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Multibennes Palfinger : des évolutions dans la gamme
Palfinger conçoit et fabrique des multibennes depuis plus de 45 ans. Ces alliés indispensables du monde de la collecte et du transport des déchets doivent être adaptés à cet environnement et à cette utilisation. Le multibenne ST de Palfinger offre ai...
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Palfinger conçoit et fabrique des multibennes depuis plus de 45 ans. Ces alliés indispensables du monde de la collecte et du transport des déchets doivent être adaptés à cet environnement et à cette utilisation. Le multibenne ST de Palfinger offre ainsi un large espace entre les bras télescopiques pour faciliter la manipulation de charges pouvant aller jusqu'à 18t. Même pour les bennes les plus mal positionnées, les opérateurs peuvent travailler avec rapidité et précision grâce à des commandes souples et intuitives. Malgré un aspect similaire aux précédents modèles, la nouvelle gamme s'adapte avec, par exemple, un mode silencieux pour travailler en sécurité et en silence de nuit par exemple. Des phares de travail supplémentaires sont disponibles en option. Le système de communication avec le camion CANbus permet d'optimiser le régime moteur afin d'ajuster la consommation de carburant aux besoins réels. Les nouvelles possibilités de configuration offrent jusqu'à 9 points de verrouillage pour un niveau de sécurité renforcé. Le verrouillage hydraulique dans toutes les directions permet également de guider la benne pour faciliter le chargement. Enfin, un nouveau système de bâchage sans friction contient la charge et l'empêche de s'envoler ou de se déverser sur la route. Par ailleurs, l'accès à la plateforme a été amélioré avec plusieurs types d'échelles pour s'adapter aux usages de chacun. L'ensemble des fonctions sont accessibles et pilotable de manière intuitive depuis d'extérieur soit via la commande radio soit via la commande extérieure fixe.
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Safra rétrofit 17 Mercedes-Benz Intouro avec son kit H2-Pack
Le H2-Pack, kit de rétrofit hydrogène de Safra, homologué depuis mars, vient d'équiper 17 Mercedes-Benz Intouro. La Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée a inauguré le 17 avril ses premiers cars rétrofités de la région, sur le site de production S...
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Le H2-Pack, kit de rétrofit hydrogène de Safra, homologué depuis mars, vient d'équiper 17 Mercedes-Benz Intouro. La Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée a inauguré le 17 avril ses premiers cars rétrofités de la région, sur le site de production Safra à Albi. Parmi les personnalités présentes à cet événement, il y avait Carole Delga, présidente de la Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée, Michel Vilbois, préfet du Tarn, Christophe Ramond, président du département du Tarn, et Vincent Lemaire, président de Safra. Ses partenaires, OPmobility et Actia Group, étaient également présents. Avec une autonomie de 500 km, ces premiers autocars rétrofités à l'hydrogène vont pouvoir intégrer le réseau liO.
Photos Bensizerara - Safra
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Renouvellement de l'accord Indcar-SPL
Indcar, carrossier-constructeur spécialisé dans la production de minibus et midibus basé à Arbúcies, dans la province de Gérone (Catalogne), a renouvelé un accord de distribution avec SPL distributeur et réparateur Iveco Bus à Seclin (59). Depuis sep...
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Indcar, carrossier-constructeur spécialisé dans la production de minibus et midibus basé à Arbúcies, dans la province de Gérone (Catalogne), a renouvelé un accord de distribution avec SPL distributeur et réparateur Iveco Bus à Seclin (59). Depuis sept ans, la collaboration entre les deux entreprises a abouti à la livraison de plus de 150 véhicules scolaires, urbains, interurbains et touristiques, construits par Indcar sur châssis Iveco Bus exclusivement. « Cette collaboration étroite nous permet de répondre aux besoins du marché du transport en France et de bénéficier de synergies pour renforcer notre engagement en faveur d'une mobilité efficace, sûre et de qualité », a souligné Gaël Queralt, PDG d'Indcar (à droite sur la photo). Pour cette année 2024, de nouveaux projets se préparent pour proposer des véhicules, équipés du nouveau châssis Iveco Bus MY24, avec une silhouette adaptée pour servir et satisfaire les besoins des clients.
