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Une conjoncture toujours très dégradée dans le TRM au 1er trimestre 2025
Au premier trimestre 2025, les indicateurs de conjoncture se maintiennent à un niveau extrêmement bas, sans perspective d'amélioration à moyen terme, constate la FNTR au terme de son enquête auprès des transporteurs. 55% des 829 chefs d'entreprise qu...
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Au premier trimestre 2025, les indicateurs de conjoncture se maintiennent à un niveau extrêmement bas, sans perspective d'amélioration à moyen terme, constate la FNTR au terme de son enquête auprès des transporteurs. 55% des 829 chefs d'entreprise qui ont répondu constatent que l'activité au 1er trimestre 2025 est en baisse et 60% sont insatisfaits de la situation de leur entreprise. Ils ne prévoient aucune amélioration, tout au plus une stabilisation, tandis que 24% restent dans l'expectative.
Les investissements (essentiellement dans le renouvellement du parc) régressent encore au 1er trimestre 2025. Quant aux effectifs de conducteurs, ils stagnent à un niveau bas ces trois derniers mois. Il n'est pas envisagé d'évolution positive.
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Le 125 000e Daf Nouvelle Génération est sorti des chaînes de l'usine de Eindhoven
Le dernier Daf livré au transporteur néerlandais Rosendaal Transport est un XG 480 4x2 Efficiency Champion. Il s'agit surtout du 125 000e Camion Nouvelle Génération du constructeur à quitter ses lignes de production. Ce qui représente un record de pr...
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Le dernier Daf livré au transporteur néerlandais Rosendaal Transport est un XG 480 4x2 Efficiency Champion. Il s'agit surtout du 125 000e Camion Nouvelle Génération du constructeur à quitter ses lignes de production. Ce qui représente un record de production, selon Daf, qui a lancé en juin 2021 cette gamme assemblée dans deux usines : Eindhoven (Pays-Bas) et Leyland (Royaume-Uni) : « Depuis plus de 75 ans de production de camions, nous n'avions encore jamais atteint le cap des 125 000 camions aussi rapidement après un lancement sur le marché (près de quatre ans) ». - MF
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Les batteries du MAN Lion's City E en production à Nuremberg
La production à grande échelle des batteries du MAN Lion's City E a commencé. Le constructeur au lion vient en effet de démarrer la deuxième chaîne de son site de Nuremberg, qui s'ajoute à celle de la production du moteur diesel D30. La ligne batteri...
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La production à grande échelle des batteries du MAN Lion's City E a commencé. Le constructeur au lion vient en effet de démarrer la deuxième chaîne de son site de Nuremberg, qui s'ajoute à celle de la production du moteur diesel D30. La ligne batteries préparera jusqu'à 50 000 packs par an, et ce pour les bus électriques et les camions du constructeur (eTGL, eTGS et eTGX de 12 à 50 t). MAN a investi 100 millions d'euros dans ce site et a annoncé un montant de 150 millions d'euros supplémentaires au cours des prochaines années dans le but de développer la technologie batterie. Le site emploie 400 personnes.
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De gauche à droite, Michael Kobriger, ministre d'Etat, Hubert Aiwanger, responsable production et logistique MAN, Alexander Vlaskamp, PDG de MAN, Markus Söder, ministre président de Bavière, Markus Wansch, représentant du comité d'entreprise du site de Nuremberg et Frederik Zohm, responsable R&D MAN.
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De gauche à droite, Michael Kobriger, ministre d'Etat, Hubert Aiwanger, responsable production et logistique MAN, Alexander Vlaskamp, PDG de MAN, Markus Söder, ministre président de Bavière, Markus Wansch, représentant du comité d'entreprise du site de Nuremberg et Frederik Zohm, responsable R&D MAN.
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Nouveaux produits séchage rapide Axalta
Axalta a annoncé le lancement de nouveaux vernis et apprêts à séchage rapide issus de sa technologie Fast Cure Low Energy (FCLE). Ces produits (vernis et apprêts) sont commercialisés dans les trois marques premium d'Axalta : Cromax avec Ultra Perform...
