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Berner lance sa gamme UltraLine en solutions ultra concentrées
Berner propose sa gamme UltraLine de produit de nettoyage en concentré. L'innovation tient surtout au conditionnement : au lieu des bidons de 25 litres classiques, difficiles à doser, BERNER propose des bouteilles compactes d'1 litre, avec chambre de...
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Berner propose sa gamme UltraLine de produit de nettoyage en concentré. L'innovation tient surtout au conditionnement : au lieu des bidons de 25 litres classiques, difficiles à doser, BERNER propose des bouteilles compactes d'1 litre, avec chambre de dosage intégrée délivrant la quantité exacte par simple pression. « Le risque de surdosage diminue, un point essentiel car une concentration trop élevée peut endommager des matériaux sensibles », explique Cristiano Moretti, ingénieur produit chez Berner.
Malgré leur petit format, les bouteilles offrent un bon rendement : jusqu'à 30 applications pour le nettoyant textile et 60 litres de solution prête à l'emploi pour le Car Cleaner.
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Man dévoile les 13 candidats au concours du Plus Beau Camion Man 2026
Lancé le 15 juin dernier par Man Truck, le concours du Plus Beau Camion Man revient pour sa sixième édition. Ouvert aux propriétaires de Man TGX de dernière génération décoré ou customisé. Le concours met à l'honneur la créativité et la passion de la...
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Lancé le 15 juin dernier par Man Truck, le concours du Plus Beau Camion Man revient pour sa sixième édition. Ouvert aux propriétaires de Man TGX de dernière génération décoré ou customisé. Le concours met à l'honneur la créativité et la passion de la communauté Man.
La phase de candidatures, close le 10 août à minuit, a réuni 13 concurrents, chacun ayant présenté son TGX personnalisé pour tenter de succéder à SMT Transports, vainqueur de l'édition 2025.
Place désormais au jury de sélectionner les trois finalistes. Le grand gagnant sera ensuite désigné par le public, lors de la finale organisée à l'occasion de la 41e édition des 24 Heures Camions du Mans, le 27 septembre 2026.
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Les Mille Pattes du Forez, 5 et 6 septembre prochains, au profit du service oncologie pédiatrique du CHU de Saint-Etienne
Les Mille Pattes du Forez auront lieu, cette année, les 05 et 06 septembre prochains à Monrond-les-Bains (42). Tous les deux ans, l'association (qui fête ses 10 ans cette année) organise un rassemblement de camions decorés. Cette année, ce sont 160 v...
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Les Mille Pattes du Forez auront lieu, cette année, les 05 et 06 septembre prochains à Monrond-les-Bains (42). Tous les deux ans, l'association (qui fête ses 10 ans cette année) organise un rassemblement de camions decorés. Cette année, ce sont 160 véhicules qui sont attendus.
Les organisateurs espèrent une affluence au moins égale à celle de la précédente édition qui avait enregistré 3 000 visiteurs sur le week-end.
Un défilé est prévu au travers de 4 cortèges. Sur place, outre les camions, il sera aussi possible de découvrir les minis routiers de France, un fabricant de maquettes, un graveur de plaques, une tatoueuse... Les enfants pourront profiter d'une maquilleuse et de structures gonflables. Il sera aussi possible de faire des balades dans un camion de la deuxième Guerre Mondiale.
Une bandas, le GIF, sera sur place samedi et dimanche pour animer l'après midi.
L'entrée est à 5 euros pour le week-end (gratuit pour les moins de 10 ans).
Les bénéfices iront au Service oncologie pédiatrique du CHU de Saint Etienne.
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Nouvelle vidéo Daf Conseil sur les NOx et la vanne EGR
Daf Conseil propose un nouveau tutoriel Techni'Boost sur les NOx et vanne EGR afin de mieux comprendre leur rôle dans la dépollution des gaz d'échappement et permettre un meilleur diagnostic. La formation des polluants dans un moteur à combustion int...