Bertrand Coquidé (SPL) et Gaël Queralt (Indcar) (Photo Indcar / X D.R.).
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Bertrand Coquidé (SPL) et Gaël Queralt (Indcar) (Photo Indcar / X D.R.).
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Les cabines Crew Cab de Scania certifiée anti-écrasement
Comme évoqué dans une précédente actu (réf. 61526) sur le SPAD (Scania Public and Defense), le constructeur suédois était en train de faire homologuer ses cabines doubles afin de garantir leur résistance à l'écrasement, une donnée essentielle pour po...
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Comme évoqué dans une précédente actu (réf. 61526) sur le SPAD (Scania Public and Defense), le constructeur suédois était en train de faire homologuer ses cabines doubles afin de garantir leur résistance à l'écrasement, une donnée essentielle pour pouvoir répondre à certains appels d'offre, notamment ceux du secteur des pompiers et des secours tout terrain.
C'est fait : Scania certifie désormais "anti-écrasement" ses cabines doubles (CrewCab) à toit plat CP28L et CP31L. Elles ont répondu favorablement aux tests exigés en France qui, rappelle le constructeur, "sont actuellement les plus exigeantes en Europe en ce qui concerne le risque de retournement des véhicules d'incendie et de secours tout-terrain".
La norme NF S61-510 adoptée de juillet 2019 définit les principes de test des dispositifs anti-écrasement et les valeurs de déformation maximales acceptées pour les véhicules. Le test prévoit l'application en moins de 20 secondes et maintenu ensuite durant 20 secondes d'un effort de 40 kN en statique par une plaque de poussée à un angle de 25° sur les barres des arceaux protecteurs. La mesure de la déformation au point de poussée ne doit pas dépasser 100 mm.
La prouesse des cabines Scania réside dans le fait qu'elles ont réussi à passer ces tests sans arceau supplémentaire installé dans la cabine, pratique habituelle. Leur structure est suffisament solide pour pouvoir se passer d'un tel équipement qui s'avère souvent gênant pour les opérateurs. "Pour la cabine double, le choix a finalement été de se concentrer sur les modèles à toit plat qui répondent le mieux aux attentes des pompiers pour les véhicules tout-terrain appelés à évoluer en forêt. Les installations de l'UTAC n'étant pas adaptées à la taille de ces cabines, c'est à l'institut suédois RISE que le test sur le renfort central de la cabine a été réalisé sous le contrôle de l'UTAC. Le déplacement de 67 mm défini par la simulation a été confirmé par le test à 67,7 mm, là encore bien en dessous des limites de la norme, ce qui permet de certifier les deux cabines Scania CrewCab à toit plat CP28L et CP31L" explique le constructeur. Il précise aussi : "Une cabine sans arceau, c'est une vie plus facile pour le personnel à bord mais aussi pour les carrossiers qui peuvent ainsi proposer des délais raccourcis".
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Job Dating à l'usine d'Iveco Bus d'Annonay
Près de 300 candidats ont participé à la journée Job Dating organisée par Iveco Bus sur son site de production de bus à Annonay. Au programme, visite de l'usine, des sessions d'entretien et des échanges avec les salariés. « Cet événement aura perm...
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Près de 300 candidats ont participé à la journée Job Dating organisée par Iveco Bus sur son site de production de bus à Annonay. Au programme, visite de l'usine, des sessions d'entretien et des échanges avec les salariés. « Cet événement aura permis à nos équipes de recrutement de présenter tous les savoir-faire nécessaires à la production d'autobus au sein de notre usine d'Annonay et de rencontrer de nouveaux talents pour construire ensemble l'avenir de la mobilité » a commenté Iveco Bus.
Photo Iveco Bus
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Photo Iveco Bus
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TRP, la marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange, fête ses 30 ans
TRP, marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange pour tous les modèles et marques de camions, remorques et bus, fête 30 ans de réussite en 2024. TRP propose plus de 157 000 pièces via un réseau mondial regroupant 18 centres de distribution d...
