|
|
|
|
|
Articles en accès libre |
| 1.
Choisissez un n° |
| 2. Puis un
article |
|
|
Mercedes livre ses premiers eActros 600 à Amazon
Mercedes-Benz Trucks a livré les 27 premiers exemplaires de son camion électrique eActros 600 à Amazon. Le groupe américain prévoit de déployer plus de 50 véhicules de ce type sur les routes allemandes d'ici la fin de l'année 2026.
Cette livr...
lire la suite
Mercedes-Benz Trucks a livré les 27 premiers exemplaires de son camion électrique eActros 600 à Amazon. Le groupe américain prévoit de déployer plus de 50 véhicules de ce type sur les routes allemandes d'ici la fin de l'année 2026.
Cette livraison fait suite à un contrat signé début 2025 entre les deux entreprises, portant sur plus de 200 camions électriques eActros 600. Cette commande est la plus importante jamais passée par Amazon pour ce type de véhicule. Une partie de la flotte a déjà été déployée au Royaume-Uni, où les premières livraisons ont débuté fin 2025.
L'eActros 600, modèle phare de la gamme électrique à batterie de Mercedes dédiée au transport longue distance, est destiné aux trajets reliant les centres de distribution d'Amazon aux zones urbaines. Le constructeur met en avant la capacité de sa batterie et l'essieu à propulsion électrique adaptés pour ce type de parcours.
Pour accompagner ce déploiement, Amazon installe des centaines de bornes de recharge pour poids lourds sur ses sites européens, permettant selon l'entreprise de recharger les véhicules de 10 % à 80 % en environ 70 minutes. Le groupe indique investir plus d'un milliard d'euros dans l'électrification et la décarbonation de son réseau de transport européen, dont plus de 400 millions d'euros concernant spécifiquement ses opérations en Allemagne.
Andreas Marschner, vice-président Worldwide Sustainable Operations chez Amazon, a qualifié cette étape « d'importante dans l'électrification de notre réseau de transport », soulignant que les solutions électriques, déjà répandues pour la livraison du dernier kilomètre, s'étendent désormais aux trajets plus longs entre centres de distribution et zones urbaines.
|
|
Barbero Transports renforce sa flotte avec quinze Man TGX
L'entreprise Barbero Transports, basée à Saint-Laurent-du-Var, a intégré quinze tracteurs Man TGX à sa flotte, destinés aux liaisons routières entre la France et l'Italie.
Ces véhicules sont équipés de la chaîne cinématique Man D30 PowerLion,...
lire la suite
L'entreprise Barbero Transports, basée à Saint-Laurent-du-Var, a intégré quinze tracteurs Man TGX à sa flotte, destinés aux liaisons routières entre la France et l'Italie.
Ces véhicules sont équipés de la chaîne cinématique Man D30 PowerLion, qui permet selon le constructeur d'économiser jusqu'à 5 % de carburant.
Patrick Barbero, président de l'entreprise éponyme, ce choix a été réalisé par l'intermédiaire du groupement ASTRE et du concessionnaire Man Azur VI. Tout les véhicules fonctionnent au B100, dans une démarche de décarbonation de la flotte. Six cuves réparties sur les sites de Saint-Laurent-du-Var, Château-Renard, Bourg-en-Bresse et Bessan permettent à l'entreprise d'effectuer l'ensemble de ses trajets avec ce carburant, présenté comme permettant de réduire les émissions de CO2 de plus de 60 % et les particules fines de jusqu'à 80 %.
L'entreprise renouvelle habituellement sa flotte tous les deux ans. Patrick Barbero indique qu'elle pourrait poursuivre sa collaboration avec Man si ces véhicules donnent satisfaction.
|
|
Bolloré arrête la production des Bluebus
« Dans un marché français moins dynamique qu'attendu, marqué par une concurrence intense et une forte pression sur les prix, Bluebus n'a pas la taille suffisante pour rivaliser avec les autres acteurs du secteur », a annoncé le groupe Bolloré dans un...