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Daf Conseil propose un nouveau tutoriel Techni'Boost sur les NOx et vanne EGR afin de mieux comprendre leur rôle dans la dépollution des gaz d'échappement et permettre un meilleur diagnostic. La formation des polluants dans un moteur à combustion interne, le danger qu'ils représentent, l'évolution des normes Euro ainsi que le principe de la vanne EGR (réinjection d'une partie des gaz d'échappement à l'admission afin d'abaisser la températeur de combustion et donc limiter la formation des polluants) sont au programme.
La vidéo passe aussi en revue les principales technologies rencontrées en atelier : vanne pneumatique, vanne électrique avec capteur de recopie, refroidisseur EGR, papillon EGR et vanne basse pression.
La mise en ligne de cette vidéo est prévue le jeudi 3 septembre à 12h30 sur la chaine YouTube de Daf Conseil.
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Volvo série spéciale 100 ans
Volvo, fondée en 1927 dans la ville suédoise de Göteborg, fêtera l'année prochaine sont centenaire. A cette occasion et avec un peu d'avance Volvo propose son FH et FH16 dans une édition spéciale anniversaire bicolore : « Edition spéciale 100 ans ». ...
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Volvo, fondée en 1927 dans la ville suédoise de Göteborg, fêtera l'année prochaine sont centenaire. A cette occasion et avec un peu d'avance Volvo propose son FH et FH16 dans une édition spéciale anniversaire bicolore : « Edition spéciale 100 ans ». L'intérieur est aussi assorti bandes décoratives extérieure. Les sièges et la cloison de séparation sont désormais en cuir beige. L'édition spéciale comprend aussi des nouveaux tapis de sol, un éclairage d'ambiance de la cabine à LED et un marchepied rétroéclairé.
Les FH de l'édition spéciale sont disponibles en tracteur et en porteur ainsi que dans toutes les motorisations, thermique, gaz et électrique.
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Rassemblement de camions décorés ce week-end à Sully-sur-Loire (45)
L'association En Route pour Sully organise ce week-end un rassemblement de camions décorés, de tuning et de " véhicules de prestige". Cet événement se déroule les 29 et 30 août 2026 au Chemin de la Salle Verte (derrière le château) à Sully-sur-Loire....
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L'association En Route pour Sully organise ce week-end un rassemblement de camions décorés, de tuning et de " véhicules de prestige". Cet événement se déroule les 29 et 30 août 2026 au Chemin de la Salle Verte (derrière le château) à Sully-sur-Loire. L'entrée est gratuite et l'aspect charitatif n'est pas oublié avec une collecte de dons au profit des Chiens guides d'aveugles.
Informations pratiques et programme
• Dates : Samedi 29 août à partir de 12h00 et dimanche 30 août dès 10h00.
• Lieu : Chemin de la Salle Verte, 45600 Sully-sur-Loire.
• Entrée : Gratuite pour tous.
• Animations : Exposition d'une centaine de camions décorés, véhicules de prestige, concerts, spectacles musicaux, village d'exposants (tatoueur, barbier) et espace gonflable pour les enfants.
• Restauration : Buvette et food trucks sur place, avec une soirée paëlla prévue le samedi sur réservation.
• Bonne cause : Collecte de dons organisée au profit de l'association Les chiens guides d'aveugles
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La Fédération Française des Véhicules d'Epoque lance un Forum de l'Emploi pour sauver les savoir-faire des véhicules d'époque
La Fédération Française des Véhicules d'Époque (FFVE) lance un Forum de l'Emploi dédié aux métiers de la restauration automobile. Une étude menée en 2024 par la fédération révèle que malgré le secteur en croissance régulière, 42 % des professionnels ...
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La Fédération Française des Véhicules d'Époque (FFVE) lance un Forum de l'Emploi dédié aux métiers de la restauration automobile. Une étude menée en 2024 par la fédération révèle que malgré le secteur en croissance régulière, 42 % des professionnels peinent à recruter face à la demande des collectionneurs.
« Il est indispensable de faire naître des vocations dans un domaine en plein essor », souligne Jean-Louis Blanc, président de la FFVE, qui veut aussi transmettre les savoir-faire traditionnels.