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TRP, marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange pour tous les modèles et marques de camions, remorques et bus, fête 30 ans de réussite en 2024. TRP propose plus de 157 000 pièces via un réseau mondial regroupant 18 centres de distribution de pièces et plus de 2 300 concessions Daf, Peterbilt et Kenworth et magasins TRP (il en existe aujourd'hui plus de 300 dans 45 pays à travers le monde).
La marque TRP a été créée en Europe en 1994, en réponse à la volonté des clients de disposer d'un point de vente unique pour toutes les marques de camions et de remorques. Au fil des ans, elle s'est étendue à l'échelle mondiale. En Europe, la distribution des pièces TRP s'effectue depuis des centres de distribution situés à des endroits stratégiques, qui assurent une livraison le lendemain aux distributeurs Daf et TRP. Daf gère les stocks des distributeurs de manière centralisée, afin de garantir une disponibilité des pièces de premier ordre. Un nouveau centre de distribution européen est en construction à Massbach, en Bavière (Allemagne), qui devrait être opérationnel au quatrième trimestre de cette année pour desservir l'Allemagne, la Suisse et l'Est de la France. - MF
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Le nouveau vaisseau amiral de Mercedes s'appelle Actros L
Avec sa cabine ProCabin futuriste (qu'on avait découverte sur l'eActros 600), une aérodynamique améliorée et des systèmes d'assistance optimisés, le nouvel Actros L diesel qui sera produit à partir de décembre 2024 bénéficie d'un design futuriste. So...
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Avec sa cabine ProCabin futuriste (qu'on avait découverte sur l'eActros 600), une aérodynamique améliorée et des systèmes d'assistance optimisés, le nouvel Actros L diesel qui sera produit à partir de décembre 2024 bénéficie d'un design futuriste. Son avant s'est allongé de 8 cm, ce qui permet d'économiser jusqu'à 3% de carburant. Un gain renforcé par le nouveau moteur plus efficace. Les systèmes de sécurité installés, tels que l'Active BrakeAssist 6 ou l'ASGA 2, vont au-delà des exigences imposées par le règlement GSR2. - MF
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Nouveau système Brigade Electronics Backeye 360 avec IA intégrée
Brigade Electronics a fait évoluer son système de surveillance des véhicules à 360° avec quatre caméras Backeye360 en intégrant de l'intelligence artificielle. Le système combine les images de quatre caméras placées autour du véhicule et fournit une ...
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Brigade Electronics a fait évoluer son système de surveillance des véhicules à 360° avec quatre caméras Backeye360 en intégrant de l'intelligence artificielle. Le système combine les images de quatre caméras placées autour du véhicule et fournit une vue en temps réel sur un moniteur placé à l'intérieur de la cabine "Bird eye". L'ajout de l'IA permet d'accroître les performances du système grâce à l'utilisation d'algorithmes permettant d'identifier les humains en temps réel et d'alerter les conducteurs en cas de risque. Le système offre aussi différentes options de visualisation, un étalonnage simplifié. Ce système est compatible avec l'ensemble de la gamme de moniteurs HD et d'enregistreurs MDR de Brigade Electronics.
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La recharge Megawatt testée sur un camion électrique Man en Allemagne : 30 minutes pour passer de 10 à 80%
C'est un camion Man qui a fait l'objet d'une première démonstration de charge publique de plus de 700 kW et 1 000 A... Logique, sachant que l'expérience est menée au centre de développement Man de Munich en collaboration avec ABB E-mobility, qui a mi...
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C'est un camion Man qui a fait l'objet d'une première démonstration de charge publique de plus de 700 kW et 1 000 A... Logique, sachant que l'expérience est menée au centre de développement Man de Munich en collaboration avec ABB E-mobility, qui a mis au point le système de charge MCS (mega charging system). La batterie est passée de 10% à 80% en une demi-heure environ. Cette recharge MCS permet donc d'augmenter l'autonomie de 300 à 400 km pendant la pause réglementaire du temps de conduite.
