L'usine Mercedes-Benz de Wörth a soufflé les 20 bougies de production de l'Unimog. Le porte-outils universel y est produit depuis 2002, la production de l'Unimog ayant été transférée depuis l'usine historique de Gaggenau à cette époque. La chaîne de production comprend encore une forte proportion de montage manuel permettant ainsi une très grande flexibilité des processus. L'Unimog reste cependant toujours associé à l'usine de Gaggenau, où il a été produit pendant plus de 50 ans, puisque les fameux essieux portiques, les transmissions et de nombreux autres composants y sont toujours fabriqués. Et le musée Unimog est également situé près de l'ancien site d'assemblage. Depuis le lancement du modèle en 1951, plus de 370 000 Unimog sont sortis des chaînes de production des usines de Gaggenau et de Wörth.
L'usine Mercedes-Benz de Wörth a soufflé les 20 bougies de production de l'Unimog. Le porte-outils universel y est produit depuis 2002, la production de l'Unimog ayant été transférée depuis l'usine historique de Gaggenau à cette époque. La chaîne de production comprend encore une forte proportion de montage manuel permettant ainsi une très grande flexibilité des processus. L'Unimog reste cependant toujours associé à l'usine de Gaggenau, où il a été produit pendant plus de 50 ans, puisque les fameux essieux portiques, les transmissions et de nombreux autres composants y sont toujours fabriqués. Et le musée Unimog est également situé près de l'ancien site d'assemblage. Depuis le lancement du modèle en 1951, plus de 370 000 Unimog sont sortis des chaînes de production des usines de Gaggenau et de Wörth.