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STEF commande dix Vector eCool à Carrier Transicold
STEF a confirmé la commande de dix Vector eCoolTM à Carrier Transicold. La signature du contrat a eu lieu sur le stand de l'équipementier à Solutrans. Cette commande s'inscrit dans le cadre du plan de transition énergétique "Moving Green" de STEF don...
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STEF a confirmé la commande de dix Vector eCoolTM à Carrier Transicold. La signature du contrat a eu lieu sur le stand de l'équipementier à Solutrans. Cette commande s'inscrit dans le cadre du plan de transition énergétique "Moving Green" de STEF dont l'un des objectifs est de réduire de 30 % les émissions de gaz à effet de serre de ses véhicules à horizon 2030.
Le groupe frigo Vector eCool de Carrier Transicold est le premier système de transport réfrigéré sans moteur, 100% électrique et entièrement autonome pour semi-remorques. Certifié PIEK, il combine la technologie tout électrique E-Drive de Carrier avec un nouveau système de pointe pour la récupération et le stockage d'énergie. Ce système permet de convertir en électricité l'énergie cinétique générée par la semi-remorque, qui est ensuite stockée dans un pack batterie pour alimenter le groupe frigorifique.
Après avoir approuvé le Vector eCool dans le cadre de tests de courte durée réalisés en France et au Portugal entre 2022 et 2023, STEF a validé la technologie développée par Carrier et souhaite désormais aller plus loin. Le Vector eCool sera ainsi mis en circulation en France, dans tous nos cas d'usage, pendant deux ans afin de valider sa comptabilité et sa durabilité sur une plus grande échelle.
A droite Jean-Marc Platero, directeur des ressources techniques du groupe STEF ; à gauche, Jean-Pascal Vielfaure, directeur général France et Europe du sud de Carrier Tansicold lors de la signture du contrat sur Solutrans.
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A droite Jean-Marc Platero, directeur des ressources techniques du groupe STEF ; à gauche, Jean-Pascal Vielfaure, directeur général France et Europe du sud de Carrier Tansicold lors de la signture du contrat sur Solutrans.
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Carrier Transicold distingué pour son groupe combinant B100 et réfrigérant « propre »
Sur le salon Solutrans, le Prix Spécial Joseph Libner dans la catégorie Equipementier a été attribué au frigoriste Carrier Transicold pour la nouvelle version de son groupe pour semi-remorque Vector HE 19. Il en a fait le premier système de réfrigéra...
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Sur le salon Solutrans, le Prix Spécial Joseph Libner dans la catégorie Equipementier a été attribué au frigoriste Carrier Transicold pour la nouvelle version de son groupe pour semi-remorque Vector HE 19. Il en a fait le premier système de réfrigération pour semi-remorque au monde pouvant combiner un réfrigérant à faible PRG (Potentiel de réchauffement global) et le biocarburant B100, plus propre que le diesel fossile. Quant au PRG du réfrigérant, il est inférieur de 88 % à celui du réfrigérant actuel, et donc beaucoup moins nocif en termes d'effet de serre. Un premier prototype fait l'objet d'essais approfondis avec Fraikin et Martin Brower, deux clients historiques. - MF
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Cummins-Meritor inaugure une nouvelle technologie de freinage
Avec son système de freinage à rétractation positive des plaquettes (PPR pour Positive Pad Retraction), Cummins-Meritor, spécialiste des freins première monte pour véhicules utilitaires, étend sa gamme de pièces détachées. Ce système conçu pour les c...
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Avec son système de freinage à rétractation positive des plaquettes (PPR pour Positive Pad Retraction), Cummins-Meritor, spécialiste des freins première monte pour véhicules utilitaires, étend sa gamme de pièces détachées. Ce système conçu pour les camions Volvo et Renault permet de préserver la durée de vie des plaquettes, ce qui diminue le risque de grippement des étriers de 70% et, par extension, la consommation de carburant et les émissions de CO2. - MF
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Le groupe frigo Thermo King T-1200R Whisper Pro est en production
Thermo King a lancé la production de son groupe frigorifique pour porteurs T-1200R Whisper Pro, surtout destiné au milieu urbain car il est doté de la certification Piek et de la connectivité de série. Il existe en mono-température et multi-températu...
