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AD Tour 2026 : début le 13 janvier
L'AD Tour 2026 se déroulera du 13 janvier au 12 février. L'occasion, comme à chaque édition, de réunir les distributeurs et réparateurs AD " pour dresser un bilan de l'année écoulée et de partager les grandes tendances du marché. Les échanges permett...
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L'AD Tour 2026 se déroulera du 13 janvier au 12 février. L'occasion, comme à chaque édition, de réunir les distributeurs et réparateurs AD " pour dresser un bilan de l'année écoulée et de partager les grandes tendances du marché. Les échanges permettront de remettre en perspective les initiatives structurantes du Plan “Engagement 2027” qui se poursuit et s'amplifie dès ce début d'année 2026 " explique l'enseigne.
Dates et étapes de l'AD Tour 2026
• 13/01/2026 : Clermont-Ferrand - Polydôme
• 14/01/2026 : Lyon - Hippodrome Parilly
• 15/01/2026 : Aix-en-Provence - Stade Maurice David
• 20/01/2026 : Rouen - Clos de la Vaupalière
• 21/01/2026 : Arras - Centre des Congrès Artois
• 27/01/2026 : Metz - Stade Saint-Symphorien
• 28/01/2026 : Dijon - Centre des Congrès
• 29/01/2026 : Massy - Châteauform' Paris Saclay
• 30/01/2026 : Paris Nord - Novotel Paris Roissy CDG
• 03/02/2026 : Niort - Centre Rencontre Noron
• 04/02/2026 : Bordeaux - Palais des Congrès
• 05/02/2026 : Toulouse - Domaine de Preissac
• 10/02/2026 : Saint-Quay-Portrieux - Centre de Congrès
• 11/02/2026 : Nantes - Sure Hotel by Best Western
• 12/02/2026 : Le Mans - Stade Marie-Marvingt
Pour Laurent Desrouffet, Directeur Général des Réseaux et des Activités de Réparation, " Ce tour de France est un rendez-vous convivial incontournable de la vie du réseau AD, car il permet de tisser des liens entre tous les adhérents et commerciaux du réseau, ainsi que de présenter nos perspectives et ambitions pour relever ensemble les défis de l'après-vente automobile. "
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Mercedes Vans propose gratuitement un diagnostic en temps réel sur les Vito et Sprinter
Le service connecté de surveillance des utilitaires Mercedes Van Uptime Monitor est désormais disponible gratuitement pour tous les Vito et Sprinter. Grâce à ce suivi en temps réel, la disponibilité des véhicules est optimale. Il s'agit là d'interven...
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Le service connecté de surveillance des utilitaires Mercedes Van Uptime Monitor est désormais disponible gratuitement pour tous les Vito et Sprinter. Grâce à ce suivi en temps réel, la disponibilité des véhicules est optimale. Il s'agit là d'intervenir avant même qu'une panne ne se produise.
Van Uptime offre au client une transparence totale sur l'état technique de ses véhicules grâce à un tableau de bord numérique sur le site web de Mercedes-Benz (niveau d'huile, pression des pneus, données sur un éventuel déséquilibre des roues avant, etc.). Il l'aide à planifier efficacement les visites en atelier, à éviter les temps d'arrêt imprévus et, en cas de problème ponctuel, à passer directement au processus de résolution.
Des notifications en temps réel à trois niveaux d'urgence (faible, moyen, urgent) sont envoyées pour suggérer des actions spécifiques. Exemples de niveau moyen : panne de démarreur ou d'alternateur. Exemples de niveau urgent : injecteur d'AdBlue ou capteurs de Nox défaillants. - MF
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Nouveau dégraissant professionnel WD-40
WD-40 lance son Dégraissant Professionnel, nouvelle référence de sa gamme Specialist. Ultra performant, il est présenté sous forme de pulvérisateur d'un litre ; il est prêt à l'emploi ou diluable jusqu'à 1:100. A base d'eau et d'agents actifs haute p...
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WD-40 lance son Dégraissant Professionnel, nouvelle référence de sa gamme Specialist. Ultra performant, il est présenté sous forme de pulvérisateur d'un litre ; il est prêt à l'emploi ou diluable jusqu'à 1:100. A base d'eau et d'agents actifs haute performance, il nettoie en profondeur tous les types de surfaces, y compris l'aluminium, sans les altérer.
