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CARROSSERIE > N°730 > Mars 2020 Dossier > RÉNOVATION DES OPTIQUES DE PHARE Une opération source de revenus Rénover des optiques de phares en polycarbonate ternis par les UV et le temps, voilà une prestation facile à mettre en œuvre par les carrossiers. Fidélisante, permettant d'éviter au client une contre-visite, la rénovation des optiques de phares peut être une vraie source de profits. Les glaces en polycarbonate des optiques de phares ont tendance à se ternir au fil du temps sous les agressions des rayons UV et des rayures provoquées par les poussières, broussailles, projections de graviers, stations de lavage automatique... De quoi réduire les performances de l'éclairage et donc la sécurité des automobilistes. Dans les cas les plus graves, cela peut même entraîner le rejet du véhicule au contrôle technique. Il existe pourtant des solutions simples que n'importe quel carrossier peut mettre en œuvre. De quoi non seulement conquérir mais aussi conserver des clients qui seront soulagés de ne pas avoir à remplacer leur optique de phare et de ne pas avoir de contre-visite au contrôle technique. Voici quelques exemples de kits dédiés aux professionnels proposés par diverses sociétés. FÖRCH Le set de rénovation optique Förch est une solution complète « tout en un », permettant de rénover les optiques de phares en polycarbonate. Le set, livré dans une mallette VaroBoxx, comprend : une ponceuse excentrique, 5 tissus microfibre, un flacon de 1L de polish abrasif, un flacon de 1L de polish universel, un flacon de 1L de polish homogénéisation peinture, 5 disques éponges alvéolées noir, 10 disques Abralon P500, 10 disques Abralon P2000, 10 disques Abralon P4000, un pulvérisateur ainsi que des gants et des lunettes de protection. L'ensemble du set est également disponible au détail. La rénovation est simple à effectuer : polir l'optique de phare polycarbonate jauni, terni ou rayé à l'aide du disque Abralon P500 bien mouillée et de la mini-polisseuse. Une opération à renouveler avec l'Abralon P2000 puis P4000. Le phare est ensuite bien essuyé avec le tissu microfibre. La pâte abrasive P335 est appliquée à l'aide de la mini-polisseuse et de son disque. L'opération doit être renouvelée avec la pâte P336. Finaliser la rénovation en appliquant le Polish P338 à l'aide du disque. Quand ces opérations successives sont terminées, bien essuyer l'optique avec un tissu microfibre. Le set restaure la clarté d'origine. Il répond à la réglementation qui impose les réglo-phares à visée laser lors des contrôles techniques. La solution Förch s'applique aux optiques avant comme arrière, ainsi qu'aux pare-vents ou bulles de motos en polycarbonate. SPIES HECKER Spies Hecker propose un kit de réparation pour phares. Le kit est très simple à utiliser. La première étape consiste à nettoyer soigneusement l'optique de phare avec le nettoyant anti-silicone 7080 de Spies Hecker, puis poncer le bloc optique à la machine avec des grains allant de P180 à P3000. L'étape suivante est l'application du primaire 1K hydrodiluable Permahyd 4018 pour réparation de phare en une couche afin d'obtenir un film fermé. Il sèche en 40 minutes environ à une température ambiante de 20 °C. Ensuite, le vernis Permacron 2K 8018 est appliqué. Il redonne à l'optique sa clarté et sèche dans la cabine de peinture en un peu moins d'une demi-heure à 60 °C température du métal, ou durant la nuit à température ambiante. Le bloc optique de phare n'a pas besoin d'être démonté, il peut être réparé directement sur le véhicule dans une zone de préparation correctement ventilée. Ce kit de produits pour réparation de phares contient un nettoyant anti-silicone Permahyd 7080 en aérosol de 400 ml, un primaire hydrodiluable 1K Permahyd 4018 pour optique de phare en aérosol de 250 ml et deux vernis Permacron 2K 8018 en aérosols de 250 ml. Le kit comprend également des recommandations de réparation détaillées et faciles à suivre. CROMAX Le kit de réparation pour phare de Cromax se compose d'un dégraissant pour phare DR5500 en conditionnement de 400 ml, d'un primaire pour phare PS5501A en conditionnement de 250 ml, qui protège les optiques de phare en polycarbonate et est appliqué en un film opaque (une couche, un film fermé), et de deux vernis 2K pour phares CC5502A en conditionnement de 250 ml, qui offrent une protection durable grâce à son revêtement protecteur appliqué en un voile puis une couche fermée. En bombes aérosol, ces produits peuvent être utilisés à l'extérieur de la cabine de peinture dans des zones de préparation correctement ventilées ce qui rend ces réparations très faciles et rapides.  