Cette nouvelle technologie vient en complément des solutions existantes, tient à préciser le constructeur allemand, selon lequel la recharge au dépôt avec des capacités de charge plus faibles continuera à jouer un rôle central à l'avenir. - MF
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Les Bluebus 12 m nouvelle génération du groupe Bolloré de retour sur les lignes de la RATP
Arrêtés il y a deux ans après d'impressionnants incendies à Paris, les Bluebus 12 m nouvelle génération du groupe Bolloré sont de retour sur les lignes de la RATP. Ils sont désormais dotés de plus d'équipements anti-incendie a indiqué Pierre Ravier, ...
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Arrêtés il y a deux ans après d'impressionnants incendies à Paris, les Bluebus 12 m nouvelle génération du groupe Bolloré sont de retour sur les lignes de la RATP. Ils sont désormais dotés de plus d'équipements anti-incendie a indiqué Pierre Ravier, directeur-adjoint d'Île-de-France Mobilités. Au total, 148 Bluebus avaient été arrêtés en attendant les conclusions de l'enquête et les modifications techniques. Le groupe Bolloré affirme avoir identifié depuis le problème à l'origine de ces deux incendies consécutifs : un défaut de fabrication sur une série précise de batteries, à savoir un isolant mal positionné. Ces bus, rappelons-le, utilisent des batteries lithium métal polymère (LMP).
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Premier car électrique rétrofité par Retrofleet pour ColorGreen
ColorGreen, marque du groupe Color Groüp Experience, à Marseille, a inauguré le 12 avril son premier autocar de tourisme retrofité 100 % électrique par l'expert dans le domaine, Retrofleet. ColorGreen a l'ambition de décarboner le transport collectif...
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ColorGreen, marque du groupe Color Groüp Experience, à Marseille, a inauguré le 12 avril son premier autocar de tourisme retrofité 100 % électrique par l'expert dans le domaine, Retrofleet. ColorGreen a l'ambition de décarboner le transport collectif touristique en autocar. L'autocar, un Iveco Crossway d'occasion, a été entièrement financé sur fonds propres pour un montant de 250 000 Euros, et ce sans aucune aide publique, a précisé l'entreprise. Color Groüp Experience souhaite acquérir 10 véhicules rétrofités d'ici un an.
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Racks pour vitrages VBSA
La société spécialiste du vitrage VBSA propose deux racks en bois pour le stockage des pare-brise, lunettes arrière, vitres de custodes.
Deux modèles sont proposé selon la taille de ces vitrages.
Le premier est un rack en bois pour pa...
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La société spécialiste du vitrage VBSA propose deux racks en bois pour le stockage des pare-brise, lunettes arrière, vitres de custodes.
Deux modèles sont proposé selon la taille de ces vitrages.
Le premier est un rack en bois pour pare-brise, custodes et petites vitres avec 6 compartiments et 2 traverses pour le stockage de petits vitrages, pare-brise, lunettes arrières, vitres latérales...
Les traverses permettent de stocker les joins, enjoliveurs de pare-brise et les essuies-glace. Ce rack est fourni avec 4 dévidoirs à positionner selon les besoins.
Le second est un rack bois pour pare-brise avec 11 compartiments + 1 compartiment panoramique pour le stockage de tout type de pare-brise, petits ou grands et de toits panoramiques. L'aménagement est modulable grâce aux tubes en bois amovibles. Il est également fourni avec 4 dévidoirs positionnables.
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Un T électrique au design électroluminescent va tourner en Europe
Renault Trucks l'appelle Diamond Echo. Ce camion électrique E-Tech T au design électroluminescent unique est parti le 11 avril de l'usine de Bourg-en-Bresse (dans laquelle il a été fabriqué) pour un périple de plus de 10 000 km à travers sept pays (F...