lire la suite
« Dans un marché français moins dynamique qu'attendu, marqué par une concurrence intense et une forte pression sur les prix, Bluebus n'a pas la taille suffisante pour rivaliser avec les autres acteurs du secteur », a annoncé le groupe Bolloré dans un communiqué. 74 emplois sont menacés. Une organisation serait maintenue afin de respecter les engagements vis-à-vis des utilisateurs du parc roulant. La reprise de la R&D Bluebus par un acteur industriel européen est à l'étude. A l'aide d'un investisseur, le recentrage de la stratégie relative aux batteries de quatrième génération de Blue Solutions permettrait de porter leur technique jusqu'à sa phase d'industrialisation.
|
|
Nissan lance ses VUL en série limitée N-Pro
A l'occasion de sa campagne « Les Phénoménales Nissan », déployée début septembre chez ses concessionnaires français, Nissan lance une série spéciale N-Pro limitée à 750 exemplaires sur ses trois fourgons : Townstar EV (100 unités), Primastar (325 un...
lire la suite
A l'occasion de sa campagne « Les Phénoménales Nissan », déployée début septembre chez ses concessionnaires français, Nissan lance une série spéciale N-Pro limitée à 750 exemplaires sur ses trois fourgons : Townstar EV (100 unités), Primastar (325 unités) et Interstar (325 unités).
Développée sur la base de la finition Acenta, la série N-Pro rajoute des équipements plébiscités par les professionnels à ceux déjà présent sur la gamme Acenta comme la caméra de recul, radars avant/arrière, Apple CarPlay/Android Auto, climatisation, feux avant à LED et banquette passager deux places. Malgré les ajouts la série N-pro reste jusqu'à 2 000 euros moins chère que l'Acenta.
Les modèles N-Pro sont uniquement disponible en blanc. La finition comporte aussi des stickers sur le capot et les flancs, ainsi que des badges dédiés.
Les tarifs remises et primes CEE déduites sont les suivants : le Townstar EV N-Pro (L1, 45 kWh, chargeur 22 kW) démarre à 14 390 euros HT, le Primastar N-Pro (L1H1 2T8 dCi 130ch BVM) à 23 990 euros HT, et l'Interstar N-Pro (L2H2 3T5 dCi 150ch BVM) à 28 290 euros HT.
Nissan ajoute d'autres offres sur le reste de sa gamme utilitaire : pendant toute la campagne, tous les utilitaires électriques de la marque seront proposés moins chers que leur équivalent essence. Assemblés en France, les fourgons Nissan bénéficient d'une garantie de 5 ans ou 160 000 km.
|
|
Des piles à combustible Toyota dans des camions Scania
Toyota et Scania ont annoncé ce 7 septembre un partenariat visant à intégrer des solutions de pile à combustible à hydrogène dans des camions Scania afin de tester cette solution en conditions réelles.
Toyota fournira des modules de pile à co...
lire la suite
Toyota et Scania ont annoncé ce 7 septembre un partenariat visant à intégrer des solutions de pile à combustible à hydrogène dans des camions Scania afin de tester cette solution en conditions réelles.
Toyota fournira des modules de pile à combustible pour 40 poids lourds du programme Scania Pilot Partner. Ce programme vise, en partenariat avec des clients, à tester la solution de la pile à combustible en conditions réelles, confirmer leurs performances techniques, leur efficacité opérationnelle et leur coût total d'utilisation.
Les véhicules seront équipés du module de pile à combustible de troisième génération de Toyota d'une puissance de 300 kW (407 ch). Les premiers camions électriques Scania à pile à combustible à hydrogène entreront en service au premier trimestre 2027.
Des informations complémentaires devraient être dévoilées par Toyota à l'IAA de Hanovre la semaine prochaine.
|
|
Marion Thuaire prend la tête des services du développement réseau de Renault Trucks France
Depuis le 1er août 2026, Marion Thuaire occupe le poste de directrice des services et du développement réseau de Renault Trucks France. A 36 ans, elle a pour mission de faire évoluer l'après-vente et d'accompagner l'électrification des flottes.
<...
lire la suite
Depuis le 1er août 2026, Marion Thuaire occupe le poste de directrice des services et du développement réseau de Renault Trucks France. A 36 ans, elle a pour mission de faire évoluer l'après-vente et d'accompagner l'électrification des flottes.
