C'est l'unité froid Syberia 11 de Carrier Transicold qui a été sélectionnée par le consortium CATHyOPÉ pour équiper le premier porteur électrique hydrogène de France. Il s'agit d'un groupe frigorifique entièrement électrique et sans moteur. CATHyOPÉ est un programme visant à concevoir et à mettre en service un camion de transport frigorifique de 44 tonnes, doté de moteurs électriques alimentés par une pile à combustible à hydrogène. Il a été créé en 2016 par GreenGT, Transports Chabas et le Groupe Carrefour pour permettre de disposer d'un camion équivalent aux modèles conventionnels mais zéro émission.
"Nous avons choisi l'unité Syberia 11 de Carrier Transicold pour équiper le camion CATHyOPÉ car cet équipement est conforme à nos exigences de durabilité. Avec Carrier Transicold, nous avons obtenu des performances équivalentes à celles d'une unité de réfrigération conventionnelle. L'unité Syberia 11 consomme moins d'énergie, est plus silencieuse et son empreinte environnementale est réduite" témoigne Julien Roussel, chef de projet CATHyOPÉ.
Le Syberia 11 de Carrier Transicold est une unité mono-température qui est directement connectée à la batterie du véhicule et équipée d'un compresseur hermétique scroll, garantissant que le réfrigérant est sous compression continue et réduit le risque de fuite au minimum (environ 1% par an). L'unité est silencieuse, certifiée PIEK et émet moins de 60 dB(A).
" Nous sommes extrêmement fiers d'être impliqués dans le programme CATHyOPÉ, et de travailler aux côtés de notre partenaire historique, les Transports Chabas" a déclaré Jean-Pascal Vielfaure, Directeur Europe du Sud de Carrier Transicold.
Soutenu par un financement du Programme d'Investissements d'Avenir (PIA) opéré par l'ADEME, ce camion de nouvelle génération, neutre en carbone et silencieux, devrait entrer en service pour des tests opérationnels fin 2022. Le camion approvisionnera en produits frais les magasins Carrefour implantés dans les zones urbaines et périurbaines de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
C'est l'unité froid Syberia 11 de Carrier Transicold qui a été sélectionnée par le consortium CATHyOPÉ pour équiper le premier porteur électrique hydrogène de France. Il s'agit d'un groupe frigorifique entièrement électrique et sans moteur. CATHyOPÉ est un programme visant à concevoir et à mettre en service un camion de transport frigorifique de 44 tonnes, doté de moteurs électriques alimentés par une pile à combustible à hydrogène. Il a été créé en 2016 par GreenGT, Transports Chabas et le Groupe Carrefour pour permettre de disposer d'un camion équivalent aux modèles conventionnels mais zéro émission.
"Nous avons choisi l'unité Syberia 11 de Carrier Transicold pour équiper le camion CATHyOPÉ car cet équipement est conforme à nos exigences de durabilité. Avec Carrier Transicold, nous avons obtenu des performances équivalentes à celles d'une unité de réfrigération conventionnelle. L'unité Syberia 11 consomme moins d'énergie, est plus silencieuse et son empreinte environnementale est réduite" témoigne Julien Roussel, chef de projet CATHyOPÉ.
Le Syberia 11 de Carrier Transicold est une unité mono-température qui est directement connectée à la batterie du véhicule et équipée d'un compresseur hermétique scroll, garantissant que le réfrigérant est sous compression continue et réduit le risque de fuite au minimum (environ 1% par an). L'unité est silencieuse, certifiée PIEK et émet moins de 60 dB(A).
" Nous sommes extrêmement fiers d'être impliqués dans le programme CATHyOPÉ, et de travailler aux côtés de notre partenaire historique, les Transports Chabas" a déclaré Jean-Pascal Vielfaure, Directeur Europe du Sud de Carrier Transicold.
Soutenu par un financement du Programme d'Investissements d'Avenir (PIA) opéré par l'ADEME, ce camion de nouvelle génération, neutre en carbone et silencieux, devrait entrer en service pour des tests opérationnels fin 2022. Le camion approvisionnera en produits frais les magasins Carrefour implantés dans les zones urbaines et périurbaines de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
