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Urban Cargo, un 19-tonnes signé Incitis qui s'abaisse au sol
Un camion qui s'abaisse au sol pour des livraisons de plain-pied, avec 5est ouvertures sur 3est côtés... Ce principe qui va être présenté à Solutrans par Incitis, concepteur et futur constructeur de véhicules urbains, évoque plusieurs prototypes de v...
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Un camion qui s'abaisse au sol pour des livraisons de plain-pied, avec 5est ouvertures sur 3est côtés... Ce principe qui va être présenté à Solutrans par Incitis, concepteur et futur constructeur de véhicules urbains, évoque plusieurs prototypes de véhicules surbaissés dans l'empattement, déjà vus chez Daf ou chez Libner (on se souvient de la Bil avec porte-à-faux arrière surbaissé). Celui qui sera dévoilé est un 19-tonnes électrique appelé Urban Cargo, conçu sur un châssis existant. Reste à savoir lequel...
La bonne idée est qu'il n'y a pas besoin de hayon pour le chargement/déchargement, et que les ouvertures (à l'arrière et de chaque côté) s'adaptent au trafic ou aux contraintes de circulation. On peut supposer que, comme les précédents véhicules surbaissés dans l'empattement destinés à la distribution, ce 19-tonnes va souffrir d'un surcoût qui, espérons-le, ne sera pas rédhibitoire.
Les transporteurs qui ont testé un démonstrateur de ce proto ont constaté « un gain de temps de 30% par tournée par rapport à un poids lourd conventionnel, donc un coût moindre de 30% ». Ils apprécient la visibilité offerte par la cabine surbaissée. Sa charge utile annoncée est de 8 t, et son autonomie peut aller jusqu'à 400 km, la batterie étant associée à des prolongateurs d'autonomie (hydrogène, biométhane ou batteries plug-and-play).
Pensée pour la certification Piek, la plateforme est silencieuse. Plusieurs configurations sont possibles, y compris sous température dirigée. Incitis a été fondé par huit actionnaires (dont des ex-Renault Trucks). À retrouver sur Solutrans, Hall 3, stand B140. - MF
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Du mobilier d'atelier modulaire chez Isotech
Isotech, la marque de matériel et de consommables de l'Autodistribution, accueille une nouvelle gamme de mobilier d'atelier modulaire. Cette nouvelle offre, qui a été présentée à l'occasion du dernier Equip Auto, comprend : - Une armoire avec étagère...
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Isotech, la marque de matériel et de consommables de l'Autodistribution, accueille une nouvelle gamme de mobilier d'atelier modulaire. Cette nouvelle offre, qui a été présentée à l'occasion du dernier Equip Auto, comprend : - Une armoire avec étagères ; - Trois éléments hauts équipés de vérins intégrés ; - Deux meubles bas, dont un multifonction intégrant un dévidoir, une poubelle et un tiroir ; - Des panneaux perforés avec crochets fournis pour suspendre les outils et du petit matériel ; - Un support aimanté permettant de fixer une multiprise.
Ces éléments dont appel à de l'acier épais peint alors que le plan de travail est en inox de 61 cm de profondeur.
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Daf met à disposition du Garac un Daf XG
Dans le cadre de leur partenariat initié en 2017, Daf a remis au Garac (École nationale des professions de l'automobile et de la mobilité) un Daf XG de dernière génération qui servira à la formation technique des futurs mécanos PL. Cet outil pédagogi...
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Dans le cadre de leur partenariat initié en 2017, Daf a remis au Garac (École nationale des professions de l'automobile et de la mobilité) un Daf XG de dernière génération qui servira à la formation technique des futurs mécanos PL. Cet outil pédagogique marque l'engagement commun des deux partenaires en faveur de l'avenir des métiers du poids lourd.
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Scania lance des batteries pour cars électriques à plancher haut
C'est à Busworld que Scania a dévoilé sa nouvelle plateforme électrique pour véhicules à plancher haut, sans impact important sur le volume disponible en soutes. Elle comprend motorisation (jusqu'à 330 kW) et batteries (jusqu'à 534 kWh dont 480 kWh u...
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C'est à Busworld que Scania a dévoilé sa nouvelle plateforme électrique pour véhicules à plancher haut, sans impact important sur le volume disponible en soutes. Elle comprend motorisation (jusqu'à 330 kW) et batteries (jusqu'à 534 kWh dont 480 kWh utilisables) rechargeables par borne (jusqu'à 325 kW/500 A). L'autonomie annoncée pourrait atteindre 600 km.
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Nouvelles peaux polyester LoVOC Brianza Plastica
Brianza Plastica a développé les nouvelles peaux polyester LoVOC afin de répondre aux dernières réglementations européennes visant à réduire les émissions de composés organiques volatils (COV) tout en répondant à la demande croissante du marché pour ...
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Brianza Plastica a développé les nouvelles peaux polyester LoVOC afin de répondre aux dernières réglementations européennes visant à réduire les émissions de composés organiques volatils (COV) tout en répondant à la demande croissante du marché pour des matériaux plus durables. Ces nouvelles peaux polyester plates à faible teneur en COV aident à réduire les émissions à la fois lors de la production de véhicules réfrigérés et de loisirs et dans le produit final lui-même.
Elles font appel à une résine innovante, fruit d'années de recherche et de développement, conforme aux dernières exigences réglementaires et contribuant à des environnements de travail plus sains. La caractéristique LoVOC est disponible dans les gammes de produits Elyplan std, Elyplan Extra-Glass et Elyplan Design Style.
Elyplan est la peau en polyester idéale pour les applications dans les secteurs du transport frigorifique et récréatif, des chambres froides et des salles blanches. Elle offre des surfaces lisses, résistantes et faciles à nettoyer. Elyplan est disponible en rouleaux et en plaques, avec une épaisseur de 0,8 à 3 mm, largeur maximale de 3.200 mm et longueur sur demande.
Pour plus d'informations, contacter : sales-flatlaminates@brianzaplastica.it ou visiter https://peauxpolyester-lowvoc.fr/ .
Brianza Plastica vous donne rendez-vous à Solutrans, Hall 3, stand A132.
