La Communauté Urbaine de Dunkerque (CUD) a choisi le groupe GCK pour assurer le rétrofit à l'hydrogène plusieurs véhicules de sa flotte dédiée à la collecte des déchets : camions polybennes et bennes à ordures ménagères. GCK Mobility, filiale de GCK spécialisée dans le rétrofit de véhicules lourds, va transformer ces véhicules à motorisation thermique en véhicules à motorisation électrique alimentés par une pile à combustible. Ce projet entre dans un projet plus global de la CUD qui va notamment accueillir plusieurs projets de production d'hydrogène vert dont une station pour la mobilité lourde (notamment les bus du réseau de transport public et des véhicules de collecte des ordures ménagères). GCK Mobility va rétrofiter le châssis Renault D-Wide 26 tonnes commun aux différents véhicules en intégrant un moteur électrique d'une puissance maximale de 350 kilowatts alimenté par une pile à combustible d'une puissance maximale de 75 kW. Embarquant 22 kg d'hydrogène, les camions polybennes auront une autonomie de 7 heures pour effectuer des allers-retours entre les déchetteries et le centre de collecte tandis que les bennes à ordures ménagères destinées à la collecte des déchets en porte-à-porte auront 6 heures d'autonomie grâce à 15 kg d'hydrogène stocké dans les réservoirs dédiés. La mise en service des différents véhicules est envisagée pour le courant de l'année 2025, une fois les homologations obtenues.
La Communauté Urbaine de Dunkerque (CUD) a choisi le groupe GCK pour assurer le rétrofit à l'hydrogène plusieurs véhicules de sa flotte dédiée à la collecte des déchets : camions polybennes et bennes à ordures ménagères. GCK Mobility, filiale de GCK spécialisée dans le rétrofit de véhicules lourds, va transformer ces véhicules à motorisation thermique en véhicules à motorisation électrique alimentés par une pile à combustible. Ce projet entre dans un projet plus global de la CUD qui va notamment accueillir plusieurs projets de production d'hydrogène vert dont une station pour la mobilité lourde (notamment les bus du réseau de transport public et des véhicules de collecte des ordures ménagères). GCK Mobility va rétrofiter le châssis Renault D-Wide 26 tonnes commun aux différents véhicules en intégrant un moteur électrique d'une puissance maximale de 350 kilowatts alimenté par une pile à combustible d'une puissance maximale de 75 kW. Embarquant 22 kg d'hydrogène, les camions polybennes auront une autonomie de 7 heures pour effectuer des allers-retours entre les déchetteries et le centre de collecte tandis que les bennes à ordures ménagères destinées à la collecte des déchets en porte-à-porte auront 6 heures d'autonomie grâce à 15 kg d'hydrogène stocké dans les réservoirs dédiés. La mise en service des différents véhicules est envisagée pour le courant de l'année 2025, une fois les homologations obtenues.
