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CARROSSERIE > N°724 > Mai 2019 Constructeur > DÉVELOPPEMENT DE MARCHÉ Offensive carrossiers chez Mercedes Souhaitant développer davantage le niveau de ventes de ses VUL carrossés, Mercedes-Benz Vans France a organisé un événement « spécial carrossiers » à Toulouse. L'objectif était de mieux faire connaître les possibilités offertes par les VUL à l'étoile à ses forces de vente. Une cinquantaine de véhicules d'une vingtaine de carrossiers y étaient regroupés. Les ventes de versions carrossées des Citan, Vito, Sprinter et Classe X ne satisfont pas les responsables de la marque à l'étoile. D'ailleurs, avant de vouloir pousser les ventes de ce type de véhicule dans le réseau, c'est la structure au sein de Mercedes-Benz Vans France qui a été adaptée avec le renforcement du service « Relations Carrossiers ». Celui-ci se compose désormais de Daniel Krupka, chargé de développement carrossiers, Edouard Guillard, chef de produit carrossiers et Stéphanie Hussert, assistante commerciale et marketing. L'idée a été de pouvoir mieux répondre aux besoins et attentes des carrossiers et donc des clients finaux. Désormais, 23 carrossiers sont partenaires de Mercedes-Benz Vans France, dont 8 sont labellisés VanPartner. En tout, c'est une centaine de solutions carrossées qui sont disponibles, sur base de Citan, Vito, Sprinter et Classe-X. Cela comprend des bennes, des caisses, des véhicules frigorifiques, des nacelles, des ambulances, des véhicules ateliers? Ces modèles sont désormais facilement configurables par les vendeurs du réseau. Les concessionnaires peuvent aussi disposer de nouveaux outils de promotion et de marketing (notamment des fiches produits détaillées des versions carrossées et un « catalogue » complet de toutes ces transformations) de ces versions encore trop souvent mises de côté par les vendeurs du réseau. C'est pour mieux les sensibiliser et ainsi les inciter à s'intéresser davantage et à vendre plus de versions carrossées que l'opération toulousaine a été mise sur pieds. UNE CINQUANTAINE DE VÉHICULES RASSEMBLÉS C'est dans un hangar de l'aérodrome historique de Toulouse Francazal qu'ont été réunis une cinquantaine de véhicules proposés par une quinzaine de carrossiers. La plupart des transformations reposaient sur une base de Sprinter, le modèle qui offre le plus de possibilités même s'il était possible d'admirer aussi quelques aménagements sur base de Vito et même de Citan. Ancy proposait un Sprinter tracteur de semi. Les Ateliers de Saint-Ouen (ASO) exposaient un Sprinter fourgon avec potence intérieure et palan pour les métiers de l'assainissement, un Sprinter dédié au transport de médicaments et un Vito fourgon de pilotage de convois exceptionnels avec cellule de vie intégrée. De son côté, le spécialiste de la benne Cabreta offrait à la curiosité des vendeurs du réseau trois Sprinter benne : un double cabine chantier avec benne Excalibur 100 % aluminium, un simple cabine chantier et un simple cabine paysagiste aluminium mixte. Corsin exposait deux Sprinter grand volume : une caisse autoportante sur châssis surbaissé avec un seuil de chargement très bas ainsi qu'une étude d'un grand volume avec caisse en composite Solight avec panneau solaire et équipement électrique permettant d'alimenter de façon autonome le hayon hydraulique. Palfinger, spécialiste de la grue auxiliaire, proposait un très original Classe X avec grue PC 1500, un véhicule d'intervention idéal hors des sentiers battus, un ensemble bras de levage City ? caisson tout alu sur Sprinter et un ensemble grue PK 2900 ? benne alu sur Sprinter également. Chez Dalby, l'attention était forcément retenue par la remorque porte-caissons routière Minox associée à un Sprinter à bras ? benne déposable. Cet attelage permet de profiter pleinement des 7 tonnes de PTRA du Sprinter avec un simple permis E. Simple, pratique et ingénieux !!! Pour une fois, la nouveauté chez Dhollandia n'était pas un nouveau hayon mais une rampe articulée manuelle, montée sur un châssis qui vient remplacer les portes arrière du fourgon. Cela permet de préserver la charge utile (la rampe n'est que très légèrement plus lourde que les portes d'origines) et évite les contrôles périodiques liés du fait de l'absence d'équipement hydraulique. ECP, spécialiste du froid, proposait une large palette de transformations avec des Sprinter mais aussi un Citan. Autre spécialiste du froid, Lamberet proposait deux versions du Sprinter frigorifique : un châssis cabine avec caisse rapportée et un fourgon avec cellule intégrée. Gifa Collet proposait une ambulance et un corbillard sur base de Vito ? Classe V. Ce carrossiers, qui appartient au groupe Gruau, côtoyait les autres productions du groupe exposées, dont une benne 100 % alu sur Sprinter, une benne acier Keroq, également sur Sprinter, un Sprinter frigorifique Iso-City, un autre Sprinter cabine approfondie ConfoCab et un fourgon grand volume Labbé by Gruau doté d'une nouvelle structure en matériaux composite plus léger. BSE exposait deux ambulances blanches sur base de Sprinter (médicalisation des personnes à bord) et de Vito (transport de personnes). JPM proposait plusieurs versions de Sprinter bennes (acier, mixte ou alu) à la finition élevée avec, notamment, la présence de bagues auto-lubrifiantes au niveau des axes, des protections supérieures des ridelles, des poignées de verrouillage des ridelles ergonomiques etc. Spécialiste des véhicules TPMR, K.automobilité exposait plusieurs modèles sur base de Vito/Classe V (L2 ou L3 propulsion avec décaissement, version K70 avec accès par plate-forme latérale) et un Sprinter TPMR avec une capacité maxi de cinq fauteuils roulants. Klubb proposait une variante de nacelles sur base Sprinter et Marrel une benne-bras déposable sur base Sprinter simple cabine, une benne coffre sur Sprinter simple cabine et une benne sur châssis Sprinter double cabine. Le régional de l'étape était EquipMen, l'entreprise toulousaine proposant deux Sprinter plateau, l'un fixe pour le transport de voiture et le second basculant, davantage dédié au dépannage. L'autre spécialiste du dépannage, Fiault, proposait un plateau coulissant pour dépannage sur la base d'un châssis Sprinter simple cabine. Enfin, Spac, spécialiste de l'aménagement de fourgons sur base de pick-up proposait plusieurs variantes de Classe X destinés aux interventions (atelier, véhicule d'intervention, ambulance blanche, ambulance rouge?).