Iveco va collaborer avec Eni pour définir une plateforme intégrée de mobilité durable pour les flottes en proposant des véhicules carburant aux biocarburants comme le HVO (huile végétale hydrotraitée) produit par Eni, au biométhane, à l'hydrogène et à l'électricité, mais aussi l'infrastructure de recharge associée.
Le HVO d'Eni, dérivé de végétaux et de déchets, peut être utilisé à l'état pur dans tous les moteurs diesel récents. Il permet des réductions d'émissions de CO2 de 60 % à 90 % (calculées sur l'ensemble du cycle de vie) par rapport au mix fossile standard. Avec Iveco, Eni veut aussi accélérer la mise sur le marché du biométhane (issu de déchets agro-industriels), qui peut être à la fois comprimé (GNC) et liquéfié (GNL), grâce à des partenariats en Italie et à l'étranger.
Quant aux véhicules électriques à batterie et hydrogène à pile à combustible (et les infrastructures associées), Iveco compte lancer pour eux de nouveaux modèles de batteries électriques, puis de piles à combustible à hydrogène. C'est Eni qui mettra en place un réseau de bornes de recharge, à commencer par l'Italie. - MF
Iveco va collaborer avec Eni pour définir une plateforme intégrée de mobilité durable pour les flottes en proposant des véhicules carburant aux biocarburants comme le HVO (huile végétale hydrotraitée) produit par Eni, au biométhane, à l'hydrogène et à l'électricité, mais aussi l'infrastructure de recharge associée.
Le HVO d'Eni, dérivé de végétaux et de déchets, peut être utilisé à l'état pur dans tous les moteurs diesel récents. Il permet des réductions d'émissions de CO2 de 60 % à 90 % (calculées sur l'ensemble du cycle de vie) par rapport au mix fossile standard. Avec Iveco, Eni veut aussi accélérer la mise sur le marché du biométhane (issu de déchets agro-industriels), qui peut être à la fois comprimé (GNC) et liquéfié (GNL), grâce à des partenariats en Italie et à l'étranger.
Quant aux véhicules électriques à batterie et hydrogène à pile à combustible (et les infrastructures associées), Iveco compte lancer pour eux de nouveaux modèles de batteries électriques, puis de piles à combustible à hydrogène. C'est Eni qui mettra en place un réseau de bornes de recharge, à commencer par l'Italie. - MF
