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Inodis dévoilera le nouveau chronotachygrahe Stoneridge SE 5000 Smart 2 ONSMA à Solutrans
Inodis, le distributeur exclusif pour la France des chronotachygraphes de la marque Stoneridge, dévoilera à Solutrans (sur son stand Hall 1 B 045), le dernier tachygraphe SE 5000 Smart 2 utilisant la technologie OSNMA (Open Service Navigation Message...
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Inodis, le distributeur exclusif pour la France des chronotachygraphes de la marque Stoneridge, dévoilera à Solutrans (sur son stand Hall 1 B 045), le dernier tachygraphe SE 5000 Smart 2 utilisant la technologie OSNMA (Open Service Navigation Message Authentification) qui authentifie la géolocalisation. Ce tachygraphe est ainsi en conformité avec la prochaine échéance réglementaire fixée au 25 décembre 2025 pour les véhicules nouvellement immatriculés. D'autre part, le Paquet Mobilité I inclut une prochaine échéance au 1er juillet 2026 qui invite les transporteurs effectuant des opérations de transport international et de cabotage à équiper obligatoirement leur véhicule de 2,5 t à 3,5 t d'un tachygraphe Gen2 V2.
Inodis présentera également sur son stand les dernières évolutions en terme d'Ethylotest Antidémarrage et de détection de drogue en partenariat avec la société Dräger ainsi que son offre de services dont Ubbeo Fleet (optimisation de la gestion de flotte via la géolocalisation et la gestion avancée des données), Ubbeo Tachopross (analyse des données tachygraphe et cartes de véhicules ), Ubbeo Inspection (étalonnage et visites périodiques du tachygraphe pour les ateliers agréés).
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Nouvelles peaux polyester LoVOC Brianza Plastica
Brianza Plastica a développé les nouvelles peaux polyester LoVOC afin de répondre aux dernières réglementations européennes visant à réduire les émissions de composés organiques volatils (COV) tout en répondant à la demande croissante du marché pour ...
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Brianza Plastica a développé les nouvelles peaux polyester LoVOC afin de répondre aux dernières réglementations européennes visant à réduire les émissions de composés organiques volatils (COV) tout en répondant à la demande croissante du marché pour des matériaux plus durables. Ces nouvelles peaux polyester plates à faible teneur en COV aident à réduire les émissions à la fois lors de la production de véhicules réfrigérés et de loisirs et dans le produit final lui-même.
Elles font appel à une résine innovante, fruit d'années de recherche et de développement, conforme aux dernières exigences réglementaires et contribuant à des environnements de travail plus sains. La caractéristique LoVOC est disponible dans les gammes de produits Elyplan std, Elyplan Extra-Glass et Elyplan Design Style.
Elyplan est la peau en polyester idéale pour les applications dans les secteurs du transport frigorifique et récréatif, des chambres froides et des salles blanches. Elle offre des surfaces lisses, résistantes et faciles à nettoyer. Elyplan est disponible en rouleaux et en plaques, avec une épaisseur de 0,8 à 3 mm, largeur maximale de 3.200 mm et longueur sur demande.
Pour plus d'informations, contacter : sales-flatlaminates@brianzaplastica.it ou visiter https://peauxpolyester-lowvoc.fr/ .
Brianza Plastica vous donne rendez-vous à Solutrans, Hall 3, stand A132.
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Dédiée aux porteurs, la série TX de groupes frigos Thermoking plus puissante que la série T
Remplaçant les modèles précédents de la série T, la nouvelle gamme de la série TX offre une puissance frigorifique jusqu'à 17% plus élevée, une conception jusqu'à 40 kg plus légère et un rendement énergétique jusqu'à 7% supérieur. La charge en fluide...
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Remplaçant les modèles précédents de la série T, la nouvelle gamme de la série TX offre une puissance frigorifique jusqu'à 17% plus élevée, une conception jusqu'à 40 kg plus légère et un rendement énergétique jusqu'à 7% supérieur. La charge en fluide frigorigène a pu être abaissée jusqu'à 21% (ce qui joue sur le potentiel de réchauffement planétaire - PRP).
Les groupes TX fonctionnent à toutes les températures ambiantes, des basses températures jusqu'à 55°C. L'interface de contrôle en cabine est intuitive. À souligner l'option Whisper, qui réduit considérablement les niveaux sonores pour un fonctionnement silencieux dans les zones de livraison résidentielles sensibles. Les modèles qui en sont équipés sont certifiés Piek.