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Axalta a annoncé le lancement de nouveaux vernis et apprêts à séchage rapide issus de sa technologie Fast Cure Low Energy (FCLE). Ces produits (vernis et apprêts) sont commercialisés dans les trois marques premium d'Axalta : Cromax avec Ultra Performance Énergie System ; Spies Hecker sous la gamme de produits Permasolid Speed-TEC System ; Standox avec Xtreme System.
Le nouveau vernis présente une grande facilité d'utilisation car il ne nécessite pas d'activation de la teinte de base. Selon Axalta, " Il procure une finition robuste, résistante aux rayures et aux produits chimiques, avec une durabilité accrue pour répondre aux spécifications des constructeurs, ce qui offre aux carrossiers encore plus de possibilités d'utiliser le système FCLE, notamment pour les réparations sous garantie constructeurs ".
Le rapport de mélange et l'application du nouveau vernis sont identiques à ceux du précédent vernis du système FCLE, mais il ne nécessite pas d'additif flexible pour les pièces en plastique.
L'apprêt de nouvelle génération conserve les performances des précédents apprêts FCLE mais facilite le travail en combinant les options avec ponçage et sans ponçage en un seul produit. " Les carrossiers n'ont plus à choisir entre un produit à poncer et un produit mouillé-sur-mouillé. L'avantage supplémentaire est que les carrossiers ont ainsi moins de stock à gérer, ce qui simplifie à la fois le processus de commande et d'application" affirme Axalta.
Plus d'informations sur refinish.axalta.eu/fcle.
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Peinture poids lourds : nouvelle gamme éco labellisée Glasurit
Glasurit, marque de BASF Coatings, a lancé sa nouvelle gamme de peinture pour poids lourds : la Ligne 68 PLUS. Tous les produits de cette nouvelle gamme sont éco labellisés. Ils offrent toujours un très bon rendement tout en permettant une moindre em...
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Glasurit, marque de BASF Coatings, a lancé sa nouvelle gamme de peinture pour poids lourds : la Ligne 68 PLUS. Tous les produits de cette nouvelle gamme sont éco labellisés. Ils offrent toujours un très bon rendement tout en permettant une moindre empreinte environnementale pour les carrossiers réparateurs.
La nouvelle Ligne 68 PLUS comprend les références suivantes :
• 568-M 100/135 - Ligne 68 PLUS EFFICIENT pour des applications rapides et efficientes.
• 568-M 135E - Ligne 68 PLUS Eco Balance conçu pour réduire les émissions de CO₂ jusqu'à 30%.
• 568-M 200 - Ligne 68 PLUS Suprême conçu pour obtenir un tendu exceptionnel du film avec une température de séchage plus basse que les processus standards. Selon Glasurit, " Cet incolore de mélange offre une résistance exceptionnelle aux UV et aux agressions des produits chimiques, garantissant une durabilité longue durée ".
• 568-M 90 - Ligne 68 PLUS à haut pouvoir garnissant, un incolore de mélange pour offrir un pouvoir couvrant maximum sur les arrêtes tout en réduisant le risque de coulure.
• 568-M 80 - Ligne 68 PLUS Basic, l'incolore de mélange polyvalent.
Pas de changement au niveau des conditionnements par rapport à la précédente gamme Glasurit pour applications poids lourds.
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Trois camions hydrogène Hylico pour MT Aerospace en Guyane
Hyliko a annoncé la fourniture de trois camions rétrofités à hydrogènes à MT Aerospace afin de répondre aux besoins du Centre Spatial Guyanais et des transporteurs locaux. Cet achat s'inscrit dans le cadre du projet HYGUANE, initié par l'Agence Spati...
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Hyliko a annoncé la fourniture de trois camions rétrofités à hydrogènes à MT Aerospace afin de répondre aux besoins du Centre Spatial Guyanais et des transporteurs locaux. Cet achat s'inscrit dans le cadre du projet HYGUANE, initié par l'Agence Spatiale Européenne (ESA) en 2023, qui prévoit de faire de la Guyane française un territoire pionnier en matière de mobilité hydrogène. Ce programme prévoit notamment la production locale d'hydrogène vert, grâce à un électrolyseur alimenté par un champ photovoltaïque, pour alimenter à la fois la fusée Ariane 6 et les véhicules lourds opérant sur le site.
