Les bus zéro émission semblent être plus avantageux que les bus diesel d'un point des coûts totaux de possession estime une étude que vient d'effectuer Zebra. L'association « Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator » analyse et étudie l'implantation des bus électrique en Amérique Latine. Celle-ci vient de publier une étude d'une quarantaine de pages sur les fameux « TCO » ou coûts totaux de possession des bus électriques : en totalisant l'ensemble des étapes nécessaires pour entretenir un bus diesel (maintenance générale et pièces, entretien du moteur, coût du carburant, etc), il est apparu que les TCO des bus électriques étaient 32 % moins élevés que ceux au diesel. L'étude a notamment pris l'exemple du parc du système de transport de Santiago (RED Metropolitana de Movilidad, Transantiago auparavant), l'opérateur ayant souhaité une étude économique qui devait tenir compte d'un ensemble de paramètres sous forme de coût / kilomètre. L'étude est disponible en espagnol, en cliquant sur notre lien.
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Les bus zéro émission semblent être plus avantageux que les bus diesel d'un point des coûts totaux de possession estime une étude que vient d'effectuer Zebra. L'association « Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator » analyse et étudie l'implantation des bus électrique en Amérique Latine. Celle-ci vient de publier une étude d'une quarantaine de pages sur les fameux « TCO » ou coûts totaux de possession des bus électriques : en totalisant l'ensemble des étapes nécessaires pour entretenir un bus diesel (maintenance générale et pièces, entretien du moteur, coût du carburant, etc), il est apparu que les TCO des bus électriques étaient 32 % moins élevés que ceux au diesel. L'étude a notamment pris l'exemple du parc du système de transport de Santiago (RED Metropolitana de Movilidad, Transantiago auparavant), l'opérateur ayant souhaité une étude économique qui devait tenir compte d'un ensemble de paramètres sous forme de coût / kilomètre. L'étude est disponible en espagnol, en cliquant sur notre lien.