Autre intérêt : leur compatibilité avec le HVO de façon standard, et avec le B100 en option, sans impact sur l'intervalle de maintenance de l'unité (2 000 heures de fonctionnement). Tous bénéficient d'une garantie totale de deux ans. - MF
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Tamic, un système pour capter les particules fines du freinage des poids lourds
Maintenant que les émissions à l'échappement ont drastiquement diminué, il reste à lutter contre les particules fines hors échappement, générées par l'usure des freins, des pneus et de la chaussée. Pour ce qui est des particules émises lors du freina...
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Maintenant que les émissions à l'échappement ont drastiquement diminué, il reste à lutter contre les particules fines hors échappement, générées par l'usure des freins, des pneus et de la chaussée. Pour ce qui est des particules émises lors du freinage, Tallano Technologies a développé le dispositif embarqué Tamic. Installé au plus près des organes de freinage, il filtre et stocke en toute sécurité jusqu'à 70% des émissions problématiques du freinage.
Ce système est expérimenté sur des poids lourds Iveco en France, après des tests concluants menés en 2024 avec la Ville de Paris sur des bennes à ordures Eurocargo GNC (gaz naturel comprimé). Cette phase pilote a permis de valider l'intégration technique de la solution, son comportement en conditions réelles et de collecter des données encourageantes sur la captation des particules.
Idéales pour ce type de test étant donné qu'elles freinent souvent, trois nouvelles bennes vont donc être équipées à leur tour, de 2025 à 2026. Il s'agit notamment d'anticiper la mise en œuvre du futur règlement Euro 7, qui intégrera des exigences relatives aux émissions de particules hors échappement. - MF
©Journet Ville de Paris
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©Journet Ville de Paris
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Nouvelles unités frigo Thermo King TX pour porteurs
Thermo King a lancé la série TX, de nouvelles unités à haute performance et haut rendement énergétique pour porteurs qui remplacent les modèles de la série T. Selon l'équipementier, la nouvelle gamme de la série TX offre une puissance frigorifique ju...
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Thermo King a lancé la série TX, de nouvelles unités à haute performance et haut rendement énergétique pour porteurs qui remplacent les modèles de la série T. Selon l'équipementier, la nouvelle gamme de la série TX offre une puissance frigorifique jusqu'à 17 % plus élevée, une conception jusqu'à 40 kg plus légère et un rendement énergétique jusqu'à 7 % supérieur.
Les groupes de la série TX ont été conçus pour des applications mono et multitempératures. L'option Whisper réduit considérablement les niveaux sonores pour un fonctionnement silencieux dans les zones de livraison résidentielles sensibles, tandis que les modèles Whisper Pro sont certifiés PIEK.
La nouvelle conception des échangeurs et de l'architecture du circuit frigorifique permet de réduire la charge en fluide frigorigène et, associé au gain de poids, permet de réduire jusqu'à 7 % la consommation de carburant par rapport à la série T. Tous les modèles de la série TX sont compatibles en standard avec le biodiesel HVO, et une option est disponible pour l'utilisation de biocarburant B100 (EN-14214) sans impact sur l'intervalle de maintenance.
Par ailleurs, Thermo King annonce des intervalles d'entretien étendus (EMI) de 2 000 heures qui permettent de réduire les immobilisations et les frais d'entretien. " Les rappels d'entretiens planifiés peuvent être préprogrammés tandis que ServiceWatch enregistre le fonctionnement du système pour réduire le temps de diagnostic. La télématique BlueBox de Thermo King permet d'avoir une visibilité totale sur le fonctionnement de l'unité et de recevoir des notifications en temps réel via une application ou par e-mail " explique l'équipementier.
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Goodyear lance son pneu PL KMax Gen-3
Avec son KMax Gen-3, Goodyear dit avoir amélioré la résistance au roulement de 13% par rapport à la génération précédente (notamment avec une technologie de carcasse entièrement composée de silice, ce qui permet de maintenir une température de foncti...
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Avec son KMax Gen-3, Goodyear dit avoir amélioré la résistance au roulement de 13% par rapport à la génération précédente (notamment avec une technologie de carcasse entièrement composée de silice, ce qui permet de maintenir une température de fonctionnement réduite) et avoir monté à 40% la part de matériaux durables dans sa composition (notamment en y intégrant de la silice de cendre de balle de riz - RHAS)...
