|
|
|
Articles en accès libre |
1. Choisissez un n° |
2. Puis un article |
|
|
CBM, nouvel actionnaire majoritaire de Retrofleet
CBM, leader mondial de la pièce détachée pour les autocars et les bus, est devenu le nouvel actionnaire majoritaire de Retrofleet. « L'arrivée de CBM au capital de notre société est une suite logique au vu des synergies déjà existantes depuis plus...
lire la suite
CBM, leader mondial de la pièce détachée pour les autocars et les bus, est devenu le nouvel actionnaire majoritaire de Retrofleet. « L'arrivée de CBM au capital de notre société est une suite logique au vu des synergies déjà existantes depuis plus d'un an. Dans ce nouveau secteur industriel en plein essor qu'est le rétrofit, les alliances sont nécessaires si l'on veut prétendre devenir rapidement un leader européen, et contribuer encore plus efficacement à une décarbonation efficace de la mobilité » a déclaré Emmanuel Flahaut, PDG de Retrofleet. Les 2 sites opérationnels (Goussainville et Villeurbanne) permettent de convertir des cars opérés en AuRa, en IDF, dans le Sud-Est et dans le grand-Est. La société va inaugurer très prochainement son nouveau site « Besset Grand-Ouest » dans les pays de Loire. Le Sud-Ouest et la région HDF seront couverts par des partenariats locaux. D'autre part, le rétrofit à l'export fait également parti du stratégique : sera inauguré après l'été, un nouvel atelier turinois (Italie) de 6 000m². A ce jour, Retrofleet a déjà développé la gamme Iveco Crossway et complète son offre dès la fin 2024 avec la gamme Mercedes Intouro, ces deux bases de véhicules représentant 80 % du parc Français et la même proportion au niveau européen. Des programmes plus larges sur la gamme poids lourds sont aussi en développement indiquent CBM et Retrofleet.
|
|
Windrose, nouvel acteur chinois sur le marché des camions électriques
La start-up chinoise Windrose n'a que 2 ans, mais elle a obtenu en décembre 2023 l'homologation de son premier camion électrique en Chine, et serait prête à installer son siège social européen et une usine en Belgique, à Anvers plus précisément. Elle...
lire la suite
La start-up chinoise Windrose n'a que 2 ans, mais elle a obtenu en décembre 2023 l'homologation de son premier camion électrique en Chine, et serait prête à installer son siège social européen et une usine en Belgique, à Anvers plus précisément. Elle vise aussi l'implantation d'une usine de châssis (avec groupe moteur et batteries) en Belgique ou en France.
Son tracteur, qui fait furieusement penser au Tesla Semi, est selon Windrose capable de parcourir 600 km sans recharge. Son patron, Wen Han, évoque un prix inférieur aux 230 000 euros de ce concurrent américain, et quasiment deux fois moins élevé que les camions Daimler de la même catégorie. Un argument qui semble séduire Decathlon, l'un des potentiels clients de Windrose en Chine, ainsi que de gros transporteurs comme le hongkongais Kerry et le chinois Rokin.Parallèlement, Windrose développe un véhicule plus léger, ainsi qu'une version à hydrogène de son poids lourd. - MF
Wen Han, le fondateur de Windrose, lors d’un événement conjoint avec Decathlon, à Canton (Chine), en décembre 2023.
|
Wen Han, le fondateur de Windrose, lors d’un événement conjoint avec Decathlon, à Canton (Chine), en décembre 2023.
|
|
Accord de partenariat entre Daimler Buses et BMZ sur les batteries
Daimler Buses et le fabricant de systèmes de batteries BMZ Poland ont conclu un partenariat stratégique pour développer et fournir la prochaine génération de batteries aux buses électriques du constructeur. En conséquence, le constructeur proposera à...
lire la suite
Daimler Buses et le fabricant de systèmes de batteries BMZ Poland ont conclu un partenariat stratégique pour développer et fournir la prochaine génération de batteries aux buses électriques du constructeur. En conséquence, le constructeur proposera à ses clients les nouvelles batteries « NMC4 » à partir du milieu de la décennie. Avec cette nouvelle génération de batteries, Daimler Buses vise à obtenir une plus grande autonomie et une plus longue durée de vie de la batterie avec ses bus électriques.