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Renault Trucks l'appelle Diamond Echo. Ce camion électrique E-Tech T au design électroluminescent unique est parti le 11 avril de l'usine de Bourg-en-Bresse (dans laquelle il a été fabriqué) pour un périple de plus de 10 000 km à travers sept pays (France, Suisse, Allemagne, Pays-Bas, Belgique, Royaume-Uni, Espagne).
D'ici juillet 2024, il y fera plus de 60 étapes pour aller à la rencontre de la communauté du transport et démontrer la réalité opérationnelle de la mobilité électrique.
Fruit d'une collaboration avec des conducteurs et des spécialistes du design et de la peinture, ce camion se révèle dans l'obscurité, comme certains animaux marins dits bioluminescents. Basée sur la technologie Lumilor, la peinture, appliquée par Demon Paint, s'illumine lorsqu'elle est soumise à un stimulus électrique. - MF
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Clément Chandon (Iveco) devient vice-président de France Mobilité Biogaz
Clément Chandon ajoute à sa casquette de directeur produits d'Iveco France celle de vice-président de France Mobilité Biogaz (ex-AFGNV). Le conseil d'administration de l'association, présidé par Erwan Cotard, pourra ainsi s'appuyer sur un spécialiste...
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Clément Chandon ajoute à sa casquette de directeur produits d'Iveco France celle de vice-président de France Mobilité Biogaz (ex-AFGNV). Le conseil d'administration de l'association, présidé par Erwan Cotard, pourra ainsi s'appuyer sur un spécialiste émérite du gaz, reconnu par l'ensemble de la profession. Notre confrère transportinfo précise que ce spécialiste des énergies alternatives pourra ainsi continuer de prêcher la bonne parole du biogaz auprès de l'administration française.
« Notre démarche n'est pas sectaire : les énergies bas carbone (biogaz + biodiesel) ne représentent que 1,7 % du parc roulant français. Le défi de la décarbonation est donc immense et nous devons le relever tous ensemble : constructeurs, énergéticiens et transporteurs », souligne Clément Chandon. - MF
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ACEA : Domenico Nucera invite gouvernements, collectivités et élus à soutenir l'industrie pour l'aider à réduire les émissions de CO2
Le président de la Bus Business Unit au sein du groupe Iveco, Domenico Nucera, a pris ses fonctions à la tête de la commission cars et bus de l'ACEA (Association des constructeurs européens d'automobiles). Selon le haut responsable, d'ici 2030, les b...
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Le président de la Bus Business Unit au sein du groupe Iveco, Domenico Nucera, a pris ses fonctions à la tête de la commission cars et bus de l'ACEA (Association des constructeurs européens d'automobiles). Selon le haut responsable, d'ici 2030, les bus zéro émission devront représenter 90 % des nouvelles immatriculations et 100 % en 2035. « Toute seule, l'industrie ne pourra pas atteindre ces objectifs a expliqué Domenico Nucera, la transition énergétique ne pourra se réaliser que si les gouvernements, collectivités et élus s'engagent à le faire, il s'agit d'investissements colossaux pour les constructeurs ». Son confrère précédent à la commission camions, Martin Lunstedt (président du groupe Volvo) avait pour sa part souligné l'importance de parler d'une seule voix sur l'objectif d'atteindre la neutralité carbone, « pour préserver les emplois en Europe et la compétitivité ».
Domenico Nucera lors d'une table-ronde à la Commission européenne qui a eu lieu le 10 avril.
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Domenico Nucera lors d'une table-ronde à la Commission européenne qui a eu lieu le 10 avril.
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Accord de principe avec le groupe VDL pour la reprise de Van Hool
Les curateurs de Van Hool ont annoncé qu'un accord de principe a été trouvé hier soir avec le groupe VDL pour la reprise du constructeur de bus et cars. les autres offres n'ont pas été retenues, et notamment celles d'ABC Bus Companies aux Etats-Unis ...