Après un appel d'offres, MT Aerospace, spécialiste des pièces pour lanceurs spatiaux, a retenu Hyliko pour fournir trois camions hydrogène destinés aux opérations logistiques du Centre Spatial, ainsi qu'à des démonstrations menées en collaboration avec des opérateurs locaux.
Hyliko livrera en premier un tracteur routier rétrofité Hy T44 4X2 FCEV d'une autonomie de 500 km (entrée en service au premier trimestre 2026) suivi de deux autres camions affichant une autonomie de 800 à 900 km (en option pour une livraison au deuxième semestre 2027).
Ces camions pourront notamment assurer jusqu'à 2 rotations quotidiennes pour le transport de conteneurs maritimes sur l'axe Kourou - Saint-Laurent-du-Maroni ou jusqu'à 4 rotations par jour pour la livraison de bennes de chantier.
Les techniciens de MT Aerospace seront formés à l'entretien et à l'exploitation des camions hydrogène au pôle Hyliko Paris-Sud de Villabé en Essonne.
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Des Scania dédiés aux carrières et aux mines
Scania envisage de commercialiser dans l'Hexagone ses Scania G 500, en alternative compétitive aux actuels tombereaux en exploitation dans les 3 000 carrières et mines françaises. Moins chers (de 30 à 40%) et moins gourmands (10 l/h en moyenne), ils ...
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Scania envisage de commercialiser dans l'Hexagone ses Scania G 500, en alternative compétitive aux actuels tombereaux en exploitation dans les 3 000 carrières et mines françaises. Moins chers (de 30 à 40%) et moins gourmands (10 l/h en moyenne), ils sont disponibles en deux configurations, 8x4 (PTAC de 60 t) et 10x4/6 (PTAC de 71 t). Des tests sont actuellement menés auprès d'une sélection d'exploitants de mines et carrières.
La boîte de vitesses a été revue pour ces camions miniers, qui sont équipés d'une boîte Opticruise G33H à 14 rapports automatisée. Elle permet de rouler sur le meilleur rapport possible afin d'optimiser la consommation de carburant tout en protégeant l'ensemble de la chaîne cinématique. Elle assure aussi une bonne manœuvrabilité au Scania G 500. - MF
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Le premier Mercedes eActro 600 livré en France au groupe Alainé
Le groupe Alainé, premier à commander un Mercedes eActros 600 " sur catalogue " en octobre 2023, vient de prendre livraison de son camion électrique. C'est Laurent Chambon, Directeur Commercial de Daimler Truck France, qui a remis les clés du véhicul...
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Le groupe Alainé, premier à commander un Mercedes eActros 600 " sur catalogue " en octobre 2023, vient de prendre livraison de son camion électrique. C'est Laurent Chambon, Directeur Commercial de Daimler Truck France, qui a remis les clés du véhicule à Franck Alainé, PDG du groupe éponyme, au siège mâconnais de l'entreprise.
L'eActros 600, premier Mercedes électrique du groupe Alainé, rejoint le parc de 800 véhicules moteurs (décarboné à 37 %) et 1 200 semi-remorques.
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Tests intensifs des batteries chez MAN
Une batterie en feu, une autre placée dans un conteneur frigorifique, une simulation de collision... Ce sont les séries de tests réalisés par MAN Truck & Bus. Ces "Stress tests" grandeur nature ont pour but de vérifier les résistances en cas d'incend...
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Une batterie en feu, une autre placée dans un conteneur frigorifique, une simulation de collision... Ce sont les séries de tests réalisés par MAN Truck & Bus. Ces "Stress tests" grandeur nature ont pour but de vérifier les résistances en cas d'incendie ou de collision. Selon Christian Pastötter, responsable de la validation batterie chez MAN, "même dans des situations extrêmes, ce matériel ne devrait pas poser de risques. Nous devons nous assurer que leur conception ne provoque pas un début d'incendie". Le constructeur veut ainsi s'assurer de la qualité de ses batteries et de leur sécurité.