|
|
Un autobus électrique B.E. green dans les Pyrénées
B.E. green a mis en service un bus Yutong électrique à la station de sports d'hiver de Peyragudes de décembre 2023 à mars 2024, afin de proposer un transport collectif engagé et respectueux de l'environnement. Circulant 7 jours sur 7 de 8 h30 à 18 h,...
lire la suite
B.E. green a mis en service un bus Yutong électrique à la station de sports d'hiver de Peyragudes de décembre 2023 à mars 2024, afin de proposer un transport collectif engagé et respectueux de l'environnement. Circulant 7 jours sur 7 de 8 h30 à 18 h, avec des pics à 20 h en ouverture nocturne, elle a permis aux personnes logées sur le secteur Balestas et aux vacanciers montés en voiture côté Peyresourde de rejoindre les pistes gratuitement depuis le coeur de la station. Le déploiement de cet autobus électrique a permis une économie de plus de 12 t d'émission de CO2 (versus le déploiement d'un autobus thermique). Le couple instantané de 1 200 Nm (2 600 Nm en boost) du véhicule a entraîné un démarrage avec la plus grande aisance tout en préservant le confort des utilisateurs, et ce même en côte chargé. Sa puissance et son aisance en milieu montagnard ont également permis d'augmenter naturellement la cadence de desserte des arrêts, passant de 10-12 minutes en autobus thermique les années précédentes à seulement 7 minutes. Le service normalement réalisé par 2 autobus thermiques au plein coeur des vacances de février a donc été effectué avec un seul autobus électrique. Une double économie de CO2 atteignant donc 15,7 t souligne B.E. green.
Photo : BEgreen-BusPeyragudes
|
Photo : BEgreen-BusPeyragudes
|
|
Stéphanie Decompois succède à Florian Perrot à la direction marketing de Renault Trucks France
Florian Perrot ayant rejoint le réseau, Stéphanie Decompois a pris la tête de la direction marketing de Renault Trucks France. Elle a une expérience de 12 ans chez Norbert Dentressangle (devenu entretemps XPO) en marketing des services B2B et stratég...
lire la suite
Florian Perrot ayant rejoint le réseau, Stéphanie Decompois a pris la tête de la direction marketing de Renault Trucks France. Elle a une expérience de 12 ans chez Norbert Dentressangle (devenu entretemps XPO) en marketing des services B2B et stratégie de marque, puis de 7 ans chez Euromaster France (groupe Michelin) en tant que directrice marketing, communication et digitale.
Chez Renault Trucks France, elle est membre du comité de direction et rattachée au DG Christophe Martin. Elle manage une équipe de 14 collaborateurs spécialistes des gammes lourdes, utilitaires et des services après-vente. Elle doit notamment accompagner la stratégie de décarbonation de Renault Trucks dans un contexte de changement climatique et d'évolution rapide des attentes des clients. - MF
|
|
Olof Persson remplace Gerrit Marx à la tête du groupe Iveco
En juillet, Olof Persson remplacera Gerrit Marx en tant que PDG du groupe Iveco. M. Marx est en effet devenu PDG de CNH. Olof Persson a une longue expérience dans le domaine industriel. Il occupé divers postes en tant que haut responsable chez ABB et...
lire la suite
En juillet, Olof Persson remplacera Gerrit Marx en tant que PDG du groupe Iveco. M. Marx est en effet devenu PDG de CNH. Olof Persson a une longue expérience dans le domaine industriel. Il occupé divers postes en tant que haut responsable chez ABB et Bombardier Transportation. Il a également été président de Volvo Aero et de Volvo Construction. En 2011, il a dirigé le groupe AB Volvo. Il a rejoint le groupe Iveco en 2022 en tant que "Senior Operating Executive" des opérations Cerberus Capital Management.
|
|
La navette Navya en service à l'aéroport d'Hawaï
La navette franco-japonaise Navya est en service à l'aéroport international d'Honolulu pour une durée de 18 mois a annoncé le ministère des routes de l'île. Depuis février 2023, Navya appartient à Gaussin (51 %) et à l'entreprise japonaise Macnica (4...