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Thermo King a lancé la production de son groupe frigorifique pour porteurs T-1200R Whisper Pro, surtout destiné au milieu urbain car il est doté de la certification Piek et de la connectivité de série. Il existe en mono-température et multi-température. Et peut être hybride gazole-électrique. Les nouveaux modèles sont également les premiers groupes pour porteurs de Thermo King équipés en standard de la télématique, avec 2 ans de contrat télématique TracKing inclus dans le coût initial. - MF
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Allison Transmission à Pollutec avec ses solutions
Au salon Pollutec à Lyon du 10 au 13 octobre, Allison Transmission sera sur le stand H2-LA032 pour présenter ses solutions dédiées aux métiers de l'environnement, dont des transmissions entièrement automatiques compatibles avec les carburants alterna...
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Au salon Pollutec à Lyon du 10 au 13 octobre, Allison Transmission sera sur le stand H2-LA032 pour présenter ses solutions dédiées aux métiers de l'environnement, dont des transmissions entièrement automatiques compatibles avec les carburants alternatifs et ses technologies d'essieux entièrement électriques, particulièrement adaptées à la collecte des ordures et à l'entretien des routes.
La famille d'essieux entièrement électriques Allison eGen Power sont modulaires et conçus pour une installation et une intégration faciles dans le châssis du véhicule existant.
Pour les véhicules à moteur thermique, Allison a continué à optimiser ses solutions de propulsion dans le sens de l'efficacité énergétique dans les métiers de la collecte des déchets, du balayage et du nettoyage de la voirie. Ses transmissions entièrement automatiques sont compatibles avec les carburants alternatifs, tels que le gaz naturel et le biogaz. - MF
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Nouvelle gamme de rampes manuelles Dhollandia pour plateaux remorques et porte engins
Dhollandia France vient de lancer une nouvelle gamme de rampes manuelles aluminium DH-AK avec une capacité de passage de 7 500 kg. Cette gamme se destine plus particulièrement aux plateaux, remorques et portes engins. La gamme de rampes DH-AK dispose...
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Dhollandia France vient de lancer une nouvelle gamme de rampes manuelles aluminium DH-AK avec une capacité de passage de 7 500 kg. Cette gamme se destine plus particulièrement aux plateaux, remorques et portes engins. La gamme de rampes DH-AK dispose d'une surface de roulement antidérapante et d'un rebord pour faciliter le guidage. Fixée à l'arrière du véhicule, la gamme de rampe DH-AK .12 dispose d'une capacité de passage de 7.5 T pour une longueur de 2 800 mm et la DH-AK .22 pliable de la même capacité de passage pour une longueur de 3 500 mm. La double rampe DH-AK02 a, elle, été conçue pour une large gamme de véhicules et d'utilisation pour les transferts containers/bennes/trottoirs véhicules plateaux etc. ainsi que pour les chargements chariots élévateurs, voitures, véhicules et machines agricoles, matériels de chantiers etc. Trois longueurs sont disponibles : 1500 mm, 3300 mm et 4 700 mm. La capacité de passage est toujours de 7.5 T. Amovible, elle dispose de supports de fixation et goupilles pour verrouillage lors de l'utilisation.
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Nomination chez Magneti Marelli France
Marco Travaglia a été nommé Country Manager France de Magneti Marelli Parts & Services. Il est rattaché à Andrea Anfossi, Directeur Europe du Sud chez Magneti Marelli Parts & Services. "Marco Travaglia et son équipe auront pour missions principales d...
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Marco Travaglia a été nommé Country Manager France de Magneti Marelli Parts & Services. Il est rattaché à Andrea Anfossi, Directeur Europe du Sud chez Magneti Marelli Parts & Services. "Marco Travaglia et son équipe auront pour missions principales de soutenir et d'accélérer la croissance de la marque en France et de continuer à renforcer le niveau de service pour l'ensemble des acteurs de la rechange indépendante" explique l'équipementier.
