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CARROSSERIE > N°744 > Novembre - Décembre 2021 Carrosserie industrielle Dossier SOLUTRANS 2021 SOLUTRANS 2021 Constructeurs : un panorama complet de l'offre Solutrans 2021 sera à marquer d'une pierre blanche du côté des constructeurs poids lourds puisque non seulement les 7 grands noms du secteurs seront présents mais qu'en plus Ford Trucks, Irizar et Volta Trucks y seront aussi. Côté VUL, Ford, Isuzu, Mercedes Vans, Renault et Volkswagen présenteront leur gamme. Historiquement, les sept grands constructeurs européens (Daf, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania et Volvo) répondent présents pour Solutrans. Cette année 2021 ne déroge pas à la règle mais est encore plus savoureuse avec la présence de nouveaux acteurs. Ford Trucks, Irizar et Volta Trucks vont, pour la première fois en France, exposer leurs nouveautés confirmant ainsi l'intérêt de toute la filière pour Solutrans, carrefour mondial du véhicule industriel et urbain. Daf DAF présentera sur son stand sa nouvelle génération de camion avec une nouvelle cabine aérodynamique. Les véhicules de cette toute nouvelle gamme de camions seront ouverts pour permettre au public de découvrir les nouvelles dimensions des cabines et profiter des nouveaux intérieurs hauts de gamme de ces fleurons de la gamme Daf. Une animation Daf Virtual Expérience 3D sera également proposée autour de la découverte de ces nouveaux produits. Le stand devrait aussi accueillir un véhicule à « énergies alternative », le groupe Paccar travaillant sur de nombreuses solutions : électriques, hybridation, pile à combustible... Ford Trucks Le constructeur, qui a obtenu le prix du Truck Of The Year en 2018 en Allemagne, exposera pour la première fois en France sa gamme de tracteurs F-Max. Ford Ford présentera sur son stand son E-Transit, la version 100 % électrique de son plus gros utilitaire. Ce modèle sera commercialisé en tout début 2022 et se caractérise par la puissance de son moteur (269 ch). Sa batterie de 67 kWh autorise une autonomie de 260 km. Il sera disponible en fourgon (de 9,5 à 15,1 m3) mais aussi en châssis-cabine. Ford exposera aussi, pour la première fois en Europe, son nouveau Tourneo Connect en version L1 et L2. Ce ludospace (la version utilitaire Transit Connect sera lancée prochainement) est le premier VU issu de la collaboration entre le constructeur et Volkswagen. Les caractéristiques techniques restent très proches de celles de son cousin le VW Caddy. Ford présentera aussi ses solutions télématiques Ford Pro à destination des entreprises et gestionnaires de parc. Irizar Le constructeur espagnol, spécialiste des cars et bus électriques, présentera son ie Truck, un camion électrique. Ce poids lourd à cabine surbaissée est avant tout destiné aux opérations urbaines et plus particulièrement au ramassage des ordures, la distribution du dernier kilomètres ou aux travaux dans les centres-villes. Le ie Truck est proposé en plusieurs versions : 4x2 19 t full électrique, 6x2 26 t full électrique ou 6x2 26 t hybride électrique-gaz (doté d'une autonomie de 250 km). Le groupe espagnol fabrique aussi ses propres stations de charge et des batteries lithium Ion. Isuzu Le constructeur japonais exposera ses petits camions à cabine avancée, parfaitement adaptés aux conditions de circulation et aux interventions en milieu urbain. Ces petits camions sont dotés de solides châssis capables d'endurer des conditions d'exploitation difficiles. Iveco Le stand Iveco permettra d'admirer de nombreuses nouveautés, présentées avec une approche par mission : usages citadins, routiers et hors-route. Le gaz naturel tiendra bien entendu une place de choix. Il sera ainsi possible d'approcher le nouveau Daily, disponible en versions diesel, biodiesel (XTL et HVO) et GNC/BioGNC. L'Eurocargo, poids lourd à vocation urbaine, sera aussi présent sur le stand, tout comme le S-Way. Ces modèles sont également