Transalliance a choisi Scania pour renouveler une trentaine de véhicules gaz (des tracteurs GNC et GNL et des porteurs de 19 et 26 t GNL). Ce changement de marque est dû à des immobilisations trop fréquentes avec les véhicules concurrents qui avaient été choisis pour la première phase. Le contrat d'entretien proposé par Scania a aussi été un argument qui a joué, puisqu'il prévoit une indemnisation financière si l'immobilisation du véhicule dépasse 24 heures. Le dernier véhicule a été livré en mai 2022.
Transalliance regroupe 90 entreprises réparties sur l'ensemble du territoire français, avec au total 850 véhicules en parc affectés à différentes sociétés d'exploitation, dont 51 roulent au gaz. « Pour notre transition énergétique, seules les motorisations gaz et biodiesel peuvent répondre à nos problématiques. L'électrique et l'hydrogène ne sont pas encore assez matures », précise le responsable achat. - MF
Transalliance a choisi Scania pour renouveler une trentaine de véhicules gaz (des tracteurs GNC et GNL et des porteurs de 19 et 26 t GNL). Ce changement de marque est dû à des immobilisations trop fréquentes avec les véhicules concurrents qui avaient été choisis pour la première phase. Le contrat d'entretien proposé par Scania a aussi été un argument qui a joué, puisqu'il prévoit une indemnisation financière si l'immobilisation du véhicule dépasse 24 heures. Le dernier véhicule a été livré en mai 2022.
Transalliance regroupe 90 entreprises réparties sur l'ensemble du territoire français, avec au total 850 véhicules en parc affectés à différentes sociétés d'exploitation, dont 51 roulent au gaz. « Pour notre transition énergétique, seules les motorisations gaz et biodiesel peuvent répondre à nos problématiques. L'électrique et l'hydrogène ne sont pas encore assez matures », précise le responsable achat. - MF