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Solutrans 2025 : les conférences
Pour sa 18ᵉ édition, SOLUTRANS ouvrira ses portes du 18 au 22 novembre 2025 à Lyon Eurexpo et placera la décarbonation au centre de ses réflexions. Mix énergétique, hydrogène, cybersécurité, infrastructures et intelligence artificielle figurero...
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Pour sa 18ᵉ édition, SOLUTRANS ouvrira ses portes du 18 au 22 novembre 2025 à Lyon Eurexpo et placera la décarbonation au centre de ses réflexions. Mix énergétique, hydrogène, cybersécurité, infrastructures et intelligence artificielle figureront parmi les grands thèmes abordés.
Un cycle de conférences internationales, ouvert par une plénière avec la Commission Européenne, donnera aux professionnels l'occasion d'anticiper les évolutions réglementaires et de découvrir des solutions concrètes pour accélérer la transition du secteur.
Programme des conférences
Mardi 18 novembre 2025
L'AGORA SOLUTRANS - PLACE DES LUMIÈRES
14h30 - 16h00 Plénière : Filière VI - Union européenne, et si on se parlait ?
Dans un contexte de transformation profonde du secteur des véhicules industriels, marqué par des défis technologiques, environnementaux et économiques, il est crucial de renforcer la coopération entre les acteurs de la filière et les institutions européennes. L'élaboration d'une feuille de route commune vise à aligner les objectifs stratégiques, à promouvoir l'innovation, et à garantir la compétitivité de ce secteur clé dans la transition énergétique et numérique.
Intervenants :
Jean-Louis COLSON, Chef d'unité à la Direction Générale de la Mobilité et des Transports, DG MOVE, de la Commission Européenne/ Head of Unit at the Directorate General for Mobility and Transport, DG MOVE, of the European Commission ; Raluca MARIAN, Déléguée général de la Délégation permanente de l'IRU auprès de l'UE/Director EU Advocacy and General Delegate of the Permanent Delegation to the EU at IRU ; Christian LEVIN, Président des véhicules utilitaires de l'ACEA et CEO de Scania Group/President ACEA Commercial Vehicles and President and CEO of Scania Group ; Stef CORNELIS, Directeur du programme Electrification des flottes et Fret routier Transport & Environnement / Director Electric Fleets and Freight Transport & Environment ; Eric RABOUIN, Président de la FNTR Pays-de-la-Loire, membre de la commission Europe et international / President of FNTR Pays-de-la-Loire, Member of the Europe and International Affairs Commission ; Marco DIGIOIA, Secrétaire Général UETR/Secretary General of the UETR ; Michaël REUL, Secrétaire général de l'UPTR/ Secretary General of UPTR
16h00 - 17h00 Conférence CSIAM : Faire de la décarbonation un levier de souveraineté et d'innovation pour l'industrie du poids lourd
Plutôt que de considérer la décarbonation comme une contrainte pesant sur la compétitivité, et si nous en faisions un moteur de transformation et d'innovation ? Loin d'un simple ajustement aux normes, cette transition peut redéfinir l'industrie du poids lourd française/européenne et la positionner comme un leader technologique mondial.
Mercredi 19 novembre 2025
L'AGORA SOLUTRANS - PLACE DES LUMIÈRES
09h30 à 11h00 Symposium Hydrogène : Construire une filière européenne solide
La transition énergétique impose une refonte des modes de transport et la mobilité lourde est au coeur de cette transformation. La filière du véhicule industriel adopte progressivement une solution prometteuse : l'hydrogène. De nombreux projets (constructeurs, infrastructures) illustrent déjà l'intégration de cette énergie dans la mobilité lourde. Le but de ce symposium est bien de rassembler les principaux acteurs de l'hydrogène et d'élaborer une ligne directrice de la Filière H2 Mobilité lourde.
Intervenants :
Jean-Michel AMARÉ, Vice-Président de FRANCE HYDROGÈNE/Vice-president FRANCE HYDROGENE ; Erwin PENFORNIS, vice-président de la branche mondiale Hydrogène Énergie AIR LIQUIDE/ Vice President of the Global Hydrogen Energy Business Line AIR LIQUIDE ; Charles CAMBOURNAC, Directeur général de HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY GERMANY/Managing Director of HYUNDAI HYDROGEN MOBILITY GERMANY ; Christophe DUBRUQUE, Directeur du développement Mobilité LHYFE/Development Director Mobility LHYFE ; Guirec DUFOUR, Directeur général QAIR/ Director QAIR
11h00 à 12h30 Conférence FFC : Réformes Européennes 2026 : quels impacts sur la carrosserie industrielle et sur les acteurs du transport routier de marchandise ?
L'année 2026 marque une étape clé pour la carrosserie industrielle et l'ensemble des acteurs du transport. Plusieurs réformes européennes vont redéfinir les règles applicables aux constructeurs, aménageurs et professionnels du secteur. Comprendre ces évolutions dès aujourd'hui est essentiel pour anticiper les impacts techniques, économiques et environnementaux.
Lors de cette conférence, un espace d'échange sera créé entre experts, industriels, aménageurs et autorités réglementaires, autour de la nouvelle réglementation en métrologie légale par exemple. Mais encore des enjeux techniques et sécuritaires pour les carrossiers et constructeurs du PTRA variable selon le type de remorques et d'équipements montés. Sans oublier le règlement VHU (Véhicules hors d'usage) et les nouvelles responsabilités environnementales dans la gestion de la fin de vie des véhicules. Enfin, il sera question des normes à venir et des bonnes pratiques pour anticiper les contrôles et éviter les non-conformités pour les aménageurs.
14h00 à 15h00 Conférence Transition Énergétique : Nouvelles Énergies, nouveaux usages : les nouvelles offres
L'industrie des poids lourds évolue rapidement grâce à l'essor des énergies renouvelables et des technologies vertes. Plusieurs alternatives à la propulsion traditionnelle au diesel sont aujourd'hui disponibles: l'électrique, le gaz, l'hydrogène ou encore les biocarburants. Les modèles économiques évoluent aussi. Les constructeurs offrent désormais d'acquérir les véhicules zéro émission basé sur l'usage. Lors de cette conférence, les nouvelles énergies seront abordées sous 3 angles : technologique, utilisation, financier.