Diplômée d'une école de commerce, passée par Michelin puis Deloitte, elle rejoint Renault Trucks en 2017 au contrôle de gestion, avant de prendre la direction commerciale service en 2023.
Marion Thuaire aura comme mission aussi de faire évoluer le modèle économique vers des offres globales : location full service, abonnements et paiement à l'usage, en intégrant les enjeux RSE.
Sur l'électrique, le réseau est déjà 100 % labellisé, un socle qu'elle entend consolider en vue des 30 % de ventes électriques visés d'ici 2030.
|
|
Yutong élargit sa gamme tourisme avec le T14e
En complément de sa gamme tourisme électrique déjà commercialisée en Europe, dont le T15e, Yutong élargit celle-ci avec le T14e. Ce car de 13,970 m sur 3 essieux est destiné à un aménagement avec 57+1+1 sièges. Sa soute a un volume de 8 m3. Ses batte...
lire la suite
En complément de sa gamme tourisme électrique déjà commercialisée en Europe, dont le T15e, Yutong élargit celle-ci avec le T14e. Ce car de 13,970 m sur 3 essieux est destiné à un aménagement avec 57+1+1 sièges. Sa soute a un volume de 8 m3. Ses batteries ont une capacité de 621/704 kWh. Ses essieux sont fournis par ZF. Il s'agit d'un ZF RL75E à l'avant, d'un ZF A133 pour le pont moteur et d'un ZF RL82A pour le troisième essieu directeur.
|
|
Un Daf XD Electric aux couleurs de course pour la collecte du lait
La société néerlandaise Van Der Mierden Transport a réceptionné un exemplaire unique de Daf XD Electric, dont le design s'inspire du célèbre camion de course Daf de 1996. Conçu par Daf Netherlands et livré par le distributeur Daf Truckland, ce tracte...
lire la suite
La société néerlandaise Van Der Mierden Transport a réceptionné un exemplaire unique de Daf XD Electric, dont le design s'inspire du célèbre camion de course Daf de 1996. Conçu par Daf Netherlands et livré par le distributeur Daf Truckland, ce tracteur repose sur un Daf XD 350 FT 4x2 avec une chaîne cinématique de 350 kW alimentée par une batterie de 525 kWh.
Le véhicule sera utilisé pour la collecte du lait, activité historique de l'entreprise familiale.
« Avec ce Daf, nous prouvons que durabilité, fonctionnalité et design unique vont de pair », se félicite Julian van der Mierden, directeur général de l'entreprise éponyme, qui exploite aujourd'hui une flotte quasi exclusive de Daf pour transporter lait, matières premières et produits laitiers aux Pays-Bas et à l'étranger.
|
|
Volvo série spéciale 100 ans
Volvo, fondée en 1927 dans la ville suédoise de Göteborg, fêtera l'année prochaine sont centenaire. A cette occasion et avec un peu d'avance Volvo propose son FH et FH16 dans une édition spéciale anniversaire bicolore : « Edition spéciale 100 ans ». ...
lire la suite
Volvo, fondée en 1927 dans la ville suédoise de Göteborg, fêtera l'année prochaine sont centenaire. A cette occasion et avec un peu d'avance Volvo propose son FH et FH16 dans une édition spéciale anniversaire bicolore : « Edition spéciale 100 ans ». L'intérieur est aussi assorti bandes décoratives extérieure. Les sièges et la cloison de séparation sont désormais en cuir beige. L'édition spéciale comprend aussi des nouveaux tapis de sol, un éclairage d'ambiance de la cabine à LED et un marchepied rétroéclairé.
Les FH de l'édition spéciale sont disponibles en tracteur et en porteur ainsi que dans toutes les motorisations, thermique, gaz et électrique.
|
|
Une série spéciale d'Actros et eActros pour les 130 ans de Mercedes
Mercedes-Benz Trucks va dévoiler à l'occasion de la prochaine édition de l'IAA Transportation de Hanovre (qui se déroule du 15 au 20 septembre) une série limitée célébrant les 130 ans de la marque. Baptisée " 130 Years Trucks Edition ", cette série l...
lire la suite
Mercedes-Benz Trucks va dévoiler à l'occasion de la prochaine édition de l'IAA Transportation de Hanovre (qui se déroule du 15 au 20 septembre) une série limitée célébrant les 130 ans de la marque. Baptisée " 130 Years Trucks Edition ", cette série limitée sur base d'Actros sera disponible à la fois en version diesel et en version électrique à batterie.
