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Un autobus électrique B.E. green dans les Pyrénées
B.E. green a mis en service un bus Yutong électrique à la station de sports d'hiver de Peyragudes de décembre 2023 à mars 2024, afin de proposer un transport collectif engagé et respectueux de l'environnement. Circulant 7 jours sur 7 de 8 h30 à 18 h,...
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B.E. green a mis en service un bus Yutong électrique à la station de sports d'hiver de Peyragudes de décembre 2023 à mars 2024, afin de proposer un transport collectif engagé et respectueux de l'environnement. Circulant 7 jours sur 7 de 8 h30 à 18 h, avec des pics à 20 h en ouverture nocturne, elle a permis aux personnes logées sur le secteur Balestas et aux vacanciers montés en voiture côté Peyresourde de rejoindre les pistes gratuitement depuis le coeur de la station. Le déploiement de cet autobus électrique a permis une économie de plus de 12 t d'émission de CO2 (versus le déploiement d'un autobus thermique). Le couple instantané de 1 200 Nm (2 600 Nm en boost) du véhicule a entraîné un démarrage avec la plus grande aisance tout en préservant le confort des utilisateurs, et ce même en côte chargé. Sa puissance et son aisance en milieu montagnard ont également permis d'augmenter naturellement la cadence de desserte des arrêts, passant de 10-12 minutes en autobus thermique les années précédentes à seulement 7 minutes. Le service normalement réalisé par 2 autobus thermiques au plein coeur des vacances de février a donc été effectué avec un seul autobus électrique. Une double économie de CO2 atteignant donc 15,7 t souligne B.E. green.
Photo : BEgreen-BusPeyragudes
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Photo : BEgreen-BusPeyragudes
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Stéphanie Decompois succède à Florian Perrot à la direction marketing de Renault Trucks France
Florian Perrot ayant rejoint le réseau, Stéphanie Decompois a pris la tête de la direction marketing de Renault Trucks France. Elle a une expérience de 12 ans chez Norbert Dentressangle (devenu entretemps XPO) en marketing des services B2B et stratég...
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Florian Perrot ayant rejoint le réseau, Stéphanie Decompois a pris la tête de la direction marketing de Renault Trucks France. Elle a une expérience de 12 ans chez Norbert Dentressangle (devenu entretemps XPO) en marketing des services B2B et stratégie de marque, puis de 7 ans chez Euromaster France (groupe Michelin) en tant que directrice marketing, communication et digitale.
Chez Renault Trucks France, elle est membre du comité de direction et rattachée au DG Christophe Martin. Elle manage une équipe de 14 collaborateurs spécialistes des gammes lourdes, utilitaires et des services après-vente. Elle doit notamment accompagner la stratégie de décarbonation de Renault Trucks dans un contexte de changement climatique et d'évolution rapide des attentes des clients. - MF
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Olof Persson remplace Gerrit Marx à la tête du groupe Iveco
En juillet, Olof Persson remplacera Gerrit Marx en tant que PDG du groupe Iveco. M. Marx est en effet devenu PDG de CNH. Olof Persson a une longue expérience dans le domaine industriel. Il occupé divers postes en tant que haut responsable chez ABB et...
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En juillet, Olof Persson remplacera Gerrit Marx en tant que PDG du groupe Iveco. M. Marx est en effet devenu PDG de CNH. Olof Persson a une longue expérience dans le domaine industriel. Il occupé divers postes en tant que haut responsable chez ABB et Bombardier Transportation. Il a également été président de Volvo Aero et de Volvo Construction. En 2011, il a dirigé le groupe AB Volvo. Il a rejoint le groupe Iveco en 2022 en tant que "Senior Operating Executive" des opérations Cerberus Capital Management.
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La navette Navya en service à l'aéroport d'Hawaï
La navette franco-japonaise Navya est en service à l'aéroport international d'Honolulu pour une durée de 18 mois a annoncé le ministère des routes de l'île. Depuis février 2023, Navya appartient à Gaussin (51 %) et à l'entreprise japonaise Macnica (4...