Intervenants :
Jean-Yves KERBRAT, Directeur général MAN Truck & Bus FRANCE/ Director MAN Truck & Bus France ; Olivier METZGER, Directeur des Energies Alternatives, RENAULT TRUCKS FRANCE / Director of Alternative Energies, RENAULT TRUCKS France ; Ovarith TROEUNG, CEO HYLIKO ; Clément MOLIZON, délégué général de l'AVERE/General delegate AVERE ; Adrien BERTO, Président du Directoire Groupe BERTO/ Chairman of the Board of Directors BERTO GROUP ; Bastien LE BOUHELLEC, Directeur d'OLEO100/ Director OLEO100 ; Etienne VALTEL, Directeur de ALTENS/Director ALTENS
15h00 à 16h00 Conférence CNR : Les coûts d'exploitation du transport routier de marchandises : bilan 2025 et perspectives 2026
Le Comité National Routier (CNR) est un organisme unique en son genre à l'échelle mondiale.
Investi d'une mission d'intérêt général confiée par l'État, il se consacre principalement à la réalisation d'études et d'analyses économiques sur le marché du transport routier de marchandises. Une attention particulière est portée au suivi des fluctuations des coûts d'exploitation dans ce secteur.
Intervenants :
Alexis GIRET, Directeur du CNR/Director CNR ; Olivier RAYMOND, Chef statisticien du CNR/ Chief Statistician CNR ; Julie LEE-QUIL, Présidente des Transports QUIL/President Transports QUIL
16h00 à 17h00 Conférence présentation de l'étude OpinionWay pour Solutrans 2025 : « Le transport routier vu par les Français »
À l'occasion des 180 ans de la Fédération Française de Carrosserie (FFC), Solutrans a sollicité OpinionWay afin de mieux comprendre le ressenti des Français vis-à-vis du transport de marchandises. Réalisée en septembre 2025, l'étude avait un double objectif : mesurer l'image et la perception qu'ont les Français sur ces véhicules omniprésents dans leur quotidien et apprécier leurs attentes, notamment en matière de transition écologique et de sécurité. Cette conférence présentera les résultats détaillés de l'enquête, et fera réagir les organisations professionnelles et les industriels.
Intervenant : Frédéric Micheau, Directeur général adjoint d'OpinionWay
Jeudi 20 novembre 2025
L'AGORA SOLUTRANS - PLACE DES LUMIÈRES
10h00 à 11h00 Comprendre et analyser l'essor des camions zéro émission en Europe du Nord
Les camions zéro émission se vendent bien en Europe du Nord pour plusieurs raisons. Tout d'abord, les gouvernements nord-européens (Suède, Norvège, Danemark, Pays-Bas) imposent des réglementations très strictes sur les émissions de CO₂ et les véhicules diesel. Des zones à faibles émissions (LEZ) et des interdictions progressives du diesel encouragent les transporteurs à passer à l'électrique ou à l'hydrogène. Par ailleurs, des subventions généreuses et des exonérations fiscales réduisent le coût initial des camions zéro émission, rendant l'investissement plus attractif pour les entreprises.
Intervenants : Alexandre HELIBERT, Public Affairs Manager MILENCE ; DAIMLER ; SCANIA
11h00 à 12h00 Conférence expérimentale : L'intelligence artificielle, déjà présente dans le transport (avec le Lab'IA Transport)
L'Intelligence Artificielle transforme le transport routier en améliorant son efficacité, sa sécurité et sa durabilité. L'un des rôles majeurs de l'IA réside dans l'optimisation des flux logistiques grâce à des algorithmes sophistiqués. Cependant, ces technologies ne sont pas encore déployées à grande échelle en raison de défis techniques, réglementaires, et éthiques.
Intervenants : DASHDOC; ADDSECURE; DJTAL SYSTEM
14h00 à 15h00 Conférence Développement Durable : Rétrofit, régénération, recyclage, comment améliorer la valeur de son véhicule ?
Face aux défis environnementaux et économiques, la transition vers une mobilité plus durable ne passe pas que par l'acquisition de véhicules neufs. Le rétrofit, la régénération et le recyclage, offrent des alternatives innovantes et crédibles pour prolonger la durée de vie des camions, réduire les coûts et s'inscrire dans une démarche d'économie circulaire. En combinant ces approches, les transporteurs peuvent prolonger la rentabilité de leur flotte, minimiser leur impact environnemental et répondre aux nouvelles exigences du marché.
Intervenants : Pierre MASCLET, Directeur des Véhicules Reconditionnés et d'Occasion, RENAULT TRUCKS FRANCE/ Director of Refurbished and Used Trucks, RENAULT TRUCKS France ; Frédéric STRADY, Directeur général de QINOMIC/Managing Director of QINOMIC ; Arnaud VILLEGIER, Président de l'OVI/President OVI ; Emmanuel VINCENT, Président de SAMPA FRANCE/President SAMPA France ; André ZAFFIRO, Directeur général de CYCLEVIA/General manager CYCLEVIA ; Daniel GASPAR, Directeur des opérations de maintenance de TIP ;
15h00 à 16h00 Conférence logistique urbaine : Innovations technologiques et nouvelles stratégies
Face aux restrictions de circulation ZFE, à l'essor du e-commerce et aux attentes croissantes en matière de durabilité, la logistique urbaine est en pleine mutation. Les entreprises de transport et de livraison doivent repenser leurs modèles pour s'adapter à ces nouvelles exigences tout en maintenant leur compétitivité.
Intervenants : Christophe MARTIN, Directeur Général de Renault Trucks France / Senior Vice-President Renault Trucks France ; Philippe DIVRY, CEO de FLEXIS/CEO FLEXIS ; Elisabeth MORETTI, Directrice déléguée au développement durable de l'union TLF/ Sustainable Development Division Advisor TLF ; Hélène QUEVREMONT, Directrice aux affaires techniques à l'environnement et à l'innovation de l'OTRE ; Loïc CHAVAROCHE, Directeur Qualité, Sécurité, Sureté, Environnement GROUPE STERNE/ Director of Quality, Safety, Security, Environment STERN GROUP ; Guillaume PERDU, Dirigeant de EKOLIS/Director EKOLIS
16h00 à 17h00 Conférence Michelin : quelles sont les opportunités à saisir pour le monde du transport ?