" Ce modèle allie l'histoire de Mercedes-Benz Trucks aux technologies actuelles. Cette série s'adresse aux clients et aux conducteurs qui entretiennent un lien étroit avec la marque et leur camion " affirme le constructeur.
En tout, ce sont 400 exemplaires d'Actros et de eActros " 130 Years Trucks Edition " qui seront produits. Ils seront équipés de la ProCabin. Mercedes explique que " Une trentaine d'équipements spéciaux reprennent des couleurs, des matériaux et des éléments de design historiques pour les transposer dans un concept de véhicule contemporain ".
|
|
Volvo livre son premier FH Aero édition limitée Euro NCAP
La sécurité faisant partie intégrante de l'ADN et de l'histoire de Volvo, la marque suédoise a produit une édition limitée à 30 exemplaires de son tracteur FH Aero avec les standards les plus élevées en termes de sécurité. Ce FH Euro NCAP obtient évi...
lire la suite
La sécurité faisant partie intégrante de l'ADN et de l'histoire de Volvo, la marque suédoise a produit une édition limitée à 30 exemplaires de son tracteur FH Aero avec les standards les plus élevées en termes de sécurité. Ce FH Euro NCAP obtient évidemment un score de cinq étoiles au test Euro NCAP confirmant Volvo Trucks comme référence en matière de sécurité routière.
Volvo Trucks France vient de livrer les clés du premier FH Euro NCAP à l'entreprise Frimas Trans situé au Mans, pour laquelle la sécurité est aussi un axe majeur. Le transporteur du Mans exploite une flotte de 22 tracteurs dont une majorité de Volvo. Avec cette édition spéciale, le constructeur suédois prouve que la sécurité sur la route fait toujours parti de ses priorités, comme le souligne Laurent d'Arnal, directeur commercial Volvo Trucks France : « Cette édition limitée Euro NCAP symbolise parfaitement ce que nous sommes chez Volvo Trucks : une marque pionnière, engagée et exigeante. Avec ces 30 véhicules numérotés, nous ne proposons pas seulement un camion ; nous offrons un concentré de savoir‑faire Volvo, une preuve tangible de notre leadership et un objet de fierté pour les transporteurs qui partagent notre engagement pour la sécurité. ».
|
|
Einride et Daf s'associent pour booster leur camion autonome de niveau 4
Prévu pour 2027, Einride, spécialiste suédois du véhicule autonome, et Daf Trucks s'allient pour accélérer la commercialisation de camions électriques autonomes. Cette alliance consiste en l'intégration du système de conduite autonome suédois "Einrid...
lire la suite
Prévu pour 2027, Einride, spécialiste suédois du véhicule autonome, et Daf Trucks s'allient pour accélérer la commercialisation de camions électriques autonomes. Cette alliance consiste en l'intégration du système de conduite autonome suédois "Einride Driver" dans la gamme de camions électriques Daf. Les deux entités travaillent encore avec les autorités d'homologation, un des points les plus compliqués lorsqu'il s'agit d'automatisation.
L'objectif selon les deux partenaires est de répondre à une pénurie de conducteurs et à la hausse des coûts d'exploitation grâce à une automatisation de niveau SAE 4 (conduite autonome sur des tâches répétitives, sans intervention humaine, dans des conditions prédéfinies).
Selon Jeroen van den Oetelaar, Chief Engineer chez Daf Trucks, ces camions autonomes vont « contribuer activement à construire un écosystème de transport de marchandises plus efficace, plus sûr et plus durable. ».
|
|
Ford Pro simplifie la gestion de ses VU grâce à l'IA
Ford Pro vient d'enrichir sa plateforme de gestion des utilitaires de la marque Telematics d'un nouvel assistant conversationnel intégrant de l'IA. Baptisé Ford Pro AI, ce nouvel outil permet aux gestionnaires de flotte d'accéder instantanément aux i...
lire la suite
Ford Pro vient d'enrichir sa plateforme de gestion des utilitaires de la marque Telematics d'un nouvel assistant conversationnel intégrant de l'IA. Baptisé Ford Pro AI, ce nouvel outil permet aux gestionnaires de flotte d'accéder instantanément aux informations de leurs véhicules, sans nécessairement passer par un tableau de bord ou l'exportation de données. Il n'est plus nécessaire de naviguer dans les menus ou de générer des filtres pour obtenir les données ; il suffit désormais de poser sa question, en langage naturel, à l'IA. Ces questions peuvent porter sur les informations se rapportant aux véhicules (notamment au niveau de l'entretien préventif ou de leur utilisation en dehors des horaires prévus par exemple).