Hormis son meilleur rendement kilométrique, cette nouvelle génération destinée aussi bien aux itinéraires longue distance que régionaux ou urbains offre « une excellente traction et une usure maîtrisée (...) sans compromis sur la longévité ni sur l'adhérence ». La nouvelle gamme Goodyear KMax Gen-3 est disponible pour l'essieu directeur (S), moteur (D) et remorque (T).
Les composés de bande de roulement innovants sont associés à une compatibilité avec les véhicules électriques (capacité de charge supérieure et rigidité accrue de la bande de roulement pour résister à un couple moteur plus élevé) et à des solutions de traçabilité numérique. L'objectif étant que cette nouvelle génération aide les flottes à réduire leurs coûts d'exploitation. - MF
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Un tour de France pour les 15 ans de Hydroparts Assistance
À l'occasion de son 15e anniversaire, Hydroparts Assistance (29 franchisés et 90 techniciens en France) a lancé la première édition du HPA Tour. Ce tour de France a pris la forme de portes ouvertes festives organisées chez les membres du réseau de ma...
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À l'occasion de son 15e anniversaire, Hydroparts Assistance (29 franchisés et 90 techniciens en France) a lancé la première édition du HPA Tour. Ce tour de France a pris la forme de portes ouvertes festives organisées chez les membres du réseau de maintenance, contrôle, dépannage (24h/24, 7j/7) et vente de pièces de rechange pour hayons élévateurs et matériel de levage, à la rencontre des clients dans plusieurs régions de France (notamment Grand Ouest - Bretagne et Poitou-Charentes - et Nord-Pas-de-Calais).
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Nouveautés Pommier à Solutrans
Pommier présentera plusieurs nouveautés à l'occasion de la prochaine édition de Solutrans (du 18 au 22 novembre 2025, à Eurexpo Lyon). Les visiteurs du stand de l'équipementier (Hall 4, stand C 021) pourront ainsi découvrir la nouvelle barre anti-enc...
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Pommier présentera plusieurs nouveautés à l'occasion de la prochaine édition de Solutrans (du 18 au 22 novembre 2025, à Eurexpo Lyon). Les visiteurs du stand de l'équipementier (Hall 4, stand C 021) pourront ainsi découvrir la nouvelle barre anti-encastrement électrique X-Epand, la nouvelle gamme de crochets d'attelage Konexo Evo, une nouvelle variante en applique de la poignée de crémone motorisée Torseo 16 UL ainsi qu'une nouvelle variante des poignées inox Torseo 22 et 27 mm.
La nouvelle barre anti-encastrement à assistance électrique E-Xpand, fabriquée et assemblée sur le site de Dives-sur-Mer (Calvados), est une alternative pour les véhicules ne disposant pas de système hydraulique. Elle livrée préassemblée et adaptée aux véhicules de 8 à 40 tonnes (4 tailles de bras disponibles et plusieurs types de tubes). « Afin d'éviter toute contrainte de montage et de réglage, et également de gagner du temps, les capteurs de fin de course sont directement intégrés aux vérins électriques. L'information d'ouverture/fermeture peut donc être aisément récupérée, pour permettre à l'opérateur de manipuler la BAE sans sortir de la cabine du véhicule. De plus, cette nouvelle BAE intègre une technologie permettant de synchroniser les bras lors du déploiement, ce qui évite au pare-choc de sortir du gabarit du véhicule lorsqu'il est en mouvement » explique Pommier. Il est aussi possible de rétrofiter facilement un véhicule doté de la BAE XPand P42 hydraulique. L'homologation du produit permet également le perçage du tube et des bras, dans le cas où l'utilisateur souhaiterait faire intégrer des accessoires (supports de feu, dispositifs réfléchissants, support de plaque...).