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La navette franco-japonaise Navya est en service à l'aéroport international d'Honolulu pour une durée de 18 mois a annoncé le ministère des routes de l'île. Depuis février 2023, Navya appartient à Gaussin (51 %) et à l'entreprise japonaise Macnica (49 %). La société beep à Orlando (Floride), proposant diverses solutions de navettes, dont la Navya autonome, a été choisie pour la desserte des terminaux de l'aéroport. La navette Navya peut transporter jusqu'à 15 passagers (11 assis, 4 debout) sur site privé ou voie publique. Elle fonctionne durant 9 heures d'autonomie en moyenne. Conçue pour l'autonomie et fabriquée en France, elle comporte lidars, caméras stéréovision, GPS RTK, GNSS, capteurs infra-rouge et est doté d'un système de navigation lui permettant de suivre un itinéraire dans un environnement pré-cartographié.
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Safra rétrofit 17 Mercedes-Benz Intouro avec son kit H2-Pack
Le H2-Pack, kit de rétrofit hydrogène de Safra, homologué depuis mars, vient d'équiper 17 Mercedes-Benz Intouro. La Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée a inauguré le 17 avril ses premiers cars rétrofités de la région, sur le site de production S...
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Le H2-Pack, kit de rétrofit hydrogène de Safra, homologué depuis mars, vient d'équiper 17 Mercedes-Benz Intouro. La Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée a inauguré le 17 avril ses premiers cars rétrofités de la région, sur le site de production Safra à Albi. Parmi les personnalités présentes à cet événement, il y avait Carole Delga, présidente de la Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée, Michel Vilbois, préfet du Tarn, Christophe Ramond, président du département du Tarn, et Vincent Lemaire, président de Safra. Ses partenaires, OPmobility et Actia Group, étaient également présents. Avec une autonomie de 500 km, ces premiers autocars rétrofités à l'hydrogène vont pouvoir intégrer le réseau liO.
Photos Bensizerara - Safra
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Renouvellement de l'accord Indcar-SPL
Indcar, carrossier-constructeur spécialisé dans la production de minibus et midibus basé à Arbúcies, dans la province de Gérone (Catalogne), a renouvelé un accord de distribution avec SPL distributeur et réparateur Iveco Bus à Seclin (59). Depuis sep...
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Indcar, carrossier-constructeur spécialisé dans la production de minibus et midibus basé à Arbúcies, dans la province de Gérone (Catalogne), a renouvelé un accord de distribution avec SPL distributeur et réparateur Iveco Bus à Seclin (59). Depuis sept ans, la collaboration entre les deux entreprises a abouti à la livraison de plus de 150 véhicules scolaires, urbains, interurbains et touristiques, construits par Indcar sur châssis Iveco Bus exclusivement. « Cette collaboration étroite nous permet de répondre aux besoins du marché du transport en France et de bénéficier de synergies pour renforcer notre engagement en faveur d'une mobilité efficace, sûre et de qualité », a souligné Gaël Queralt, PDG d'Indcar (à droite sur la photo). Pour cette année 2024, de nouveaux projets se préparent pour proposer des véhicules, équipés du nouveau châssis Iveco Bus MY24, avec une silhouette adaptée pour servir et satisfaire les besoins des clients.
Bertrand Coquidé (SPL) et Gaël Queralt (Indcar) (Photo Indcar / X D.R.).
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Bertrand Coquidé (SPL) et Gaël Queralt (Indcar) (Photo Indcar / X D.R.).
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Les cabines Crew Cab de Scania certifiée anti-écrasement
Comme évoqué dans une précédente actu (réf. 61526) sur le SPAD (Scania Public and Defense), le constructeur suédois était en train de faire homologuer ses cabines doubles afin de garantir leur résistance à l'écrasement, une donnée essentielle pour po...
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Comme évoqué dans une précédente actu (réf. 61526) sur le SPAD (Scania Public and Defense), le constructeur suédois était en train de faire homologuer ses cabines doubles afin de garantir leur résistance à l'écrasement, une donnée essentielle pour pouvoir répondre à certains appels d'offre, notamment ceux du secteur des pompiers et des secours tout terrain.
C'est fait : Scania certifie désormais "anti-écrasement" ses cabines doubles (CrewCab) à toit plat CP28L et CP31L. Elles ont répondu favorablement aux tests exigés en France qui, rappelle le constructeur, "sont actuellement les plus exigeantes en Europe en ce qui concerne le risque de retournement des véhicules d'incendie et de secours tout-terrain".