Prix indicatif : 14,90 Euros TTC.
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La FFC obtient une dérogation pour l'utilisation des W Garage commandés avant le décret du 21 novembre
Le décret du 21/11/2025 paru au JO n°0282 du 2 décembre 2025 entrera en application au 1er janvier 2026. L'objet de ce décret consiste à créer une plaque d'immatriculation spécifique et facilement identifiable pour les véhicules faisant l'objet d'une...
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Le décret du 21/11/2025 paru au JO n°0282 du 2 décembre 2025 entrera en application au 1er janvier 2026. L'objet de ce décret consiste à créer une plaque d'immatriculation spécifique et facilement identifiable pour les véhicules faisant l'objet d'une immatriculation provisoire en WW ou en W garage. Cette plaque sera de couleur rose, et comportera la date de fin de validité du certificat provisoire d'immatriculation WW pour les immatriculations en WW.
Or, de nombreux professionnels disposent encore de stocks conséquents de W garage "ancien modèle", commandés en volume. Ces professionnels, s'inquiétant de la validité de ces W garage après le 1er janvier 2026, ont demandé à la FFC Mobilité Dépannage-Fourrière son assistance pour clarifier la situation, et obtenir une dérogation dans l'utilisation des W garage et des WW.
Alain BONZI, Président de la FFC Mobilité Dépannage-Fourrière ainsi que Didier DUGRAND, Délégué Général de la FFC, ont donc sollicité Pierre BAZUCCHI, Chef de bureau de la réglementation et de l'homologation des véhicules, que nous remercions pour sa dilligence et qui a confirmé : "Il y aura en effet une tolérance dans les premiers mois, notamment au 1er trimestre, tant pour les W garage que pour les WW.
Il conviendra en effet de renouveler les plaques W garages, mais pas nécessairement dès le 1er janvier ; cela d'autant plus que les fournisseurs ne pourront peut-être pas offrir ces plaques à tout le monde.
La consigne va être passée aux forces de l'ordre au plus tard en début de semaine prochaine."
La FFC Mobilité Dépannage-Fourrière reste pleinement mobilisée sur ce sujet et échange très régulièrement avec les pouvoirs publics pour avancer de manière constructive.
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TotalEnergies aussi va constituer un réseau public de recharge électrique pour PL
TotalEnergies et Prologis, spécialiste de l'immobilier logistique, projettent la construction et le déploiement d'un réseau de stations publiques de recharge électrique pour poids lourds en France et en Belgique d'ici 2030. Ces infrastructures, situé...
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TotalEnergies et Prologis, spécialiste de l'immobilier logistique, projettent la construction et le déploiement d'un réseau de stations publiques de recharge électrique pour poids lourds en France et en Belgique d'ici 2030. Ces infrastructures, situées au cœur des zones logistiques opérées par Prologis (147 en France sur les 1000 que cet acteur gère en Europe), permettront de recharger poids lourds et Vul électriques à proximité des grandes agglomérations et des principaux axes autoroutiers européens.
Dans le cadre de ce partenariat, Prologis concevra et construira les stations de recharge publiques, accessibles à tous les transporteurs. TotalEnergies assurera l'exploitation, l'approvisionnement en énergie et la maintenance de ces infrastructures.
La première station pilote sera implantée en région parisienne, au sein du parc logistique de Moissy I Chanteloup à Moissy-Cramayel (77), et servira de modèle pour les futures stations en France, en Belgique et ailleurs. - MF
Scania France et Daimler Trucks France sont deux autres partenaires du futur réseau de bornes de recharge publiques que va mettre en place TotalEnergies et Prologis.
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Scania France et Daimler Trucks France sont deux autres partenaires du futur réseau de bornes de recharge publiques que va mettre en place TotalEnergies et Prologis.
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Des jantes en acier " vert " Maxion Wheels
Après avoir travaillé sur l'allégement et être passé de 41 à 32 kilos (et même 30 kilos dans certains cas) pour une jante 22,5 x 9 sans remettre en cause la fiabilité et la sécurité, Maxion Whells a travaillé à l'élaboration d'une jante poids lourds ...