Le recours à l'IA permet d'aller plus loin que ces simples requêtes et peut suggérer des pistes d'amélioration de la gestion du parc de véhicules tout en réduisant les risques d'immobilisation liés à une mauvaise exploitation. De quoi, selon Ford, éviter que les gestionnaires de parc consacrent leur temps à des tâches administratives plutôt qu'au suivi stratégique des véhicules.
L'assistant IA de Ford Pro, intégré à la plateforme déjà existante et ne nécessitant aucune installation supplémentaire, est inclus sans surcoût pour les entreprises déjà abonnées à Ford Pro Telematics.
|
|
Toyota Motor Corporation rejoint Daimler Truck et Volvo Group dans Cellcentric
Toyota Motor Corporation a signé un accord prévoyant son entrée au capital de Cellcentric en tant qu'actionnaire à part entière d'ici la fin de l'année 2026, début 2027. Toyota rejoindra ainsi Daimler Truck et Volvo Group au sein du capital de Cellce...
lire la suite
Toyota Motor Corporation a signé un accord prévoyant son entrée au capital de Cellcentric en tant qu'actionnaire à part entière d'ici la fin de l'année 2026, début 2027. Toyota rejoindra ainsi Daimler Truck et Volvo Group au sein du capital de Cellcentric, chaque constructeur détenant un tiers de la société de développement des piles à combustible pour "applications commerciales lourdes".
Cet accord qualifié de contraignant fait suite à un protocole préliminaire non contraignant signé fin mars. La finalisation de la transaction reste subordonnée à l'obtention des autorisations réglementaires.
Les trois constructeurs "prévoient de collaborer sur un pied d'égalité, dans le but de renforcer l'avance technologique, l'envergure industrielle et la compétitivité de Cellcentric dans le domaine des piles à combustible pour poids lourds. Grâce à une collaboration avec des associations professionnelles et des partenaires couvrant l'ensemble de la chaîne de valeur de l'hydrogène, les partenaires entendent soutenir activement le développement de l'approvisionnement en hydrogène et des infrastructures associées, et favoriser l'essor de l'écosystème de l'hydrogène".
Cellcentric continuera à fonctionner en tant que société indépendante et autonome et à servir un large éventail de clients dans le secteur du transport routier et tout-terrain lourd, ainsi que dans d'autres applications lourdes telles que les autocars, la production d'électricité stationnaire, le secteur ferroviaire et les équipements lourds hors route.
|
|
MAN annonce des ventes en hausse de +8% au premier semestre 2026
Avec environ 51000 véhicules vendus dans le monde au premier semestre, MAN annonce une hausse de ses ventes de +8% comparativement au premier semestre 2025. Les quelque 51000 unités vendues se répartissent entre près de 32000 camions (+10 %), envi...
lire la suite
Avec environ 51000 véhicules vendus dans le monde au premier semestre, MAN annonce une hausse de ses ventes de +8% comparativement au premier semestre 2025. Les quelque 51000 unités vendues se répartissent entre près de 32000 camions (+10 %), environ 3300 cars et bus (+2 %) et un peu moins de 16000 VUL TGE (+6 %). L'activité liée aux moteurs a progressé de 17 %, avec près de 6000 unités vendues.
Si la demande a évolué favorablement sur de nombreux marchés européens, le marché allemand - traditionnellement majeur pour MAN - est resté en retrait par rapport à cette tendance. L'activité concernant les véhicules entièrement électriques a connu une dynamique particulièrement forte : les ventes ont augmenté de 37 % pour atteindre environ 1100 unités, incluant près de 600 camions électriques (eTrucks) et plus de 500 bus électriques (eBuses).