lire la suite
La navette franco-japonaise Navya est en service à l'aéroport international d'Honolulu pour une durée de 18 mois a annoncé le ministère des routes de l'île. Depuis février 2023, Navya appartient à Gaussin (51 %) et à l'entreprise japonaise Macnica (49 %). La société beep à Orlando (Floride), proposant diverses solutions de navettes, dont la Navya autonome, a été choisie pour la desserte des terminaux de l'aéroport. La navette Navya peut transporter jusqu'à 15 passagers (11 assis, 4 debout) sur site privé ou voie publique. Elle fonctionne durant 9 heures d'autonomie en moyenne. Conçue pour l'autonomie et fabriquée en France, elle comporte lidars, caméras stéréovision, GPS RTK, GNSS, capteurs infra-rouge et est doté d'un système de navigation lui permettant de suivre un itinéraire dans un environnement pré-cartographié.
|
|
Safra rétrofit 17 Mercedes-Benz Intouro avec son kit H2-Pack
Le H2-Pack, kit de rétrofit hydrogène de Safra, homologué depuis mars, vient d'équiper 17 Mercedes-Benz Intouro. La Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée a inauguré le 17 avril ses premiers cars rétrofités de la région, sur le site de production S...
lire la suite
Le H2-Pack, kit de rétrofit hydrogène de Safra, homologué depuis mars, vient d'équiper 17 Mercedes-Benz Intouro. La Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée a inauguré le 17 avril ses premiers cars rétrofités de la région, sur le site de production Safra à Albi. Parmi les personnalités présentes à cet événement, il y avait Carole Delga, présidente de la Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée, Michel Vilbois, préfet du Tarn, Christophe Ramond, président du département du Tarn, et Vincent Lemaire, président de Safra. Ses partenaires, OPmobility et Actia Group, étaient également présents. Avec une autonomie de 500 km, ces premiers autocars rétrofités à l'hydrogène vont pouvoir intégrer le réseau liO.
Photos Bensizerara - Safra
|
|
Renouvellement de l'accord Indcar-SPL
Indcar, carrossier-constructeur spécialisé dans la production de minibus et midibus basé à Arbúcies, dans la province de Gérone (Catalogne), a renouvelé un accord de distribution avec SPL distributeur et réparateur Iveco Bus à Seclin (59). Depuis sep...
lire la suite
Indcar, carrossier-constructeur spécialisé dans la production de minibus et midibus basé à Arbúcies, dans la province de Gérone (Catalogne), a renouvelé un accord de distribution avec SPL distributeur et réparateur Iveco Bus à Seclin (59). Depuis sept ans, la collaboration entre les deux entreprises a abouti à la livraison de plus de 150 véhicules scolaires, urbains, interurbains et touristiques, construits par Indcar sur châssis Iveco Bus exclusivement. « Cette collaboration étroite nous permet de répondre aux besoins du marché du transport en France et de bénéficier de synergies pour renforcer notre engagement en faveur d'une mobilité efficace, sûre et de qualité », a souligné Gaël Queralt, PDG d'Indcar (à droite sur la photo). Pour cette année 2024, de nouveaux projets se préparent pour proposer des véhicules, équipés du nouveau châssis Iveco Bus MY24, avec une silhouette adaptée pour servir et satisfaire les besoins des clients.
Bertrand Coquidé (SPL) et Gaël Queralt (Indcar) (Photo Indcar / X D.R.).
|
Bertrand Coquidé (SPL) et Gaël Queralt (Indcar) (Photo Indcar / X D.R.).
|
|
Les cabines Crew Cab de Scania certifiée anti-écrasement
Comme évoqué dans une précédente actu (réf. 61526) sur le SPAD (Scania Public and Defense), le constructeur suédois était en train de faire homologuer ses cabines doubles afin de garantir leur résistance à l'écrasement, une donnée essentielle pour po...
lire la suite
Comme évoqué dans une précédente actu (réf. 61526) sur le SPAD (Scania Public and Defense), le constructeur suédois était en train de faire homologuer ses cabines doubles afin de garantir leur résistance à l'écrasement, une donnée essentielle pour pouvoir répondre à certains appels d'offre, notamment ceux du secteur des pompiers et des secours tout terrain.