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Nouveaux grains fins Cubitron II 3M
3M vient de doter ses disques de ponçage et de coupes Cubitron II de nouveaux grains fins améliorant la précision et la qualité de travail. La gamme élargie comprend désormais les grains 500+ à 1000+. Les grains 500+ à 800+ sont adaptés au ponçage de...
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3M vient de doter ses disques de ponçage et de coupes Cubitron II de nouveaux grains fins améliorant la précision et la qualité de travail. La gamme élargie comprend désormais les grains 500+ à 1000+. Les grains 500+ à 800+ sont adaptés au ponçage des apprêts et pour la préparation de surface pour la peinture ; le grains 1000+ permet d'éliminer les défauts de peinture, d'effectuer une correction de la peinture et d'obtenir des dégradés parfaits de sous-couches.
Selon 3M, " Grâce à ses performances améliorées, la nouvelle gamme de grains offre aux professionnels de la réparation de véhicules et à d'autres industries une solution qui leur fait gagner du temps ".
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Service mobile OuiGlass
OuiGlass, réseau spécialiste du vitrage qui compte une centaine de centres en France, vient de lancer son nouveau concept de "pose mobile". Celui-ci repose sur un véhicule équipé permettant une intervention directement chez le client (à domicile ou ...
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OuiGlass, réseau spécialiste du vitrage qui compte une centaine de centres en France, vient de lancer son nouveau concept de "pose mobile". Celui-ci repose sur un véhicule équipé permettant une intervention directement chez le client (à domicile ou sur le lieu de travail).
" Accessible dès 15 000 Euros d'apport personnel pour un investissement total de 40 000 Euros, le concept vise en particulier les carrossiers, techniciens, mécaniciens ou autres professionnels de terrain souhaitant valoriser leurs compétences sans avoir à gérer un local commercial ou une équipe " explique l'enseigne. Une seule contrainte : disposer d'un petit espace de stockage.
L'objectif de OuiGlass avec ce concept est de poursuivre le développement de l'enseigne et atteindre les 150 unités en combinant les centres classiques et les unités mobiles.
" Avec la pose mobile, nous proposons d'accéder à la franchise à moindre coût. C'est un vrai tremplin vers l'entrepreneuriat pour les profils techniques qui souhaitent devenir leur propre patron ", souligne Hadrien Dijoux, co-fondateur d'OuiGlass.
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Nouveau moteur 5 cylindres 11 litres chez Scania
Jusqu'à maintenant réservé aux applications industrielles, le moteur Scania DC11 (diesel 5 cylindres de 10,6 l) sera introduit sur la gamme routière de la marque en mai 2025. Il est destiné au fret léger et se positionne face aux moteurs 6 cylindres ...
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Jusqu'à maintenant réservé aux applications industrielles, le moteur Scania DC11 (diesel 5 cylindres de 10,6 l) sera introduit sur la gamme routière de la marque en mai 2025. Il est destiné au fret léger et se positionne face aux moteurs 6 cylindres de même cylindrée que proposent Daf, Mercedes et Renault-Volvo. Man et Iveco ont suivi une évolution inverse en délaissant respectivement leurs D20 et Cursor 11. - LF
Photo Fieux prise à la Bauma 2025.
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Photo Fieux prise à la Bauma 2025.
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Avec Access, Renault Trucks élargit le panel de PL reconditionnables
Après son offre « Restart », qui compte depuis 2020 plus de 1400 camions T reconditionnés, Renault Trucks lance « Access », qui élargit les camions éligibles au reconditionnement. Toujours axée autour du moteur 13 l du T 480, elle offre de donner une...
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Après son offre « Restart », qui compte depuis 2020 plus de 1400 camions T reconditionnés, Renault Trucks lance « Access », qui élargit les camions éligibles au reconditionnement. Toujours axée autour du moteur 13 l du T 480, elle offre de donner une seconde vie de pleine exploitation aux T produits de 2019 à 2021 avec un kilométrage compris entre 400 000 km et 600 000 km (vs 500 000 km maxi pour Restart).
