insolite, on découvre que même un festival sur l'île de Tatihou, en Normandie, nécessite un approvisionnement par camion... Il y a bien sûr du produit avec le Mercedes Econic qui s'adapte aux métiers de la distribution avec sa motorisation gaz, ou encore le Man TGS qui bénéficie d'un moteur allégé. Les journalistes des Routiers se sont aussi demandé s'il était rentable d'avoir un atelier intégré. En kiosque, 5,20 euros.

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Un routier ukrainien trop intime avec sa passagère

Nos confrères du site dauphine.com relatent un fait divers qui peut nous divertir de tous les sujets un peu lourds du moment : vers 14 h aujourd'hui, les gendarmes de l'escadron départemental de sécurité routière de la Drôme, en patrouille sur l'A7, ont remarqué qu'un poids lourd effectuait de dangereux zigzags entre la voie de droite et la bande d'arrêt d'urgence, à Allan. Parvenant à hauteur de la cabine, les militaires ont découvert que l'Ukrainien de 50 ans au volant avait d'autres occupations avec sa passagère... Le routier a été verbalisé pour circulation sur la bande d'arrêt d'urgence. Il a écopé d'une amende à 90 euros et s'est vu retirer 3 points. - MF

Les députés français repartent à l'assaut du remboursement de la TICPE

Décidément, les transporteurs ont la vie dure ! Les députés français se sont prononcés hier en commission pour une suppression des principales dépenses fiscales défavorables à l'environnement à l'horizon 2029. Les transports routiers de voyageurs ou de marchandises font partie des cibles concernées par la suppression du remboursement de la TICPE, au même titre que les agriculteurs ou encore les taxis, deux autres professions qui bénéficient d'un taux réduit de cette taxe. Justification invoquée par la députée qui porte ce projet, Bénédicte Peyrol : « Ces exemptions minent le système fiscal français ». Elle fixe un horizon à dix ans pour ces suppressions d'exemptions, pour avoir le temps de « poser le cadre d'une grande concertation avec les principaux secteurs concernés ». Pour être intégré dans le projet de budget, cet amendement devra être revoté dans l'hémicycle la semaine prochaine. - MF

La nouvelle cabine XXL du FH plaît

Aux 24 Heures du Mans, la version XXL de la cabine FH a été présentée pour la première fois. Bien sûr plus spacieuse que la XL, elle offre un volume de rangement accru et sa couchette a gagné en largeur. Pour la concevoir, Volvo Trucks a reculé la paroi arrière de la FH XL de 25 cm et l'a renforcée par des montants arrière supplémentaires. Résultat, elle offre 600 l de plus que la cabine XL. La couchette a pu être allongée de 13 cm, pour atteindre 213 cm, et élargie de 25 cm par rapport à la couchette de la cabine FH standard. Le conducteur bénéficie d'un dégagement plus important au-dessus de la tête. En option, la couchette inférieure peut être inclinable... Par ailleurs, le nouveau matelas intègre la technologie S-Touch, avec un garnissage en mousse de polyester sur chaque ressort. Le volume de rangement de chaque compartiment sous la couchette a gagné 50 l supplémentaires, ce qui permet d'emporter davantage d'effets personnels sur les longs trajets. - MF

La présidence des Vul à l'ACEA passe de Mercedes à VW

Thomas Sedran, président de Volkswagen Utilitaires, prend la succession de Volker Mornhinweg (Mercedes-Benz Vans) à la tête des Véhicules utilitaires légers à l'ACEA (Association des constructeurs européens d'automobiles), qui représente les intérêts de tous les constructeurs membres auprès des institutions européennes : Daimler, Ford, Volkswagen Véhicules Utilitaires, Iveco, PSA, Renault et Toyota. Parmi les questions stratégiques qu'il va devoir traiter, trois se détachent : le cadre légal qui entoure les nouvelles solutions de mobilité et de transport, les niveaux accrus d'automatisation qui mèneront aux véhicules autonomes et la réduction des émissions de CO2. - MF

Euromaster compte ouvrir 100 nouveaux centres de service en franchise d'ici 2025

Sur les 400 centres de service Euromaster en France, 130 sont en franchise. Le réseau d'entretien des véhicules légers et industriels va profiter du salon Equip'Auto (15-19/10 à Paris Porte de Versailles) pour afficher son ambition de réunir 100 centres de service franchisés supplémentaires à horizon 2025. Ce qui implique de doubler le nombre annuel de nouveaux adhérents au modèle de franchise proposé depuis 2008. - MF

L'AFT intensifie son action sur les métiers du transport routier et les filières de formation

Le transport et la logistique étant confrontés à une pénurie de candidats, l'AFT, qui a tenu son Assemblée Générale aujourd'hui à Paris, estime « qu'il y a une relative méconnaissance des métiers et des filières de formation ». « Sur 1 000 personnes, âgées en moyenne de 36 ans, qui ont été sensibilisées, 100 répondent, 50 sont présentes en réunion, 10 sont formées, 8 arrivent en entreprise », analyse Jean-Paul Deneuville, président de l'AFT (photo). En 2018, l'association s'était fixée un objectif de 100 000 personnes sensibilisées aux métiers du transport routier, il a été dépassé, puisque 140 000 ont été informées... M Deneuville pense que ce chiffre passera à 190 000 en 2019 et sans doute 250 000 l'année suivante. Mais il est clair qu'aujourd'hui, les méthodes de recrutement doivent changer estime l'AFT, qui envisage d'accélérer ses actions par le biais du digital et de proposer avec l'ensemble de la profession des formations plus courtes pour l'obtention du permis C1 à 18 ans grâce à une « Fimo Plus ». Elle rappelle qu'elle a cofinancé 44 385 formations initiales d'accès au métier de conducteur routier (métier présentant le plus de besoins en recrutement), contre 39 330 en 2017.