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Après avoir travaillé sur l'allégement et être passé de 41 à 32 kilos (et même 30 kilos dans certains cas) pour une jante 22,5 x 9 sans remettre en cause la fiabilité et la sécurité, Maxion Whells a travaillé à l'élaboration d'une jante poids lourds en acier vert. L'empreinte CO2e (équivalent CO2) d'une jante est majoritairement liée aux matières premières (75 à 85 %) et à l'énergie. Si les jantes en acier conventionnelles génèrent actuellement 133,45 kg de CO2 par jante au cours de leur production, en utilisant de l'acier " vert " Maxion parvient à réduire ce chiffre à 44,9 kg de CO2 — soit une réduction de 66 %.
" Tôt ou tard, l'acier vert deviendra la norme ", affirme Stan Mommers, vice-président des ventes EMEA chez Maxion Wheels. L'équipementier s'est en outre fixé pour objectif d'utiliser 90 % d'énergie renouvelable d'ici 2030.
Giorgio Mariani, directeur commercial chez Maxion Wheels, résume la situation comme suit : " Le fait de pouvoir évaluer les émissions de CO2 de chaque jante garantit une approche transparente de l'entreprise en faveur de la durabilité. "
Pour rappel, l'entreprise Maxion Wheels a été fondée il y a plus de 100 ans et est devenue un des plus grands fabricants de jantes au monde. L'entreprise produit chaque année plus de dix millions de jantes en acier pour presque tous les grands constructeurs de camions et de remorques. Elle va bientôt entamer la production de jantes en aluminium forgé pour camions dans une nouvelle usine dédiée en Turquie.
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Mercedes prend de l'avance avec la détection des obstacles et de la fatigue
Pour détecter les situations critiques à un stade précoce, Mercedes va élargir dès février 2026 ses systèmes d'aide à la conduite avec de nouvelles fonctions. Le constructeur anticipe pour cela de futures réglementations.
Pour commencer, le ...
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Pour détecter les situations critiques à un stade précoce, Mercedes va élargir dès février 2026 ses systèmes d'aide à la conduite avec de nouvelles fonctions. Le constructeur anticipe pour cela de futures réglementations.
Pour commencer, le système de freinage d'urgence Active Brake Assist 6 sera remplacé par la version 6 Plus, conforme à la réglementation européenne AEBS (Advanced Emergency Braking System) qui entrera en vigueur en septembre 2028. Il réagit encore plus rapidement aux situations critiques, prévenant les accidents pour les véhicules roulant jusqu'à 90 km/h ainsi que pour les piétons et les cyclistes se déplaçant jusqu'à 60 km/h.
Ensuite, l'assistant d'attention (Attention Assist) en est à sa deuxième génération, émettant des avertissements visuels et sonores si le conducteur est inattentif ou trop fatigué. À l'aide d'une caméra infrarouge intégrée pour la reconnaissance visuelle de la position de la tête et des pupilles, il détecte non seulement le niveau de fatigue à partir de signes tels que le clignement accru des yeux, les bâillements ou les paupières tombantes, mais aussi l'attention du conducteur en fonction de l'angle de vue calculé. Il s'agit d'un système fermé : toutes les données restent exclusivement dans le véhicule et sont supprimées par le système après 15 minutes. - MF
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Le premier certificat « Réparer Durablement » a été remis à KLS Carrosserie Bethunoise, membre du réseau Axial.
L'entreprise KLS Carrosserie Bethunoise, filiale du groupe Axial France, est devenue la toute première entreprise en France à se voir décerner le Certificat officiel « Réparer Durablement ». Cette distinction a été remise officiellement par Harry Fil...
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L'entreprise KLS Carrosserie Bethunoise, filiale du groupe Axial France, est devenue la toute première entreprise en France à se voir décerner le Certificat officiel « Réparer Durablement ». Cette distinction a été remise officiellement par Harry Filon, CEO de Réparer Durablement, à Sylvain Krzyzanowski, Dirigeant de KLS Carrosserie Bethunoise. Adeline Bourdon, Présidente d'Axial France, était présente et a exprimé sa fierté pour son réseau. L'adjointe du maire, Madame Sylvie van Calster, a également pris part à l'événement.
