presentationequipeabonnementboutiquepubContact

Rechercher dans nos brèves :


Mise en ligne le 10/02/2019 10:18:43 Référence : 48043

Carrosserie industrielle

Le GTFM Véhicules Électriques poursuit sa route

La quatrième et la cinquième réunion du GTFM se sont tenues en décembre et janvier dernier. Au menu, les résultats de deux études, et la poursuite des présentations des offres des participants en termes de véhicules, batteries et chargeurs.

La quatrième réunion du GTFM Véhicules électriques, le 12 décembre dernier, a débuté par une présentation de Madame Sarah CHAUDEURGE, Adjointe à la cheffe du bureau des véhicules lourds de la DGEC, portant sur le cadre règlementaire de la réduction des émissions polluantes et CO2 des véhicules lourds.

Il ressort que, dans le cadre de l'objectif de "verdissement" des flottes de véhicules lourds, un projet de règlement européen était en cours de négociation au moment de la réunion du GTFM VE, concernant la surveillance des émissions et les modalités de transmission des données. La position française est en accord avec les objectifs de réduction de 15 % en 2025 et de 35 % en 2030 (1).

Puis Eric PONCET de la société IVECO a présenté l'offre véhicules électriques de la marque, avant de laisser la parole à Sophie TRICAUD de la société FORSEE POWER qui a décrit l'activité de son entreprise, sur les batteries pour VE. Le constructeur français propose les 3 types de technologie permettant de couvrir les différents profils d'exploitation. Des solutions de financement sont également proposées en partenariat avec la Caisse des dépôts.

Lors de la 5ème réunion du 15 janvier, la PFA (Plateforme de la Filière Automobile et Mobilités), a présenté une étude sur "l'évolution du mix technologique et des émissions de CO2 des VI à horizon 2035". Cette étude a été réalisée par le BIPE, et s'inscrit dans le développement de l'électromobilité qui est l'un des 4 axes le cadre du contrat stratégique de filière, signé en mai 2018 par l'Etat et la PFA.

L'étude aborde plus précisément les coûts d'usage, ainsi que les intentions du marché, en fonction des types de motorisation (16 types pour les VL et 9 pour les PL). Deux facteurs clés ressortent : le renforcement des normes sur le diesel va très significativement accroître son coût d'utilisation d'une part, tandis que le coût des batteries va très sensiblement diminuer en raison de l'accroissement des volumes. L'étude confirme entre autres la pertinence économique de l'énergie électrique à horizon 2020-2021 pour les autobus et les véhicules de livraison urbaine.

Puis Georges LANES (DAF) a présenté la gamme véhicules électriques de la marque et ses trois principales solutions : un porteur 19T de 270 CV, batterie 220 kWh et 220 km d'autonomie en électrique pur (recharge complète lente en 8H environ et surcharge batteries de 1.5 T) ; Un tracteur PTRA 37T, 290 CV, batterie de 170 kWh et 100 km d'autonomie (recharge rapide : 80% en 30 mn de charge et complète en 1h30, surcharge batteries de 2.5 T) ; Un tracteur PTRA 44T hybride technologie ZF, plug-in avec moteur diésel de 450 CV + moteur électrique de 180 CV, batterie lithium-ion de 85 kWh et autonomie en électrique pur de 30 à 50 km (recharge rapide à 80% en 20 mn et complète en 30 mn, surcharge batteries de 2.5 T).

A son tour, Alexandre DESNEUX a présenté l'offre "batteries" de BLUE SOLUTIONS, qui propose principalement une batterie solide plastique polymère avec absence de cobalt et de terres rares. BOLLORE apporte par ailleurs une garantie à l'utilisateur sur l'autonomie des batteries en fonction du type d'usage.

Enfin, c'est Eric MURET qui a présenté l'offre "chargeurs" de la société ABB. La capacité des batteries en augmentation permanente permet de prévoir qu'en 2020-2021, l'autonomie sera de 400 km pour 70 kWh. Ainsi, ABB développe différentes solutions comme le chargeur embarqué sur le véhicule, ou encore l'infrastructure de recharge partagée entre différents véhicules.

