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CARROSSERIE > N°728 > Novembre - Décembre 2019 Solutrans 2019 > SALON Le plein de nouveautés Comme à chaque édition, Solutrans sera l'occasion de découvrir de nombreuses nouveautés et innovations dans le domaine de la carrosserie industrielle. L'occasion aussi de prouver le dynamisme de la filière et l'implication de tous dans l'évolution du monde des transports et du quotidien de l'humanité. BENALU GROUPE De nombreuses nouveautés vont être présentées sur le stand de plus de 800 m2. Au total, ce sont 12 nouveaux modèles qui seront exposés. Il s'agit de : la semi-remorque Sidérale - Easysecurity Benalu, une benne connectée pour la construction ; la Jumboliner 2 Benalu, une remorque à fond mouvant de nouvelle génération à face avant incurvée ; la benne Blacktrack de chez Bennes Marrel, une semi remorque calorifugée pour le transport d'enrobés ; la Steeltrack de chez Bennes Marrel, une semi-remorque grand volume pour le transport des ferrailles ; la Milktanker de chez Maisonneuve Citerne, une semi-remorque citerne pour la collecte de lait avec système de pompage électrique ; la Wastanker de chez Maisonneuve Citerne, une semi-remorque citerne pour le transport de déchets avec fond basculant ; la Chemtanker de chez Maisonneuve Citerne, une semi-remorque citerne hybride inox / aluminium pour le transport de produits chimiques ; le Multiliner de chez Benalu, un châssis porte-conteneur de nouvelle génération. En plus de tous ces modèles exposés sur le stand, d'autres seront aussi présents à l'extérieur du Hall 5. Il s'agit de l'Hydrotanker de chez Maisonneuve Citerne, une semi-remorque citerne en aluminium pour le transport d'hydrocarbures ; les Astrée et Guillaume de chez Bennes Marrel, des porteurs acier pour la construction ; la Powderliner 2 de chez Benalu, une semi-remorque citerne pulvérulente de nouvelle génération. LAMBERET Actualité chargée pour le carrossier spécialiste des véhicules frigorifiques qui profitera de Solutrans pour exposer tout son savoir-faire. Les semi-remorques seront à l'honneur avec pour la première fois la présence de toute la gamme Lamberet sur le stand : X-City à essieux directeurs, Heavy-Duty pour la distribution intensive, Green Liner - la semi frigo la plus légère du marché - pour la longue distance et SuperBeef dédiée au transport de viande pendue. Lamberet présentera également un nouveau bras hydraulique BeefLift, 100 % « made in Lamberet », destiné à la manutention assistée de carcasses. Cette nouvelle génération de SR2 reçoit toutes les dernières innovations développées par Lamberet. Solutrans marquera aussi le lancement d'une nouvelle gamme de porteurs Frigoline sur le segment de 7 à 12 tonnes. Les carrosseries pour véhicules de 12 à 26 tonnes de PTAC auront aussi leur nouveauté avec l'offre de connectivité Multiplex basée sur l'exploitation généralisée d'un Can-Bus multiplexé qui permet de contrôler et sécuriser l'ensemble des fonctions du véhicule : gestion marche-arrêt moteur et interactions avec le groupe frigorifique, le hayon, les ouvrants et les fonctions de la carrosserie. Lamberet présentera également un nouveau rideau arrière automatique Distri+ qui combine le meilleur ratio hauteur utile / hauteur hors-tout, la plus large voie de passage du marché avec 2,42 m et le premier tablier isolant spécialement conçu pour les applications en froid négatif. Côté véhicules utilitaires, Lamberet lance son nouveau groupe froid Kerstner CoolJet 106 100 % électrique. Son condenseur est installé sous le châssis du véhicule ; l'esthétique, l'aérodynamique et les caractéristiques d'homologation WLTP d'origine du fourgon sont ainsi totalement préservées. La gestion de puissance du groupe offre un excellent rendement énergétique, avec un COP (EER) de 1,55, pour une consommation réduite à seulement 45 ampères. Les pics de tension lors des phases d'appel de puissance, telles que le démarrage, sont également lissés. Cette consommation est suffisamment basse pour se dispenser de lourds et couteux packs batteries traditionnellement nécessaires aux groupes électriques. Le Kerstner Cooljet 106 est ainsi particulièrement adapté aux utilitaires à énergie alternative (électrique ou hybride), tels que les Ford Transit Custom PHEV, Mercedes e-Vito, Renault ZE ou les futurs Citroën Berlingo et Peugeot Partner électriques ! MCD La société MCD est spécialisée dans les volets roulants en aluminium. Selon les dirigeants de l'entreprise, « Le volet roulant est devenu aujourd'hui un standard parmi les différents types d'ouvrants disponibles. Il séduit grâce à son faible encombrement extérieur à l'ouverture procurant ainsi une sécurité d'accès et une aisance dans les manutentions. Les carrossiers industriels ont adopté cette solution efficace et sûre pour équiper les véhicules d'interventions de type : livraison, atelier, autoroutier, aéroportuaire, pompier, dépanneuse... ». Le rideau Alukit de MCD, qui sera largement exposé