STANDOX Le kit de réparation des optiques de phare de Standox permet aux carrossiers de restaurer de manière professionnelle les dommages mineurs et les signes d'usure sur les optiques de phares. Le kit est livré avec des consignes d'application et contient un nettoyant Standox en aérosol de 400 ml, un primaire Standox 1K U3040 pour réparation de phare en aérosol de 250 ml et deux vernis Standox 2K Crystal K9035 en aérosol de 250 ml. Ces produits sont adaptés à tous les optiques de phares en polycarbonate. La réparation peut être effectuée en quelques étapes très simples depuis un poste de travail approprié à l'extérieur de la cabine de peinture, sans avoir à démonter le phare. Standox recommande de commencer par un nettoyage soigneux avec le nettoyant Standox, un dissolvant anti-silicone à base d'eau, suivi de plusieurs opérations de ponçage en diminuant progressivement la taille des grains utilisés (P180 - P3000). L'étape suivante consiste à pulvériser le primaire Standox 1K U3040 pour réparation de phare, en une couche. Laisser ensuite désolvater pendant environ 40 minutes à 20 ºC. Le primaire 1K hydrodiluable de Standox protège le polycarbonate et assure l'adhérence du vernis 2K Crystal K9035 sur le support. Le vernis 2K est plus robuste et plus durable que les produits 1K traditionnels. Il est appliqué en un voile, une couche et sans temps de désolvatation intermédiaire. Le séchage final peut se faire à température ambiante pendant la nuit ou par un séchage forcé. Si nécessaire, après le ponçage à sec, l'optique de phare peut être traitée avec n'importe quel produit de lustrage standard pour enlever les inclusions de poussière. PRESTA Entreprise spécialisée dans les produits d'entretien et de rénovation pour les professionnels de la réparation automobile, Presta dispose, dans son catalogue, d'un kit de rénovation des phares avec protection céramique. Il se compose d'un flacon de 473 ml de polish abrasif « ReNuLite Headlight creme », d'un flacon de 236 ml de dégraissant « RenuLite Lens Drier », d'un paquet de 4 peaux de mouton mauve de 77 mm de diamètre, d'une mousse orange de 77 mm de diamètre, d'une protection céramique, d'une ponceuse pneumatique 80 mm, d'une interface 77 mm, d'une boîte de 50 disques à poncer P320, d'une boîte de 50 disques à poncer P500, d'une boîte de 50 disques à poncer P800, d'une boîte de 10 disques à poncer P2000, de deux chiffons microfibres et d'une sacoche de transport. L'utilisation du kit est classique avec, d'abord, une phase de ponçage avec les divers grains, ensuite le nettoyage, le lustrage et le dégraissage du phare avant la pose de la protection anti-UV. Presta annonce une consommation faible de produits puisque le flacon de polish abrasif permet de traiter environ 100 phares et celui de protection céramique environ une quarantaine de phares. WÜRTH Fournisseur de nombreux produits pour la réparation et l'entretien automobile, Würth propose une mallette de rénovation des optiques de phares permettant deux finitions possibles : ponçage + polissage ou ponçage + vernis. Le kit comprend une mallette, une interface souple 80 mm, une cale manuelle 80 mm, 50 disques abrasifs 75 mm P240, 50 disques abrasifs 75 mm P320, 50 disques abrasifs 75 mm P400, 50 disques abrasifs 75 mm P500, 50 disques abrasifs 75 mm P800, 50 disques abrasifs 75 mm P1000, 50 disques abrasifs 75 mm P2000, 4 mousses de polissage bleues 80 mm, 4 mousses de polissage oranges 80 mm, 250 grammes de pâte à polir, 250 g de polish haute brillance, un flacon de 400 ml de nettoyant anti-silicone, un flacon de 250 ml de vernis bi-composant Rapid, un ruban adhésif de protection, 5 chiffons en microfibre et un pulvérisateur de 500 ml. Il convient tout d'abord de nettoyer l'optique avec le produit anti-silicone, de poncer l'optique avec les différents grains de disques (du plus gros au plus petit), de nettoyer à nouveau l'optique avec le produit anti-silicone, de passer au polissage avec la pâte à polir et les disques en mousse, et, enfin, le polish haute brillante. Pour la finition par vernis, après l'étape du ponçage au grain 2000 et le passage du nettoyant anti-silicone, il faut appliquer le primaire, laisser sécher pendant 40 minutes à 20°C puis appliquer le vernis en deux ou trois couches. 3M Spécialiste des produits de carrosserie, 3M propose naturellement une solution adaptée à la rénovation des vitres de phares au travers du kit 50990. Proposé sous forme de mallette (les produits sont bien entendus aussi disponibles au détail), le kit se compose d'une ponceuse orbitale d'un diamètre de 75 mm tournant à 15 000 tr/min, d'une polisseuse lustreuse rotative d'un diamètre de 75 mm tournant à 2 200 tr/min, de plusieurs disques abrasifs de 75 mm de diamètre (Disque 255P diam 75 mm P500 ; Disque 260L diam 75 mm P800 ; Disque Trizact? diam 75 mm P1000 ; Disque Trizact? diam 75 mm P3000), d'une mousse de polissage verte 75 mm, d'une mousse de lustrage jaune 75 mm, de flacons de polish (3M Plastic Restorer ½ litre ; 3M Plastic Polish ½ litre) et d'une interface 3M Hookit diam 75 mm perforée. Il convient de poncer avec les différents abrasifs les vitres de phares en polycarbonate avant d'essuyer puis de passer au lustrage avec les polishs pour obtenir une rénovation totale de l'optique. Le mallette 3M est proposée à 791,97 €, sans chiffons en microfibres, indispensables pour un résultat optimal. HOLTS La marque spécialisée dans les produits d'entretien propose aussi un kit de rénovation d'optique de phare. Il se compose de disques abrasifs 75 millimètres de différents grains avec un adaptateur de perceuse tige, un disque mousse pour le polissage final, un flacon de rénovateur utilisé durant tout le travail de la surface, deux microfibres pour l'essuyage et enfin un flacon de protecteur pour finaliser le traitement et assurer sa tenue dans le temps. Photos D.R. Photos D.R.