Adeline Bourdon a annoncé que l'ensemble du réseau Axial sera progressivement intégré au programme Réparer Durablement, " positionnant ainsi Axial comme un leader dans la réparation automobile responsable ".
Le certificat Réparer Durablement couvre l'ensemble des métiers de la réparation automobile, pour véhicules légers et lourds, et inclut les domaines essentiels pour les assureurs, pouvoirs publics, gestionnaires de flotte et sociétés de leasing :
Maintenance et entretien
Vitrage
Carrosserie et peinture
Pneumatiques
Services de Road Assist
Assistance routière et dépannage pour véhicules légers
Les entreprises certifiées démontrent qu'elles assurent une gestion durable et responsable, réduisent leurs émissions de CO₂ et optimisent leurs consommations, garantissent une qualité et une sécurité optimales, fournissent des rapports RSE transparents, respectent toutes les exigences européennes en matière de communication extra financières (CSRD/VSME).
Le programme est conforme aux normes établies par le Comité d'Experts France, où les assureurs, gestionnaires de flotte, sociétés de leasing et partenaires du réseau ont défini leurs objectifs communs en matière de RSE.
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Scania France rachète Dian, son distributeur nantais
Le 1er janvier 2026, la Dian (Distribution industrielle automobile nantaise) deviendra l'une des 39 succursales à part entière de Scania. Sur 72 distributeurs privés indépendants de la marque Scania, la Dian, qui distribue la maque suédoise depuis 57...
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Le 1er janvier 2026, la Dian (Distribution industrielle automobile nantaise) deviendra l'une des 39 succursales à part entière de Scania. Sur 72 distributeurs privés indépendants de la marque Scania, la Dian, qui distribue la maque suédoise depuis 57 ans, est le plus important par la taille de sa zone de chalandise.
Il regroupe 9 points de ventes ou services : Dian Nantes (44), Dian Angers (49), Dian Auray (56), Dian Châtellerault (86), Dian Cholet (49), Dian Vannes (56), Dian La-Roche-sur-Yon (85), les Établissements Lasseux (49) et Dian Niort (79). C'est Clément Raimbault qui prendra la tête de l'entreprise.
Membre central du groupe familial BLV Trucks, la Dian et ses 150 collaborateurs font, outre la distribution et la réparation de VI, de la location de camions Scania dans les départements des Deux-Sèvres, de la Loire-Atlantique, du Maine-et-Loire, du Morbihan, de la Vendée et de la Vienne. - MF
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Trois Mercedes eActros 600 chez Transports Vallée
Pour charger à domicile ses trois eActros 600 en cours de livraison, le groupe Vallée (27) a aussi investi dans une station de recharge sur le site de son siège social, avec la coopération de AutoRecharge. L'une des quatre bornes ont une capacité de ...
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Pour charger à domicile ses trois eActros 600 en cours de livraison, le groupe Vallée (27) a aussi investi dans une station de recharge sur le site de son siège social, avec la coopération de AutoRecharge. L'une des quatre bornes ont une capacité de 240 kW, et l'une est un mégachargeur de 400 kW.
Pour l'entreprise normande, qui dispose d'un parc de 650 moteurs, ce premier camion électrique montre à ses 850 salariés que le groupe innove et va de l'avant. Par ailleurs, Vallée exploite une flotte très récente de 62 exemplaires d'Actros 1848 dotés de la nouvelle ProCabin aérodynamique (identique à celle des eActros électriques) et d'une boite de vitesse PowerShift G291. Avec à la clé une baisse de 3 l au cent en moyenne. - MF
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Volvo FL Electric : nouvelle version 14 tonnes
Volvo Trucks lance une nouvelle versions de Volvo FL Electric avec un PTAC de 14 tonnes. Ce nouveau modèle bénéficie d'une nouvelle configuration de batteries.
" Le Volvo FL Electric 14 tonnes constitue une nouvelle offre d'entrée dans la gam...
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Volvo Trucks lance une nouvelle versions de Volvo FL Electric avec un PTAC de 14 tonnes. Ce nouveau modèle bénéficie d'une nouvelle configuration de batteries.
" Le Volvo FL Electric 14 tonnes constitue une nouvelle offre d'entrée dans la gamme en termes de charge utile et de capacité des batteries " explique le constructeur.