Diplômé en Business Economics et âgé de 39 ans, Marco Travaglia dispose de plus de 10 ans d'expérience dans l'Aftermarket automobile. Il occupait, depuis 6 ans, le poste de Marketing Communication Manager EMEA au sein de Magneti Marelli Parts & Services.
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L'unité Exigo de Daikin entre en production
Daikin, troisième acteur du marché « froid transporté » avec Thermo King et Carrier depuis fin 2021, va distribuer en France sa première unité de réfrigération destinée aux semi-remorques fonctionnant exclusivement à l'énergie électrique (sans moteur...
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Daikin, troisième acteur du marché « froid transporté » avec Thermo King et Carrier depuis fin 2021, va distribuer en France sa première unité de réfrigération destinée aux semi-remorques fonctionnant exclusivement à l'énergie électrique (sans moteur thermique donc). L'électricité peut provenir de batteries, d'une génératrice sur essieux, d'une pile à hydrogène ou de panneaux solaires. L'unité peut également être alimentée par le courant continu issu de batteries. Elle est baptisée Exigo E1500e et Daikin vante sa consommation d'énergie réduite, son flux d'air optimisé, sa maintenance limitée.
Le loueur Alternatives, basé à Sète dans l'Hérault, a joué le rôle de testeur en confrontant l'unité Exigo (montée par Lamberet sur une carrosserie de sa marque) à des conditions drastiques : baisse de la température jusqu'à -25°C, montée soudaine en température, surchauffage, dégivrage à outrance... Cette semi-remorque ainsi équipée va être testée à présent par des transporteurs français d'envergure. - MF
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Nouveau tachygraphe Stoneridge SE5000 Smart 2
Stoneridge a présenté le tachygraphe "intelligent" SE5000 Smart 2 répondant aux normes du Paquet Mobilité de l'UE. Ce nouveau modèle reprend les fondamentaux des précédents modèles de la marque et offre de nouvelles fonctionnalités permettant aux cha...
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Stoneridge a présenté le tachygraphe "intelligent" SE5000 Smart 2 répondant aux normes du Paquet Mobilité de l'UE. Ce nouveau modèle reprend les fondamentaux des précédents modèles de la marque et offre de nouvelles fonctionnalités permettant aux chauffeurs et aux gestionnaires de flotte de se conformer plus facilement aux réglementations de l'UE et de gérer leurs véhicules plus efficacement.
Le SE5000 Smart 2 simplifie ainsi la surveillance du temps de conduite, des périodes de repos et des pauses pour les chauffeurs, tout en offrant aux entreprises un accès facile aux données. Le SE5000 Smart 2 est compatible avec le système d'analyse de tachygraphe en ligne OPTAC3 de Stoneridge. Le SE5000 Smart 2 est doté d'une interface Bluetooth/ITS intégrée autorisant le transfert de données sans fil. Il offre aussi la fonctionnalité GeoFix et l'authentification de position via la fonction Galileo OSNMA. Cela permet d'automatiser l'identification du passage des frontières et d'enregistrer les positions des véhicules pendant les opérations de chargement/déchargement.
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Surveillance de la température : Thermo King passe au Bluetooth
L'enregistreur de données wLog sans fil permet aux clients de Thermo King de consulter, de surveiller, de collecter et de stocker des données de température et d'humidité à l'aide de la technologie Bluetooth et sans abonnement.
Grâce à une ap...
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L'enregistreur de données wLog sans fil permet aux clients de Thermo King de consulter, de surveiller, de collecter et de stocker des données de température et d'humidité à l'aide de la technologie Bluetooth et sans abonnement.
Grâce à une application dédiée et indépendante des dispositifs frigorifiques et télématiques, wLog est facile à installer sur n'importe quel type de véhicule et n'importe où dans le véhicule. Les données produites sont d'une grande précision (+/- 0,5 K), ce qui est essentiel notamment pour les produits pharmaceutiques et les aliments.
Deux options du wLog existent : Standard, qui enregistre uniquement les données de température, et Premium, qui enregistre à la fois les données de température et d'humidité.