C'est fait : Scania certifie désormais "anti-écrasement" ses cabines doubles (CrewCab) à toit plat CP28L et CP31L. Elles ont répondu favorablement aux tests exigés en France qui, rappelle le constructeur, "sont actuellement les plus exigeantes en Europe en ce qui concerne le risque de retournement des véhicules d'incendie et de secours tout-terrain".
La norme NF S61-510 adoptée de juillet 2019 définit les principes de test des dispositifs anti-écrasement et les valeurs de déformation maximales acceptées pour les véhicules. Le test prévoit l'application en moins de 20 secondes et maintenu ensuite durant 20 secondes d'un effort de 40 kN en statique par une plaque de poussée à un angle de 25° sur les barres des arceaux protecteurs. La mesure de la déformation au point de poussée ne doit pas dépasser 100 mm.
La prouesse des cabines Scania réside dans le fait qu'elles ont réussi à passer ces tests sans arceau supplémentaire installé dans la cabine, pratique habituelle. Leur structure est suffisament solide pour pouvoir se passer d'un tel équipement qui s'avère souvent gênant pour les opérateurs. "Pour la cabine double, le choix a finalement été de se concentrer sur les modèles à toit plat qui répondent le mieux aux attentes des pompiers pour les véhicules tout-terrain appelés à évoluer en forêt. Les installations de l'UTAC n'étant pas adaptées à la taille de ces cabines, c'est à l'institut suédois RISE que le test sur le renfort central de la cabine a été réalisé sous le contrôle de l'UTAC. Le déplacement de 67 mm défini par la simulation a été confirmé par le test à 67,7 mm, là encore bien en dessous des limites de la norme, ce qui permet de certifier les deux cabines Scania CrewCab à toit plat CP28L et CP31L" explique le constructeur. Il précise aussi : "Une cabine sans arceau, c'est une vie plus facile pour le personnel à bord mais aussi pour les carrossiers qui peuvent ainsi proposer des délais raccourcis".
|
|
Job Dating à l'usine d'Iveco Bus d'Annonay
Près de 300 candidats ont participé à la journée Job Dating organisée par Iveco Bus sur son site de production de bus à Annonay. Au programme, visite de l'usine, des sessions d'entretien et des échanges avec les salariés. « Cet événement aura perm...
lire la suite
Près de 300 candidats ont participé à la journée Job Dating organisée par Iveco Bus sur son site de production de bus à Annonay. Au programme, visite de l'usine, des sessions d'entretien et des échanges avec les salariés. « Cet événement aura permis à nos équipes de recrutement de présenter tous les savoir-faire nécessaires à la production d'autobus au sein de notre usine d'Annonay et de rencontrer de nouveaux talents pour construire ensemble l'avenir de la mobilité » a commenté Iveco Bus.
Photo Iveco Bus
|
Photo Iveco Bus
|
|
TRP, la marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange, fête ses 30 ans
TRP, marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange pour tous les modèles et marques de camions, remorques et bus, fête 30 ans de réussite en 2024. TRP propose plus de 157 000 pièces via un réseau mondial regroupant 18 centres de distribution d...
lire la suite
TRP, marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange pour tous les modèles et marques de camions, remorques et bus, fête 30 ans de réussite en 2024. TRP propose plus de 157 000 pièces via un réseau mondial regroupant 18 centres de distribution de pièces et plus de 2 300 concessions Daf, Peterbilt et Kenworth et magasins TRP (il en existe aujourd'hui plus de 300 dans 45 pays à travers le monde).
