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CARROSSERIE > N°728 > Novembre - Décembre 2019 Solutrans 2019 > CONSTRUCTEURS Ils seront tous là ! Solutrans 2019 se tiendra du 19 au 23 novembre à Lyon Eurexpo. Ce rendez-vous incontournable de la filière des véhicules industriels sera « Le plus grand rassemblement Européen de véhicules industriels électriques de 3,5 à 44 tonnes ». Tous les constructeurs PL seront présents ainsi que quelques constructeurs VUL. Voici, les informations sur les véhicules qui seront exposés que nous avons pu recueillir quelques semaines avant l'ouverture du salon. Lors de cette édition, les véhicules électriques occuperont une place importante. La Fédération Française de Carrosserie profitera du Salon pour remettre son livre blanc « Etudier la faisabilité d'une filière de véhicules électriques industriels et urbains », deux ans après celui remis à Elisabeth Borne, Ministre des transports, sur le GNV. Un engagement fort vis-à-vis de la solution électrique qui se retrouve aussi parmi les nombreux thèmes abordés dans les différentes conférences qui se tiendront pendant toute la durée du salon : connectivité, véhicules autonomes et nouveaux enjeux de la logistique, notamment le désormais très célèbre « dernier kilomètre ». Logiquement, l'intégralité des constructeurs de poids lourds ont répondu présent et exposeront leurs nouveautés, y compris bien entendu des modèles 100 % électriques. Certains de ces modèles pourront aussi être essayés dans l'espace dédié et un parcours semi-urbain de 25 km autour d'Eurexpo permettra d'essayer les véhicules sur route. DAF Le stand Daf accueillera bien entendu les derniers modèles de la gamme, dont un CF Electrique (certainement en version tracteur), un CF porteur FAW de la gamme BTP que souhaite développer le constructeur en France et un XF, le porte drapeau de la marque, leader du segment des tracteurs routiers en Europe. IVECO Chez Iveco, le tout nouveau S-Way tiendra naturellement une place importante sur le stand d'une superficie de 1600 m². Trois grands thèmes seront présents sur le stand du constructeur italien : le conducteur, le transport durable et la connectivité. Iveco profitera de Solutrans pour présenter de nouvelles versions du Daily avec des motorisations diesel Euro 6-d light-duty/heavy-duty et gaz naturel ; le stand comprendra un « corner » dédié au gaz naturel, animé en partenariat avec Shell, qui mettra à l'honneur le Daily Natural Power et le nouvel X-Way Natural Power ; un autre « corner » sera dédié à la connectivité : MyDaily, MyIveco, Control Room, les nouvelles interfaces disponibles sur les modèles Iveco. Une maquette de cabine grandeur nature permettra de se familiariser avec la nouvelle ergonomie et les équipements du S-Way. Les visiteurs du stand Iveco pourront aussi profiter de « concepts trucks » inédits entièrement centrés sur le conducteur : Iveco Magirus & Iveco Fit Cab. Des véhicules seront disponibles à l'essai sur la piste extérieure. Au total, le stand Iveco permettra de découvrir 5 Daily (Daily 35S16HA8 V12 fourgon ; Daily 35S14HA8 benne ; Daily 70C14GA8 frigo ; Daily 35S14GA8 caisse Casino ; Daily 35C18HA8 benne) et 8 poids lourds (S-Way AS440S57T/P Concept Truck Magirus ; S-Way AS440S57T/P Concept Truck Fitcab ; S-Way AS440S57T/FP Tracteur Full options ; S-Way NP AS440S46TP LNG ADR - Configuration Citernier ; S-Way NP AS440S46TP LNG 2x540 L - Configuration Autonomie Max ; X-Way AD320X40Z HR OFF Chassis cabine ; X-Way AS440X51T/P ON+ Toit Bas - Hi traction ; X-Way NP AS440X46T/P CNG ON+ 1052 L - Configuration Hydraulique). MERCEDES-BENZ Chez Mercedes-Benz Truck, le stand de 500 m2 accueillera bien entendu plusieurs Actros (des modèles seront disponibles pour des essais routiers), le nouveau modèle phare de la marque, aussi bien en version thermique classique, que gaz et même un e-Actros. A leurs côtés prendront place un Econic gaz, un modèle toujours aussi bien adapté aux utilisations urbaines et qui offre de belles possibilités de carrossage, un Fuso eCanter ainsi qu'un nouvel Arocs qui reprend les principales caractéristiques de l'Actros dans une version adaptée au monde du BTP. Mercedes-Benz Vans ne sera pas présent sur le salon mais plusieurs modèles devraient être présents chez des carrossiers ; il s'agit d'un eVito frigo (chez ECP), d'un Vito TPMR (chez Cavim) et d'un Sprinter 516 double cabine benne alu (chez JPM). RENAULT TRUCKS Impossible pour Renault Trucks, le régional de l'étape, d'ignorer Solutrans. Le constructeur accueillera les visiteurs sur un stand de plus 700 m2 et leur présentera une partie de sa gamme de véhicules et de services. Les visiteurs pourront découvrir un atelier sur le thème de la connectivité, présentant la nouvelle version d'Optifleet, le logiciel de gestion de flotte, proposé de série sur les gammes T, C et K. Côté véhicules, Renault présentera un T High 480 ch millésime 2020, doté de la dernière génération de moteurs Euro VI Step D permettant une réduction de consommation de 5 % en moyenne. Sera aussi exposé, un Renault Trucks D Wide millésime 2020, dans une version porteur 4x2 CNG 320 ch de 19 tonnes. Ce véhicule est équipé de deux racks supplémentaires de bouteilles de gaz. Le premier augmente