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Otokar informe sur la GSR prévue en 2024
Sur sa page Linkedin, Otokar donne plus d'infos sur la GSR. Dans sont post intitulé Zoom n°1 sur la GSR (Réglementation pour la Sécurité Générale), le constructeur souligne le fait que ce dispositif sera obligatoire à partir de juillet 2024. Première...
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Sur sa page Linkedin, Otokar donne plus d'infos sur la GSR. Dans sont post intitulé Zoom n°1 sur la GSR (Réglementation pour la Sécurité Générale), le constructeur souligne le fait que ce dispositif sera obligatoire à partir de juillet 2024. Première mesure pour la sécurité de tous : le signal de freinage d'urgence, lumière clignotante qui indique aux autres usagers un ralentissement soudain ou un freinage important. Pour info, au total, 11 fonctionnalités de sécurité active seront exigées. Huit d'entre elles deviendront obligatoires sur les poids lourds neufs à partir du mois de juillet 2024. Les trois autres suivront en 2026 et 2029. Outre le signal d'arrêt d'urgence, sont inclus l'information de marche arrière (telle qu'une caméra ou des capteurs, permettant de fournir au conducteur une vue d'ensemble des objets et des personnes se trouvant derrière le véhicule), le système de surveillance de la pression des pneus ou encore l'assistance intelligente en matière de vitesse (système qui surveille activement la vitesse et alerte le conducteur s'il dépasse la limite de vitesse, pour l'inciter à ralentir). Pour en savoir plus sur le Règlement (UE) 2019/2144
Source : Linkedin. Photo X D.R.
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Source : Linkedin. Photo X D.R.
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Caméras à détection intelligente Brigade Electronics
Brigade Electronics lance des caméras à détection intelligente. Ces caméras utilisent l'intelligence artificielle pour reconnaître les êtres humains dans une zone de détection prédéfinie et averti les conducteurs par un signal visuel et/ou sonore qu'...
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Brigade Electronics lance des caméras à détection intelligente. Ces caméras utilisent l'intelligence artificielle pour reconnaître les êtres humains dans une zone de détection prédéfinie et averti les conducteurs par un signal visuel et/ou sonore qu'une éventuelle collision est sur le point de se produire. Par rapport aux modèles précédents, ces caméras offrent aussi une meilleure visibilité à l'avant et à l'arrière du véhicule. Selon Guillaume Amigues, directeur général de Brigade Electronics SAS : " L'intelligence artificielle révolutionne la sécurité des opérateurs de flotte mais aussi des conducteurs, et nos caméras de détection intelligente AI en sont un excellent exemple. Nos caméras AI ne nécessitent aucun logiciel de configuration, elles sont donc rapides et faciles à installer, ce qui les rend idéales pour les flottes actives dans de nombreux secteurs, notamment le transport, la logistique, la construction et les véhicules de tourisme tels que les autobus et les autocars".
Les caméras de détection intelligentes de Brigade Electronics permettent de fournir des images de haute définition, de reconnaître et signaler aux conducteurs les personnes qui se trouvent dans l'angle mort avant et arrière du véhicule. Les personnes détectées sont indiquées dans un cadre de couleur superposé à l'image de la caméra HD sur le moniteur du conducteur. Plug and play, les caméras AI se connectent directement aux moniteurs de Brigade Electronics et sont compatible avec tous les moniteurs HD de la marque et les enregistreurs vidéo numériques MDR.
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Nouveautés Pommier sur Solutrans
L'équipementier Pommier a confirmé sa présence au prochain Solutrans (Stand B 022 - Hall 4) et annoncé les nouveautés qui y seront dévoilées : la poignée TORSEO HMO 16 UL, la barre anti-encastrement XFOLD P94 et les Pack Acier R58-03 dédiés aux derni...
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L'équipementier Pommier a confirmé sa présence au prochain Solutrans (Stand B 022 - Hall 4) et annoncé les nouveautés qui y seront dévoilées : la poignée TORSEO HMO 16 UL, la barre anti-encastrement XFOLD P94 et les Pack Acier R58-03 dédiés aux dernières générations de véhicules utilitaires.
