Avec son moteur OM 471 3e génération tout juste entré en production dans son usine de Mannheim, Daimler Truck annonce jusqu'à 4% de consommation en moins. Parmi les améliorations de ce moteur destiné aux Actros et Arocs, l'optimisation de la chaîne cinématique, une meilleure adaptation des turbocompresseurs à l'usage du camion, une réduction des pertes par frottement et un contrôle de la pression avec une huile à faible viscosité. Mais aussi un nouveau système de post-traitement des gaz et une boîte Powershift Advanced pour des passages de vitesse plus rapides et une nette réduction de l'interruption du couple. Cela se traduit par meilleur rendement énergétique qui vaut à l'OM 471 sa conformité à Euro 6-e. - MF
Avec son moteur OM 471 3e génération tout juste entré en production dans son usine de Mannheim, Daimler Truck annonce jusqu'à 4% de consommation en moins. Parmi les améliorations de ce moteur destiné aux Actros et Arocs, l'optimisation de la chaîne cinématique, une meilleure adaptation des turbocompresseurs à l'usage du camion, une réduction des pertes par frottement et un contrôle de la pression avec une huile à faible viscosité. Mais aussi un nouveau système de post-traitement des gaz et une boîte Powershift Advanced pour des passages de vitesse plus rapides et une nette réduction de l'interruption du couple. Cela se traduit par meilleur rendement énergétique qui vaut à l'OM 471 sa conformité à Euro 6-e. - MF
