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Mise en ligne le 12/06/2019 09:19:02 Référence : 48616

Carrosserie automobile

Une nouvelle norme européenne d'identification pour les batteries

La nouvelle norme européenne permet de clarifier la qualité des batteries et leur conformité face aux cahiers des charges imposés par les constructeurs. « Cette nouvelle norme, EN 50342-6:2015, permet de clarifier la qualité des batteries que les professionnels de l'automobile devront proposer à leurs clients », précise la marque de batteries Fiamm d'après notre confrère Décision Atelier. Pour les ateliers de réparation, cette nouvelle norme est le gage qu'en cas de remplacement de la batterie sur un véhicule, celle installée est conforme aux spécifications du constructeur. Elle permettra de s'assurer que la nouvelle batterie intègre les caractéristiques et les performances suffisantes, pour assurer correctement et durablement le fonctionnement d'équipements énergivores très en vogue tel que le "Start & Stop". Rappelons qu'à la demande des constructeurs, les fabricants ont développé des batteries au plomb de conception spécifique pour répondre à ces besoins en énergie particuliers, ce qui signifie que les batteries dédiées au S&S sont différentes de celles destinées à des applications limitées aux fonctions de SLI (Start Light Ignition) ou bien de démarrage, éclairage et allumage. Aujourd'hui, les fabricants de batteries et les constructeurs automobiles, dans le cadre du Cenelec (Comité Européen de Normalisation électrotechnique), ont émis le besoin de normaliser les spécifications de ce nouveau type de batteries et d'identifier ses méthodes d'identification. Toutes les batteries de démarrage SLI (Start light ignition - démarrage, éclairage et allumage) et S&S (Start & Stop) seront donc en mesure de rapporter, en plus des caractéristiques exigées sur l'étiquette conformément au règlement 1103/2010 ("Tension V", "Capacité Ah" et "Aptitude au démarrage A"), les indicateurs de performance qui identifient le niveau ou la classe de performance selon les normes techniques EN 50342-1 2015 et EN 50342-6 2015.

 Reproduction autorisée avec mention Carrosseriemagazine.com

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