Toyota va fournir des modules de pile à combustible à Hyliko pour son poids lourds à hydrogène. Hyliko projette d'équiper des camions de modules de pile à combustible à hydrogène Toyota de deuxième génération. Cette nouvelle collaboration dans le secteur des poids lourds étend encore le portefeuille de partenariats de Toyota qui met déjà sa technologie de pile à combustible au service de différentes solutions hydrogène, destinées notamment à des trains, des bus, des générateurs ainsi que diverses applications marines.
La division Fuel Cell Business de TME (Toyota Motor Europe) souhaite étendre son activité au secteur des utilitaires afin d'accélérer le développement de la mobilité hydrogène zéro émission. Selon le constructeur, "Les modes d'utilisation des utilitaires lourds et les importants volumes d'hydrogène qu'ils requièrent leur confèrent un rôle clé dans le développement d'infrastructures durables". Toyota collabore déjà avec divers partenaires du secteur des poids lourds au niveau mondial. Aux Etats-Unis, le projet ZANZEFF "Shore to Store" lancé en 2019 a récemment démontré que les camions électriques à pile à combustible peuvent offrir des performances à la hauteur de ceux alimentés au gazole et constituent une alternative zéro émission d'ores et déjà adaptée à un déploiement commercial.
Hyliko proposera deux modèles de camions à pile à combustible : un tracteur de 44 tonnes et un porteur de 26 tonnes (disponible en versions 6x2 et 6x4). Chacun de ces véhicules sera équipé de deux modules de pile à combustible Toyota. Dans le cadre de son offre de leasing de camions, Hyliko projette de mettre en place sa propre infrastructure d'hydrogène vert, couvrant à la fois la production, le stockage et la distribution de ce carburant.
Toyota va fournir des modules de pile à combustible à Hyliko pour son poids lourds à hydrogène. Hyliko projette d'équiper des camions de modules de pile à combustible à hydrogène Toyota de deuxième génération. Cette nouvelle collaboration dans le secteur des poids lourds étend encore le portefeuille de partenariats de Toyota qui met déjà sa technologie de pile à combustible au service de différentes solutions hydrogène, destinées notamment à des trains, des bus, des générateurs ainsi que diverses applications marines.
La division Fuel Cell Business de TME (Toyota Motor Europe) souhaite étendre son activité au secteur des utilitaires afin d'accélérer le développement de la mobilité hydrogène zéro émission. Selon le constructeur, "Les modes d'utilisation des utilitaires lourds et les importants volumes d'hydrogène qu'ils requièrent leur confèrent un rôle clé dans le développement d'infrastructures durables". Toyota collabore déjà avec divers partenaires du secteur des poids lourds au niveau mondial. Aux Etats-Unis, le projet ZANZEFF "Shore to Store" lancé en 2019 a récemment démontré que les camions électriques à pile à combustible peuvent offrir des performances à la hauteur de ceux alimentés au gazole et constituent une alternative zéro émission d'ores et déjà adaptée à un déploiement commercial.
Hyliko proposera deux modèles de camions à pile à combustible : un tracteur de 44 tonnes et un porteur de 26 tonnes (disponible en versions 6x2 et 6x4). Chacun de ces véhicules sera équipé de deux modules de pile à combustible Toyota. Dans le cadre de son offre de leasing de camions, Hyliko projette de mettre en place sa propre infrastructure d'hydrogène vert, couvrant à la fois la production, le stockage et la distribution de ce carburant.
