Sur son site de Cornebarrieu (près de Toulouse), les camions de Daher vont pouvoir faire le plein de biocarburant Pur-XTL produit par Altens à partir de déchets (huiles ou graisses résiduelles), qui permet de réduire jusqu'à 90% les émissions de CO2 des véhicules. Le biocarburant n'étant pas disponible à la pompe, Daher a fait installer une cuve de 30 000 l. Cet investissement initial d'un montant de 50 000 euros s'accompagne d'un surcoût de 10% par rapport aux carburants conventionnels...
Le trajet Toulouse-Hambourg sur lequel Daher opère le transport de moteurs et de pièces aéronautiques à destination des sites de production Airbus représente à lui seul 60% des 3,5 millions de kilomètres réalisés chaque année par sa flotte de camions. Avec une seconde cuve sur le site de Roissy en 2024, une route 100% biocarburant pourra être assurée à terme entre Toulouse, Roissy et Hambourg, où des stations-services publiques proposeront du biocarburant dès cette année à la pompe. - MF
Sur son site de Cornebarrieu (près de Toulouse), les camions de Daher vont pouvoir faire le plein de biocarburant Pur-XTL produit par Altens à partir de déchets (huiles ou graisses résiduelles), qui permet de réduire jusqu'à 90% les émissions de CO2 des véhicules. Le biocarburant n'étant pas disponible à la pompe, Daher a fait installer une cuve de 30 000 l. Cet investissement initial d'un montant de 50 000 euros s'accompagne d'un surcoût de 10% par rapport aux carburants conventionnels...
Le trajet Toulouse-Hambourg sur lequel Daher opère le transport de moteurs et de pièces aéronautiques à destination des sites de production Airbus représente à lui seul 60% des 3,5 millions de kilomètres réalisés chaque année par sa flotte de camions. Avec une seconde cuve sur le site de Roissy en 2024, une route 100% biocarburant pourra être assurée à terme entre Toulouse, Roissy et Hambourg, où des stations-services publiques proposeront du biocarburant dès cette année à la pompe. - MF
