Pour limiter le nombre de boîtiers dans une cabine, le spécialiste du télépéage Axxès a proposé à Continental d'exploiter la capacité de communication à distance de son tachy VDO DTCO 4.1 pour lui ajouter une fonction de badge de télépéage.
En effet, depuis 2019, la fonction de communication des tachygraphes numériques s'appuie sur un module DSRC (radiocommunication courte portée), idem à celui du télépéage. Concrètement, Axxès se contente d'ajouter une couche logicielle au tachy VDO et de recueillir les données du DTCO 4.1 transférées via VDO Link vers ses serveurs (en passant par la plateforme CRUS - Continental road usage service).
Autre intérêt : le péage par tachygraphe permet la convergence des services de gestion de flotte et de paiement des péages sur une seule plateforme. Les transporteurs ont cependant le choix de garder deux boîtiers séparés... - MF
Pour limiter le nombre de boîtiers dans une cabine, le spécialiste du télépéage Axxès a proposé à Continental d'exploiter la capacité de communication à distance de son tachy VDO DTCO 4.1 pour lui ajouter une fonction de badge de télépéage.
En effet, depuis 2019, la fonction de communication des tachygraphes numériques s'appuie sur un module DSRC (radiocommunication courte portée), idem à celui du télépéage. Concrètement, Axxès se contente d'ajouter une couche logicielle au tachy VDO et de recueillir les données du DTCO 4.1 transférées via VDO Link vers ses serveurs (en passant par la plateforme CRUS - Continental road usage service).
Autre intérêt : le péage par tachygraphe permet la convergence des services de gestion de flotte et de paiement des péages sur une seule plateforme. Les transporteurs ont cependant le choix de garder deux boîtiers séparés... - MF
