Après avoir lancé son véhicule nouvelles énergies, en septembre 2021, et après analyse des retours des tests de ce véhicule avec l'un de ses clients, Chéreau a décidé de poursuivre ses essais dans l'énergie solaire avec une nouvelle semi-remorque équipé d'un groupe froid électrique alimenté par batterie avec deux modes de recharge : prise 380 volts sur secteur et panneaux solaires. Cette semi bénéficiera aussi d'une carrosserie Chéreau Performance équipée d'isolant par le vide VIP (Vacuum Insulated Panels) et d'un kit aérodynamique.
Pour réaliser ce nouveau prototype, Chéreau s'est associé au fournisseur de mobilité solaire Sono Motors qui travaille au développement de véhicules électriques alimentés par panneaux solaires. Les panneaux solaires de cette semi test fournira au groupe frigorifique un apport supplémentaire jusqu'à 9,8 kW, ce qui devrait permettre de valider cette configuration pour de nombreux usages. Pour cela, Sono Motors va équiper le pavillon et les flancs de la semi de 54 modules solaires utilisant le procédé VaPV (photovoltaïque appliqué au véhicule) qui a été mis au point spécifiquement pour les carrosseries frigorifiques. La surface couverte sera de 58,9 m2. Les économies attendues pourraient aller jusqu'à 6 000 litres de carburant et ainsi réduire les émissions locales de CO2 de plus de 15 tonnes par an et par véhicule comparé à une solution diesel.
Après avoir lancé son véhicule nouvelles énergies, en septembre 2021, et après analyse des retours des tests de ce véhicule avec l'un de ses clients, Chéreau a décidé de poursuivre ses essais dans l'énergie solaire avec une nouvelle semi-remorque équipé d'un groupe froid électrique alimenté par batterie avec deux modes de recharge : prise 380 volts sur secteur et panneaux solaires. Cette semi bénéficiera aussi d'une carrosserie Chéreau Performance équipée d'isolant par le vide VIP (Vacuum Insulated Panels) et d'un kit aérodynamique.
Pour réaliser ce nouveau prototype, Chéreau s'est associé au fournisseur de mobilité solaire Sono Motors qui travaille au développement de véhicules électriques alimentés par panneaux solaires. Les panneaux solaires de cette semi test fournira au groupe frigorifique un apport supplémentaire jusqu'à 9,8 kW, ce qui devrait permettre de valider cette configuration pour de nombreux usages. Pour cela, Sono Motors va équiper le pavillon et les flancs de la semi de 54 modules solaires utilisant le procédé VaPV (photovoltaïque appliqué au véhicule) qui a été mis au point spécifiquement pour les carrosseries frigorifiques. La surface couverte sera de 58,9 m2. Les économies attendues pourraient aller jusqu'à 6 000 litres de carburant et ainsi réduire les émissions locales de CO2 de plus de 15 tonnes par an et par véhicule comparé à une solution diesel.