L'opération se fait à Saint-Priest, avec une garantie de six mois sur les composants essentiels (chaîne cinématique et système de post-traitement compris). Comme l'offre Restart, Access propose un contrôle complet du véhicule avec plus de 220 points de contrôle vérifiés et remplacés si nécessaire.
Une maintenance préventive est réalisée avec le remplacement systématique du turbo, des galets tendeurs, des batteries ou encore du filtre à particules. Un contrôle et une maintenance complète de la chaîne cinématique sont effectués. Notamment un réglage des culbuteurs, source de gains de consommation. Les pièces qui présentent plus de 40% d'usure sont également échangées par des pièces remanufacturées.
Contrairement à l'offre Restart, l'entretien de la carrosserie (égratignures, rayures, bosses, petits impacts pare-brise) n'est pas réalisé, ce qui permet de faire baisser drastiquement le prix de l'opération de reconditionnement : 790 euros par mois sur 48 mois, contre 1 200 euros pour Restart Sélection. - MF
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La nouvelle grue Palfinger PK 880 TEC en première mondiale à la Bauma
Palfinger a profité de la Bauma 2025 pour dévoiler sa nouvelle grue auxiliaire PK 880 TEC. Ce nouveau modèle de la gamme TEC se caractérise par son poids allégé, des dimensions compactes et davantage de puissance. Selon le fabricant, " la nouvelle gr...
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Palfinger a profité de la Bauma 2025 pour dévoiler sa nouvelle grue auxiliaire PK 880 TEC. Ce nouveau modèle de la gamme TEC se caractérise par son poids allégé, des dimensions compactes et davantage de puissance. Selon le fabricant, " la nouvelle grue auxiliaire PK 880 TEC allie précision de pointe, efficacité maximale et puissance de levage élevée. Son système d'extension en profil P combine légèreté et capacités de levage supérieures pour une charge utile optimisée et un encombrement réduit. Un système d'éclairage innovant améliore également la visibilité. Deux phares de travail sur la grue et deux sur le fly-jib assurent l'éclairage de la charge et des bandes LED supplémentaires, sous la flèche, garantissent celui de la zone de travail ".
Comme toutes les grues de la série TEC, ce nouveau modèle dispose du système de Blocage de Secteur réglable par l'opérateur et qui empêche la grue de pivoter dans les zones restreintes. Le Memory Position facilité les opérations de levage répétitives en enregistrant jusqu'à quatre coordonnées. Le Leveling Assistant de la PK 880 TEC permet aussi de gagner jusqu'à 80 % de temps de mise en place et garantit une stabilisation optimale. Avec la grue auxiliaire PK 880 TEC, les opérateurs ont le choix entre les radiocommandes P6 et P7. La P7 est la solution haut de gamme, tandis que la P6 (lancée plus récemment) constitue une alternative plus légère.
La PK 880 TEC peut également être équipée d'un Groupe Electrique 40. Celui-ci permet aux opérateurs de passer facilement du diesel à l'électrique. Ils peuvent ainsi allonger leurs plages de travail et intervenir dans les zones sensibles au bruit ou aux émissions. De plus, les gestionnaires de flotte peuvent optimiser la flexibilité de leur flotte en investissant sur un unique Groupe Electrique 40 car celui-ci peut être utilisé sur plusieurs camions.
Enfin, le module Connected plus+ permet notamment d'avoir accès à un planificateur de tâches qui optimise l'ensemble du processus des opérations de levage en tenant compte de la configuration spécifique de montage de la grue, de la configuration des stabilisateurs et des données de capacité de levage.
La nouvelle grue PK 880 TEC sera disponible à la commande dès le mois de juin.
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Daf propose ses camions en biodiesel B100
Pour les transporteurs qui souhaitent passer au biodiesel B100, les Daf XF, XG et XG+ peuvent désormais être livrés avec un moteur Paccar MX-13 spécialement développé pour ce carburant, en tracteurs et porteurs. Pour réduire au maximum les émissions ...
