Toyota France et Douze Cycles ont signé un partenariat afin de promouvoir la mobilité locale douce et durable. C'est ainsi qu'un vélo cargo "Douze Cycles x La mobilité Toyota" sera commercialisé dans les 300 concessions du réseau Toyota France dès septembre 2023. Ce vélo-cargo est conçu et fabriqué en France (en Bourgogne, près de Dijon), avec un bilan carbone optimisé. Ce codéveloppement entre dans le cadre de la volonté du constructeur japonais de devenir la première entreprise de mobilité au monde. Cela passe par l'électrification des motorisations pour arriver au zéro émission mais aussi par le développement des micro-mobilités dont le vélo fait partie.
Le vélo-cargo est ainsi considéré comme un complément "efficace" des fourgons électriques dans le cadre de la problématique des "livraisons du dernier kilomètre". Ce vélo-cargo "Douze Cycles x La mobilité Toyota" est un biporteur (un vélo où l'espace de chargement est devant le conducteur) à assistance électrique. Il est doté de technologies innovantes, dont la direction par câbles dont Douze Cycles fut le premier constructeur à doter ses biporteurs. Son cadre est en aluminium moulé synonyme de robustesse et de légèreté. Ce vélo-cargo offre une plateforme de chargement de 850 mm de long ; sa charge utile maxi est de 100 kilos ; une caisse d'un volume de 300 litres peut être adaptée. En outre, le cadre est prévu pour accueillir un attelage, ce qui permet d'augmenter encore la capacité d'emport. La manutention est facilitée grâce aux différents points d'arrimage présents sur la plateforme. Et tous les caches sont amovibles pour faciliter la maintenance. En quelques minutes, le vélo-cargo peut être séparé en deux parties, cadre avant et cadre arrière facilitant le stockage. Il dispose d'un moteur électrique Yamaha développant 250 Watts (puissance nominale). La batterie de 500 Wh est amovible et peut-être rechargée complètement en 4 heures sur une prise de courant standard. En fonction de l'utilisation, l'autonomie peut aller jusqu'à 100 kilomètres sur une seule charge. Enfin, ce vélo-cargo est construit à partir de l'assemblage de 17 parties complètement indépendantes et interchangeables, disponibles en après-vente en cas de casse. Le cadre peut accueillir différentes motorisations, permettant de changer de moteur sans changer de vélo. En fin de vie, le vélo-cargo "Douze Cycles x La mobilité Toyota" a été conçu pour être facilement démantelé et trié afin de maximiser sa recyclabilité.
Toyota France et Douze Cycles ont signé un partenariat afin de promouvoir la mobilité locale douce et durable. C'est ainsi qu'un vélo cargo "Douze Cycles x La mobilité Toyota" sera commercialisé dans les 300 concessions du réseau Toyota France dès septembre 2023. Ce vélo-cargo est conçu et fabriqué en France (en Bourgogne, près de Dijon), avec un bilan carbone optimisé. Ce codéveloppement entre dans le cadre de la volonté du constructeur japonais de devenir la première entreprise de mobilité au monde. Cela passe par l'électrification des motorisations pour arriver au zéro émission mais aussi par le développement des micro-mobilités dont le vélo fait partie.
Le vélo-cargo est ainsi considéré comme un complément "efficace" des fourgons électriques dans le cadre de la problématique des "livraisons du dernier kilomètre". Ce vélo-cargo "Douze Cycles x La mobilité Toyota" est un biporteur (un vélo où l'espace de chargement est devant le conducteur) à assistance électrique. Il est doté de technologies innovantes, dont la direction par câbles dont Douze Cycles fut le premier constructeur à doter ses biporteurs. Son cadre est en aluminium moulé synonyme de robustesse et de légèreté. Ce vélo-cargo offre une plateforme de chargement de 850 mm de long ; sa charge utile maxi est de 100 kilos ; une caisse d'un volume de 300 litres peut être adaptée. En outre, le cadre est prévu pour accueillir un attelage, ce qui permet d'augmenter encore la capacité d'emport. La manutention est facilitée grâce aux différents points d'arrimage présents sur la plateforme. Et tous les caches sont amovibles pour faciliter la maintenance. En quelques minutes, le vélo-cargo peut être séparé en deux parties, cadre avant et cadre arrière facilitant le stockage. Il dispose d'un moteur électrique Yamaha développant 250 Watts (puissance nominale). La batterie de 500 Wh est amovible et peut-être rechargée complètement en 4 heures sur une prise de courant standard. En fonction de l'utilisation, l'autonomie peut aller jusqu'à 100 kilomètres sur une seule charge. Enfin, ce vélo-cargo est construit à partir de l'assemblage de 17 parties complètement indépendantes et interchangeables, disponibles en après-vente en cas de casse. Le cadre peut accueillir différentes motorisations, permettant de changer de moteur sans changer de vélo. En fin de vie, le vélo-cargo "Douze Cycles x La mobilité Toyota" a été conçu pour être facilement démantelé et trié afin de maximiser sa recyclabilité.
