|
|
|
|
|
Articles en accès libre |
| 1. Choisissez un n° |
| 2. Puis un article |
|
|
BFT transporte des containers sur Lyon en électrique
Le transporteur lyonnais BFT, met l'électrique en action avec un tracteur eActros 300 adapté au travail « de ligne » qui lui est demandé : le transfert de containers entre le port fluvial de Lyon et le dépôt central des magasins But non loin des pist...
lire la suite
Le transporteur lyonnais BFT, met l'électrique en action avec un tracteur eActros 300 adapté au travail « de ligne » qui lui est demandé : le transfert de containers entre le port fluvial de Lyon et le dépôt central des magasins But non loin des pistes de l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry. Soit environ 250 km en moyenne chaque jour, alors qu'avec son essieu électrique (eAxle) qui regroupe moteur et boîte de vitesses, il a une autonomie de plus de 300 km. Le camion est rechargé chaque soir au dépôt. - MF
|
|
STG se dote d'un nouveau président pour accélérer sa phase de transformation
Le groupe STG, spécialiste du transport et de la logistique sous-température dirigée, a l'ambition de devenir le numéro 2 sur ce secteur en France et s'en donne les moyens avec un plan de financement quinquennal et l'arrivée d'un président, Jean-Emma...
lire la suite
Le groupe STG, spécialiste du transport et de la logistique sous-température dirigée, a l'ambition de devenir le numéro 2 sur ce secteur en France et s'en donne les moyens avec un plan de financement quinquennal et l'arrivée d'un président, Jean-Emmanuel Mongnot, chargé de mener à bien des transformations technologiques et opérationnelles structurantes. Cette décision fait suite à une année 2023 particulièrement complexe, marquée par la baisse de l'activité dans le secteur du frais et l'augmentation des coûts énergétiques de plus de 200%. - MF
|
|
Lahaye sur une nouvelle ligne de transport combiné rail-route entre Rennes et Lille
Lahaye Global Logistics continue à croire dans le fort potentiel du transport multimodal combiné. Le groupe a inauguré sa nouvelle ligne ferroviaire rail-route reliant Rennes Terminal et Ports de Lille. Trois rotations hebdomadaires y sont assurées p...
lire la suite
Lahaye Global Logistics continue à croire dans le fort potentiel du transport multimodal combiné. Le groupe a inauguré sa nouvelle ligne ferroviaire rail-route reliant Rennes Terminal et Ports de Lille. Trois rotations hebdomadaires y sont assurées par Captrain en traction électrique. Les heures de départ et d'arrivée sont fiables, favorisant la planification logistique pour les opérateurs.
Trois types de containers ou UTI (Unité de transport intermodal) sont disponibles : caisse mobile fourgon, caisse mobile tautliner et caisse mobile frigorifique. La ligne Rennes-Lille offre une capacité de 1500 t dans le sens Rennes-Lille et 1200 t dans le sens inverse, avec un train de 15 wagons de 90 pieds pouvant transporter jusqu'à 40 UTI. Cette ligne est également accessible aux UTI au format C45 (maximum 2,50 m de large et 2,90 m de hauteur hors tout) et s'ouvrira aux P400 en cours d'année.
Le transport ferroviaire n'est qu'un maillon de la chaîne : Lahaye Global Logistics assure aussi les pré et post-acheminements, le stockage, le suivi et la gestion documentaire. Contribuant à la décongestion des routes et à la réduction des nuisances sonores, le groupe vient d'investir dans 16 wagons neufs Ermewa, 30 UTI tautliners et 15 UTI frigorifiques.
Avec l'aide de l'État, la Région Bretagne et SNCF Réseau, le Terminal de Rennes a été remis à neuf pour accueillir cette nouvelle ligne ferroviaire, avec la mise en place d'un portique de manutention sans carbone et l'extension d'une voie supplémentaire. - MF
.jpg)
.jpg)
|
|
Un Daf XG habillé en 2800 orange par STS (31)
En visitant le musée Daf à Eindhoven (Pays-Bas), un client du constructeur, Sam Serra, le dirigeant de STS (31), est tombé amoureux de la peinture personnalisée d'un 2800 de 40 ans. C'est là qu'il a décidé de redonner vie à ce véhicule légendaire sur...
lire la suite
En visitant le musée Daf à Eindhoven (Pays-Bas), un client du constructeur, Sam Serra, le dirigeant de STS (31), est tombé amoureux de la peinture personnalisée d'un 2800 de 40 ans. C'est là qu'il a décidé de redonner vie à ce véhicule légendaire sur la base d'un Daf XG.
Il faut dire que STS a dans son parc de 20 camions pas moins de 17 Daf (et 15 remorques frigorifiques), qui sont tous personnalisés depuis 20 ans avec des décors qui relatent une rencontre, une émotion ou une aventure. Selon le transporteur, chacun de ses conducteurs mérite un véhicule unique : « C'est la combinaison véhicule-conducteur qui est gagnante, pas l'un sans l'autre », affirme-t-il.
