Ile-de-France Mobilités a retenu le groupement Van Hool-Alstom-Kiepe Electrik, une première en Ile-de-France, pour la construction de bus articulés de 24 m des lignes TZen 4 et 5. Des photos viennent d'être publiées sur le compte Twitter d'IDF Mobilités. Ces bus bi-articulés 100 % électriques, équipés de batteries Forsee Power, circuleront sur deux nouvelles lignes de bus à haut niveau de service (BHNS), avec priorité aux feux, créés et aménagées spécialement pour leurs dimensions exceptionnelles. Avec une capacité de transport de 140 personnes, ils seront adaptés aux personnes à mobilité réduite (PMR), grâce à leurs larges portes coulissantes et au plancher bas intégral. Ces 24 m auront également la particularité de pouvoir se recharger par contact au sol. Les lignes concernées sont Viry-Chatillon - Corbeil-Essonnes (actuellement la plus fréquentée de la Grande couronne avec près de 26 000 voyageurs/jour ) et Paris - Choisy-le-Roi).
Ile-de-France Mobilités a retenu le groupement Van Hool-Alstom-Kiepe Electrik, une première en Ile-de-France, pour la construction de bus articulés de 24 m des lignes TZen 4 et 5. Des photos viennent d'être publiées sur le compte Twitter d'IDF Mobilités. Ces bus bi-articulés 100 % électriques, équipés de batteries Forsee Power, circuleront sur deux nouvelles lignes de bus à haut niveau de service (BHNS), avec priorité aux feux, créés et aménagées spécialement pour leurs dimensions exceptionnelles. Avec une capacité de transport de 140 personnes, ils seront adaptés aux personnes à mobilité réduite (PMR), grâce à leurs larges portes coulissantes et au plancher bas intégral. Ces 24 m auront également la particularité de pouvoir se recharger par contact au sol. Les lignes concernées sont Viry-Chatillon - Corbeil-Essonnes (actuellement la plus fréquentée de la Grande couronne avec près de 26 000 voyageurs/jour ) et Paris - Choisy-le-Roi).