La gamme de crochets d'attelage a été renouvelée (10 modèles contre 38 auparavant) ; baptisée Konexo Evo, cette nouvelle gamme comprend des crochets BNA pour anneau de 68 mm (homologués ECE R55 et garantis 3 ans) qui s'adaptent à tous types de véhicules industriels, du transport de marchandise au BTP. Le modèle « route » présente un encombrement réduit pour une intégration en fin de châssis ou sur une traverse surbaissée. Il est proposé dans sa version standard (crochet manuel) ou en version asservie avec un boîtier de commande à distance pour éviter les postures contraignantes. Plusieurs options peuvent être adaptées sur le modèle « route » : rattrapage de jeu oléopneumatique, commande à distance ou caméra de recul. Le modèle « construction », dédié au BTP, intègre une rampe automatique pour guider l'anneau de la remorque et rattraper les écarts d'alignement entre le crochet et le timon lors de manœuvres sur terrains irréguliers. De conception monobloc, les crochets d'attelage Konexo Evo disposent d'une haute résistance mécanique. L'entretien du mécanisme est facilité grâce à un graisseur accessible depuis le côté du crochet. La poignée orientable et ergonomique est configurée en fonction de l'encombrement et peut être positionnée, selon les attentes de l'utilisateur, à gauche ou à droite. Une rallonge (en option) permet d'écarter la poignée et de l'orienter vers le bas. Les crochets d'attelage Konexo Evo supportent jusqu'à 50 tonnes. Ils sont assemblés à Dives-sur-Mer (14).
Déjà disponible sur les gammes de poignées à encastrer Torseo 16 UL-R, la technologie de commande à distance HMO est désormais proposée sur les poignées en applique Torseo 16 UL-X dédiés aux petits véhicules de livraison urbaine. Pilotable à distance, le dispositif électromécanique de verrouillage/déverrouillage de la poignée se fait à l'aide d'une télécommande. En cas de besoin, l'ouverture se fait manuellement à l'aide de la clé d'origine de la poignée.
Enfin, les poignées inox Torseo 22 et 27 mm disposent d'un nouveau grip de poignées ergonomique en plastique disponible en différentes couleurs pour davantage de personnalisation. Fabriqués dans l'usine d'injection plastique d'Izeron, ces grips ont en outre été conçus pour recevoir des logos personnalisés. Ces poignées de la marque Furgocar sont principalement destinées aux véhicules pour le transport sous température dirigée.
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TPMS certifié R141 en rétrofit avec AddSecure et Unity Plan
AddSecure s'associe à Unity Plan pour proposer un système TPMS certifié, aidant ainsi les flottes à réduire leur consommation de carburant, à prévenir les risques liés aux pneus et à garantir la sécurité et la conformité.
AddSecure, fournisse...
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AddSecure s'associe à Unity Plan pour proposer un système TPMS certifié, aidant ainsi les flottes à réduire leur consommation de carburant, à prévenir les risques liés aux pneus et à garantir la sécurité et la conformité.
AddSecure, fournisseur de solutions de connectivité IoT sécurisées et de solutions complètes, annonce un partenariat stratégique avec Unity Plan, spécialiste des solutions certifiées de surveillance de la pression des pneus (TPMS) pour véhicules utilitaires et industriels.
Ce partenariat permet à AddSecure d'intégrer la technologie TPMS d'Unity Plan à son offre FleetVision (nouvelle appellation de l'offre de gestion de flotte Co-Driver). Les transporteurs bénéficient ainsi d'une solution de surveillance de la pression des pneus qui améliore la sécurité, réduit les coûts d'exploitation et contribue à la réalisation des objectifs de développement durable. Il s'agit de l'une des initiatives et partenariats stratégiques par lesquels AddSecure élargit son offre en intégrant les données de solutions tierces.
La solution TPMS d'Unity Plan est conforme à la norme CEE-ONU R141. Associée à l'analyse de données en direct d'AddSecure, elle permet aux flottes de détecter les sous-gonflage, de prévenir les pannes et de prolonger la durée de vie des pneus, le tout à partir de la plateforme AddSecure.
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Sampa lance une gamme de soufflets d'air à surface texturée
Sampa, fabricant de pièces détachées PL, a créé une nouvelle gamme de soufflets d'air à surface texturée, surnommée Leopard Skin. Cette solution est née d'une contrainte de production. Environ 2% des soufflets étaient écartés en raison de défauts vis...
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Sampa, fabricant de pièces détachées PL, a créé une nouvelle gamme de soufflets d'air à surface texturée, surnommée Leopard Skin. Cette solution est née d'une contrainte de production. Environ 2% des soufflets étaient écartés en raison de défauts visuels mineurs, sans incidence sur leur performance. Refusant ce gaspillage, les équipes R&D de Sampa à Samsun (Turquie) ont créé une texture volontairement irrégulière, inspirée du motif léopard, pour masquer ces imperfections et résister aux contraintes extrêmes, ce qui allonge leur longévité.