La plateforme en ligne (https://carrieres.ffve.org), déjà accessible, centralise offres et demandes d'emploi liées aux véhicules anciens. Destinée aux apprentis, diplômés de CQP, personnes en reconversions, artisans, musées et clubs adhérents. Le site est gratuit pour les candidats, payant pour les recruteurs.
Elle complète les actions déjà menées par la fédération : aides aux entreprises formatrices et inscription des savoir-faire au Patrimoine Culturel Immatériel.
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Nouveau cache-culbuteur Febi pour SUV Renault Nissan
A travers FebiPLUS, Bilstein group élargit son offre avec un nouveau cache-culbuteur pour les Nissan Qashqai II et X-Trail III depuis 2013 et Renault Koleos II depuis 2016. Pièce essentielle au fonctionnement du moteur, ce cache-culbuteur est livré d...
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A travers FebiPLUS, Bilstein group élargit son offre avec un nouveau cache-culbuteur pour les Nissan Qashqai II et X-Trail III depuis 2013 et Renault Koleos II depuis 2016. Pièce essentielle au fonctionnement du moteur, ce cache-culbuteur est livré directement avec son joint d'étanchéité ce qui permet au professionnel d'avoir tous les composants dans un seul emballage. Les opérations de maintenance sont plus sûres en assurant la compatibilité des pièces ainsi qu'un gain de temps sur la réparation.
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Une série spéciale d'Actros et eActros pour les 130 ans de Mercedes
Mercedes-Benz Trucks va dévoiler à l'occasion de la prochaine édition de l'IAA Transportation de Hanovre (qui se déroule du 15 au 20 septembre) une série limitée célébrant les 130 ans de la marque. Baptisée " 130 Years Trucks Edition ", cette série l...
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Mercedes-Benz Trucks va dévoiler à l'occasion de la prochaine édition de l'IAA Transportation de Hanovre (qui se déroule du 15 au 20 septembre) une série limitée célébrant les 130 ans de la marque. Baptisée " 130 Years Trucks Edition ", cette série limitée sur base d'Actros sera disponible à la fois en version diesel et en version électrique à batterie.
" Ce modèle allie l'histoire de Mercedes-Benz Trucks aux technologies actuelles. Cette série s'adresse aux clients et aux conducteurs qui entretiennent un lien étroit avec la marque et leur camion " affirme le constructeur.
En tout, ce sont 400 exemplaires d'Actros et de eActros " 130 Years Trucks Edition " qui seront produits. Ils seront équipés de la ProCabin. Mercedes explique que " Une trentaine d'équipements spéciaux reprennent des couleurs, des matériaux et des éléments de design historiques pour les transposer dans un concept de véhicule contemporain ".
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67 400 autocars et 27 900 autobus en France
Le SDES a publié l'état du parc français de véhicules de transport en commun. Selon le SDES, au 1er janvier 2026, 67400 autocars sont en circulation en France, soit une hausse de 1,3% sur un an. Le parc roulant des autobus est quasi stable, à 27900 v...
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Le SDES a publié l'état du parc français de véhicules de transport en commun. Selon le SDES, au 1er janvier 2026, 67400 autocars sont en circulation en France, soit une hausse de 1,3% sur un an. Le parc roulant des autobus est quasi stable, à 27900 véhicules (- 0,1%). Au cours des dix dernières années, le parc total des autobus s'est accru de 27,1%, tandis que celui des autocars a progressé de 3,2%.
Au 1er janvier 2026, 92,5 % des autocars en circulation ont une motorisation diesel thermique. La principale motorisation alternative est le gaz (5,0 %).
Pour les autobus, la motorisation diesel thermique est encore majoritaire, mais à un degré moindre (53,3 %) : 21,2 % roulent au gaz, 10,3 % disposent d'une motorisation diesel hybride non rechargeable et 11,9 % sont électriques. L'évolution du parc des autobus en matière de motorisation est perceptible : la part du diesel thermique a reculé de 3,2 points entre le 1er janvier 2025 et le 1er janvier 2026, essentiellement au profit des véhicules au gaz (+ 0,6 point) et électriques (+ 2,0 points).