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Les curateurs de Van Hool ont annoncé qu'un accord de principe a été trouvé hier soir avec le groupe VDL pour la reprise du constructeur de bus et cars. les autres offres n'ont pas été retenues, et notamment celles d'ABC Bus Companies aux Etats-Unis et de l'homme d'affaires Guido Dumarey. GRW, filiale de Schmitz Cargobull, reprendrait l'activité remorques de Van Hool.
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Nouvelle station hydrogène à Vénissieux
HYmpulsion va inaugurer sa station hydrogène de Vénissieux. La station de Vénissieux est la cinquième d'HYmpulsion et la deuxième sur le territoire de la Métropole de Lyon. Représentant un investissement total de 2,5 millions d'euros, la station est ...
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HYmpulsion va inaugurer sa station hydrogène de Vénissieux. La station de Vénissieux est la cinquième d'HYmpulsion et la deuxième sur le territoire de la Métropole de Lyon. Représentant un investissement total de 2,5 millions d'euros, la station est financée en partie par l'Ademe et la Commission européenne, dans le cadre du projet Zero Emission Valley porté par la Région Auvergne-Rhône-Alpes. Au total, HYmpulsion prévoit le déploiement de plus de 15 stations hydrogène.
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Altens lance un nouveau B100 plus respectueux de l'environnement
Le distributeur de B100 Altens a renforcé le pouvoir de réduction de gaz à effet de serre (GES) de ce biocarburant produit à partir de colza français. Il lance le « Pur100 » bas-carbone, résultat de pratiques agricoles plus vertueuses. La diminution ...
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Le distributeur de B100 Altens a renforcé le pouvoir de réduction de gaz à effet de serre (GES) de ce biocarburant produit à partir de colza français. Il lance le « Pur100 » bas-carbone, résultat de pratiques agricoles plus vertueuses. La diminution des GES n'intervient en effet pas seulement lors de l'utilisation du biocarburant dans les moteurs, mais également lors de la culture de la plante.Altens encourage les agriculteurs qui lui fournissent le colza à mieux gérer les terres pour favoriser la séquestration du carbone dans le sol et atténuer ainsi le changement climatique. Cela consiste à réduire le travail du sol, protèger la vie de celui-ci en privilégiant la fertilisation organique (plutôt que minérale) et en évitant les sols nus. Quand le sol n'est pas ou peu perturbé mécaniquement, son activité biologique augmente tout comme sa teneur en matière organique. Une fois la graine de colza récoltée, le reste de la plante est donc laissé au champ, restituant la matière organique au sol. - MF
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VBSA labélisé EcoVadis
VBSA vient de recevoir le label EcoVadis, prouvant ainsi l'engagement RSE de l'entreprise. La certification EcoVadis est en effet une évaluation des performances en matière de développement durable et de responsabilité sociale des entreprises. Elle a...
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VBSA vient de recevoir le label EcoVadis, prouvant ainsi l'engagement RSE de l'entreprise. La certification EcoVadis est en effet une évaluation des performances en matière de développement durable et de responsabilité sociale des entreprises. Elle a pour but d'aider les organisations à améliorer leur impact environnemental, social et éthique en attribuant une note globale basée sur un ensemble de critères précis.
La certification EcoVadis permet de garantir aux clients, partenaires commerciaux et investisseurs que l'entreprise prend ses responsabilités environnementales, sociales et éthiques au sérieux.
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Le Service Center Daimler Buses de Marseille souffle ses 20 bougies
Le Service Center Daimler Buses de Marseille vient de célébrer ses 20 ans. Ce fut l'occasion de fêter l'événement en présence d'Henri Paccalin, nouveau PDG de Daimler Buses France et Marielle Bernard Napoli, responsable du Service Center de Marseille...
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Le Service Center Daimler Buses de Marseille vient de célébrer ses 20 ans. Ce fut l'occasion de fêter l'événement en présence d'Henri Paccalin, nouveau PDG de Daimler Buses France et Marielle Bernard Napoli, responsable du Service Center de Marseille. Depuis 2004, le Service Center fait partie du grand réseau de service du secteur des bus et cars des marques Mercedes et Setra, avec plus de 650 réparateurs agréés dans toute l'Europe.
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