proposés en diesel, biodiesel (XTL et HVO), GNC/BioGNC (et GNL pour le S-Way). Solutrans sera aussi l'occasion de découvrir les X-Way et T-Way, véhicules d'approche chantier et de chantier. Le T-Way intègre une nouvelle transmission automatisée Hi-Tronix avec des fonctions spécialement développées pour la mobilité sur chantier. A Solutrans, Iveco mettra également à l'honneur le légendaire TurboStar, l'un des camions les plus emblématiques de la marque. Un véhicule qui préfigure l'Iveco S-Way TurboStar Special Edition, qui sera disponible prochainement, sera présenté. Les visiteurs pourront aussi découvrir la stratégie « Energies alternatives » de la marque, les services proposés par Iveco, le compagnon vocal Iveco Driver Pal développé en partenariat avec Amazon Alexa ainsi que le programme Premium Partner, qui sera lancé lors de Solutrans, dans le but de renforcer les partenariats entre Iveco et les carrossiers. MAN Le constructeur allemand proposera sur son stand ses nouveaux TGX mais aussi fera une large part aux modèles « propres » comme le E-TGE ou le E-TGM, deux visions de la distribution urbaine. Le constructeur poursuit le développement de sa technologie électrique afin d'améliorer les performances et l'autonomie, le concept City-Trucks devant servir de base au développement des futurs modèles. Mercedes-Benz Trucks Le stand Mercedes-Benz Trucks accueillera plusieurs Actros, le dernier né de la gamme à l'Etoile. Il s'agira d'un Actros L, d'un Actros Edition 2, d'un Actros F. Le stand permettra aussi de découvrir la nouvelle version 100 % électrique de série, en première mondiale, de ce même Actros grâce à un eActros 300 porteur 4x2. Mercedes finalise actuellement les tests de ce modèle qui devrait être prochainement commercialisé. Le secteur du BTP ne sera pas oublié avec l'exposition d'un Arocs 8x8 TRC. Et, pour le missions urbaine, le stand Mercedes accueillera un Fuso eCanter, la version 100 % électrique du petit camion à cabine avancée du groupe Daimler. Mercedes-Benz Vans La division véhicules utilitaires de Mercedes-Benz présentera sa toute nouvelle fourgonnette, le Citan. Issu du partenariat avec Renault, ce cousin du Kangoo sera proposé sur le stand en version fourgon tôlé. Sera aussi présent sur le stand un eVito fourgon, la version 100 % électrique du fourgon compact de la marque. D'autres modèles carrossés sur base de Mercedes seront aussi exposés sur d'autres stands. Ce sera le cas d'un Sprinter 315 avec caisse frigorifique sur le stand LeCapitaine, d'un Sprinter 516 équipé d'une citerne hydrocarbures sur le stand CM ou encore d'un Sprinter 317 CC 37 3T5 benne sur le stand JPM. Renault Trucks Renault Trucks disposera 7 véhicules sur son grand stand (de plus de 700 m2) divisé en plusieurs espaces. L'espace mobilité électrique et urbaine permettra de découvrir une partie de la gamme Renault Trucks Z.E., 100 % électrique et fabriquée en France. Les visiteurs de Solutrans pourront ainsi découvrir un D Z.E. de 16 tonnes et un D Wide Z.E. de 26 tonnes. Deux Renault Trucks Master Z.E. seront également présents. L'un sera équipé d'une carrosserie composite Solight et l'autre recevra un équipement intérieur dédié aux métiers de la messagerie. Dans cette zone dédiée, Renault Trucks partagera également sa vision de la mobilité urbaine de demain. L'espace « Efficacité énergétique » se compose des gammes T, T High, C et K. Un T High Evolution 2021, exposé sur le stand, permettra aux visiteurs de découvrir les évolutions apportées cette année à ce modèle, notamment au niveau du confort de conduite et de la vie à bord. Renault Trucks poursuit ses efforts pour rendre ses véhicules diesel plus efficaces en matière de consommation de carburant et de réduction des émissions de CO2. Le constructeur présentera, à Solutrans, les dernières évolutions apportées en la matière sur sa gamme haute. Renault Trucks exposera également un T 480 roulant au B100 (option irréversible). Côté