son autonomie à 600 km, le second permet d'alimenter un groupe froid. Autre particularité de ce D Wide, il accueille de nouvelles fonctionnalités « sécurité » (vision directe et indirecte, alerte des usagers vulnérables,...) déjà disponibles sur la gamme C et bientôt sur l'ensemble de la gamme Distribution. Renault Trucks est aussi présent en matière d'électromobilité et présentera un Renault Trucks D Wide Z.E. 26 t porteur 6x2 non carrossé. Dans sa version benne à ordures ménagères (BOM), par exemple, il embarque jusqu'à 11 tonnes de charge utile et dispose, avec ses batteries de 200 kWh, d'une autonomie pouvant aller jusqu'à une centaine de kilomètres en application. Equipé d'une prise de force avec une interface mécanique standard, il peut recevoir toutes les carrosseries et répondre à tous les usages, notamment dans la version conçue pour la collecte urbaine des ordures ménagères. Son empattement de 3 900 mm et son troisième essieu directeur assurent une maniabilité optimale. Toujours en électrique, un nouveau Renault Trucks Master Z.E. en version plancher cabine équipé d'une caisse sèche de 21 m3 sera là. Une version classique thermique du nouveau grand VUL de Renault, un Master Red Edition en version fourgon L2H2 2.3 dCi 150 ch, doté de la dernière génération de moteurs Euro 6 Step D Temp, sera aussi exposé. Enfin, Renault Trucks présentera la nouvelle édition limitée du fleuron de sa gamme longue distance : le Renault Trucks T High Edition 1894. Commémorant les 125 ans de la marque, elle s'inscrit dans la lignée de ses précédentes éditions limitées offrant un haut niveau de finitions. Elle puise donc dans l'histoire du constructeur et rend hommage à ses racines avec ce véhicule qui reprend les couleurs du logo Berliet. Elle est limitée à 125 exemplaires dont 85 réservés pour le marché hexagonal. RENAULT PRO + Renault « automobile » répond toujours présent au salon Solutrans et offre généralement aux spectateurs, un vaste panel de réalisations sur base de VUL au losange. Cette année ne dérogera pas à cette règle avec 1 000 m2 d'exposition (intérieure, extérieure, zone d'essai) ainsi qu'un stand spécifique ZE. Au total, ce seront plus de 25 véhicules transformés qui seront exposés. Tous sont transformés par les carrossiers agréés par Renault : il s'agit de bennes, ambulances, nacelles, grands volumes, TPMR, véhicules frigos, bus, car podium etc. Renault sera aussi présent sur les stands des partenaire carrossiers agréés, faisant du constructeur un contributeur essentiel du salon. SCANIA Le constructeur suédois sera aussi de la partie. D'ailleurs, la Suède sera, une nouvelle fois, à l'honneur en qualité de pays le plus avancé en matière d'électromobilité, un domaine dans lequel Scania dispose d'un grand savoir-faire. Si le stand ne devrait pas accueillir de modèle électrique, il fera la part belle aux énergies alternatives et renouvelables avec un R 410 A4x2NA fonctionnant au bioéthanol, un G 410 B6x4HA châssis benne grue au GNC (gaz naturel), un S580 A4x2NB série limitée Legend V8 biodiesel, un L 340 B6x2*4NB - chassis BOM au GNC et un G 410 B8x4*4NA - châssis malaxeur béton également au GNC. VW VU Volkswagen Véhicules Utilitaires présentera, sur son stand, à l'intérieur, les véhicules suivants : un Caddy frigorifique équipé par Isberg Gruau, disposant d'une cellule adaptée à la norme WLTP ; un Crafter caisse grand volume équipé par Labbé ainsi qu'un Crafter benne coffre équipé par Gruau. A l'extérieur, Volkswagen Véhicules Utilitaires présentera le Crafter benne équipé par JPM, nouveau produit qui sera proposé chez les distributeurs de la marque au niveau national. Seront également présentés sur le stand le e-Crafter, fourgon 100% électrique de la marque, ainsi que le nouveau T6.1. VOLVO TRUCKS Solutrans sera l'occasion d'admirer, pour la première fois sur le sol français, Vera, un véhicule autonome, connecté et électrique. Le FH I-Save, concentré de technologie au service des gains de consommation, sera également à l'honneur. Ces deux véhicules symbolisent l'implication de Volvo pour réduire les émissions de CO2. Le constructeur mettra d'ailleurs en avant ses solutions alternatives au diesel, avec ses véhicules au gaz naturel et électriques. Les véhicules au GNL(gaz naturel liquéfié) proposés par Volvo Trucks, équipés de filtres à particules et de système de réduction catalytique des NOx (SCR avec injection d'AdBlue), permettent de réduire les émissions de CO2 de 20 % par rapport au Diesel, voire de 100 % avec l'utilisation du bio-GNL. Les motorisations GNL sont disponibles sur les gammes FH et FM de Volvo Trucks. A Solutrans, Volvo Trucks présentera également un Volvo FE Electrique. Ce nouveau véhicule zéro émission sera commercialisé dès la fin de l'année et viendra compléter l'offre du FL Electrique. Le Volvo FE Electrique est conçu pour les activités de transport plus lourd en milieu urbain, comme la collecte des ordures, la distribution ou les travaux publics avec des PTAC allant jusqu'à 26 tonnes. Le Volvo FE Electrique est équipé de deux moteurs électriques développant une puissance maximale de 370 kW. Le stockage de l'énergie est réalisé à l'aide de batteries lithium-ion 200 kWh. Son autonomie peut aller jusqu'à 200 km.