La norme NF S61-510 adoptée de juillet 2019 définit les principes de test des dispositifs anti-écrasement et les valeurs de déformation maximales acceptées pour les véhicules. Le test prévoit l'application en moins de 20 secondes et maintenu ensuite durant 20 secondes d'un effort de 40 kN en statique par une plaque de poussée à un angle de 25° sur les barres des arceaux protecteurs. La mesure de la déformation au point de poussée ne doit pas dépasser 100 mm.
La prouesse des cabines Scania réside dans le fait qu'elles ont réussi à passer ces tests sans arceau supplémentaire installé dans la cabine, pratique habituelle. Leur structure est suffisament solide pour pouvoir se passer d'un tel équipement qui s'avère souvent gênant pour les opérateurs. "Pour la cabine double, le choix a finalement été de se concentrer sur les modèles à toit plat qui répondent le mieux aux attentes des pompiers pour les véhicules tout-terrain appelés à évoluer en forêt. Les installations de l'UTAC n'étant pas adaptées à la taille de ces cabines, c'est à l'institut suédois RISE que le test sur le renfort central de la cabine a été réalisé sous le contrôle de l'UTAC. Le déplacement de 67 mm défini par la simulation a été confirmé par le test à 67,7 mm, là encore bien en dessous des limites de la norme, ce qui permet de certifier les deux cabines Scania CrewCab à toit plat CP28L et CP31L" explique le constructeur. Il précise aussi : "Une cabine sans arceau, c'est une vie plus facile pour le personnel à bord mais aussi pour les carrossiers qui peuvent ainsi proposer des délais raccourcis".
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Job Dating à l'usine d'Iveco Bus d'Annonay
Près de 300 candidats ont participé à la journée Job Dating organisée par Iveco Bus sur son site de production de bus à Annonay. Au programme, visite de l'usine, des sessions d'entretien et des échanges avec les salariés. « Cet événement aura perm...
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Près de 300 candidats ont participé à la journée Job Dating organisée par Iveco Bus sur son site de production de bus à Annonay. Au programme, visite de l'usine, des sessions d'entretien et des échanges avec les salariés. « Cet événement aura permis à nos équipes de recrutement de présenter tous les savoir-faire nécessaires à la production d'autobus au sein de notre usine d'Annonay et de rencontrer de nouveaux talents pour construire ensemble l'avenir de la mobilité » a commenté Iveco Bus.
Photo Iveco Bus
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Photo Iveco Bus
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TRP, la marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange, fête ses 30 ans
TRP, marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange pour tous les modèles et marques de camions, remorques et bus, fête 30 ans de réussite en 2024. TRP propose plus de 157 000 pièces via un réseau mondial regroupant 18 centres de distribution d...
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TRP, marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange pour tous les modèles et marques de camions, remorques et bus, fête 30 ans de réussite en 2024. TRP propose plus de 157 000 pièces via un réseau mondial regroupant 18 centres de distribution de pièces et plus de 2 300 concessions Daf, Peterbilt et Kenworth et magasins TRP (il en existe aujourd'hui plus de 300 dans 45 pays à travers le monde).
La marque TRP a été créée en Europe en 1994, en réponse à la volonté des clients de disposer d'un point de vente unique pour toutes les marques de camions et de remorques. Au fil des ans, elle s'est étendue à l'échelle mondiale. En Europe, la distribution des pièces TRP s'effectue depuis des centres de distribution situés à des endroits stratégiques, qui assurent une livraison le lendemain aux distributeurs Daf et TRP. Daf gère les stocks des distributeurs de manière centralisée, afin de garantir une disponibilité des pièces de premier ordre. Un nouveau centre de distribution européen est en construction à Massbach, en Bavière (Allemagne), qui devrait être opérationnel au quatrième trimestre de cette année pour desservir l'Allemagne, la Suisse et l'Est de la France. - MF
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Le nouveau vaisseau amiral de Mercedes s'appelle Actros L
Avec sa cabine ProCabin futuriste (qu'on avait découverte sur l'eActros 600), une aérodynamique améliorée et des systèmes d'assistance optimisés, le nouvel Actros L diesel qui sera produit à partir de décembre 2024 bénéficie d'un design futuriste. So...