La marque TRP a été créée en Europe en 1994, en réponse à la volonté des clients de disposer d'un point de vente unique pour toutes les marques de camions et de remorques. Au fil des ans, elle s'est étendue à l'échelle mondiale. En Europe, la distribution des pièces TRP s'effectue depuis des centres de distribution situés à des endroits stratégiques, qui assurent une livraison le lendemain aux distributeurs Daf et TRP. Daf gère les stocks des distributeurs de manière centralisée, afin de garantir une disponibilité des pièces de premier ordre. Un nouveau centre de distribution européen est en construction à Massbach, en Bavière (Allemagne), qui devrait être opérationnel au quatrième trimestre de cette année pour desservir l'Allemagne, la Suisse et l'Est de la France. - MF
|
|
Le nouveau vaisseau amiral de Mercedes s'appelle Actros L
Avec sa cabine ProCabin futuriste (qu'on avait découverte sur l'eActros 600), une aérodynamique améliorée et des systèmes d'assistance optimisés, le nouvel Actros L diesel qui sera produit à partir de décembre 2024 bénéficie d'un design futuriste. So...
lire la suite
Avec sa cabine ProCabin futuriste (qu'on avait découverte sur l'eActros 600), une aérodynamique améliorée et des systèmes d'assistance optimisés, le nouvel Actros L diesel qui sera produit à partir de décembre 2024 bénéficie d'un design futuriste. Son avant s'est allongé de 8 cm, ce qui permet d'économiser jusqu'à 3% de carburant. Un gain renforcé par le nouveau moteur plus efficace. Les systèmes de sécurité installés, tels que l'Active BrakeAssist 6 ou l'ASGA 2, vont au-delà des exigences imposées par le règlement GSR2. - MF
|
|
Les Bluebus 12 m nouvelle génération du groupe Bolloré de retour sur les lignes de la RATP
Arrêtés il y a deux ans après d'impressionnants incendies à Paris, les Bluebus 12 m nouvelle génération du groupe Bolloré sont de retour sur les lignes de la RATP. Ils sont désormais dotés de plus d'équipements anti-incendie a indiqué Pierre Ravier, ...
lire la suite
Arrêtés il y a deux ans après d'impressionnants incendies à Paris, les Bluebus 12 m nouvelle génération du groupe Bolloré sont de retour sur les lignes de la RATP. Ils sont désormais dotés de plus d'équipements anti-incendie a indiqué Pierre Ravier, directeur-adjoint d'Île-de-France Mobilités. Au total, 148 Bluebus avaient été arrêtés en attendant les conclusions de l'enquête et les modifications techniques. Le groupe Bolloré affirme avoir identifié depuis le problème à l'origine de ces deux incendies consécutifs : un défaut de fabrication sur une série précise de batteries, à savoir un isolant mal positionné. Ces bus, rappelons-le, utilisent des batteries lithium métal polymère (LMP).
|
|
Accord de principe avec le groupe VDL pour la reprise de Van Hool
Les curateurs de Van Hool ont annoncé qu'un accord de principe a été trouvé hier soir avec le groupe VDL pour la reprise du constructeur de bus et cars. les autres offres n'ont pas été retenues, et notamment celles d'ABC Bus Companies aux Etats-Unis ...
lire la suite
Les curateurs de Van Hool ont annoncé qu'un accord de principe a été trouvé hier soir avec le groupe VDL pour la reprise du constructeur de bus et cars. les autres offres n'ont pas été retenues, et notamment celles d'ABC Bus Companies aux Etats-Unis et de l'homme d'affaires Guido Dumarey. GRW, filiale de Schmitz Cargobull, reprendrait l'activité remorques de Van Hool.
|
|
Le Service Center Daimler Buses de Marseille souffle ses 20 bougies
Le Service Center Daimler Buses de Marseille vient de célébrer ses 20 ans. Ce fut l'occasion de fêter l'événement en présence d'Henri Paccalin, nouveau PDG de Daimler Buses France et Marielle Bernard Napoli, responsable du Service Center de Marseille...
lire la suite
Le Service Center Daimler Buses de Marseille vient de célébrer ses 20 ans. Ce fut l'occasion de fêter l'événement en présence d'Henri Paccalin, nouveau PDG de Daimler Buses France et Marielle Bernard Napoli, responsable du Service Center de Marseille. Depuis 2004, le Service Center fait partie du grand réseau de service du secteur des bus et cars des marques Mercedes et Setra, avec plus de 650 réparateurs agréés dans toute l'Europe.