Manque d'attractivité du métier : CFDT, CFTC et FO s'interrogent sur l'avenir du transport routier

Les syndicats CFDT, CFTC et FO ont émis le communiqué suivant que nous vous livrons dans son intégralité : « Alors que l'ensemble des secteurs du transport routier (plus particulièrement, les conducteurs) est en pénurie de dizaines de milliers de salariés, les revalorisations de salaires ne sont pas à la hauteur, voire inexistantes, pour palier à un manque d'attractivité de nos métiers. Par ailleurs, les négociations sur le 13e mois pour tous sont refusées depuis des années par les organisations patronales concernées alors qu'il est en place dans certains secteurs et de nombreuses entreprises... Il est grand temps d'avoir pour notre profession un cap raisonné et ambitieux, pour asseoir des conditions sociales pour reconquérir le cœur des salariés du transport. Ceci pour provoquer également l'adhésion notamment chez les plus jeunes, condition du renouvellement et faire face aux tensions sur l'emploi. Comme prévu par l'accord tripartite d'avril 2017, les CFA (congés de fin d'activité) ont à ce jour une garantie d'existence et de financement jusqu'au 31 décembre 2020. Les Organisations Syndicales CFDT, FO et CFTC ont obtenu un engagement écrit de l'Etat sur le maintien de sa participation financière pendant les trois prochaines années, soit jusqu'au 31 décembre 2022. Par ailleurs, l'Etat accompagnera les partenaires sociaux dans les négociations sur l'évolution du CFA et la mise en place d'un dispositif de gestion des fins de carrière. Enfin, les organisations syndicales CFDT, FO et CFTC ont décidé de ne plus siéger à aucune CMP (Commission mixte paritaire) sans la mise en place effective des moyens liés au fonctionnement du dialogue social prévu par l'accord CPPNI du 13 décembre 2018. Ceci est un prérequis pour assurer la cohésion du dialogue social de notre branche dans un contexte d'évolution des métiers et de notre environnement. Il est indispensable que nos gouvernants maîtrisent et comprennent nos demandes... ».

La Suisse utilisée dès 2020 comme marché-test pour le Xcient à hydrogène de Hyundai

Il semblerait que Hyundai prépare la livraison de 50 premiers camions électriques Xcient à pile à combustible en Suisse pour 2020, soit trois ans avec la date prévue (voir 49107). Par contre, le constructeur coréen évoque 2025 pour la production des 1 600 Xcient qu'il compte louer aux entreprises européennes. Une grande partie sera affectée à la Suisse, en priorité aux membres de l'association H2 Mobility Switzerland, qui disposent de l'infrastructure nécessaire pour l'approvisionnement en hydrogène. Techniquement, voici ce que Hyundai annonce : deux piles à combustible de 95 kW sont branchées en parallèle, développant une puissance totale de 190 kW. Sept réservoirs contenant 35 kg d'hydrogène assurent une autonomie de plus de 400 km. - MF

Pneus PL : Michelin va bien fermer son site de La Roche-sur-Yon

Après avoir confirmé les craintes des syndicats sur le sort de l'usine Michelin de La Roche-sur-Yon jugée « dans une situation très préoccupante » (voir 49115), Florent Menegaux, le président du groupe, confirme par communiqué ce matin qu'il compte fermer d'ici fin 2020 ce site de pneus PL. Un « dispositif d'ampleur » est prévu pour accompagner les 619 salariés, chacun ayant « la possibilité de rester au sein de l'entreprise en France ». Dans les prochaines semaines, la transformation du site devrait être envisagée.

« L'engagement remarquable des salariés, la qualité du dialogue social et les efforts du groupe n'ont pas suffi à renforcer l'activité du site de La Roche-sur-Yon. Ce projet soutenu par 70 millions d'euros d'investissements n'a pu produire les effets attendus en raison des difficultés du marché des pneus poids lourd haut de gamme, tant en Europe qu'à l'export », constate le manufacturier, qui met en cause l'absence de croissance du marché européen à court terme, une concurrence exacerbée (il évoque notamment une invasion de produits asiatiques à bas prix en Europe, dont la part de marché est passée de 5% en 2012 à près d'un tiers aujourd'hui), une progression constante pour le segment des marques d'entrée de gamme, etc.

Les partenaires sociaux sont invités à engager au plus tôt la négociation d'un accord portant sur un plan d'accompagnement des salariés. Ceux qui ne voudront pas se déplacer sur un autre site du groupe pourront se lancer dans un changement professionnel. Sont également concernées 74 personnes de l'atelier de l'usine de Cholet (sur 1 338 salariés), dont la fonction est de fournir des mélanges de gomme à La Roche-sur-Yon. Ceux qui ne partiront pas en préretraite pourront occuper un nouveau poste sur ce site. - MF