sur le stand de la société à Solutrans, est composé d'un cadre polyester épousant parfaitement la forme du véhicule et d'un rideau aluminium MCD. Il se caractérise par sa simplicité de pose : il suffit de démonter les portes d'origine du véhicule, d'insérer le cadre polyester dans la feuillure, puis d'installer le rideau. La fixation se fait simplement à l'aide d'inserts intégrés au cadre, placés dans les charnières d'origine des portes battantes. L'esthétique du véhicule est préservée, il n'y a aucune modification de carrosserie (pas de perçage, découpe, soudure), le remontage des portes d'origine est toujours possible et la durée d'installation est de 4 à 5 heures seulement. Depuis juillet 2019, MCD a aussi intégré de nouveaux modèles de fourgons à son catalogue : Volkswagen Crafter & Man TGE, Mercedes Sprinter, Iveco Daily et Ford Transit. SOCARI Cette année encore, Socari sera fidèle au salon Solutrans et y présentera la benne à côté relevable nouvelle génération équipée d'un bâchage électrique et d'un châssis aluminium. Pour accompagner son développement Socari à ouvert un deuxième site de production de 4 000 m² début 2019, situé à 45 minutes de la maison mère. La surface globale de production est ainsi portée à 10 000 m². Ce nouveau site est aujourd'hui dédié à la production des structures mécano-soudées des châssis acier et aluminium ainsi que les carrossages spéciaux dédiés aux marchés de niches. Sur le site historique de Celle l'Evescault, de nombreux investissements ont été réalisés depuis la reprise par le groupe Go Industry : une deuxième cabine de peinture est opérationnelle depuis fin 2018 ; une deuxième ligne de montage de fonds mouvants a été mise en place début 2019 permettant désormais de porter la capacité de production mensuel à seize fonds mouvants par mois. Plus de dix recrutements ont été réalisés et de nombreux postes restent à pourvoir. Toujours à la recherche d'innovation, Socari a développé de nouveaux produits tels que la commande du bâchage électrique depuis le smartphone, une semi-remorque benne mixte permettant de transporter du vrac ou du liquide évitant ainsi les retours à vide et les rejets de CO2. CARGO VAN Le carrossier profitera de Solutrans pour dévoiler plusieurs nouveautés : le fourgon PolyStar pour plancher-cabine qui offre une grande ergonomie grâce au plancher abaissé, une augmentation de la charge utile grâce a l'absence du faux châssis, pour le dry et le froid, livré en kit ou box avec de nombreuses options disponibles. La caisse est réalisée en panneaux « PETpano » ultra-léger. Cargo Van présentera aussi une nouvelle porte coulissante conçue spécialement pour un usage urbain dans le cadre du transport du dernier km. La porte coulissante peut être ouverte et fermée aussi bien de l'intérieur comme de l'extérieur. Le chauffeur peut ainsi passer de la cabine de conduite à l'espace chargement sans sortir du véhicule. La société présentera aussi les barres d'arrimages incorporées "Light Pin Track". Leur principal atout : la légèreté. Le transporteur gagne 1.5 kg par mètre par rapport à un rail universel classique. Sur un kit de 7 mètres, cela permet un gain de poids de plus de 50 kgs ! Le rail est encastré, ce qui donne 60 mm de plus en largeur intérieure ; ce système est compatible aussi bien avec des panneaux plywood que des panneaux PET. CHÉREAU Solutrans sera l'occasion pour Chéreau d'exposer Road, la première semi-remorque frigorifique fonctionnant avec une pile à combustible à hydrogène. Road intègre aussi d'autres composants innovants comme une nouvelle génération d'isolant « VIP » avec un cœfficient d'isolation record, un nouveau système aérodynamique pour réduire la consommation du tracteur et les émissions de CO2, des portes arrière en lin et thermoplastique pour une recyclabilité maximale, un groupe froid au CO2 permettant un bilan carbone neutre ou encore le multiplexage avec ses fonctions intelligentes et connectées facilitant la vie du conducteur et de l'exploitant. Testée depuis plusieurs mois en conditions réelles d'exploitation, Road a permis à Chéreau de nombreux enseignements qui ont donné naissance au programme « From Road to Real » qui industrialise de nombreuses technologies présentes sur Road et va permettre de dévoiler en première mondiale à Solutrans, les 4 nouvelles gammes de produits Chéreau. MTC MTC (Manche Techni Composites) est installée depuis 2007 à Poilley (Manche) sur une surface d'environ 900 m². Cette filiale de MTM Manche TechniMetal produit des pièces en polyester notamment dans le domaine de la carrosserie. Le site a connu cette année une extension importante de 2?400 m² pour accueillir une activité nouvelle de conception, de production et de commercialisation de panneaux sandwich multi composants et de toutes dimensions. La production a débuté au mois de septembre et pour valoriser ses savoir-faire, MTC exposera lors de Solutrans une remorque de la gamme Inovan de MTM entièrement réalisée sur le site.