Face aux enjeux économiques, sociétaux et environnementaux actuels, quelles sont les opportunités à saisir pour le monde du transport ?
Intervenants : Laure Jaubert, directrice de la Prospective du groupe Michelin et Eric Heyer, Économiste et Directeur de Département Analyse et Prévisions de l'OFCE.
Vendredi 21 novembre 2025
L'AGORA SOLUTRANS - PLACE DES LUMIÈRES
10h00 à 11h00 Conférence cybersécurité : Sécuriser nos données et nos flottes
À l'ère du numérique, la gestion des flottes et des données sensibles devient un enjeu stratégique majeur pour les entreprises du transport et de la logistique. L'essor de l'intelligence artificielle (IA) et des objets connectés (IoT) ouvre de nouvelles perspectives pour renforcer la sécurité, optimiser les opérations et prévenir les risques.
Intervenants : Thomas LACROIX, Directeur du produit marketing Connected Solutions MICHELIN/Director of Product Marketing Connected Solutions MICHELIN ; Christophe JUHEL, Développeur d'affaires DJTAL SYSTEM/ Business Developper DJTAL SYSTEM ; Stéphane MALBRANT, Directeur de COJALI France/Director COJALI ; Jacques VELOT, Directeur Mobilité Transport Décarbonation IN GROUP
11h00 à 12h00 Conférence Pneumatique : Les enjeux du pneumatique éco-responsable (avec le syndicat du pneu)
Après son invention, pendant un siècle, le pneu n'a pas cessé d'évoluer pour améliorer ses performances de sécurité et augmenter ses capacités de charge pour le transport sans prendre en compte des exigences écologiques. Depuis les années 90, le pneu s'est résolument engagé dans une voie éco-responsable en intégrant ces impératifs dans sa fabrication, son utilisation et son recyclage. Pour répondre aux obligations réglementaires et même sans les attendre, les manufacturiers majeurs se sont lancés dans une extraordinaire compétition technologique pour que le pneu soit neutre à l'horizon 2050.
Intervenants : Cyrille ROGET, Directeur de la Communication Technique et Scientifique Michelin/ Director of Technical and Scientific Communication MICHELIN ; Eric MULLER, Directeur Produits et Innovation GOODYEAR/ Director of Products and Innovation GOODYEAR ; Islem BELKOUS, Directeur Economie, développement durable et relations extérieures ELANOVA/ Director of Economy, Sustainable Development and External Relations ELANOVA ; François CHANUDET, Directeur ATLANTIQUE BRETAGNE RECHAPAGE/Director ATLANTIQUE BRETAGNE RECHAPAGE ; Hervé DOMAS, Directeur Général ALIAPUR/ General manager ALIAPUR
14h00 à 15h00 Conférence Infrastructures : La recharge, l'enjeu incontournable pour l'Électrique
L'essor à venir des véhicules électriques, l'une des solutions clé pour la décarbonation du transport, dépend directement de l'infrastructure de recharge qui les accompagne. Si la technologie des utilitaires et camions électriques évolue rapidement, l'adaptation et le développement des stations de recharge doivent suivre pour garantir une transition réussie vers des flottes zéro émission.
Intervenants :
Saïd KAYAL, Vice-président Truck Solutions TOTAL ENERGIES/Vice-president Truck Solutions TOTAL ENERGIES ; Vincent PASSOT, Manager des Systèmes de Recharge à SCANIA FRANCE/Charging Systems Manager at SCANIA France ; Anthony WELC, Directeur Général France Mobilize Power Solutions/Managing Director France Mobilize Power Solutions ; Tariel CHAMEROIS, Directeur RSE Développement Durable et Livraison urbaine DB SCHENKER/Head of Sustainability DB SCHENKER ; Christophe THARRAULT, Dirigeant de CONSULTRUCK/DIRECTOR CONSULTRUCK ; Ludovic LAVARDE, Directeur Développement Poids Lourds de la société IZIVIA/ Head of Heavy Truck Development at IZIVIA ; Tom LYONNET, Responsable du marché transport et logistique BUMP/ Transport and Logistics Market Manager BUMP
Retrouvez le programme des conférences sur www.solutrans.fr
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Avec le Smart Charging Cube, les clients Man n'ont pas d'installation lourde à faire
Man propose à ses clients une solution portable de stockage et de recharge de batteries. Elle simplifie la recharge des camions en dépôt ou en atelier, en évitant des travaux de terrassement et en réduisant les exigences en matière de raccordement él...
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Man propose à ses clients une solution portable de stockage et de recharge de batteries. Elle simplifie la recharge des camions en dépôt ou en atelier, en évitant des travaux de terrassement et en réduisant les exigences en matière de raccordement électrique.
Le Smart Charging Cube est proposé en collaboration avec AW Automotive, prestataire d'infrastructures de recharge. Raccordable au réseau électrique avec un courant de 32 A à 630 A, cette solution permet jusqu'à quatre points de recharge et offre une capacité de recharge maxi de 400 kW. La batterie elle-même est disponible avec des capacités de stockage allant de 500 kWh à 1 100 kWh (en alimentant une station de recharge MCS externe). Le Cube peut être acheté, loué ou pris en leasing. - MF
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Le réseau de vitrage Glass Express rejoint la TRIBU !
Le Réseau indépendant Glass Express, créé en 2013 par Samuel BRIGANTINO installe l'outil TRIBU de la FFC Mobilité réparation et services, sur l'ensemble de ses sites. Une reconnaissance qui démontre une fois de plus la pertinence de la cession de cré...
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Le Réseau indépendant Glass Express, créé en 2013 par Samuel BRIGANTINO installe l'outil TRIBU de la FFC Mobilité réparation et services, sur l'ensemble de ses sites. Une reconnaissance qui démontre une fois de plus la pertinence de la cession de créance, gérée par un outil informatique de qualité.