Au cours du second semestre 2026, MAN met l'accent sur de nouveaux modèles de véhicules électriques, notamment le camion eTGM pour la distribution et le car de tourisme Lion's Coach E dont les premières livraisons sont prévues en fin d'année 2026.
|
|
Moins de conso, davantage de connexion pour le S-Way
Iveco annonce une baisse de consommation pour le S-Way grâce à une amélioration de la chaîne cinématique, de l'aérodynamisme et du régulateur prédictif. Le S-Way se conforme par ailleurs à la réglementation (GSR2 step C) en se dotant d'un détecteur d...
lire la suite
Iveco annonce une baisse de consommation pour le S-Way grâce à une amélioration de la chaîne cinématique, de l'aérodynamisme et du régulateur prédictif. Le S-Way se conforme par ailleurs à la réglementation (GSR2 step C) en se dotant d'un détecteur de perte de vigilance (ADDW). A bord, petit volant 450 mm, écran tactile 10 pouces et trois types de matelas proposés. Les services connectés Iveco On s'enrichissent et améliorent l'estimation du TCO.
Parmi les services :
- Professional Fuel Advising, suivi de consommation et recommandations adaptées, disponible en France en octobre 2026,
- Uptime Monitoring, présenté comme un moyen d'anticiper les pannes grâce à la télématique et permettrait de réduire de 24 % les immobilisations imprévues,
- carte de paiement Mobility Service Card en partenariat avec Eurowag, pour payer carburant, péages, stationnement,
- location longue durée Rentive pour le diesel et le gaz, Gate pour l'électrique.
|
|
Le Hyundai XCIENT FCEV en version Ampliroll
Hyundai Hydrogen Mobility renforce son offre de poids lourds à hydrogène avec la commercialisation en France du XCIENT FCEV en version Ampliroll, dévoilée le 7 juillet 2026 à la station Hympulsion de Lyon Saint-Exupéry. Dédié en priorité aux métiers ...
lire la suite
Hyundai Hydrogen Mobility renforce son offre de poids lourds à hydrogène avec la commercialisation en France du XCIENT FCEV en version Ampliroll, dévoilée le 7 juillet 2026 à la station Hympulsion de Lyon Saint-Exupéry. Dédié en priorité aux métiers de la collecte et du transport de déchets, ce nouveau modèle complète la gamme XCIENT FCEV après la version benne à ordures ménagères présentée à Solutrans 2025.
Disponible dès à présent, le XCIENT FCEV Ampliroll associe un porteur hydrogène de série de plus de 16 tonnes à un bras Meiller Tectrum capable de charger, décharger et basculer des conteneurs jusqu'à 7 mètres, avec une puissance de levage pouvant atteindre 21 tonnes. Avec un PTAC de 27 tonnes, une motorisation électrique de 370 kW, une pile à combustible de 180 kW, 400 km d'autonomie et un avitaillement en moins de vingt minutes, il vise les usages intensifs tout en permettant aux exploitants de réduire leurs émissions sans sacrifier la disponibilité opérationnelle.
Pour Hyundai, cette version Ampliroll constitue une exclusivité sur le marché français de la collecte de déchets et illustre la maturité de son offre hydrogène lourde. Les premiers essais menés depuis mai 2026 par PUM et Serfim Environnement confirment l'intérêt du véhicule : autonomie adaptée, conduite silencieuse, confort, rapidité du bras de levage et ravitaillement compatible avec les contraintes d'exploitation. Le constructeur souligne toutefois que le déploiement à grande échelle dépendra du renforcement du réseau de stations hydrogène et de l'engagement des pouvoirs publics. Des essais sont notamment annoncés en Vendée à la rentrée.
|
|
Daimler Truck se développe dans la défense
Daimler Truck Defence est une nouvelle marque du groupe, unifiant sous une identité unique l'ensemble des gammes de véhicules et des marques de Daimler Truck sur le secteur militaire à l'échelle mondiale. À l'avenir, la gamme des véhicules de Mercede...
lire la suite
Daimler Truck Defence est une nouvelle marque du groupe, unifiant sous une identité unique l'ensemble des gammes de véhicules et des marques de Daimler Truck sur le secteur militaire à l'échelle mondiale. À l'avenir, la gamme des véhicules de Mercedes-Benz Trucks (produits à Wörth en Allemagne) s'élargira donc progressivement pour intégrer d'autres gammes de véhicules et marques du groupe.