Au 1er janvier 2026, la norme d'émissions de polluants Euro 6, mise en place en janvier 2014, est désormais la plus répandue au sein du parc des autocars (76,1 %) et des autobus (71,3 %). Toutefois, 8,5 % des autocars en circulation et 8,4 % des autobus répondent encore à une norme d'émissions inférieure ou égale à 4.
Compte tenu de leur motorisation et de leur âge, deux tiers des autocars sont classés en catégorie Crit'Air 2 (70,0 %). Les autobus bénéficient globalement de meilleurs classements, car seuls 37,9 % relèvent de cette catégorie, la part de bus classés en Crit'Air 1 ou E étant de 36,5 %, contre seulement 6,2 % pour les autocars. La part des autobus et des autocars classés en Crit'Air 3 est très similaire (18,5 % pour les autobus, 17,8 % pour les autocars).
La part des autocars « grand format » de plus de 60 places continue sa progression, pour atteindre 57,2 %, en hausse de 1,4 point depuis le 1er janvier 2025.
Cette évolution s'inscrit dans la continuité de la tendance observée au cours des dix dernières années : la part d'autocars de plus de 60 places est passée de 42,3 % en 2016 à 57,2 % en 2026. Cette évolution s'est faite au détriment des autocars de 51 à 60 places, dont la part est passée de 31,7 % en 2016 à 19,6 % en 2026, et des autocars de moins de 23 places dont la part a été divisée par deux.
En 2025, les distances parcourues par les transports en commun routiers de personnes sont en hausse de 0,6 %, à 3,1 milliards de kilomètres.
Près des deux tiers des distances réalisées par les véhicules de transport de voyageurs sont effectués par les autocars (63,7 %), contre 36,3 % par les autobus. Cela s'explique notamment par la composition du parc, constitué à 70,7 % d'autocars.
En dix ans, les distances parcourues par les véhicules de transport de voyageurs augmentent de 7,0 %, tirées par la forte progression de la circulation des autobus (+ 28,3 % entre 2015 et 2025) alors que la circulation des autocars se réduit (- 2,3 %). Les distances parcourues par les autobus dépassent de 13,7 % leur niveau d'avant-crise sanitaire, tandis que celles des autocars restent en deçà (- 3,4 %).
Auteur : Valéry RAULT — Source : SDES
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3M déploie sa plateforme RepairStack en Europe
3M lance en Europe sa plateforme connectée destinée aux ateliers de carrosserie « 3M RepairStack Performance Solutions ». Déjà disponible en Amérique du Nord depuis 2022, elle arrive en Europe après une phase de validation auprès de clients et distri...
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3M lance en Europe sa plateforme connectée destinée aux ateliers de carrosserie « 3M RepairStack Performance Solutions ». Déjà disponible en Amérique du Nord depuis 2022, elle arrive en Europe après une phase de validation auprès de clients et distributeurs locaux.
Selon 3M cette solution répond à « la hausse des coûts de main-d'œuvre, à la complexité croissante des réparations et à la pression sur la rentabilité ». La gestion des stocks assure une disponibilité constante des produits grâce à la commande automatique et au suivi fait par le technicien d'atelier. Enfin, l'analyse des performances donne accès à un tableau de bord en temps réel pour suivre la rentabilité et identifier les axes d'amélioration.
Selon 3M, « les premiers utilisateurs saluent la précision du suivi produit et un contrôle opérationnel renforcé ». L'entreprise annonce poursuivre le développement du logiciel à partir des retours clients.
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Décès de Dominique Peyrache, co-fondateur du groupe VSF
Dominique Peyrache, co-fondateur en 1993 de l'entreprise qui allait devenir le groupe spécialisé dans le vitrage VSF, est décédé. " Il avait contribué, aux côtés de Franck Martin, à bâtir une entreprise familiale fondée sur l'engagement, la proximit...