Chaque soufflet de la gamme Leopard Skin est accompagné d'un engagement concret : 0,50 euros par unité vendue seront reversés à une association de protection des léopards jusqu'à la fin de l'année. - MF
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OMIA rappelle le risque lié aux cabines de peintures défectueuses et met en avant les aides Carsat " Captage cabine de peinture "
Le fabricant de cabines de peinture OMIA a tenu à rappeler que, chaque jour, des salariés des carrossiers peuvent être exposés à diverses substances invisibles mais dangereuses : " Lors de l'application de peinture, jusqu'à 50 % du poids de la peintu...
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Le fabricant de cabines de peinture OMIA a tenu à rappeler que, chaque jour, des salariés des carrossiers peuvent être exposés à diverses substances invisibles mais dangereuses : " Lors de l'application de peinture, jusqu'à 50 % du poids de la peinture peut s'évaporer sous forme de solvants dans l'atmosphère de travail, augmentant ainsi le risque d'inhalation de composés organiques volatils (COV). Ces expositions répétées aux COV, présents dans les solvants et peintures, sont associées à des troubles respiratoires, des maux de tête, et peuvent entraîner des maladies graves à long terme " selon l'INRS.
D'ailleurs, pour faire face à ces risques, la CARSAT propose une subvention nationale pouvant aller jusqu'à 25 000 euros pour l'installation de cabines de peinture répondant aux exigences du code du travail en matière de conception et de performances. L'installation d'une cabine neuve peut en effet permettre de profiter d'un environnement plus sain grâce à une meilleure filtration et un renouvellement important de l'air dans la cabine (ce quelle que soit la marque de la cabine dès lors qu'elle satisfait aux normes - NDLR).
Cette subvention nationale intitulée " Captage cabine de peinture ", à destination des entreprises de 1 à 49 salariés relevant du régime général de la Sécurité sociale, vise à réduire l'exposition des opérateurs aux agents chimiques dangereux, en favorisant l'installation ou la rénovation de cabines de peinture équipées de dispositifs de captage des polluants à la source.
Le montant de la subvention peut couvrir jusqu'à 50 % du coût HT des équipements, et 70 % des dépenses relatives aux vérifications et formations, pour un plafond de 25 000 euros.
Les investissements éligibles comprennent notamment : - des cabines fermées ou ouvertes, à ventilation verticale ou horizontale ; - des box de préparation avec captation localisée des vapeurs ; - des équipements de nettoyage automatique, fermés et ventilés à l'ouverture ; - la formation à la maintenance des installations ; - la vérification des performances aérauliques, acoustiques et électriques.
Les demandes sont instruites dans l'ordre chronologique de réception et doivent répondre à des critères techniques précis, détaillés sur le site officiel de l'Assurance Maladie.
Cette aide vise ainsi à réduire les risques liés à l'inhalation des vapeurs et aérosols émis lors des opérations de pulvérisation de produits liquides, en aidant les entreprises à s'équiper de moyens techniques permettant de capter à la source les émissions produites et de les rejeter à l'extérieur du bâtiment.
Bien entendu, OMIA met en avant son expérience (plus de 25 000 cabines installées depuis la création de la société) et la qualité de ses cabines (labellisées Origine France Garantie) pour permettre de répondre aux besoins des carrossiers et garantir la santé des opérateurs dans l'atelier de peinture.
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Deux nouvelles grues pour le bois long chez Kesla
Kesla vient de lancer deux nouveaux modèles de grues spécialement conçus pour le chargement de bois long baptisées Kesla 2225 et 2228. Ces nouveaux modèles, officiellement présentés lors du salon Forexpo 2025 qui a lieu du (18 au 20 juin à Mimizan), ...
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Kesla vient de lancer deux nouveaux modèles de grues spécialement conçus pour le chargement de bois long baptisées Kesla 2225 et 2228. Ces nouveaux modèles, officiellement présentés lors du salon Forexpo 2025 qui a lieu du (18 au 20 juin à Mimizan), remplaçent les séries précédentes 2124L et 2024-2028. Les Kesla 2225 (24 tnm) et 2228 (28 tnm) ont été étudiées pour répondre aux opérations les plus exigeantes pour le chargement de bois sur semi-remorques et camions grumiers. Elles bénéficient notamment d'une hydraulique optimisée et de systèmes de commande avancés.