économie circulaire, Renault Trucks poursuivra, en 2022, le développement de ses offres de camions reconditionnés via sa « Used Trucks Factory ». Renault Trucks dédiera aussi un espace aux offres de location de sa franchise Clovis Location. Renault Renault est fidèle à Solutrans et dispose toujours d'un vaste stand où son présentés de nombreux utilitaires standards et transformés. Cette année encore, le constructeur leader du marché des VUL en France dispose d'un stand de 1 000 m2 sur lequel seront exposés quinze véhicules, dont 13 transformés. Solutrans sera l'occasion de découvrir le nouveau Kangoo Van E-Tech Electric, version 100 % électrique de la nouvelle fourgonnette Renault. Il sera aussi possible de découvrir le nouveau Trafic fourgon (qui dispose d'une nouvelle face avant, d'un nouvel intérieur, de nouveaux équipements de confort et de sécurité...) ainsi que le Master E-Tech Electric fourgon, version 100 % électrique du Master. Les nouvelles mobilités et les nouvelles énergies seront à l'honneur avec plusieurs véhicules électriques ainsi qu'un prototype hydrogène sur base de Master. Le stand sera aussi l'occasion pour les visiteurs de découvrir le concept Hippie Caviar Hotel, une version van de loisir du Trafic. Seront exposés : 10 véhicules thermiques (Kangoo Van frigorifique, Kangoo Van « Sésame ouvre-toi » atelier, Kangoo TPMR Renault Tech, Express Van pick-up, Express Van frigorifique, Trafic fourgon atelier, Trafic fourgon cabine approfondie atelier, Trafic fourgon ambulance, Trafic plancher cabine frigorifique, Trafic fourgon nacelle), trois véhicules électriques (Kangoo Van E-Tech Electric, Master fourgon E-Tech, Master châssis cabine benne E-Tech), un prototype hydrogène (Master Hyvia châssis cabine grand volume H2-Tech) et un showcar (Trafic Hippie Caviar Hotel). Scania Sur son stand, Scania exposera ses toutes dernières solutions de motorisations alternatives, produits et services. Y seront présentés : un 770 S A4x2NB (biodiesel B7, Crit'Air 2), un G 450 A4x2NA (Crit'Air 2), un L 340 B6x2*4NB (chassis BOM - GNC - Crit'Air 1), un P 360 B6x2*4NA (châssis bras hydraulique - hybride PHEV - Crit'Air 1) et un G 230 B6x2*4NA (châssis caisse frigo - BEV - Cirt'Air Verte). En plus de ces modèles, d'autres véhicules carrossés seront présents sur le stand extérieur (EXT 1 014) et le stand EXT 1 015 sera consacré à la campagne de recrutement Avenir. En outre, deux véhicules carrossés, l'un hybride PHEV et l'autre BEV, seront disponibles sur la zone d'essais. Il s'agit d'un P 360 B6x2*4NA (caisse frigo Chéreau - hybride PHEV - Crit'Air 1) et d'un P 230 B6x2*4NA (caisse frigo Frappa - BEV - Cirt'Air Verte). L'accent sera mis sur les services mis à disposition pour accompagner les transporteurs dans leur démarche pour trouver la meilleure solution de transport durable adaptée à leurs conditions. Formations à la conduite, services connectés, contrats de maintenance, maintenance flexible, offres de location et de véhicules d'occasion seront mis en avant. Volkswagen Déjà présent lors de la précédente édition, Volkswagen Véhicules Utilitaires exposera à nouveau cette année un « échantillon » de sa gamme. Seront présentés : un Crafter châssis équipé d'une benne coffre Kerock ; un Crafter châssis équipé d'une caisse grand volume Labbé ; un T6.1 Procab (versions cabine approfondie du Transporter) ; un T6.1 ABTe 100 % électrique équipé d'une cellule atelier et un Caddy Van frigorifique, une première pour ce tout nouveau modèle lancé en début d'année. Volvo Trucks Chez Volvo Trucks, le stand sera consacré aux énergies alternatives avec pas moins de quatre véhicules « propres » exposés. Il s'agit d'un FL Electric 4x2 fourgon (Crit'Air verte) pour la distribution urbaine sur empattement 5 300 mm, un moteur électrique (165 kW) et 4 packs batteries (jusqu'à 250 km d'autonomie) réalisé par la Carrosserie Lebrun et doté d'un hayon Dhollandia ; d'un FM Electric 4x2 (Crit'Air