|
|
Une autre proposition de reprise de Van Hool
La "saga" sur la reprise possible de Van Hool par un ou des repreneurs après la déclaration de faillite va bon train. On apprend ainsi que l'homme d'affaires Guido Dumarey s'est rapproché du distributeur de Van Hool en Amérique du Nord, ABC Companies...
lire la suite
La "saga" sur la reprise possible de Van Hool par un ou des repreneurs après la déclaration de faillite va bon train. On apprend ainsi que l'homme d'affaires Guido Dumarey s'est rapproché du distributeur de Van Hool en Amérique du Nord, ABC Companies. Les deux réunis (à 40 % et 60 %) rachèteraient l'usine en Belgique, ainsi que les activités d'ABC Companies et l'usine en Macédoine. ABC Companies ne souhaite pas que VDL acquiert les activités bus et cars de Van Hool. Van Hool possédait 40 % des actions d'ABC Companies aux Etats-Unis.
|
|
Après la faillite prononcée de Van Hool, le tribunal de commerce transmet aux curateurs le dossier financier de l'entreprise
VDL et GRW, filiale du fabricant allemand de remorques et de carrosseries industrielles Schmitz Cargobull, sont officiellement sur la liste des sociétés ayant fait une offre de reprise du constructeur de cars, bus et de remorques Van Hool (voir égale...
lire la suite
VDL et GRW, filiale du fabricant allemand de remorques et de carrosseries industrielles Schmitz Cargobull, sont officiellement sur la liste des sociétés ayant fait une offre de reprise du constructeur de cars, bus et de remorques Van Hool (voir également 61537). Le tribunal du commerce a prononcé la faillite ce lundi matin. C'est ce qu'a confirmé la direction de Van Hool lors du conseil d'entreprise extraordinaire de ce lundi selon la RTBF et plusieurs sites belges. Rien n'est encore réglé selon ces mêmes médias qui évoquent pour l'instant le maintien de 650 à 950 salariés, sur un total actuel de 2 500.
Photo Gilbert
|
Photo Gilbert
|
|
Un premier trimestre en baisse pour les immatriculations de bus et cars neufs en France
Le CCFA a fait paraître les immatriculations de bus et cars neufs en France de janvier à mars avec un résultat en baisse par rapport à la même période en 2023. Au total, 1 296 véhicules ont été immatriculés ce qui représente une diminution moyenne de...
lire la suite
Le CCFA a fait paraître les immatriculations de bus et cars neufs en France de janvier à mars avec un résultat en baisse par rapport à la même période en 2023. Au total, 1 296 véhicules ont été immatriculés ce qui représente une diminution moyenne de -7,2%. On retiendra qu'Iveco et Heuliez (Iveco France) dominent toujours le marché français avec 455 et 78 unités respectivement. Mercedes-Benz et Setra réunis (Daimler Buses) prennent la deuxième place, MAN (MAN Truck & Bus), la troisième. Les trois constructeurs turcs, Isuzu, Otokar et Temsa affichent des résultats positifs.
Source : CCFA
|
Source : CCFA
|
|
Van Hool : il ne resterait plus que VDL et Schmitz Cargobull comme repreneurs potentiels
Le constructeur belge Van Hool, qui a obtenu une semaine de plus pour trouver un ou des repreneurs, doit étudier les offres de VDL (cars et bus) et de Schmitz Cargobull (carrosseries industrielles et remorques). L'homme d'affaires Guido Dumarey n'est...
lire la suite
Le constructeur belge Van Hool, qui a obtenu une semaine de plus pour trouver un ou des repreneurs, doit étudier les offres de VDL (cars et bus) et de Schmitz Cargobull (carrosseries industrielles et remorques). L'homme d'affaires Guido Dumarey n'est plus candidat à la reprise a annoncé le porte-parole du Dumarey Group, Oliver Nass selon le site levif.be. Van Hool pourrait déposer le bilan lundi et annoncer son repreneur définitif selon le même site Internet.
|
|
|
|
Articles en accès libre |
|
1. Sélectionnez un numéro |
2. Choisissez un article en accès libre |
|
|
|