La Kesla 2225 est une grue de 24 tnm fonctionnant à 26 MPa, avec un mode haute pression optionnel (28 MPa). La Kesla 2228 est une grue de 28 tnm fonctionnant à 26 MPa, avec des cylindres plus grands pour une capacité de levage accrue. Elle est équipée de série de valves Parker K130 à 2 circuits, avec en option les valves Parker L90LS.
Ces grues sont destinées aux grosses grumes et au chargement de bois coupé à longueur, avec des portées disponibles de 8,4 m, 8,8 m, 9,8 m et 10,2 m. Des peignes à grumes sur la flèche principale sont disponibles en option afin de faciliter la manipulation du bois long.
Ces modèles sont équipés de stabilisateurs rabattables FD3850 pour offrir une stabilité et une sécurité maximale. Trois variantes de poutres stabilisatrices sont disponibles pour s'adapter à différentes configurations de montage.
Les tuyaux hydrauliques sont intégrés à l'intérieur de la flèche. Les tuyaux de grand diamètre assurent des mouvements rapides tout en réduisant la charge thermique. Le système proC i permet un contrôle proportionnel via joystick et un amortissement électrique en option. Les cylindres sont faciles à entretenir grâce à des bouchons vissés et le système d'extension utilise une chaîne 1” 4x6 à serrage rapide avec remplacement facile des flexibles.
La flèche est fabriquée en acier Strenx 700 à la fois léger et résistant. Elle bénéficie d'une peinture de type époxy (peinture poudre). Elle peut être repliée au-dessus de la cabine du camion.
Le poste de commande surélevé a été repensé pour offrir un confort supérieur : suspension réglable, dossier haut, accoudoirs, chauffage de siège, interrupteur OPS et ceinture de sécurité. Les rails coulissants et le dossier réglable permettent aux opérateurs de profiter d'une bonne ergonomie de travail.
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Attention, les tachygraphes doivent avoir de nouvelles fonctionnalités d'ici le 19 août 2025
Anticipant la prochaine échéance tachygraphe fixée au 19 août 2025 pour les véhicules opérant à l'international, Inodis (qui distribue les tachys Stoneridge) commercialise la nouvelle version du tachygraphe SE 5000 Smart 2, dotée de deux technologies...
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Anticipant la prochaine échéance tachygraphe fixée au 19 août 2025 pour les véhicules opérant à l'international, Inodis (qui distribue les tachys Stoneridge) commercialise la nouvelle version du tachygraphe SE 5000 Smart 2, dotée de deux technologies imposées par la réglementation : OSNMA (Open service navigation message authentification), qui permet de sécuriser les données, et GNSS (Géolocalisation et navigation par un système de satellites), pour garantir une traçabilité des données terrain et localisation.
Attention, il suffit d'une mise à jour pour faire équiper les unités SE5000 Smart 2 existantes de ce nouveau logiciel dans le réseau d'Inodis (la liste des ateliers qualifiés se trouve sur son site internet). Ce qu'Inodis conseille de faire en avance, pour éviter de longues périodes d'immobilisation des véhicules dues à l'engorgement des ateliers. Pour démonter l'ancien tachy et en installer un nouveau, il faut compter deux heures d'intervention. - MF
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Nouveaux chariots embarqués Palfinger
Palfinger a présenté lors de la dernière Bauma ses nouveaux chariots embarqués FLM à siège central et un modèle électrique à siège latéral, le FLS25. Le nouveau FLM sera disponible dès cet été. Le nouveau chariot FLM dispose d'un siège central suréle...
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Palfinger a présenté lors de la dernière Bauma ses nouveaux chariots embarqués FLM à siège central et un modèle électrique à siège latéral, le FLS25. Le nouveau FLM sera disponible dès cet été. Le nouveau chariot FLM dispose d'un siège central surélevé offrant une visibilité à 360 degrés sous tous les angles. " Une protection renforcée contre les intempéries, grâce à un large toit, et un large espace pour une meilleure protection latérale offrent une sécurité et une stabilité accrues à l'opérateur. Conçu pour un confort exceptionnel, il renforce la confiance et le contrôle du conducteur. Sa conception compacte le rend idéal pour les espaces restreints " affirme Palfinger.