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Avec sa cabine ProCabin futuriste (qu'on avait découverte sur l'eActros 600), une aérodynamique améliorée et des systèmes d'assistance optimisés, le nouvel Actros L diesel qui sera produit à partir de décembre 2024 bénéficie d'un design futuriste. Son avant s'est allongé de 8 cm, ce qui permet d'économiser jusqu'à 3% de carburant. Un gain renforcé par le nouveau moteur plus efficace. Les systèmes de sécurité installés, tels que l'Active BrakeAssist 6 ou l'ASGA 2, vont au-delà des exigences imposées par le règlement GSR2. - MF
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Les Bluebus 12 m nouvelle génération du groupe Bolloré de retour sur les lignes de la RATP
Arrêtés il y a deux ans après d'impressionnants incendies à Paris, les Bluebus 12 m nouvelle génération du groupe Bolloré sont de retour sur les lignes de la RATP. Ils sont désormais dotés de plus d'équipements anti-incendie a indiqué Pierre Ravier, ...
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Arrêtés il y a deux ans après d'impressionnants incendies à Paris, les Bluebus 12 m nouvelle génération du groupe Bolloré sont de retour sur les lignes de la RATP. Ils sont désormais dotés de plus d'équipements anti-incendie a indiqué Pierre Ravier, directeur-adjoint d'Île-de-France Mobilités. Au total, 148 Bluebus avaient été arrêtés en attendant les conclusions de l'enquête et les modifications techniques. Le groupe Bolloré affirme avoir identifié depuis le problème à l'origine de ces deux incendies consécutifs : un défaut de fabrication sur une série précise de batteries, à savoir un isolant mal positionné. Ces bus, rappelons-le, utilisent des batteries lithium métal polymère (LMP).
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Accord de principe avec le groupe VDL pour la reprise de Van Hool
Les curateurs de Van Hool ont annoncé qu'un accord de principe a été trouvé hier soir avec le groupe VDL pour la reprise du constructeur de bus et cars. les autres offres n'ont pas été retenues, et notamment celles d'ABC Bus Companies aux Etats-Unis ...
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Les curateurs de Van Hool ont annoncé qu'un accord de principe a été trouvé hier soir avec le groupe VDL pour la reprise du constructeur de bus et cars. les autres offres n'ont pas été retenues, et notamment celles d'ABC Bus Companies aux Etats-Unis et de l'homme d'affaires Guido Dumarey. GRW, filiale de Schmitz Cargobull, reprendrait l'activité remorques de Van Hool.
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Le Service Center Daimler Buses de Marseille souffle ses 20 bougies
Le Service Center Daimler Buses de Marseille vient de célébrer ses 20 ans. Ce fut l'occasion de fêter l'événement en présence d'Henri Paccalin, nouveau PDG de Daimler Buses France et Marielle Bernard Napoli, responsable du Service Center de Marseille...
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Le Service Center Daimler Buses de Marseille vient de célébrer ses 20 ans. Ce fut l'occasion de fêter l'événement en présence d'Henri Paccalin, nouveau PDG de Daimler Buses France et Marielle Bernard Napoli, responsable du Service Center de Marseille. Depuis 2004, le Service Center fait partie du grand réseau de service du secteur des bus et cars des marques Mercedes et Setra, avec plus de 650 réparateurs agréés dans toute l'Europe.
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Une autre proposition de reprise de Van Hool
La "saga" sur la reprise possible de Van Hool par un ou des repreneurs après la déclaration de faillite va bon train. On apprend ainsi que l'homme d'affaires Guido Dumarey s'est rapproché du distributeur de Van Hool en Amérique du Nord, ABC Companies...
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La "saga" sur la reprise possible de Van Hool par un ou des repreneurs après la déclaration de faillite va bon train. On apprend ainsi que l'homme d'affaires Guido Dumarey s'est rapproché du distributeur de Van Hool en Amérique du Nord, ABC Companies. Les deux réunis (à 40 % et 60 %) rachèteraient l'usine en Belgique, ainsi que les activités d'ABC Companies et l'usine en Macédoine. ABC Companies ne souhaite pas que VDL acquiert les activités bus et cars de Van Hool. Van Hool possédait 40 % des actions d'ABC Companies aux Etats-Unis.
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Après la faillite prononcée de Van Hool, le tribunal de commerce transmet aux curateurs le dossier financier de l'entreprise
VDL et GRW, filiale du fabricant allemand de remorques et de carrosseries industrielles Schmitz Cargobull, sont officiellement sur la liste des sociétés ayant fait une offre de reprise du constructeur de cars, bus et de remorques Van Hool (voir égale...