Ce camion est plus spécialement dédié aux applications de distribution en ville. Plusieurs empattements ainsi que diverses configurations d'essieux et de batteries sont disponibles. Il est possible de disposer d'un FL Electric d'une largeur de 2,4 mètres pour faciliter l'accès en ville.
L'autonomie maxi annoncée est de 200 kilomètrs avec les batteries affichant une capacité utilisable de 145 kWh. Le moteur développe 180 kW (244 ch). La garde au sol est de 240 mm pour le camion de 14 tonnes. Les empattements vont de 3 800 mm à 6 500 mm. La recharge en courant continu de 20 à 80 % prend environ 1 h 30 avec huit batteries.
La production du nouveau Volvo FL Electric 14 tonnes commencera au second semestre 2026.
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L'eActros 400 rentre en production dans l'usine de Wörth
Après l'eActros 600, qui est produit en série dans l'usine Mercedes de Wörth depuis fin 2024, la deuxième génération de l'eActros 400 y est produite depuis début décembre, toujours aux côtés des modèles diesel. La chaîne cinématique électrique y est ...
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Après l'eActros 600, qui est produit en série dans l'usine Mercedes de Wörth depuis fin 2024, la deuxième génération de l'eActros 400 y est produite depuis début décembre, toujours aux côtés des modèles diesel. La chaîne cinématique électrique y est intégrée sur la chaîne, et non plus séparément comme sur les premières générations. Elle comprend l'essieu électrique, les composants de transmission et le boîtier avant, qui proviennent des usines Daimler Truck de Mannheim, Kassel et Gaggenau.
Les deux camions électriques sont déclinés en diverses versions, longue distance et distribution, avec trois packs de batteries LFP (eActros 600 - 500 km d'autonomie) ou deux packs (eActros 400 - 480 km d'autonomie), chacun étant disponible en version tracteur routier ou porteur, avec deux variantes de cabines. - MF
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Apprêt mouillé sur mouillé Glasurit certifié Ccycled
Glasurit lance le premier apprêt mouillé-sur-mouillé certifié Ccycled. Cette nouvelle référence de la gamme AraClass (A-U 909/903) permet une réduction des émissions de CO2 tout en offrant des temps de séchage courts et une absence de ponçage.
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Glasurit lance le premier apprêt mouillé-sur-mouillé certifié Ccycled. Cette nouvelle référence de la gamme AraClass (A-U 909/903) permet une réduction des émissions de CO2 tout en offrant des temps de séchage courts et une absence de ponçage.
L'apprêt mouillé-sur-mouillé s'applique directement sur les anciennes couches de fond. Son temps d'évaporation est de 5 minutes. Il offre un excellent pouvoir couvrant.
" En combinant le nouvel apprêt de la gamme AraClass avec la Ligne 100 et le tout dernier vernis A-C-24, ce procédé permet l'application mouillé-sur-mouillé et basse énergie la plus rapide du marché, tout en maintenant une finition de haute qualité " affirme le fabricant.
L'apprêt mouillé-sur-mouillé Glasurit AraClass A-U 909/903 est compatible avec tous les systèmes de teintes de base Glasurit.
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Un Tesla Semi en exploitation chez DHL aux USA
Début novembre, nous annoncions que le camion électrique Tesla Semi était encore retardé et qu'il est toujours dans sa phase expérimentale (voir 64042). La société d'Elon Musk se...
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Début novembre, nous annoncions que le camion électrique Tesla Semi était encore retardé et qu'il est toujours dans sa phase expérimentale (voir 64042). La société d'Elon Musk semble cependant avoir fait un pas vers sa commercialisation et la production de semi-série qui devrait commencer en 2026 : l'allemand DHL en a mis un exemplaire en exploitation dans son réseau aux USA, après une phase de test à Livermore (Californie).