L'outil TRIBU sera donc mis à la disposition de tous les centres du réseau Glass Express, dès le lundi 20 octobre.
Pour Samuel BRIGANTINO, Président de l'enseigne Glass Express : " L'outil Tribu de la FFC Mobilité Réparation et Services va permettre à notre réseau de proposer un outil efficace à nos 250 collaborateurs. De plus, le service d'accompagnement de la FFC, allant jusqu'au règlement des factures va nous aider à continuer sereinement le développement de notre réseau. Au-delà de l'outil, nous participerons activement aux démarches de défense de notre profession aux cotés de la FFC Mobilité Réparation et Services ".
Selon Laurent FOURCADE, président de la FFC Mobilité Réparation et Services : " Glass Express est le troisième réseau de vitrage indépendant de tout agréement d'assurance à nous rejoindre et nous en sommes très fiers. Nous continuons à faire la promotion de la cession de créance, grâce à notre outil TRIBU ".
TRIBU, la plateforme informatique de gestion de sinistres automobiles par cession de créance de la FFC, permet notamment de simplifier les démarches administratives liées à ce process de règlement auprès d'un carrossier ou d'un vitrier spécialisé non agréé par l'assureur. Grâce à la cession de créance, le client n'a plus besoin d'avancer les frais de remise en état, en attendant que son assurance le rembourse. Il laisse au professionnel le soin de se faire régler directement par la compagnie d'assurance.
Alors que ce procédé administratif se démocratise depuis quelques années, la simplification des démarches que permet la plateforme TRIBU séduit de plus en plus de professionnels ne disposant pas des agréments de toutes les compagnies d'assurance. En 2024, la FFC Mobilité Réparation et Services a enregistré près de 140 000 dossiers dans TRIBU.
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Arnaud Lestriez devient directeur général de Sherwin-Williams Automotive Finishes France
Arnaud Lestriez est le nouveau directeur général de Sherwin-Williams Automotive Finishes France. Il succède à Vincent Allais, qui occupe désormais au sein du Groupe le poste de directeur business Europe du sud.
Diplômé en commerce, Arnaud Les...
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Arnaud Lestriez est le nouveau directeur général de Sherwin-Williams Automotive Finishes France. Il succède à Vincent Allais, qui occupe désormais au sein du Groupe le poste de directeur business Europe du sud.
Diplômé en commerce, Arnaud Lestriez a rejoint Sherwin-Williams en 2018 en tant que responsable commercial de la zone Nord, et a fait sa carrière au sein de la division Automotive Finishes France dans divers rôles de vente et de management. Depuis 2023, Arnaud Lestriez était directeur commercial France et Belgique.
Le nouveau directeur général entend faire évoluer la stratégie de Sherwin-Williams afin d'anticiper les attentes du marché automobile et ainsi doper les ventes sur le segment Premium au niveau européen.
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La gestion de flotte Webfleet s'intègre dans les camions Man
Les camions Man équipés d'un système télématique en usine peuvent désormais se connecter directement à la plateforme Webfleet (la solution de gestion de flotte conçue par le groupe Bridgestone) via Rio. Cette intégration ne nécessite pas de matériel ...
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Les camions Man équipés d'un système télématique en usine peuvent désormais se connecter directement à la plateforme Webfleet (la solution de gestion de flotte conçue par le groupe Bridgestone) via Rio. Cette intégration ne nécessite pas de matériel supplémentaire, d'installation ou de temps d'arrêt.
Cela permet aux gestionnaires de flottes d'accéder instantanément à des informations en temps réel sur leurs véhicules (y compris les bus Man) : état du véhicule, relevés kilométriques, niveaux et consommation de carburant, données de vitesse... Ces infos peuvent inciter à organiser les trajets de façon plus intelligente, à mieux accompagner certains conducteurs et à mieux maîtriser la consommation. - MF
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Le Renault Trucks T progresse encore en termes de sécurité
Le système Euro NCAP, qui évalue la sécurité automobile, a été étendu aux poids lourds en 2024. Avec son T, Renault Trucks conserve ses 4 étoiles, avec un score global en progression à 76% (au lieu de 74% en 2024 - voir lire la suite
Le système Euro NCAP, qui évalue la sécurité automobile, a été étendu aux poids lourds en 2024. Avec son T, Renault Trucks conserve ses 4 étoiles, avec un score global en progression à 76% (au lieu de 74% en 2024 - voir 63075). Le score NCAP de 76% récolté par le T est une moyenne entre la conduite sécurisée (72%), l'évitement des collisions (76 %) et les dispositifs post-accident (80%).
L'intégration d'une fonction d'aide active à l'évitement des collisions latérales lui vaut par ailleurs le label CitySafe, qui évalue la protection des usagers vulnérables via freinage d'urgence automatique et les systèmes de détection. Cette nouvelle fonction baptisée AEB Turn détecte les cyclistes lors des virages à droite et déclenche automatiquement le freinage en cas de risque de collision. - MF
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Un 52-tonnes Daf avec un châssis 10x4 produit d'usine
En proposant un châssis 10x4 conçu pour la construction notamment, capable de supporter une charge utile élevée (PTC technique de 52 t), Daf promet une excellente maniabilité. Ce cinq-essieux Faf est doté d'un train triple composé d'un double train t...
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En proposant un châssis 10x4 conçu pour la construction notamment, capable de supporter une charge utile élevée (PTC technique de 52 t), Daf promet une excellente maniabilité. Ce cinq-essieux Faf est doté d'un train triple composé d'un double train tandem moteur et d'un essieu fou directeur relevable.
Les deux essieux avant, de 8 ou 9 t, sont à suspension à ressort à lames. Ils permettent l'installation de grues de manutention lourdes directement derrière la cabine. Le train arrière triple, de 34 t, est à suspension pneumatique. Il permet de charger des bennes amovibles ou des conteneurs lourds, où le poids total peut temporairement reposer presque entièrement sur le dernier essieu. Ce nouveau châssis vient rejoindre les 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 et 8x4. - MF
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Le rôle de la Csiam dans le soutien au TRM valorisé par Solutrans
Au salon Solutrans, Benoît Tanguy, le président de la branche véhicules industriels de la Csiam, recevra le titre de personnalité de la Filière 2025 par la Fédération Française de Carrosserie (FFC) pour son engagement en faveur de la filière professi...