Sam Serra est resté fidèle à Daf pour sa qualité du service, notamment celle de GSVI Toulouse, dont le gérant a encouragé l'ex-mécano à créer son entreprise il y a quelques années. Le dernier entré est un Daf bleu mat dit « 33 ». - MF
|
|
Transalliance met les gaz avec Scania
Transalliance a choisi Scania pour renouveler une trentaine de véhicules gaz (des tracteurs GNC et GNL et des porteurs de 19 et 26 t GNL). Ce changement de marque est dû à des immobilisations trop fréquentes avec les véhicules concurrents qui avaient...
lire la suite
Transalliance a choisi Scania pour renouveler une trentaine de véhicules gaz (des tracteurs GNC et GNL et des porteurs de 19 et 26 t GNL). Ce changement de marque est dû à des immobilisations trop fréquentes avec les véhicules concurrents qui avaient été choisis pour la première phase. Le contrat d'entretien proposé par Scania a aussi été un argument qui a joué, puisqu'il prévoit une indemnisation financière si l'immobilisation du véhicule dépasse 24 heures. Le dernier véhicule a été livré en mai 2022.
Transalliance regroupe 90 entreprises réparties sur l'ensemble du territoire français, avec au total 850 véhicules en parc affectés à différentes sociétés d'exploitation, dont 51 roulent au gaz. « Pour notre transition énergétique, seules les motorisations gaz et biodiesel peuvent répondre à nos problématiques. L'électrique et l'hydrogène ne sont pas encore assez matures », précise le responsable achat. - MF
|
|
STH s'équipe en Man TGX Individual Lion S
STH (Société des Transports Hellemmois), basée à Fretin dans le Nord, a reçu les trois premiers exemplaires d'une commande de 41 Man TGX Individual Lion S et de trois TGX de l'édition limitée Pace Truck 2021, tous destinés aux agences de Graveson (pr...
lire la suite
STH (Société des Transports Hellemmois), basée à Fretin dans le Nord, a reçu les trois premiers exemplaires d'une commande de 41 Man TGX Individual Lion S et de trois TGX de l'édition limitée Pace Truck 2021, tous destinés aux agences de Graveson (près d'Avignon) et de Fretin (près de Lille). C'est l'équipement de l'Individual Lion S et le service après-vente du groupe Régis Malclès qui ont convaincu STH.
17 des Individual Lion S seront exploités en transport régional pour le sud de la France, 16 en transport grand régional entre Lille et Avignon et 8 en transport entre Lyon et Paris. Tous sont dotés du six-en-ligne D26 510 ch de 12,4 l de cylindrée, d'une suspension pneumatique intégrale et de la cabine GX grand confort (comprenant un micro-onde, une cafetière et suivant les véhicules une ou deux couchettes).
L'extérieur des véhicules a été personnalisé en fonction des demandes de STH : barre anti-encastrement avec feux à Led, rampes de phares, enseigne, éclairages Led pour les rétroviseurs, barres latérales Led...
Quant aux trois Pace Truck 2021 de 640 ch en cabine GX toutes options, ils seront alloués aux meilleurs conducteurs. D'un noir obsidienne métallisé, ils ont des jantes aluminium, une calandre chromée, des avertisseurs sonores pneumatiques, une barre inox de phares longue portée de toit, des barres sous le pare-chocs et sous le carénage... - MF
|
|
XPO Logistics persévère avec ses méga-camions en Espagne
Il semble que l'expérience menée par XPO entre l'Espagne et le Maroc de transport en écocombis de 25,25 m et 60 t de PTAC soit positive (voir 48609). En effet, le transporteur-lo...
lire la suite
Il semble que l'expérience menée par XPO entre l'Espagne et le Maroc de transport en écocombis de 25,25 m et 60 t de PTAC soit positive (voir 48609). En effet, le transporteur-logisticien américain a investi dans l'achat de 10 méga-camions et de 280 semi-remorques supplémentaires en Espagne. La réduction de consommation de carburant (et donc de CO2) est évaluée à 20% par rapport aux camions traditionnels, chaque 25,25-mètres pouvant transporter 65% de marchandises supplémentaires par trajet.
Cette fois, les nouveaux mégacamions seront dédiés au transport de lots partiels (LTL) sur palettes entre Valence et Malaga, Barcelone et Madrid, ainsi que Séville et Grenade. Quant aux nouvelles semi-remorques, elles seront utilisées pour le transport de lots complets et de lots partiels dans toute la péninsule ibérique et au Maroc. Chaque unité de 13,6 m a la capacité de transporter environ 25 t de fret. - MF
|
|
|
|
|
| Articles en accès libre |
|
|
| 1. Sélectionnez un numéro |
| 2. Choisissez un article en accès libre |
|
|
|
|
.jpg){kind=spacer}
.jpg){kind=spacer}