En conséquence, des millions d'euros vont être investis pour renforcer ses capacités en matière d'ingénierie, de fabrication, de vente et de service après-vente. L'objectif est de proposer aux gouvernements du monde entier une gamme encore plus large de solutions de mobilité et de logistique militaires. - MF
|
|
Daimler Truck s'associe à Keyou pour développer un tracteur hydrogène à combustion interne
Daimler Truck AG et Keyou GmbH ont annoncé une collaboration visant à commercialiser des camions équipés de moteurs à combustion interne fonctionnant à l'hydrogène. Cette solution viendra compléter la stratégie de décarbonation de Daimler Truck et ne...
lire la suite
Daimler Truck AG et Keyou GmbH ont annoncé une collaboration visant à commercialiser des camions équipés de moteurs à combustion interne fonctionnant à l'hydrogène. Cette solution viendra compléter la stratégie de décarbonation de Daimler Truck et ne remet pas en cause le développement de la solution à pile à combustible.
Le partenariat s'appuiera sur des véhicules et des moteurs déjà existants chez Daimler Truck, notamment le Mercedes-Benz Actros L 1848 et le moteur OM 471 de 12,8 litres.
Keyou, entreprise munichoise spécialisée dans la conversion de moteurs à l'hydrogène (qui propose déjà un porteur 18 T sur base de Mercedes Actros), sera chargée d'adapter ces groupes motopropulseurs et d'intégrer sa technologie Keyou-inside "avec l'aide de partenaires externes qualifiés".
Le premier modèle issu de cette coopération sera le Keyou Hice.40, un tracteur routier conçu pour un poids total roulant autorisé de 40 tonnes. Alimenté par de l'hydrogène comprimé à 350 bars, il devrait offrir jusqu'à 650 kilomètres d'autonomie et une puissance pouvant atteindre 350 kW (476 ch). Ce modèle devrait être présenté au prochain IAA de Hanovre. Son lancement commercial est prévu à partir de 2027.
Les deux entreprises ont annoncé envisager une coopération de long terme incluant le service, la maintenance et l'accompagnement des flottes. Keyou commercialisera les véhicules, potentiellement en lien avec le développement d'infrastructures de ravitaillement en hydrogène. Daimler Truck soutient une approche intégrée des stations, capables à terme de fournir de l'hydrogène gazeux et liquide, afin de faciliter la transition des clients et de réduire les coûts d'exploitation.
|
|
Le Man TGX proposé en série limitée Race Power
La série limitée TGX Race Power que présente Man, produite à seulement 24 exemplaires, transpose sur la route l'univers de la compétition automobile. Équipée de la nouvelle chaîne cinématique PowerLion (de 380 à 560 ch), elle est inspirée de l'univer...
lire la suite
La série limitée TGX Race Power que présente Man, produite à seulement 24 exemplaires, transpose sur la route l'univers de la compétition automobile. Équipée de la nouvelle chaîne cinématique PowerLion (de 380 à 560 ch), elle est inspirée de l'univers Roughroads - Dakar.
Parmi les éléments visuels aptes à renforcer son impact sur la route : la visière pare-soleil aérodynamique au design Race Power, les déflecteurs latéraux et de pavillon, la calandre noire brillante, les jantes acier blanches avec enjoliveurs bleus et cache-écrous noirs ornés de lions rouges, les barres sous carénages frontales et latérales avec des Led incorporées, ou encore la barre lumineuse sur le pavillon.
À bord, la sellerie et le tapis sont logotés Race Power, dans un éclairage d'ambiance, avec un système multimédia 12,3 pouces, un volant multifonction, une climatisation d'appoint électrique, une télévision, une machine à café et un micro-ondes. En option, un grand pack électrique 230 V avec onduleur et prises électriques. - MF
|
|
|
|
|
| Articles en
accès libre |
|
|
|
1. Sélectionnez un numéro |
|
2. Choisissez un article en accès libre |
|
|
|
|