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Dominique Peyrache, co-fondateur en 1993 de l'entreprise qui allait devenir le groupe spécialisé dans le vitrage VSF, est décédé. " Il avait contribué, aux côtés de Franck Martin, à bâtir une entreprise familiale fondée sur l'engagement, la proximité et la volonté d'entreprendre. Par son implication et sa vision, il a durablement contribué à façonner l'identité de VSF et les valeurs qui continuent aujourd'hui d'animer le Groupe " explique VSF dans un communiqué. Qui ajoute ensuite : " Aujourd'hui, l'ensemble des collaborateurs du Groupe VSF s'associe à la peine de Franck Martin et de ses proches en leur adressant leurs plus sincères condoléances ".
Carrosserie Magazine s'associe à la peine des proches de Dominique Peyrache et à tous ceux chez VSF et ailleurs qui ont pu apprécié ses qualités humaines.
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Schaeffler et CATL signe un protocole d'entente concernant les batteries automobiles européennes
L'équipementier allemand Schaeffler et le géant chinois des batteries CATL viennent de signer un protocole d'entente afin de développer conjointement des systèmes de gestion de batteries (BMS) et des solutions PowerBox intégrées « X-en-1 » (IPB) dest...
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L'équipementier allemand Schaeffler et le géant chinois des batteries CATL viennent de signer un protocole d'entente afin de développer conjointement des systèmes de gestion de batteries (BMS) et des solutions PowerBox intégrées « X-en-1 » (IPB) destinés au marché automobile européen.
Ce partenariat vise à répondre à la demande croissante de solutions d'électrification hautement intégrées. Les deux groupes misent sur leurs expertises complémentaires : Schaeffler apporte son savoir-faire en développement matériel et logiciel, sécurité fonctionnelle et production localisée en Europe, alors que CATL, leader mondial de la batterie lithium-ion, contribue par sa maîtrise de la production de cellules et de l'industrialisation à grande échelle.
« Notre implantation européenne nous permet d'accompagner le déploiement de bout en bout de ces projets », explique Thomas Stierle, CEO E-Mobility de Schaeffler. Du côté de CATL, Bruce Li, Executive President of Quality Systems, évoque « une vision stratégique partagée , avec l'ambition d'explorer à terme le cloud computing et l'intelligence artificielle dans la gestion des batteries ». Cette alliance illustre la volonté des deux industriels d'accélérer la production de masse de technologies d'électrification.
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Mercedes-Benz présentera deux nouveaux systèmes de sécurité destinés aux intersections lors de l'IAA Transportation de Hanovre
Les systèmes que Mercedes-Benz présentera au salon IAA Transportation sont conçus pour intervenir dans des situations critiques afin d'éviter les collisions avec d'autres usagers de la route ou d'en atténuer les conséquences. Leur développement s'app...
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Les systèmes que Mercedes-Benz présentera au salon IAA Transportation sont conçus pour intervenir dans des situations critiques afin d'éviter les collisions avec d'autres usagers de la route ou d'en atténuer les conséquences. Leur développement s'appuie sur les conclusions d'analyses approfondies d'accidents réels, réalisées par l'équipe interne de recherche sur les accidents de l'entreprise. Ces deux fonctions sont conçues pour être proposées le plus tôt possible et, dans certains cas, pour anticiper les futures exigences réglementaires. Mercedes-Benz poursuit ainsi le développement constant de ses systèmes d'assistance à la sécurité, avec pour objectif clair d'intégrer rapidement de nouvelles technologies de sécurité à la production en série et de réduire davantage le taux d'accidents sur les routes.
Le « Safety Coach » de Mercedes-Benz sensibilise les enfants aux réalités de la circulation routière
Mercedes-Benz Trucks et Daimler Buses placent les enfants au cœur de leurs actions en faveur de la sécurité routière. Les deux divisions de Daimler Truck soutiennent l'initiative nationale « Deutschland blickt's » portée par l'association Blicki e.V., qui a déjà sensibilisé plus de 90000 enfants aux risques de la circulation routière. Le « Mercedes-Benz Safety Truck » et le « Mercedes-Benz Safety Coach » sont déployés pour rendre la sécurité routière concrète grâce à des ateliers pratiques et des sessions de formation.