Sur un trajet d'environ 628 km, le camion électrique chargé a consommé en moyenne 107 kWh/100 km, moins que les promesses de Tesla... Soit un coût énergétique entre 0,12 et 0,15 euro par kilomètre (au prix US de l'électricité), contre 0,34 à 0,47 euro pour un diesel. L'autonomie annoncée étant de 800 km, celui qui est exploité par DHL n'a besoin de passer à la borne de recharge qu'une seule fois par semaine, car il ne parcourt que 160 km par jour en moyenne. Quant au prix du Tesla Semi, il est de plus de 200 000 dollars aux USA (contre 120 000 dollars pour un camion diesel basique en moyenne). - MF
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Dix nouveaux Man TGX B100 pour le dunkerquois Bogaert
Depuis plusieurs années, le groupe dunkerquois Bogaert convertit une partie de sa flotte au biocarburant B100. Il a acquis ses premiers Man TGX au B100 en 2021 et en exploite aujourd'hui une quarantaine, qu'il renouvelle déjà puisque dix nouvelles un...
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Depuis plusieurs années, le groupe dunkerquois Bogaert convertit une partie de sa flotte au biocarburant B100. Il a acquis ses premiers Man TGX au B100 en 2021 et en exploite aujourd'hui une quarantaine, qu'il renouvelle déjà puisque dix nouvelles unités ont été livrées récemment. Une initiative cohérente puisque le B100 est issu du colza des Hauts-de-France...
Ces 40 camions représentent 40% de sa flotte, dédiée au transport de conteneurs, mais aussi au transport en tautliner et frigorifique, aux convois exceptionnel et au convoyage de porte-engins...
Man rappelle que ce carburant offre jusqu'en 2030 l'accès au dispositif de suramortissement dans le cadre de la Loi de Finance. La déduction fiscale s'établit à 40% pour les véhicules Man B100 exclusif d'un PTAC supérieur à 16 t lors de la première immatriculation. De plus, le B100 exclusif donne également accès à la vignette Crit'Air 1. - MF
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« Les véhicules de collection ne sont pas des actifs improductifs »
L'amendement n°I-3379 au projet de loi de finances 2026 concernant la création d'un Impôt sur la Fortune Improductive (IFI) prévoit d'intégrer les véhicules de collection à son assiette au titre d'actifs improductifs. Une qualification que la Fédérat...
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L'amendement n°I-3379 au projet de loi de finances 2026 concernant la création d'un Impôt sur la Fortune Improductive (IFI) prévoit d'intégrer les véhicules de collection à son assiette au titre d'actifs improductifs. Une qualification que la Fédération française des véhicules d'époque (FFVE) conteste, en s'adressant aux parlementaires. En effet, les véhicules de collection constituent un patrimoine culturel vivant, un atout touristique majeur pour nos territoires et un vecteur d'activité économique. - MF
Ce Berliet Sovel fait partie d'un patrimoine vivant, défend la FFVE.
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Ce Berliet Sovel fait partie d'un patrimoine vivant, défend la FFVE.
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Fontaine de dégraissage automatique Mewa
Mewa propose une fontaine de dégraissage automatique : l'Eco-Matic. Elle nettoie de façon autonome les pièces, permettant ainsi aux collaborateurs de se concentrer sur d'autres tâches. Les pièces à nettoyer sont placées dans un panier rotatif et 21 b...
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Mewa propose une fontaine de dégraissage automatique : l'Eco-Matic. Elle nettoie de façon autonome les pièces, permettant ainsi aux collaborateurs de se concentrer sur d'autres tâches. Les pièces à nettoyer sont placées dans un panier rotatif et 21 buses projettent le liquide de nettoyage dans 3 directions et à une température de 41°C. La durée de nettoyage se règle manuellement en fonction du niveau de salissure jusqu'à 30 minutes maximum. Comme toutes les fontaines de dégraissage Mewa, l'Eco-Matic utilise un liquide de nettoyage sans COV, à base d'eau (combinant agents dégraissants et micro-organismes) et ne présente aucun risque incendie ou pour la santé des utilisateurs.
Pour rappel, toutes les fontaines de dégraissage Mewa sont proposées en gestion complète. Les appareils sont installés directement sur le site d'utilisation et mis en service par l'équipe Mewa qui assure la mise en route opérationnelle. Le personnel de l'entreprise est aussi formé à l'utilisation des fontaines de dégraissage. La maintenance des fontaines inclue la remise à niveau du liquide de nettoyage et leur entretien par l'équipe Mewa à une périodicité déterminée.
