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Mise en ligne le 10/05/2019 09:00:42 Référence : 48461

Carrosserie industrielle

Tests à Mannheim avec le Mercedes-Benz eCitaro

Le constructeur a l'étoile réalise des démonstrations avec son bus électrique eCitaro afin de vérifier sa consommation. La ligne-test de 23 km a Mannheim (Allemagne) avec 14 arrêts permet de vérifier la consommation « réelle » de l'énergie en kWh. On connaîtra ainsi la consommation du véhicule mais aussi des dispositifs tel que le chauffage. Selon les spécialistes de l'eCitaro, le test de 23 km n'est pas le reflet d'une journée d'activité, si bien que les batteries (des lithium-ion d'une capacité totale de 292 kWh) du véhicule demeurent chargées en fin de parcours. La « mise en condition » est un point important, cet aspect pouvant être programmé : les tests doivent en effet tenir compte de la saisonnalité, la préparation comme le pré-chauffage (ou clim), une charge complète... Un ordinateur enregistre les données et mesure les besoins en rechargement. En terme d'autonomie, le scénario limite est le suivant : s'il fait très chaud, le bus peut rouler sur une distance de 150 km. Dans le cas contraire, durant un hiver de type scandinave, c'est 110 km. Des tests qui doivent permettre aux opérateurs de trouver le bon équilibre entre conso et recharge. - FG

 Reproduction autorisée avec mention Carrosseriemagazine.com

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