A partir de 2024, le prestataire de services logistiques international Duvenbeck (basé près d'Essen, en Allemagne) utilisera 120 Man eTrucks qui seront livrés d'ici 2026. La lettre d'intention qu'il a signée spécifie qu'une bonne partie des 120 camions électriques seront mis au service de la logistique des usines du groupe Volkswagen, la maison-mère de Man. Le tracteur 40-tonnes entièrement électrique se prête en effet particulièrement à la logistique automobile grâce à sa faible hauteur de sellette (lowliner) qui offre à la semi une hauteur intérieure de 3 m dans la remorque.
Dans un premier temps, les Man eTrucks peuvent être chargés avec une puissance maximale de 375 kW (norme de charge CCS 2). À l'avenir, Man misera sur la charge mégawatt afin d'atteindre des capacités de charge allant jusqu'à 1 megaW. La motorisation silencieuse et puissante délivre une puissance de 330 kW. Une combinaison centrale moteur-boîte de vitesses à quatre rapports transmet la puissance à l'essieu moteur. - MF
A partir de 2024, le prestataire de services logistiques international Duvenbeck (basé près d'Essen, en Allemagne) utilisera 120 Man eTrucks qui seront livrés d'ici 2026. La lettre d'intention qu'il a signée spécifie qu'une bonne partie des 120 camions électriques seront mis au service de la logistique des usines du groupe Volkswagen, la maison-mère de Man. Le tracteur 40-tonnes entièrement électrique se prête en effet particulièrement à la logistique automobile grâce à sa faible hauteur de sellette (lowliner) qui offre à la semi une hauteur intérieure de 3 m dans la remorque.
Dans un premier temps, les Man eTrucks peuvent être chargés avec une puissance maximale de 375 kW (norme de charge CCS 2). À l'avenir, Man misera sur la charge mégawatt afin d'atteindre des capacités de charge allant jusqu'à 1 megaW. La motorisation silencieuse et puissante délivre une puissance de 330 kW. Une combinaison centrale moteur-boîte de vitesses à quatre rapports transmet la puissance à l'essieu moteur. - MF