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VDL et GRW, filiale du fabricant allemand de remorques et de carrosseries industrielles Schmitz Cargobull, sont officiellement sur la liste des sociétés ayant fait une offre de reprise du constructeur de cars, bus et de remorques Van Hool (voir également 61537). Le tribunal du commerce a prononcé la faillite ce lundi matin. C'est ce qu'a confirmé la direction de Van Hool lors du conseil d'entreprise extraordinaire de ce lundi selon la RTBF et plusieurs sites belges. Rien n'est encore réglé selon ces mêmes médias qui évoquent pour l'instant le maintien de 650 à 950 salariés, sur un total actuel de 2 500.
Photo Gilbert
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Photo Gilbert
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Un premier trimestre en baisse pour les immatriculations de bus et cars neufs en France
Le CCFA a fait paraître les immatriculations de bus et cars neufs en France de janvier à mars avec un résultat en baisse par rapport à la même période en 2023. Au total, 1 296 véhicules ont été immatriculés ce qui représente une diminution moyenne de...
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Le CCFA a fait paraître les immatriculations de bus et cars neufs en France de janvier à mars avec un résultat en baisse par rapport à la même période en 2023. Au total, 1 296 véhicules ont été immatriculés ce qui représente une diminution moyenne de -7,2%. On retiendra qu'Iveco et Heuliez (Iveco France) dominent toujours le marché français avec 455 et 78 unités respectivement. Mercedes-Benz et Setra réunis (Daimler Buses) prennent la deuxième place, MAN (MAN Truck & Bus), la troisième. Les trois constructeurs turcs, Isuzu, Otokar et Temsa affichent des résultats positifs.
Source : CCFA
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Source : CCFA
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Van Hool : il ne resterait plus que VDL et Schmitz Cargobull comme repreneurs potentiels
Le constructeur belge Van Hool, qui a obtenu une semaine de plus pour trouver un ou des repreneurs, doit étudier les offres de VDL (cars et bus) et de Schmitz Cargobull (carrosseries industrielles et remorques). L'homme d'affaires Guido Dumarey n'est...
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Le constructeur belge Van Hool, qui a obtenu une semaine de plus pour trouver un ou des repreneurs, doit étudier les offres de VDL (cars et bus) et de Schmitz Cargobull (carrosseries industrielles et remorques). L'homme d'affaires Guido Dumarey n'est plus candidat à la reprise a annoncé le porte-parole du Dumarey Group, Oliver Nass selon le site levif.be. Van Hool pourrait déposer le bilan lundi et annoncer son repreneur définitif selon le même site Internet.
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Le retour de Volta Trucks en Europe ?
Les nouveaux propriétaires de Volta Trucks espèrent pouvoir assurer le retour de la marque cette année sur certains marchés européens. Le premier objectif est de débuter les livraisons d'ici la fin de l'année à ses clients en attente en Allemagne, p...
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Les nouveaux propriétaires de Volta Trucks espèrent pouvoir assurer le retour de la marque cette année sur certains marchés européens. Le premier objectif est de débuter les livraisons d'ici la fin de l'année à ses clients en attente en Allemagne, puis en France, au Royaume-Uni et en Scandinavie.
Volta Trucks a été repris le 1er décembre 2023, le dépôt de bilan ayant eu lieu le 17 octobre. La nouvelle société, Volta Commercial Vehicles Ltd, basée au Royaume-Uni, dispose d'une équipe d'environ 150 salariés qui assurent le développement des modèles 16t et 18t du Volta Zero. Ils seront conformes aux normes GSR-2. Les essais clients en conditions réelles ont débuté au Royaume-Uni. Une flotte d'essais plus importante sera disponible au cours du deuxième trimestre pour effectuer des essais également en Allemagne, en France, en Scandinavie et en Autriche. En collaboration avec Steyr Automotive en Autriche, la production en série reprendra courant 2024.
D'après l'entreprise, " Luxor Capital soutient financièrement ce plan par un tour de financement convertible au cours du mois prochain, suivi d'un tour de série A plus conséquent, ouvert aux investisseurs au milieu de l'année. Ce soutien financier assurera à Volta Trucks la transition vers la production en série et la livraison des véhicules".
En collaboration avec ses clients français, Volta Trucks fera circuler le Volta Zero dans Paris pendant les Jeux Olympiques d'été.