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Au salon Solutrans, Benoît Tanguy, le président de la branche véhicules industriels de la Csiam, recevra le titre de personnalité de la Filière 2025 par la Fédération Française de Carrosserie (FFC) pour son engagement en faveur de la filière professionnelle et de son évolution. Benoît Tanguy, qui est aussi le DG de Scania France, va recevoir ce titre sur le salon Solutrans au nom de la Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle (Csiam).
Ces dernières années, la Csiam a en effet multiplié les initiatives concrètes, notamment sur les enjeux liés à la transition énergétique. Dans un contexte de fortes tensions budgétaires, elle a pu préserver en 2024 une enveloppe de 130 millions d'euros destinée aux aides à l'acquisition ou à la location de PL électriques, alors qu'elle était menacée de réduction.
La Csiam s'est ensuite mobilisée pour rendre les dispositifs d'aide plus accessibles aux PME avec moins de dix véhicules (85% sont des entreprises du TRM en France), en contribuant à la création d'un guichet simplifié, allégeant les démarches administratives.
Elle a ensuite joué un rôle déterminant dans l'élaboration de la fiche Certificat d'Economie d'Energie (CEE) TRA-EQ-129, un nouveau cadre d'aide plus facile d'accès, systématique et offrant une visibilité pluriannuelle aux entreprises. Elle a également obtenu l'introduction d'une bonification X5 pour les véhicules porteurs de 12 à 26 t.
La Csiam joue par ailleurs un rôle pivot dans le dialogue entre constructeurs, pouvoirs publics et acteurs de la transition énergétique, aux côtés des organisations professionnelles du secteur (l'Union TLF, la FNTR et l'OTRE), de la FFC, de l'Avere, mais aussi des énergéticiens et opérateurs de bornes de recharge.
En qualité de Personnalité de la Filière, Benoît Tanguy succède à Jean-Dominique Senard (Michelin - 2017), Dominique Fernier (Transpolis - 2018), Veronika Wand-Danielsson (ambassade de Suède - 2019), Aline Mesples, Jean-Christophe Pic et Eric Hemar (présidents respectifs de OTRE, FNTR et TLF) (2020-21), Luc Chatel (PFA - 2022), Pierre Coppey (Vinci Autoroutes - 2023) et Philippe Rosier (Symbio - 2024). - MF
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Carrier fait l'acquisition d'Addvolt
Carrier a annoncé l'acquisition de son partenaire portugais Addvolt, entreprise spécialisée dans les technologies d'électrification du transport. Addvolt propose des systèmes électriques brevetés, non invasifs et nécessitant peu d'entretien, destinés...
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Carrier a annoncé l'acquisition de son partenaire portugais Addvolt, entreprise spécialisée dans les technologies d'électrification du transport. Addvolt propose des systèmes électriques brevetés, non invasifs et nécessitant peu d'entretien, destinés aux véhicules frigorifiques tels que les camionnettes, camions, remorques et conteneurs.
Addvolt renforce ainsi la stratégie d'électrification de Carrier en apportant sa technologie avancée, une gestion intégrée de l'énergie, des capacités en électronique de puissance, ainsi qu'un logiciel de gestion énergétique connecté en temps réel. De quoi poursuivre le développement de cette technologie déjà utilisée par les clients de Carrier Transicold en Europe, notamment avec le système de réfrigération autonome pour remorques Vector eCool.
Fondée il y a plus de dix ans, Addvolt a été le premier investissement de Carrier Ventures, la branche mondiale de capital-risque de Carrier, en 2022. Basée à Porto, au Portugal, Addvolt compte environ 60 employés qui rejoindront le segment Climate Solutions Transportation de Carrier.
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ÉTUDE OPINIONWAY POUR SOLUTRANS : « LE TRANSPORT ROUTIER VU PAR LES FRANÇAIS »
LES FRANÇAIS PLÉBISCITENT LE CAMION MAIS SOUS-ESTIMENT SES PROGRÈS
À l'occasion des 180 ans de la Fédération Française de Carrosserie (FFC), Solutrans a sollicité OpinionWay afin de mieux comprendre le ressenti des Français vis-à-vis du transport de marchandises.
Réalisée en septembre 2025, l'étude avait un ...
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À l'occasion des 180 ans de la Fédération Française de Carrosserie (FFC), Solutrans a sollicité OpinionWay afin de mieux comprendre le ressenti des Français vis-à-vis du transport de marchandises.
Réalisée en septembre 2025, l'étude avait un double objectif : mesurer l'image et la perception qu'ont les Français sur ces véhicules omniprésents dans leur quotidien et apprécier leurs attentes, notamment en matière de transition écologique et de sécurité.
Elle met en lumière la place incontournable du camion dans la vie des Français et dans l'économie du pays et révèle toutefois que les progrès environnementaux et sociaux réalisés par le secteur restent encore largement sous-estimés.
LE CAMION, UN OUTIL INDISPENSABLE DANS LE QUOTIDIEN DES FRANÇAIS
Les véhicules utilitaires bénéficient d'une image globalement positive auprès des Français (70 %, dont 79 % des 25-34 ans). Les camions routiers recueillent également la confiance de 62 % de la population avec un regard particulièrement favorable des jeunes de 18-24 ans (76 %). Cette adhésion confirme que l'image du camion se modernise et séduit les plus jeunes.
Une large majorité considère que le transport routier est essentiel au bon fonctionnement de l'économie (88 % des Français). Les Français les voient comme un mode de livraison rapide et flexible (44 % dont 52 % des 18-24 ans, ce qui correspond à leur attentes sociétales) et ayant un rôle indispensable dans la chaine d'approvisionnement de leurs produits (94 %).
Par ailleurs, l'étude révèle que les camions participent également à l'homogénéisation des territoires. En effet, ils sont plébiscités par les habitants de zones rurales à 81% et agglomérations de moins de 20 000 habitants (85 %), où ils contribuent à maintenir un accès équitable aux biens et services.