La poignée de crémone motorisée Torseo 16 UL avec technologie HMO ; le système électromécanique d'ouverture et de fermeture est directement intégré dans la poignée motorisée ce qui le rend totalement invisible. De plus, la miniaturisation de la technologie HMO intégrée directement dans la poignée limite le retrait de mousse isolante du panneau au volume d'encastrement de la cuvette. La TORSEO 16 UL HMO n'occasionne donc aucune perte d'isolation thermique. Elle est pilotable à distance via une télécommande. En cas de besoin, l'ouverture se fait manuellement à l'aide de la clé d'origine de la poignée. Lors des opérations de maintenance et d'entretien, la poignée TORSEO 16 UL se démonte simplement sans avoir besoin d'intervenir sur la porte. Son installation par les carrossiers n'implique aucune contrainte supplémentaire ; elle se monte comme une poignée classique et ne nécessite que le passage des câbles électriques.
La nouvelle barre anti-encastrement rétractable horizontale manuelle XFOLD P94 est bien entendu conforme au règlement ECE R58.03. Cette variante de la barre anti-encastrement XPAND P42 est rétractable manuellement et s'adapte aux véhicules tout PTR d'une largeur de châssis allant de 750 à 1400 mm pour une hauteur de châssis de 1015 mm maximum. Elle offre 4 longueurs de bras allant, une fois dépliée, de 585 à 1275 mm. Son profil rond en acier de 127 mm de diamètre évite la rétention de sable ou de gravats lors des déchargements. Son traitement de surface cataphorèse permet de mieux résister à la anticorrosion. Enfin, la XFOLD P94 est compatible avec la traverse universelle R 55.
Pommier poursuit le déploiement de sa gamme Pack Acier conforme à la réglementation R58-03 pour protéger les arrières des véhicules. Cette gamme est désormais accessible aux véhicules du Groupe Stellantis : Citroën Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano et Peugeot Boxer. Une version pour le Ford Transit 2T devrait être prochainement lancée. Pré-percés, conformément aux différents châssis des véhicules, et emballés individuellement pour un transport et un stockage plus faciles, les Pack Acier se montent aisément à l'aide de simples vis et de boulons, sans aucune intervention de soudure. Obligatoire pour tous les véhicules immatriculés depuis le 1er septembre 2021, le Pack Acier R58-03 peut aussi s'installer sur des véhicules immatriculés antérieurement.
Barre anti-encastrement rétractable horizontalement XFold P94
Barre de protection arrière R58 pour VUL X250 du groupe Stellantis
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Le chronotachygraphe homologué DTCO 4.1 de Continental commercialisé
Homologué depuis le 5 juin par le KBA (l'autorité fédérale allemand du transport automobile), le chronotachygraphe DTCO 4.1 de Continental est désormais commercialisé. Le DTCO 4.1 répond aux besoins mis en place par le Paquet Mobilité 1 de l'Union Eu...
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Homologué depuis le 5 juin par le KBA (l'autorité fédérale allemand du transport automobile), le chronotachygraphe DTCO 4.1 de Continental est désormais commercialisé. Le DTCO 4.1 répond aux besoins mis en place par le Paquet Mobilité 1 de l'Union Européenne. Comme le prévoit le règlement d'application (UE 2021/1228), les véhicules commerciaux nouvellement immatriculés dont le poids total en charge est supérieur à 3,5 tonnes devront être équipés de tachygraphes intelligents de deuxième génération à partir du 21 août 2023.
Une des nouvelles fonctionnalités les plus importantes du nouveau DTCO 4.1 est d'améliorer la documentation du cabotage et du détachement des conducteurs. Pour y parvenir, la localisation du véhicule et les passages de frontières sont détectées de manière automatique via un module GNSS (Global Navigation Satellite System) et enregistrés dans la mémoire de masse. L'interface Bluetooth offre davantage de connectivité et rend la lecture et le contrôle du tachygraphe plus facile sur des appareils externes tels que les smartphones. Le DTCO 4.1 est également adapté aux nouvelles cartes des conducteurs dont la capacité passe de 28 à 56 jours. La sécurité des données est garantie par le certificat de sécurité exigé par la loi, conformément à la norme ISO/IEC-15408 avec le niveau de test EAL 4+ (Evaluation Assurance Level). Le DTCO 4.1 utilise déjà les données du système européen de navigation par satellite Galileo, qui devrait offrir un vrai plus en matière de sécurité des données.
