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Mise en ligne le 28/11/2019 17:45:05 Référence : 49483

Carrosserie industrielle

Chez Renault Trucks, la maintenance s'appelle Predict

On avait annoncé que la grande nouveauté présentée par Renault Trucks sur Solutrans serait la commercialisation de son service de maintenance prédictive. On sait aujourd'hui qu'il s'appelle Predict et a été éprouvé pendant deux ans. Dans un premier temps, la remontée, l'analyse et l'exploitation des données tous les 3 jours permet de détecter l'usure des pièces à remplacer (batteries, cartouches de dessiccateur, disque d'embrayage, plaquettes de frein...), par exemple à l'occasion d'une vidange déjà planifiée dans le plan d'entretien personnalisé de chaque véhicule. C'est ce qu'on appelle la maintenance préventive.

Dans un deuxième temps, les codes défaut transmis en temps réel par le véhicule grâce à la connectivité et aux algorithmes permettent de déceler les urgences à traiter en prévention des immobilisations imprévues, avant même que les voyants du tableau de bord ne s'activent. C'est ce qu'on appelle la maintenance prédictive. « Dans ce cas, plutôt que d'envoyer un message forcément anxiogène sur le portable du conducteur ou de l'exploitation, en les laissant se débrouiller, les choses sont prises en main par l'atelier dédié au transporteur parmi les 35 « cellules » de maintenance labellisées et autres ateliers agréés dans l'Hexagone. Celui qui s'occupe habituellement du transporteur lui propose aussitôt un rendez-vous dans les meilleurs délais (en moins de deux heures) », explique Valérie Lyonnet, coordinatrice de Predict, qui précise que les composants suivis sont ceux qui représentent 80% des pannes les plus immobilisantes. « On a par exemple fait un focus sur le suivi du système de dépollution, car un défaut ne pardonne pas. Ça évite les arrêts longs et intempestifs ». En cas de détection de risque, Au final, c'est à son interlocuteur habituel que le transporteur est adressé, car il connaît déjà le camion.

En France, l'offre Predict est disponible pour les Renault Trucks T et T High (et bientôt les C et K) via les contrats Start&Drive Performance et Start&Drive Excellence (qui, par rapport au Performance, comprend le remplacement des pièces d'usure). 150 clients ont déjà souscrits au service Predict, ce qui représente 550 véhicules « activés ». « Leurs retours sont très enthousiastes et ils saluent la réactivité du réseau Renault Trucks en cas d'alertes », assure Valérie Lyonnet, qui a elle-même mis en œuvre les « cellules de maintenance » chez les concessionnaires, c'est-à-dire dotées de techniciens dédiés. - MF

 Reproduction autorisée avec mention Carrosseriemagazine.com

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