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Une nouvelle boutique en ligne pour les pièces détachées PL Mercedes
Plus de 300 000 pièces détachées différentes pour camions et véhicules spéciaux de Mercedes-Benz Trucks & Buses, Setra et Fuso peuvent être commandées sur la boutique en ligne My PartsHub, qui remplace l'ancien portail en ligne Daimler Truck WebParts...
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Plus de 300 000 pièces détachées différentes pour camions et véhicules spéciaux de Mercedes-Benz Trucks & Buses, Setra et Fuso peuvent être commandées sur la boutique en ligne My PartsHub, qui remplace l'ancien portail en ligne Daimler Truck WebParts.
Les transporteurs clients, concessionnaires et ateliers français bénéficieront donc au printemps 2026 d'une plateforme centrale qui simplifie et accélère la distribution des pièces.
Pour la commande de pièces détachées pour camions, My PartsHub est directement relié au nouveau centre mondial de pièces détachées Daimler Truck à Halberstadt, qui est actuellement mis en service par étapes. - MF
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Du froid embarqué autonome pour Vul signé Sofrigam
En partenariat avec Ford Pro, Sofrigam a présenté sur un E-Transit un groupe froid embarqué autonome pour utilitaires électriques. Baptisé Viktor, ce système s'appuie sur la technologie brevetée Coldway de Sofrigam Group, qui repose sur un cycle ther...
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En partenariat avec Ford Pro, Sofrigam a présenté sur un E-Transit un groupe froid embarqué autonome pour utilitaires électriques. Baptisé Viktor, ce système s'appuie sur la technologie brevetée Coldway de Sofrigam Group, qui repose sur un cycle thermochimique solide-gaz à l'ammoniac.
L'adsorption et la désorption contrôlées de l'ammoniac permettent de produire du froid sans compresseur et en autonomie, sans fluide frigorigène polluant, sans moteur auxiliaire et sans batterie additionnelle ! Cela garantit selon Sofrigam une puissance frigorifique stable et silencieuse.
Les caractéristiques de Viktor : Made in France, neutralité carbone, plus de 12 ans de durée de vie, compatibilité avec tous les châssis de constructeurs (volumes de 10 à 18 m3). Enfin, les températures et horaires sont programmables depuis un smartphone. - MF
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OMIA lance OMIA ORIGIN, un programme de reprise et reconditionnement des anciennes cabines de peinture
OMIA lance son programme OMIA ORIGIN permettant le rachat et le reconditionnement des anciennes cabines de peinture présentes dans les ateliers. A l'occasion de l'achat d'une nouvelle cabine de peinture OMIA, le fabricant français propose désormais l...
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OMIA lance son programme OMIA ORIGIN permettant le rachat et le reconditionnement des anciennes cabines de peinture présentes dans les ateliers. A l'occasion de l'achat d'une nouvelle cabine de peinture OMIA, le fabricant français propose désormais la reprise de l'ancienne cabine de peinture présente dans l'atelier. A noter que cette offre de reprise est valable quelle que soit la marque de l'ancienne cabine.
Les anciennes cabines de marque OMIA pourront, si leur état le permet, être entièrement rénovées avec des pièces d'origine dans l'usine charentaise du fabricant, et éventuellement améliorée notamment au niveau de l'éclairage ou de la partie technique. Ces cabines rénovées seront proposées sur une marketplace dédiée qui sera prochainement mise en place par OMIA. Les cabines reconditionnées bénéficieront d'une garantie un an et du même suivi technique qu'une cabine neuve.
OMIA ORIGIN comprend une garantie de reprise contractuelle de l'ancienne cabine lors de l'achat d'une cabine neuve. Le carrossier connaît ainsi la valeur de reprise de son ancienne cabine et n'a plus à se préoccuper ni de sa revente ni de son démontage et de son enlèvement qui sont opérés en même temps que l'installation de la nouvelle cabine OMIA. « L'idée est de décharger le carrossier de toutes les opérations liées au démontage et à la revente de l'ancienne cabine, sans perte de temps ou de productivité, la nouvelle cabine étant installée en même temps que nous récupérons l'ancienne. Cela nous permettra aussi de proposer des cabines rénovées et garanties afin d'adresser le marché des cabines de peinture à 20 000 euros qui peuvent intéresser de nombreux professionnels » explique Stéphane Galichet, directeur général d'OMIA.
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