L'initiative « Deutschland blickt's » a été lancée début juin à Leipzig lors d'un événement inaugural auquel ont assisté Michael Kretschmer, ministre-président de Saxe, et Burkhard Jung, maire de Leipzig. Après l'annulation, pour cause de météo défavorable, d'une journée d'action prévue à Berlin fin juin, un autre événement s'est tenu à Augsbourg mi-juillet. Grâce aux nombreuses activités de Blicki e.V., environ 11 000 enfants (en âge préscolaire et primaire) ainsi que des personnes âgées seront sensibilisés à l'échelle nationale cette année. L'objectif affiché de l'association est de réduire considérablement le nombre d'accidents impliquant des enfants.
Avec le Safety Truck et le Safety Coach de Mercedes-Benz, Daimler Truck présente des solutions de sécurité active et passive conçues pour offrir la meilleure protection possible aux conducteurs ainsi qu'aux autres usagers de la route.
En matière de sécurité passive, le Safety Coach est équipé du système Front Collision Guard (FCG), un dispositif spécifique destiné à renforcer la protection lors de collisions frontales. Il permet d'empêcher les voitures particulières de s'encastrer sous l'autocar et est conçu pour absorber l'énergie de l'impact grâce à des éléments de déformation intégrés. De plus, une structure robuste du poste de conduite contribue à maximiser l'espace de survie en cas d'accident.
Les systèmes d'assistance à la sécurité active — tels que l'aide au freinage d'urgence, l'assistant de virage, l'alerte de collision frontale, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'assistant de vigilance — aident les conducteurs à identifier rapidement les situations critiques, à éviter les accidents ou à en atténuer les conséquences. Le système MirrorCam contribue également à améliorer la visibilité et à réduire les risques, notamment dans des situations de circulation complexes. L'objectif est d'allier technologies de pointe et assistance au conducteur, tout en maintenant la responsabilité pleine et entière de ce dernier quant à la conduite en toute sécurité du véhicule.
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Volvo livre son premier FH Aero édition limitée Euro NCAP
La sécurité faisant partie intégrante de l'ADN et de l'histoire de Volvo, la marque suédoise a produit une édition limitée à 30 exemplaires de son tracteur FH Aero avec les standards les plus élevées en termes de sécurité. Ce FH Euro NCAP obtient évi...
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La sécurité faisant partie intégrante de l'ADN et de l'histoire de Volvo, la marque suédoise a produit une édition limitée à 30 exemplaires de son tracteur FH Aero avec les standards les plus élevées en termes de sécurité. Ce FH Euro NCAP obtient évidemment un score de cinq étoiles au test Euro NCAP confirmant Volvo Trucks comme référence en matière de sécurité routière.
Volvo Trucks France vient de livrer les clés du premier FH Euro NCAP à l'entreprise Frimas Trans situé au Mans, pour laquelle la sécurité est aussi un axe majeur. Le transporteur du Mans exploite une flotte de 22 tracteurs dont une majorité de Volvo. Avec cette édition spéciale, le constructeur suédois prouve que la sécurité sur la route fait toujours parti de ses priorités, comme le souligne Laurent d'Arnal, directeur commercial Volvo Trucks France : « Cette édition limitée Euro NCAP symbolise parfaitement ce que nous sommes chez Volvo Trucks : une marque pionnière, engagée et exigeante. Avec ces 30 véhicules numérotés, nous ne proposons pas seulement un camion ; nous offrons un concentré de savoir‑faire Volvo, une preuve tangible de notre leadership et un objet de fierté pour les transporteurs qui partagent notre engagement pour la sécurité. ».
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Schaeffler : un prototype de frein « propres » testé au Nürburgring
A l'occasion de la sixième manche du championnat de DTM qui se déroulera sur le Nürburgring (GP) du 14 au 16 août, Schaeffler testera à travers leur « innovation taxi » (une Audi R8 LMS), un prototype de frein « propre et durable ».
L'équipem...
