Le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre a mis en ligne son rapport sur les incendies survenus sur 2 Bluebus de 12 m de la RATP. Les incendies sur des batteries lithium métal polymère (LMP) se sont produits en avril 2022 alors que les bus étaient en service. Il n'y a eu aucune victime, mais les événements ont conduit le BEA TT, ainsi que d'autres agences à enquêter, débouchant sur un rapport très détaillé d'une trentaine de pages. Dans ses recommandations, le BEA-TT estime qu'il faut s'assurer des performances de résistance au feu comparables à celles exigibles uniquement pour ceux contenant des électrolytes liquides et de renforcer la protection thermique en toiture. Ceci pour retarder ou empêcher sa fusion. La cause de ces incendies serait liée à un court-circuit "inter-cellules".
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Le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre a mis en ligne son rapport sur les incendies survenus sur 2 Bluebus de 12 m de la RATP. Les incendies sur des batteries lithium métal polymère (LMP) se sont produits en avril 2022 alors que les bus étaient en service. Il n'y a eu aucune victime, mais les événements ont conduit le BEA TT, ainsi que d'autres agences à enquêter, débouchant sur un rapport très détaillé d'une trentaine de pages. Dans ses recommandations, le BEA-TT estime qu'il faut s'assurer des performances de résistance au feu comparables à celles exigibles uniquement pour ceux contenant des électrolytes liquides et de renforcer la protection thermique en toiture. Ceci pour retarder ou empêcher sa fusion. La cause de ces incendies serait liée à un court-circuit "inter-cellules".