Les participants se sont quittés sur la mise à disposition d'une plateforme informatique accessible sur internet avec leurs éléments d'accès personnalisés, leur permettant à tous, d'apporter leur contribution rédactionnelle en vue de l'élaboration du livre blanc. A ce jour, une vingtaine de participants y ont un accès validé.

 Reproduction autorisée avec mention Carrosseriemagazine.com

 Envoyer cette brève

  Commentaires

  Recevoir notre Newsletter

> BENNES VUL
Un marché en plein boom
Le marché des utilitaires légers se porte bien. Celui du bâtiment et de la construction aussi. Logiquement, les ventes de bennes VUL sont ... +

> FORMATIONS PEINTURE
Demandez les programmes 2019
Tous les fabricants de peinture proposent des formations aux carrossiers peintres. Le but est de sensibiliser les utilisateurs de leurs produits aux ... +

> EVÉNEMENT
3ème Journée Nationale des Véhicules d’Epoque
Le dimanche 28 avril dernier, cette manifestation conviviale a réuni pour la troisième année consécutive des passionnés et le grand public autour de ... +

> PANORAMA
Le vitrage, de plus en plus techno
C’est un bon isolant ; il participe à la rigidité de caisse ; il ne cesse de s’étendre pour laisser pénétrer la lumière dans l’habitacle. Lui, c’est ... +

> DÉVELOPPEMENT DE MARCHÉ
Offensive carrossiers chez Mercedes
Souhaitant développer davantage le niveau de ventes de ses VUL carrossés, Mercedes-Benz Vans France a organisé un événement « spécial carrossiers » à ... +

> FROID
Dynamisme et environnement
Le marché des véhicules frigorifiques et isothermes a été dynamique en 2018. Plus que jamais, l’aspect environnemental, avec la volonté de moins ... +

> 2019
Année du changement pour Mercedes Vans
Après une nouvelle année record en 2018, Mercedes-Benz Vans espère faire encore mieux en 2019 en s’appuyant, en France, sur les versions carrossées, ... +

> SALON DE GENÈVE 2019
Avalanche de nouveautés
Cette année, le Salon de Genève a proposé une avalanche de nouveautés et de concept-cars à ses visiteurs. Il a ainsi allié le rêve, le futur, ... +

> FÖRCH
L’humain au cœur de la démarche
Spécialiste des fournitures pour professionnels, Förch a été fondée en 1963 par Theo Förch. L’entreprise allemande a créé sa filiale française il y a ... +

> ÉVÈNEMENT RÉTROMOBILE 2019
Un scooter Peugeot Métropolis carrossé en hommage à la carrosserie française
La 44ème édition du salon parisien révélait une nouvelle fois de belles découvertes, dont un lot présenté lors de la vente aux enchères ... +

> CARROSSAGE DES VÉHICULES PROPRES
Pas si compliqué que cela
De plus en plus de constructeurs proposent des véhicules « propres » en ayant recours à diverses technologies dont les motorisations au gaz naturel ... +

> CARROSSERIE LALOYEAU
Un nouvel essor
Créée à la fin du XIXè siècle, la carrosserie Laloyeau est un des grands noms de la carrosserie française. Implantée à Etampes (91), elle a été ... +

> TRANSPOLIS
Un outil unique et innovant
Implanté sur le site des Fromentaux, à côté de Lyon, Transpolis est un complexe d’essai pour les nouveaux systèmes de transport et de mobilité d’une ... +

> LIBRE CHOIX DU RÉPARATEUR
Une lutte de tous les instants
Dans l’immense combat qui voit s’affronter les réparateurs indépendants ne disposant pas d’agréments et les compagnies d’assurance dans le libre ... +

> RENAULT USED TRUCKS FACTORY
DES V.O. qualité usine
C’est au sein même de son usine de Bourg-en-Bresse que Renault Trucks a implanté un atelier entièrement dédié à la transformation de véhicules ... +

Année