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A l'occasion de la sixième manche du championnat de DTM qui se déroulera sur le Nürburgring (GP) du 14 au 16 août, Schaeffler testera à travers leur « innovation taxi » (une Audi R8 LMS), un prototype de frein « propre et durable ».
L'équipementier développe en effet, un nouveau système de frein pour répondre aux normes Euro 7 à venir. Ces dernières seront particulièrement plus sévères concernant les poussières de frein. Notamment en ce qui concerne les poussières fines PM10 avec un seuil maximal de 7 mg/km pour les véhicules thermiques et 3 mg/km pour les électriques.
Pour y répondre Schaeffer développe un système de frein à lamelle humide pour les véhicules thermiques comme électriques. Ce frein à lamelles humides fait partie d'un ensemble fermé et ne génère aucune poussière de frein, fonctionne silencieusement et selon Schaeffler « ne nécessite pas d'entretien ». Pour la gestion de la chaleur, point crucial de l'efficacité du freinage, il y a un système de gestion thermique avec pompes hydrauliques et échangeurs de chaleur qui dissipe la chaleur générée par ce frein clos.
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Einride et Daf s'associent pour booster leur camion autonome de niveau 4
Prévu pour 2027, Einride, spécialiste suédois du véhicule autonome, et Daf Trucks s'allient pour accélérer la commercialisation de camions électriques autonomes. Cette alliance consiste en l'intégration du système de conduite autonome suédois "Einrid...
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Prévu pour 2027, Einride, spécialiste suédois du véhicule autonome, et Daf Trucks s'allient pour accélérer la commercialisation de camions électriques autonomes. Cette alliance consiste en l'intégration du système de conduite autonome suédois "Einride Driver" dans la gamme de camions électriques Daf. Les deux entités travaillent encore avec les autorités d'homologation, un des points les plus compliqués lorsqu'il s'agit d'automatisation.
L'objectif selon les deux partenaires est de répondre à une pénurie de conducteurs et à la hausse des coûts d'exploitation grâce à une automatisation de niveau SAE 4 (conduite autonome sur des tâches répétitives, sans intervention humaine, dans des conditions prédéfinies).
Selon Jeroen van den Oetelaar, Chief Engineer chez Daf Trucks, ces camions autonomes vont « contribuer activement à construire un écosystème de transport de marchandises plus efficace, plus sûr et plus durable. ».
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Maxion Wheels : nouveau traitement haut de gamme céramique C-Guard
Le spécialiste des jantes dévoile son nouveau traitement céramique appelé C-Guard. Ce traitement, selon le constructeur, « améliore la durabilité, la protection et facilite l'entretien des jantes ». Il fait suite au lancement récent de la nouvelle ga...
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Le spécialiste des jantes dévoile son nouveau traitement céramique appelé C-Guard. Ce traitement, selon le constructeur, « améliore la durabilité, la protection et facilite l'entretien des jantes ». Il fait suite au lancement récent de la nouvelle gamme de jantes en aluminium forgé destinée aux poids lourds. Le revêtement céramique a été développé pour offrir une durabilité accrue. Le niveau de protection est constant au cours de la durée de vie de la jante ce qui est rendu possible par la liaison moléculaire entre ce revêtement et la jante.
Ce nouveau revêtement se distingue par sa composition, un alliage de silicium, de zirconium, d'aluminium, de zinc et de titane. Il est hydrophobe et oléophobe ce qui évite l'accumulation de saletés. Le C-Guard, finition haut de gamme de Maxion Wheels, est désormais disponible en plus des finitions habituelles brossées et polies, sur la récente gamme de jantes fabriquée en Turquie. Dimensions disponibles en 22,5x9,00, 22,5x11,75 ET0, 22,5x11,75 ET120 et 22,5x8,25.
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Les robots de livraison autonomes bientôt homologués
Le Ministère des transports a publié un arrêté qui permettra, à terme, l'homologation de petits robots de livraison routiers autonomes en France. " Cette avancée réglementaire permettra leur mise en circulation sur la voie publique et marque une nouv...