Déjà utilisée dans le DTCO 4.0, l'interface ITS (ITS = Intelligent Transport Systems) est désormais obligatoire pour la nouvelle génération du tachygraphe, et permet de nombreux autres usages. Le tachygraphe peut transformer les données récoltées en données fiables, sécurisées et attribuables de manière unique. Cela permet, par exemple, l'intégration des services de péage que Continental offrira pour la première fois en 2024, en collaboration avec le fournisseur de services de péage Axxès.
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AddSecure détecte la fatigue des conducteurs avec RoadView Plus
Pour prévenir les accidents, AddSecure a mis au point RoadView Plus, un dispositif destiné à détecter la fatigue des conducteurs. Cette solution télématique vidéo analyse les bâillements, les hochements de tête et l'endormissement. Elle repose sur un...
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Pour prévenir les accidents, AddSecure a mis au point RoadView Plus, un dispositif destiné à détecter la fatigue des conducteurs. Cette solution télématique vidéo analyse les bâillements, les hochements de tête et l'endormissement. Elle repose sur une combinaison de technologies DMS (système de surveillance du conducteur) et ADAS (système avancé d'aide à la conduite) en utilisant des algorithmes avancés.
RoadView Plus comprend une caméra orientée vue route pour analyser la vue avant du véhicule, un scanner infrarouge utilisé pour détecter la fatigue ou la distraction du conducteur et un petit écran interne qui affiche et déclenche des alertes dans la cabine.
Le système alerte bien sûr les conducteurs en temps réel, les invitant à faire une pause, ce qui permet d'éviter les accidents dus à la somnolence au volant (20 à 30% des décès sur les autoroutes). Une plateforme basée sur le cloud permet aussi aux exploitants de recevoir des alertes en temps réel sur les comportements dangereux. Les vidéos et les données enregistrées peuvent être utilisées pour créer un tableau d'évaluation des conducteurs et fournir une évaluation post-événement ou une formation adaptée. - MF
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L'huile Texaco Delo 400 homologuée pour les Man Euro 6-d
Lancée fin 2022, la nouvelle huile Texaco Delo 400 XSP SAE 5W-20 a reçu l'homologation Man M3977 pour ses moteurs diesel Euro 6-d D26 et D38. Cette huile synthétique très hautes performances à faible viscosité bénéficie de la technologie avancée Isos...
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Lancée fin 2022, la nouvelle huile Texaco Delo 400 XSP SAE 5W-20 a reçu l'homologation Man M3977 pour ses moteurs diesel Euro 6-d D26 et D38. Cette huile synthétique très hautes performances à faible viscosité bénéficie de la technologie avancée Isosyn de Texaco, qui utilise des systèmes d'additifs à faible teneur en cendres sulfatées en phosphore et en soufre. Elle a pour objectif d'optimiser les économies de carburant tout en contribuant à maintenir une protection fiable contre l'usure des composants et en prolongeant la durée de vie du moteur, y compris à des températures inférieures à zéro. - MF
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Dynaco simplifie la personnalisation des portes industrielles
Le société Dynaco, spécialiste dans les portes industrielles sur mesure, a développé un configurateur permettant de personnaliser la porte rapide entièrement en ligne (https://www.dynacodoor.com/fr/products/configurator).
Le configurateur don...
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Le société Dynaco, spécialiste dans les portes industrielles sur mesure, a développé un configurateur permettant de personnaliser la porte rapide entièrement en ligne (https://www.dynacodoor.com/fr/products/configurator).