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Pour les transporteurs qui souhaitent passer au biodiesel B100, les Daf XF, XG et XG+ peuvent désormais être livrés avec un moteur Paccar MX-13 spécialement développé pour ce carburant, en tracteurs et porteurs. Pour réduire au maximum les émissions de CO2, le MX-13 compatible avec le B100 (355 kW/480 ch) est équipé d'un logiciel spécialement conçu pour tenir compte de facteurs tels que le pouvoir calorifique inférieur du biodiesel.
Produit à partir d'huiles et de graisses végétales, le B100 réduit les émissions de CO2 du puits à la roue jusqu'à 90% par rapport au diesel fossile s'il est produit à partir de matériaux recyclés (comme les huiles de cuisson usagées), ce qui le rend similaire à l'huile végétale hydrotraitée (HVO). Si la production est réalisée à partir d'esters méthyliques de colza (RME), alors la réduction des émissions de CO2 est de 60%. - MF
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Le Garac se dote d'un tracteur Renault T électrique
Avec l'aide financière de l'ANFA (Association nationale pour la formation automobile), le Garac a acquis un tracteur routier électrique Renault Trucks (via son distributeur Groupe Lenormant) pour la formation de ses apprentis en Bac et BTS Maintenanc...
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Avec l'aide financière de l'ANFA (Association nationale pour la formation automobile), le Garac a acquis un tracteur routier électrique Renault Trucks (via son distributeur Groupe Lenormant) pour la formation de ses apprentis en Bac et BTS Maintenance des véhicules de transport routier. Ceux-ci pourront ainsi se familiariser avec les technologies électriques et développer des compétences de plus en plus recherchées par les entreprises du secteur.
Ce Renault E-Tech, qui restera donc à demeure dans les ateliers de l'Ecole nationale des professions de l'automobile et de la mobilité, vient rejoindre le panel de camions électriques prêtés par d'autres constructeurs.
Lors de la remise des clés avec Nicolas Lenormant (groupe Lenormant) et le Conseil d’administration du Garac.
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Lors de la remise des clés avec Nicolas Lenormant (groupe Lenormant) et le Conseil d’administration du Garac.
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EQUIP AUTO Paris 2025 : les villages thématiques de l'édition anniversaire
Du 14 au 18 octobre 2025, la Porte de Versailles sera le théâtre de la cinquantième édition d'EQUIP AUTO, le salon international des professionnels de l'automobile. Il réunira l'ensemble des acteurs de la chaine de valeur automobile, de l'amont à l'a...
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Du 14 au 18 octobre 2025, la Porte de Versailles sera le théâtre de la cinquantième édition d'EQUIP AUTO, le salon international des professionnels de l'automobile. Il réunira l'ensemble des acteurs de la chaine de valeur automobile, de l'amont à l'aval. Pour cette édition anniversaire, le salon renforce l'une de ses spécificités : ses villages thématiques. Véritables lieux de business, de découvertes et d'échanges entre professionnels, ces espaces dédiés à des enjeux clés de la filière automobile permettront aux visiteurs de plonger au cœur des dernières innovations, produits et services de chaque secteur, avec un parcours de visite optimisé.
Retour des villages phares du salon
Huit villages thématiques seront au rendez-vous pour l'édition 2025 d'EQUIP AUTO Paris. Parmi les quatre villages emblématiques des précédentes éditions, le Village Carrosserie et Peinture, en partenariat avec la Fédération Française de la Carrosserie offrira aux professionnels de ce secteur l'opportunité de présenter leurs dernières solutions et innovations. Le village réunira des spécialistes de la carrosserie, de l'abrasif, de la peinture, de la filtration, des fabricants de cabine de peinture ou encore de la chimie du solide.
Le Village UNIVERS VO célébrera ses 10 ans à l'occasion du cinquantième anniversaire d'EQUIP AUTO. UNIVERS VO, qui anime activement sa communauté tout au long de l'année, s'installera dans un grand espace de networking et d'échanges. Ce village, réunissant 70 exposants, s'adresse aux acteurs de la chaîne de valeur du remarketing automobile : approvisionnements, logistique, valorisation/préparation/remise en état des véhicules, DATA, marketing digital, CRM/DMS, garantie et financement, l'écosystème du VO y est représenté à 100 %.