verte) empattement 3 900 mm trois moteurs électriques (490 kW) et 6 packs batteries (jusqu'à 300 km d'autonomie) ; d'un FH 460 LNG fonctionnant au gaz naturel (moteur 13 l - 460 ch - Crit'Air 1) et d'un FE Electric 6x2 (Crit'Air verte) empattement 4 500 mm, deux moteurs électriques (330 kW) et 4 packs batteries (jusqu'à 200 km d'autonomie) avec une carrosserie Palfinger avec bras de levage pour bennes amovibles PHT18 et grue PK18002. Solutrans sera aussi l'occasion pour Volvo Trucks de réaliser des signatures de lettres d'intention de clients sur la gamme lourde électrique (FM, FMX, FH). Volvo Trucks profitera de Solutrans pour présenter sa feuilles de route, nos solutions pour tendre vers le 0 émission dans le cadre de son programme « Together Towards Zero Emission ». Volta Trucks A l'occasion de Solutrans 2021, Volta Trucks sera présent, pour la première fois sur un salon public, en France. Ce sera l'occasion de découvrir le Volta Zero, ce camion 100 % électrique de 16 tonnes conçu pour la logistique urbaine des derniers kilomètres. Le véhicule de démonstration du Volta Zero sera exposé sur le stand de Petit Forestier, partenaire de Volta Trucks qui, via sa filiale Lecapitaine, prend en charge l'aménagement des caisses frigorifiques qui seront commandées au constructeur. Petit Forestier, leader européen de la location de camions frigorifiques, a par ailleurs passé une pré-commande de 1 000 Volta Zero. Les premiers exemplaires de la flotte pilote devraient sortir de la ligne de production au cours du 1er semestre 2022 pour être testés en conditions réelles chez des clients transporteurs volontaires. 2500 pré-commandes ont été enregistrées pour un montant global supérieur à 600 millions d'euros, dont la très grande majorité est destinée au marché français. La société a annoncé récemment que la production des premiers Volta Zero se ferait à Steyr, en Autriche, par l'entreprise Steyr Automotive, anciennement MAN Trucks et Bus Austria. La production de série démarrera fin 2022. A terme, Volta Trucks entend produire quatre modèles Volta Zero, de 7,5 à 19 tonnes, avec des prévisions de fabrication supérieures à 27 000 unités d'ici 2025. Logistique urbaine - L'exemple lyonnais Le monde de la logistique urbaine va connaître, sous la pression environnementale, de nombreux bouleversements, à commencer par le principe même de la livraison dans les centres-villes. Lyon apparaît comme précurseur avec son Hôtel de logistique urbaine. Si tout va bien, début 2023 - soit avec plus d'un an de retard à cause de la crise sanitaire - la vie des lyonnais va changer avec l'inauguration de l'Hôtel de Logistique Urbaine du Port de Lyon. Le « HLU » comprendra un bâtiment Nord de quatre étages avec des activités logistique au rez-de-chaussée et au premier, les étages supérieurs étant dévolus à des activités tertiaires. Le bâtiment Sud aura, lui, deux étages et sera consacré à la logistique. L'idée est que le HLU accueille plusieurs opérateurs logistiques qui recevront les marchandises provenant de l'extérieur de l'agglomération et à destination du centre-ville. Ce « hub » redispatchera les marchandises qui seront ensuite acheminées dans l'agglomération lyonnaise via des véhicules « propres » sans émissions. Ce projet, qui représente un investissement de 46 millions d'euros (M€) pour une surface totale de 29 000 m², dont 2 000 m² de tertiaire, pourrait bien donner une idée de ce qui sera l'organisation de la distribution urbaine dans les années à venir avec la remise en cause de l'entrée des poids lourds et des véhicules thermiques dans les centres-villes, le développement des ZFE etc. A condition que cette rupture de charge soit parfaitement appréhendée et que les consommateurs acceptent de payer potentiellement leurs produits un peu plus cher et que la chaîne logistique, notamment au niveau des conditionnements des produits, soit adaptée. En tous cas, il s'agit là d'une expérience à suivre de près.