UN ACTEUR CLÉ POUR L'AVENIR
Les Français sont très clairs : les camions sont incontournables à leurs yeux. Près de 8 Français sur 10 estiment que l'on ne pourrait pas s'en passer pour livrer des marchandises en France (78 %, dont 36 % « certainement pas »). Certains secteurs notamment, apparaissent fortement tributaires du transport par camion.
Ainsi, une majorité de Français considère que la livraison de certains produits ne peut se faire autrement que par ce mode de transport, comme :
- Les produits achetés sur internet et livrés à domicile (60 %),
- Les produits pharmaceutiques et médicaux (63 %),
- Le transport des déchets (76 %),
- Les stocks de marchandises acheminés vers les supermarchés (77 %),
- Les matières premières pour les chantiers (79 %).
Preuve que le camion demeure un maillon logistique incontournable grâce à sa flexibilité et sa capacité à desservir l'ensemble du territoire.
Les Français associent le camion et le véhicule utilitaire aux déplacements de proximité : moins de 100 km, avec une forte concentration sur les trajets de 10 à 50 km (87 %). Même pour les trajets de 100 à 500 km, le camion (44 %) fait concurrence au train (45 %) comme moyen de transport optimal. En effet, pour les courtes distances, les Français reconnaissent au transport routier certains avantages, dont les deux premiers sont la capacité à atteindre des régions éloignées (66%) et la rapidité de transport (63 %). La flexibilité horaire (37 %) et le faible coût (21 %) convainquent légèrement moins la population. Certains mentionnent des bénéfices plus macro-économiques, comme la création d'emplois (35%) ou la contribution aux exportations (24 %).
UN SECTEUR ENCORE PEU CONNU
Cependant, le secteur du transport routier s'avère encore mal connu des Français, tant au niveau de son impact sur la société, que sur le plan de ses innovations et actions environnementales. Cela se traduit par la permanence de certaines idées reçues et par des réponses divisées. Ainsi, près de 8 personnes sur 10 estiment que les camions qui circulent en France sont le plus souvent en transit entre deux autres pays (78 %). Les Français sont divisés quant à savoir si le transport routier constitue une source importante d'accidents de la route ou pas (51 % jugent que c'est vrai, 49 % disent que c'est faux). Plus généralement, les efforts d'amélioration du secteur restent encore aujourd'hui peu visibles du grand public. Seulement six Français sur dix estiment que les acteurs du transport routier agissent pour réduire leur empreinte écologique. Parmi ces efforts, la réduction des nuisances sonores est la mieux perçue (59 %). Les actions visant à renforcer la sécurité routière, améliorer les conditions de travail des chauffeurs ou moderniser l'image du secteur bénéficient sont également reconnues (65 % et 67 %).
Par ailleurs, le métier de chauffeur manque de reconnaissance dans la société, une réalité soulignée par 78 % des Français. Cependant, 84 % considèrent que le secteur recrute activement, offrant de nombreuses opportunités professionnelles, et 83 % constatent qu'il s'ouvre de plus en plus aux femmes, signe d'une transformation progressive vers une plus grande diversité et une modernisation de l'image de la profession.
Enfin, les personnes interrogées réclament davantage de clarté sur les innovations qui transforment le secteur, qu'il s'agisse de solutions écologiques ou de mesures visant à renforcer la sécurité.
Seulement 34% se déclarent bien informés sur les nouvelles énergies permettant de rendre le transport plus écologique - dont 64 % ont entre 18-24 ans (contre 21 % des 65 ans et plus). De même, uniquement 41 % se disent informés des initiatives visant à protéger chauffeurs et usagers, une perception surtout marquée chez les 25-34 ans (58 % contre 33 % des 65 ans et plus).
Ces écarts montrent que l'information circule davantage auprès des jeunes générations, plus sensibles aux enjeux d'innovation et de transition, mais aussi que le secteur doit encore mieux communiquer pour toucher l'ensemble de la population.
DES ATTENTES FORTES ENVERS LES POUVOIRS PUBLICS
Les Français expriment une forte attente envers les pouvoirs publics pour accompagner la transition écologique dans le transport routier : 79 % estiment que l'État doit jouer un rôle moteur.
Parmi les solutions envisagées, 70 % considèrent que le recours des poids lourds de grande capacité (25-25) pourrait contribuer à réduire les émissions de CO₂, tout en renforçant la sécurité routière et en améliorant les conditions de travail des conducteurs.
Si on leur demande s'il faudrait mettre en place des voies réservées aux camions sur les autoroutes pour réduire la pollution ou optimiser les livraisons, les Français y sont favorables à 77 %.
Mais cette responsabilité n'est pas uniquement dévolue aux autorités. Les Français se montrent eux-mêmes prêts à adapter leur comportement en tant que consommateurs pour soutenir un transport routier plus durable et responsable.
Ainsi, 78 % sont prêts à accepter des délais de livraison plus longs que ceux pratiqués actuellement, même si 70 % ne souhaitent pas voir les coûts augmenter en parallèle. Ces chiffres montrent une disposition à concilier praticité et engagement environnemental, à condition que l'équilibre avec le coût reste respecté.
Si les Français souhaitent mieux connaître ses innovations et actions environnementales, ils se déclarent confiants et prêts à soutenir un transport routier plus durable. Grâce à l'engagement conjoint des professionnels du transport et des pouvoirs publics, l'avenir du secteur s'inscrit davantage dans une perspective encore plus responsable, sécurisée et résolument tournée vers la transition écologique.
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Victoire de la FFC Mobilité Réparation et Services sur Gan Assurances
Une fois de plus, la FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu réparation pour son adhérent « Les carrossiers réunis », en indélicatesse avec GAN Assurances SA suite à un dossier de cession de créance impayé.
Le carrossier indépendant, ay...
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Une fois de plus, la FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu réparation pour son adhérent « Les carrossiers réunis », en indélicatesse avec GAN Assurances SA suite à un dossier de cession de créance impayé.
Le carrossier indépendant, ayant changé un pare-brise le 27 mars 2024, s'est retrouvé avec un impayé partiel de sa facture de la part de l'assureur GAN, qui avait arbitrairement décidé de plafonner son indemnité, sans expertise contradictoire. Le réparateur avait fait usage de la cession de créance, un moyen parfaitement légal de se faire régler la réparation d'un sinistre, pour un professionnel ne disposant pas de l'agrément officiel d'une société d'assurance.