Le Village de l'Économie Circulaire fera son retour à la Porte de Versailles pour sa deuxième édition, avec un positionnement élargi. Il réunira l'ensemble de son écosystème, des centres de véhicules hors d'usage (VHU) aux broyeurs, en passant par les distributeurs, collecteurs, responsables de marketplaces, ainsi que les spécialistes de la PIEC (Pièce Issue de l'Economie Circulaire) et du remanufacturing. Plus que jamais d'actualité, ce village mettra en lumière les défis liés à l'essor du véhicule électrique, qui impose l'acquisition de nouvelles compétences et l'émergence de nouveaux acteurs dans le domaine du recyclage.
Le Village Startups sera une nouvelle fois au rendez-vous. Dédié à l'innovation, il mettra en avant des solutions adaptées aux besoins des professionnels et de l'industrie, tout en favorisant la diffusion des technologies déjà disponibles sur le marché. Cet espace contribuera également à sensibiliser les réparateurs et à les accompagner dans la transformation et la digitalisation de leurs activités, et facilitera les rencontres entre investisseurs et partenaires. Ce village a déjà permis à de jeunes pousses de bénéficier de l'aura et de l'impact international d'EQUIP AUTO auprès des acteurs traditionnels de la filière, mais également d'industriels et investisseurs intéressés par les nouveaux projets liés à la mobilité.
Des villages thématiques inédits pour 2025
Pour son cinquantenaire, EQUIP AUTO 2025 accueillera également quatre nouveaux villages, répondant aux défis actuels et futurs de la filière automobile, après-vente et services.
Le Village du Pneu et de l'Innovation, en partenariat avec le Syndicat du Pneu, sera le point de rencontre de toute la filière pneumatique, avec de très nombreux exposants présents. En parallèle, un espace d'animation inédit prendra vie au sein du village, mettant en avant l'un des enjeux majeurs de l'après-vente de demain : la mutation du parc automobile vers l'électrique qui fera du pneu la première raison d'entrer en atelier, et le principal pourvoyeur de marges. Cette animation proposera une immersion au cœur d'une révolution : la mise en œuvre de solutions digitales innovantes, avec en tête l'intégration d'une puce RFID, véritable révolution pour simplifier la logistique et assurer une traçabilité sans précédent. Les manufacturiers se sont d'ailleurs associés pour généraliser cette technologie à l'échelle mondiale d'ici 2028.
Conçu comme un lieu de découverte et d'échanges, cette exposition pédagogique et exclusive jouera un rôle essentiel pour informer les professionnels et la presse sur les évolutions technologiques digitales impactantes, qui intégreront le pneumatique et les outils de maintenance et de gestion dans les ateliers et les flottes.
Autre nouveauté, le Village de la Tech, entièrement dédié à l'innovation technologique, réunira constructeurs, équipementiers, professionnels de la tech et sociétés de services, pour accompagner la transformation de la filière. Parmi les principales thématiques de ce village : les Software Defined Vehicles (SDV) incarnant ainsi une mobilité toujours plus connectée et évolutive, l'intelligence artificielle (IA), qui occupe une place prépondérante dans le développement des systèmes d'assistance à la conduite et la personnalisation de l'expérience utilisateur, ou encore la transition vers l'électrique, qui transforme profondément le marché.
En complément, et afin d'offrir une expérience immersive aux visiteurs, le Village de la Tech proposera, en extérieur, un espace de tests et de démonstrations ainsi que des interventions thématiques au sein de la Tech Academy.
Le Village des Énergies s'adressera notamment aux ateliers de l'après-vente automobile pour soutenir les professionnels dans l'optimisation de leurs coûts énergétiques, les aider à comprendre les spécificités d'intervention sur les véhicules électriques, les guider dans le choix de bornes de recharge, ou encore les accompagner vers les énergies alternatives, vers la filière hydrogène, etc.
Enfin, le Village Avenir sera dédié à la valorisation des métiers de l'automobile, à la formation et à l'emploi. L'évolution rapide et la place de plus en plus prédominante des technologies, les habilitations et formations pour l'intervention sur véhicules électriques, la maintenance électronique, les carburants alternatifs ou l'arrivée des véhicules connectés et de la conduite automatisée, constituent autant d'opportunités de former et recruter de nouveaux profils. L'objectif de ce Village Avenir est de rassembler tous les intervenants, les écoles et les organismes dédiés au recrutement et aux compétences, mais aussi à la transmission d'entreprises.
