Vingt ans après sa première version, la 5e génération du Freightliner Cascadia sort avec des caractéristiques améliorées en termes de sécurité avancée (Active Brake Assist 6, Active Lane Assist 2, Attentive Driver Protection, Side Guard Assist 2), de système de commande de freinage intelligent (IBCS) et d'efficacité aérodynamique (-1,9% de consommation par rapport à la 4e génération, -35% depuis vingt ans).
L'IBCS assure la répartition de la force de freinage, le contrôle de l'usure des garnitures et la surveillance des performances. Il a aussi pour fonction de combiner le ralentisseur et les freins lorsque la pédale est actionnée. Un tout nouveau frein de stationnement électronique permet de son côté d'atténuer l'effet de roulis.Équipé de série du système MirrorCam, le nouveau Cascadia améliore la visibilité, en particulier la nuit et par mauvais temps, car les rétroviseurs-caméras sont équipés de la technologie infrarouge et de revêtements hydrophobes (qui repoussent l'eau). Ils évitent au conducteur des mouvements trop marqués de la tête et du cou.C'est actuellement le camion de classe 8 (plus de 15 t) le plus conduit en Amérique du Nord. Il sera produit dans les usines Freightliner (groupe Daimler Truck) des États-Unis et du Mexique à partir de la mi-2025. - MF
Vingt ans après sa première version, la 5e génération du Freightliner Cascadia sort avec des caractéristiques améliorées en termes de sécurité avancée (Active Brake Assist 6, Active Lane Assist 2, Attentive Driver Protection, Side Guard Assist 2), de système de commande de freinage intelligent (IBCS) et d'efficacité aérodynamique (-1,9% de consommation par rapport à la 4e génération, -35% depuis vingt ans).
L'IBCS assure la répartition de la force de freinage, le contrôle de l'usure des garnitures et la surveillance des performances. Il a aussi pour fonction de combiner le ralentisseur et les freins lorsque la pédale est actionnée. Un tout nouveau frein de stationnement électronique permet de son côté d'atténuer l'effet de roulis.Équipé de série du système MirrorCam, le nouveau Cascadia améliore la visibilité, en particulier la nuit et par mauvais temps, car les rétroviseurs-caméras sont équipés de la technologie infrarouge et de revêtements hydrophobes (qui repoussent l'eau). Ils évitent au conducteur des mouvements trop marqués de la tête et du cou.C'est actuellement le camion de classe 8 (plus de 15 t) le plus conduit en Amérique du Nord. Il sera produit dans les usines Freightliner (groupe Daimler Truck) des États-Unis et du Mexique à partir de la mi-2025. - MF
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