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Véhicules pompiers Scania : une histoire de spécialistes
Depuis de nombreuses années, Scania propose des véhicules d'intervention pour les pompiers et entend renforcer encore cette activité dans les années à venir. C'est au travers de sa division Scania Public and Defense (SPAD), que Scania France conçoit,...
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Depuis de nombreuses années, Scania propose des véhicules d'intervention pour les pompiers et entend renforcer encore cette activité dans les années à venir. C'est au travers de sa division Scania Public and Defense (SPAD), que Scania France conçoit, développe et propose aux SDIS des véhicules incendie et secours adaptés aux besoins spécifiques des sapeurs-pompiers.
" C'est un marché avec de multiples acteurs et décideurs, souligne Vincent Durnerin, directeur du SPAD. Des effets de synergie se créent au niveau départemental, mais ils restent très nombreux avec des process d'acquisition différents, soit par les SDIS en direct, soit via l'UGAP. Il faut comprendre leurs besoins et leurs habitudes, tout est spécifique". Autre spécificité : ce sont généralement les carrossiers qui pilotent le projet et passent commande au fournisseur de châssis.
Présent dans le secteur depuis de nombreuses années, Scania dispose d'atouts pour répondre à ces besoins, à commencer par sa gamme de modèles large et modulaire. "Nos châssis permettent tout type de configuration, de l'urbain au tout terrain, et nous proposons le plus large éventail d'énergies alternatives. L'ergonomie de notre cabine double "CrewCab" permet de nombreuses adaptations tout en simplifiant le travail des carrossiers" affirme Nicolas Gatineau, chargé du développement commercial au SPAD. A noter que la cabine simple Scania respecte d'origine et sans modification la norme anti-écrasement NF S 61-510 (des essais sont menés sur la cabine double afin de la faire certifier).
Le site d'assemblage d'Angers est un autre atout puisqu'il permet une intégration dans le flux de production des véhicules. La division SPAD intervient dès la sortie d'usine. Les adaptations sont réalisées par le bureau d'études français avec le soutien de celui du siège en Suède. Le SPAD intègre aussi un atelier d'adaptation afin de faciliter au maximum l'intervention des carrossiers. "Notre objectif est de leur faire gagner du temps et donc de l'argent" explique Nicolas Gatineau. Scania France, au travers du SPAD, propose déjà des châssis pour tout type d'applications : véhicules urbains ou polyvalents ; moyens aériens ; camions citernes ruraux et feux de forêt ; véhicules d'incendies industriels et grande puissance ; véhicules d'intervention aéroportuaires. De plus, les formations proposées par l'Université Scania certifiée Qualiopi pour les centres de maintenance des SDIS et le réseau d'une centaine d'ateliers réparti sur l'ensemble du territoire permettent de garantir le maintien des véhicules en condition opérationnelle. De quoi faire de cette activité un rouage essentiel pour le constructeur suédois.
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En attendant de connaître l'avenir de Van Hool, un salon de l'emploi sera organisé pour les salariés licenciés
Le sort de Van Hool, aux prises avec des difficultés financières, devrait être connu dans les heures et jours qui viennent. Rappelons que le constructeur a signé un méga contrat avec Ile-de-France Mobilités pour la fourniture de 30 Exqui.City électri...
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Le sort de Van Hool, aux prises avec des difficultés financières, devrait être connu dans les heures et jours qui viennent. Rappelons que le constructeur a signé un méga contrat avec Ile-de-France Mobilités pour la fourniture de 30 Exqui.City électriques de 24 m avec recharge au sol pour la future ligne TZen 4 (Viry-Chatillon - Corbeil-Essonnes). Alors que les experts en entreprises connaissant le même scénario évoquent une ''faillite express'', une possibilité en Belgique avec moindres contraintes administratives, qui est suivie d'une reprise, c'est l'avenir des salariés licenciés qui s'organise... Associations et cabinets spécialisés projettent un salon de l'emploi le 28 mai selon le site belge VRT NWS 250 sociétés proposant 1 100 postes actuellement. Par ailleurs, on apprend que l'homme d'affaires Guido Dumarey, l'un des repreneurs, maintiendrait 1 800 emplois chez Van Hool par le biais d'une stratégie qui consisterait à signer des partenariats auprès des équipementiers et des manufacturiers de pièces favorisant l'achat groupé avec d'autres clients constructeurs, ceci afin de faire baisser les coûts de production.
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