Avec ses huit villages thématiques et ses nouveaux espaces dédiés aux tendances du secteur telles que l'innovation technologique, les nouvelles énergies et la formation, le salon s'affirme comme un véritable carrefour pour échanger, découvrir et anticiper l'avenir de l'automobile.
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Mirka Iridium Soft : des abrasifs pour la finition
Mirka vient de lancer une nouvelle gamme d'abrasifs spécialement conçue pour la finition des surfaces automobiles baptisée Iridium Soft. Ces produits de ponçage de finition profitent d'une construction en trois parties avec une base en mousse flexibl...
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Mirka vient de lancer une nouvelle gamme d'abrasifs spécialement conçue pour la finition des surfaces automobiles baptisée Iridium Soft. Ces produits de ponçage de finition profitent d'une construction en trois parties avec une base en mousse flexible et des grains d'oxyde d'aluminium longue durée. Ces disques flexibles ont été développés pour épouser les contours des éléments de carrosseries.
La gamme Iridium Soft est disponible en huit grains différents (de 400 à 2 000) et peut être utilisé pour le ponçage manuel ou mécanique. Selon Mirka, " Il vous offre la rapidité et la propreté du ponçage à sec, tout en offrant une précision auparavant réservée au ponçage à l'eau ". Les disques, disponibles en trois diamètres (77 mm, 125 mm et 150 mm) profitent de la technologie d'extraction des poussières Multifit évitant un encrassement trop rapide de l'abrasif.
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PL électriques : la Csiam facilite l'intégration des CEE dans les offres des transporteurs
Le dispositif des CEE encourage l'acquisition de véhicules propres en faisant bénéficier les transporteurs d'aides financières significatives pour l'achat ou la location longue durée de véhicules électriques. Ces montants significatifs permettent de ...
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Le dispositif des CEE encourage l'acquisition de véhicules propres en faisant bénéficier les transporteurs d'aides financières significatives pour l'achat ou la location longue durée de véhicules électriques. Ces montants significatifs permettent de stimuler les ventes ou la location de véhicules électriques. Problème : de nombreux transporteurs manquent d'information et d'expertise pour identifier les actions éligibles et constituer leurs dossiers de demande.
En signant un partenariat avec la Csiam (Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle), la société Économie d'Énergie, filiale du Groupe La Poste, propose à ses adhérents constructeurs de PL un accompagnement clé en main. Il s'agit de les aider à intégrer les primes CEE directement dans leurs offres commerciales, en les déduisant des devis et bons de commande. L'aide financière devient ainsi immédiatement visible pour le client transporteur, qui est par ailleurs aidé par Économie d'Énergie dans la constitution des dossiers CEE grâce à des outils et un accompagnement dédiés. - MF
Athina Argyriou, présidente déléguée de la Csiam, et Eric Baudrillard, directeur général d’Économie d’Energie.
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Athina Argyriou, présidente déléguée de la Csiam, et Eric Baudrillard, directeur général d’Économie d’Energie.
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L'Arocs Extent de Mercedes, une édition limitée spéciale TP
La gamme de camions Mercedes destinés aux métiers de la construction s'étoffe avec l'Arocs Extent, dont la production débutera en juillet 2025. Cette édition spéciale, strictement limitée à 100 unités, se distingue extérieurement par une calandre (d'...
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La gamme de camions Mercedes destinés aux métiers de la construction s'étoffe avec l'Arocs Extent, dont la production débutera en juillet 2025. Cette édition spéciale, strictement limitée à 100 unités, se distingue extérieurement par une calandre (d'un gris mat spécifique et exclusif) surmontée d'un lettrage Arocs en finition Dark Chrome, un marquage adhésif du pare-soleil et du haut de la calandre, le bandeau noir derrière l'étoile en Dark Chrome, les phares à Led, les phares supplémentaires à Led dans le pare-soleil... - MF
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