Le configurateur donne immédiatement un aperçu de la future porte en sélectionnant le type de produit (porte intérieure ou extérieure), de déterminer la catégorie (salle blanche, chambre froide, alimentation, Atex ou commerce de détail) et enfin de cocher les caractéristiques et les options souhaitées (dimensions, couleur du tablier, fenêtre, revêtement, rideau d'air, etc.). Il est aussi possible de partager sa configuration grâce à un lien ou un code permettant soit d'échanger avec d'autres personnes de l'entreprise soit de se reconnecter et de modifier si besoin est sa configuration ultérieurement. Une fois la porte définie, une offre de prix personnalisée et sans engagement est générée.
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Pièces de rechange PL : Hella va bien au-delà de l'éclairage
On connaît bien Hella pour son activité d'éclairage, avec notamment ses projecteurs principaux (halogène, Xenon, Led) ou encore ses projecteurs de travail. Mais parallèlement, l'équipementier allemand devient un fournisseur central pour les pièces de...
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On connaît bien Hella pour son activité d'éclairage, avec notamment ses projecteurs principaux (halogène, Xenon, Led) ou encore ses projecteurs de travail. Mais parallèlement, l'équipementier allemand devient un fournisseur central pour les pièces de rechange poids lourd.
Outre ses modules d'éclairage, Hella propose plus de 6 000 références : pièces électroniques, balais d'essuie-glaces, ampoules, démarreurs et alternateurs. Dernier apport au catalogue : des capteurs NOx qui se composent d'une sonde et d'un calculateur reliés en une unité fixe par un faisceau de câbles (photo).
Dans cette gamme, 40 références couvrent plus de 90 % du parc. Cette unité de capteur est installée dans la ligne d'échappement et sert à détecter les oxydes d'azote dans le flux des gaz d'échappement. Le capteur permet de respecter les valeurs d'émission strictes à partir de la norme Euro 5.
A noter aussi dans la gamme de projecteurs de complément longue portée, le Jumbo 100 % Led, disponible en deux variantes : soit pour une installation suspendue ou debout. Robuste et léger avec seulement 980 g, il se prête idéalement à un montage sur une rampe de toit.
En 24 V, sa consommation électrique n'est que de 2,7 W pour les feux de position et de 8 W pour les feux de route. Mais il est aussi compatible avec une tension de 12 V.
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Rampe UFR hybride chez Hübner
Le fabricant de rampes et d'équipements de mobilité, Hübner Transportation, à Cassel au sud de Hanovre, vient de développer une rampe hybride pour usager en fauteuil roulant. Le produit a été conçu sous forme de deux en un, combinant une rampe manuel...
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Le fabricant de rampes et d'équipements de mobilité, Hübner Transportation, à Cassel au sud de Hanovre, vient de développer une rampe hybride pour usager en fauteuil roulant. Le produit a été conçu sous forme de deux en un, combinant une rampe manuelle et électrique. Selon le fabricant, la rampe IL 2502 permet flexibilité et économies, elle équipe actuellement 250 bus Solaris Urbino circulant à Madrid et 366 bus à Oslo.
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Axxès donne au tachygraphe VDO une fonction de badge télépéage
Pour limiter le nombre de boîtiers dans une cabine, le spécialiste du télépéage Axxès a proposé à Continental d'exploiter la capacité de communication à distance de son tachy VDO DTCO 4.1 pour lui ajouter une fonction de badge de télépéage.
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Pour limiter le nombre de boîtiers dans une cabine, le spécialiste du télépéage Axxès a proposé à Continental d'exploiter la capacité de communication à distance de son tachy VDO DTCO 4.1 pour lui ajouter une fonction de badge de télépéage.
En effet, depuis 2019, la fonction de communication des tachygraphes numériques s'appuie sur un module DSRC (radiocommunication courte portée), idem à celui du télépéage. Concrètement, Axxès se contente d'ajouter une couche logicielle au tachy VDO et de recueillir les données du DTCO 4.1 transférées via VDO Link vers ses serveurs (en passant par la plateforme CRUS - Continental road usage service).
Autre intérêt : le péage par tachygraphe permet la convergence des services de gestion de flotte et de paiement des péages sur une seule plateforme. Les transporteurs ont cependant le choix de garder deux boîtiers séparés... - MF
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