Un prototype de Mercedes fonctionnant à l'hydrogène liquide, le GenH2 Truck, a parcouru une distance de 1 047 km entre Wörth et Berlin, avec un seul plein. Ce camion est bien sûr homologué pour la circulation publique. Alimenté par un système de pile à combustible issu de la coentreprise Daimler - Groupe Volvo et équipé d'un réservoir d'hydrogène liquide, le camion était à pleine charge (PTAC de 40 t) dans des conditions réelles. Pour acter le record de conduite, les réservoirs étaient scellés et le kilométrage contrôlé de manière indépendante par un document d'inspection du TÜV Rheinland.
Avant ce challenge, le GenH2 Truck a été ravitaillé en hydrogène liquide à la station-service que Daimler Truck possède dans son centre de développement et d'essai de Wörth. L'hydrogène fourni par Air Liquide est d'origine renouvelable, car il a été produit à partir de biométhane avec des garanties d'origine. Au cours du processus de ravitaillement, de l'hydrogène liquide cryogénique à -253°C a été versé dans deux réservoirs de 40 kg montés de part et d'autre du châssis du camion. Grâce à l'isolation particulièrement bonne des réservoirs du véhicule, l'hydrogène peut être maintenu à température pendant une période suffisamment longue sans refroidissement actif. - MF
Un prototype de Mercedes fonctionnant à l'hydrogène liquide, le GenH2 Truck, a parcouru une distance de 1 047 km entre Wörth et Berlin, avec un seul plein. Ce camion est bien sûr homologué pour la circulation publique. Alimenté par un système de pile à combustible issu de la coentreprise Daimler - Groupe Volvo et équipé d'un réservoir d'hydrogène liquide, le camion était à pleine charge (PTAC de 40 t) dans des conditions réelles. Pour acter le record de conduite, les réservoirs étaient scellés et le kilométrage contrôlé de manière indépendante par un document d'inspection du TÜV Rheinland.
Avant ce challenge, le GenH2 Truck a été ravitaillé en hydrogène liquide à la station-service que Daimler Truck possède dans son centre de développement et d'essai de Wörth. L'hydrogène fourni par Air Liquide est d'origine renouvelable, car il a été produit à partir de biométhane avec des garanties d'origine. Au cours du processus de ravitaillement, de l'hydrogène liquide cryogénique à -253°C a été versé dans deux réservoirs de 40 kg montés de part et d'autre du châssis du camion. Grâce à l'isolation particulièrement bonne des réservoirs du véhicule, l'hydrogène peut être maintenu à température pendant une période suffisamment longue sans refroidissement actif. - MF
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