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Le Ministère des transports a publié un arrêté qui permettra, à terme, l'homologation de petits robots de livraison routiers autonomes en France. " Cette avancée réglementaire permettra leur mise en circulation sur la voie publique et marque une nouvelle étape dans le déploiement du véhicule autonome en France sous toutes ses formes. De format compact, électriques et conçus pour effectuer des trajets de courte distance, ces robots contribueront à développer une logistique urbaine, notamment du dernier kilomètre, plus propre, plus silencieuse et plus efficace. Avec cette décision, la France devient l'un des premiers pays au monde à se doter d'un cadre permettant l'homologation de robots de livraison autonomes d'une telle dimension" explique un communiqué du Ministère des transports.
Ces robots autonomes (sans présence humaine à bord) ne disposaient pas, jusqu'à présent, de cadre règlementaire. Ils pourront désormais être homologués et circuler sur la chaussée (hors trottoirs) grâce à leur classement dans la catégorie L de véhicules, qui regroupe notamment les tricycles ou quadricycles à moteur. Selon leur catégorie, ces véhicules pourront mesurer jusqu'à 4 mètres de long, 2 mètres de large et 2,5 mètres de haut, avec une charge utile pouvant atteindre 1 000 kg. Ils pourront assurer des livraisons sur plusieurs dizaines de kilomètres. Ils devront bien entendu répondre aux règles en matière de cybersécurité et de protection des donnes personnelles.
Le Ministère des transport prévient toutefois que la circulation de ces robots de livraison autonome restera supervisée à distance afin de garantir un haut niveau de sécurité.
Selon le Ministère des transports, " Cette innovation offrira une réponse concrète et utile aux défis de la logistique en ville. Ces robots contribueront notamment à réduire les émissions polluantes et les nuisances sonores, à améliorer la fluidité des livraisons et la qualité de vie en ville ".
Pour Philippe Tabarot, Ministre des transports " Cette décision traduit notre ambition pour accélérer le déploiement des véhicules autonomes en France. En ouvrant la voie à l'homologation des robots de livraison autonomes, notre pays confirme sa place parmi les plus avancés au monde dans ce domaine, fort d'un écosystème reconnu dans l'intelligence artificielle et les technologies connectées. Ces robots contribueront à construire une logistique urbaine plus propre, plus silencieuse et plus efficace, au bénéfice des collectivités, des entreprises et des citoyens. Notre responsabilité est de permettre l'innovation sans jamais transiger sur la sécurité. Cet arrêté en apporte une nouvelle démonstration ".
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Nouvelle batterie [R]eCool de Carrier Transicold
Le fabricant de groupes frigorifiques Carrier Transicold a lancé une nouvelle batterie 38,5 kWh pour alimenter les systèmes de réfrigération des remorques en mode électrique ou en mode hybride. Récemment commercialisée, elle est uniquement destinée a...
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Le fabricant de groupes frigorifiques Carrier Transicold a lancé une nouvelle batterie 38,5 kWh pour alimenter les systèmes de réfrigération des remorques en mode électrique ou en mode hybride. Récemment commercialisée, elle est uniquement destinée au marché européen.
La batterie [R]eCool a été pensée pour un usage longue durée puisqu'elle peut être être transférée d'un véhicule à un autre ou réutilisée en usage stationnaire une fois le groupe froid arrivé en fin de vie. Carrier Transicold estime, en effet, la longévité de sa batterie à 16 ans, soit d'avantage que la durée de vie moyenne des groupes frigorifique qu'elle va alimenter.
Elle pourra intéresser les flottes neuves comme celles existantes car déclinée sous forme de retrofit compatible avec les unités de réfrigération Vector et Vector HE ainsi que les unités compatibles.
Ce choix de fournir un équipement électrique traduit l'évolution du marché entrainé par la hausse du cours du carburant et les normes antipollution toujours plus sévère comme le souligne le directeur général de Carrier Transicold Victor Calvo : « Le durcissement des réglementations sur les émissions, la hausse des coûts du carburant et la pression croissante en faveur de la décarbonation exercent une pression énorme sur les opérateurs de la chaîne du froid à travers l'Europe ».
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