Le président de « Les carrossiers réunis » a donc engagé une procédure contentieuse contre l'assureur, suite à un rejet de la demande en injonction de payer. La FFC Mobilité Réparation et Services a, comme à son habitude, assisté son adhérent pour qu'il obtienne réparation. La différence de règlement portait sur un taux horaire plus bas imposé au réparateur, sans aucune justification apportée par l'assureur.
Le 16 juin 2025, le tribunal de Castres (81) a condamné l'assureur Gan Assurances, au paiement de la créance de 62,47 Euros, en complément d'intérêts de retard x 3, de frais de greffe divers et de 500 euros au titre de l'article 700.
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Congrès national des sapeurs-pompiers : trois camions Man illustrent le savoir-faire du constructeur
Le 131e Congrès national des sapeurs-pompiers de France, qui se tient jusqu'à samedi inclus au centre des expositions du Mans et sur le circuit des 24 Heures, réunit 400 exposants, 3 000 congressistes et plusieurs dizaines de milliers de visiteurs. M...
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Le 131e Congrès national des sapeurs-pompiers de France, qui se tient jusqu'à samedi inclus au centre des expositions du Mans et sur le circuit des 24 Heures, réunit 400 exposants, 3 000 congressistes et plusieurs dizaines de milliers de visiteurs. Man y expose trois camions qui démontrent leur adaptabilité à un secteur particulièrement exigeant puisqu'il recouvre divers types d'opérations : secours et assistance aux victimes (VSAV), secours routiers (VSR), lutte contre les incendies (FPT-CCR), interventions lors de catastrophes industrielles (FMOGP), ou encore assistance nécessitant des moyens aériens élévateurs : bras élévateur (BEA) et échelle pivotante à mouvement combiné (EPC).
• Un TGL 12.250 4x2 BL CH, capable d'apporter une assistance technique au commandement lors d'interventions particulièrement difficiles. Il est carrossé par BEHM et sera livré au SDIS de l'Aisne (02).
• Un TGM 15.290 4x2 BL CH, doté d'une échelle Riffaud pivotante permettant une hauteur de travail jusqu'à 32,5 m et avec une plateforme supportant une charge de 430 kg. Il sera livré au SDIS 49, Centre d'incendie et de secours de Cholet.
• Un TGE 3.140 4x2F SB de secours et d'assistance aux victimes (VSAV) d'une puissance de 140 ch et de 340 Nm de couple maxi. - MF
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Lancement du nouvel eActros 400 dérivé de l'eActros 600
Après son camion longue distance électrique à batterie eActros 600, produit en série depuis fin 2024, Mercedes présente l'eActros 400, une nouvelle variante dédiée à la distribution, avec deux batteries LFP (lithium-fer-phosphate) au lieu de NMC (nic...
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Après son camion longue distance électrique à batterie eActros 600, produit en série depuis fin 2024, Mercedes présente l'eActros 400, une nouvelle variante dédiée à la distribution, avec deux batteries LFP (lithium-fer-phosphate) au lieu de NMC (nickel-manganèse-cobalt). Cette nouvelle version est disponible en version tracteur routier ou châssis-cabine.
De plus, hormis la cabine L classique avec accès surbaissé, la cabine ProCabin est au catalogue du e400, plus grande et aérodynamique. En outre, il y aura un grand nombre de nouvelles variantes d'empattement ainsi que d'autres configurations d'essieux pour les versions porteurs afin de couvrir encore plus de domaines d'application.. - MF
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Avec deux packs de batteries LFP, la nouvelle version de l''eActros 400, dédié à la distribution, est proposé avec de nombreuses variantes.
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Avec deux packs de batteries LFP, la nouvelle version de l''eActros 400, dédié à la distribution, est proposé avec de nombreuses variantes.
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Dédiée aux porteurs, la série TX de groupes frigos Thermoking plus puissante que la série T
Remplaçant les modèles précédents de la série T, la nouvelle gamme de la série TX offre une puissance frigorifique jusqu'à 17% plus élevée, une conception jusqu'à 40 kg plus légère et un rendement énergétique jusqu'à 7% supérieur. La charge en fluide...
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Remplaçant les modèles précédents de la série T, la nouvelle gamme de la série TX offre une puissance frigorifique jusqu'à 17% plus élevée, une conception jusqu'à 40 kg plus légère et un rendement énergétique jusqu'à 7% supérieur. La charge en fluide frigorigène a pu être abaissée jusqu'à 21% (ce qui joue sur le potentiel de réchauffement planétaire - PRP).
Les groupes TX fonctionnent à toutes les températures ambiantes, des basses températures jusqu'à 55°C. L'interface de contrôle en cabine est intuitive. À souligner l'option Whisper, qui réduit considérablement les niveaux sonores pour un fonctionnement silencieux dans les zones de livraison résidentielles sensibles. Les modèles qui en sont équipés sont certifiés Piek.
Autre intérêt : leur compatibilité avec le HVO de façon standard, et avec le B100 en option, sans impact sur l'intervalle de maintenance de l'unité (2 000 heures de fonctionnement). Tous bénéficient d'une garantie totale de deux ans. - MF
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Un nouveau directeur commercial camions chez Man France
Pierre Vallet succède à Paul de Saxcé (qui a quitté l'entreprise) à la direction commerciale camions de Man Truck & Bus France. Il a auparavant occupé des fonctions de direction au sein de Citroën, Volkswagen, Iveco, Nissan, Honda et JCB France.
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Pierre Vallet succède à Paul de Saxcé (qui a quitté l'entreprise) à la direction commerciale camions de Man Truck & Bus France. Il a auparavant occupé des fonctions de direction au sein de Citroën, Volkswagen, Iveco, Nissan, Honda et JCB France.
Son parcours l'a conduit à piloter des lancements produits majeurs, développer des réseaux de distribution, structurer des équipes commerciales et marketing, et gérer d'importants comptes clients, en particulier dans le secteur des véhicules utilitaires et de la construction. - MF
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