Le FLS 25, déjà disponible, réaffirme l'engagement de Palfinger à proposer des solutions durables dans le monde du transport de marchandises. Il est doté d'un siège pivotant breveté offrant une rotation de 25 degrés vers l'extérieur pour faciliter l'entrée et la sortie de l'opérateur. Ce siège réduit les torsions et les tensions cervicales lors des marches arrière. Une protection latérale intégrée à fermeture automatique assure une protection supplémentaire à l'opérateur.
Tous les modèles PALFINGER de la gamme FL sont également disponibles avec une motorisation électrique.
Grâce au positionnement et à la conception du nouveau mât, les modèles de la gamme FL offrent une excellente visibilité pour l'opérateur. Un éclairage amélioré assure visibilité et sécurité, permettant aux opérateurs de voir et d'être vus dans toutes les conditions de travail. Selon Palfinger, " Au-delà de la fonctionnalité, le design remarquable de la gamme FL améliore également la précision et la sécurité lors de la manutention et du montage du chariot embarqué sur un camion ".
Palfinger rappelle qu'il " est le seul fournisseur sur le marché à proposer des chariots embarqués de toutes les catégories : modèles à siège latéral et central, standard ou en version 4-way (4 directions)".
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La nouvelle grue Palfinger PK 880 TEC en première mondiale à la Bauma
Palfinger a profité de la Bauma 2025 pour dévoiler sa nouvelle grue auxiliaire PK 880 TEC. Ce nouveau modèle de la gamme TEC se caractérise par son poids allégé, des dimensions compactes et davantage de puissance. Selon le fabricant, " la nouvelle gr...
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Palfinger a profité de la Bauma 2025 pour dévoiler sa nouvelle grue auxiliaire PK 880 TEC. Ce nouveau modèle de la gamme TEC se caractérise par son poids allégé, des dimensions compactes et davantage de puissance. Selon le fabricant, " la nouvelle grue auxiliaire PK 880 TEC allie précision de pointe, efficacité maximale et puissance de levage élevée. Son système d'extension en profil P combine légèreté et capacités de levage supérieures pour une charge utile optimisée et un encombrement réduit. Un système d'éclairage innovant améliore également la visibilité. Deux phares de travail sur la grue et deux sur le fly-jib assurent l'éclairage de la charge et des bandes LED supplémentaires, sous la flèche, garantissent celui de la zone de travail ".
Comme toutes les grues de la série TEC, ce nouveau modèle dispose du système de Blocage de Secteur réglable par l'opérateur et qui empêche la grue de pivoter dans les zones restreintes. Le Memory Position facilité les opérations de levage répétitives en enregistrant jusqu'à quatre coordonnées. Le Leveling Assistant de la PK 880 TEC permet aussi de gagner jusqu'à 80 % de temps de mise en place et garantit une stabilisation optimale. Avec la grue auxiliaire PK 880 TEC, les opérateurs ont le choix entre les radiocommandes P6 et P7. La P7 est la solution haut de gamme, tandis que la P6 (lancée plus récemment) constitue une alternative plus légère.
La PK 880 TEC peut également être équipée d'un Groupe Electrique 40. Celui-ci permet aux opérateurs de passer facilement du diesel à l'électrique. Ils peuvent ainsi allonger leurs plages de travail et intervenir dans les zones sensibles au bruit ou aux émissions. De plus, les gestionnaires de flotte peuvent optimiser la flexibilité de leur flotte en investissant sur un unique Groupe Electrique 40 car celui-ci peut être utilisé sur plusieurs camions.
Enfin, le module Connected plus+ permet notamment d'avoir accès à un planificateur de tâches qui optimise l'ensemble du processus des opérations de levage en tenant compte de la configuration spécifique de montage de la grue, de la configuration des stabilisateurs et des données de capacité de levage.
La nouvelle grue PK 880 TEC sera disponible à la commande dès le mois de juin.
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Fusion en ligne entre Forankra et Altec France
Forankra et Altec France ont décidé d'unir leurs forces via la fusion de leurs activités en ligne. Ainsi, le site www.forankra.fr devient la plateforme unique regroupant l'ensemble des produits Forankra, la gamme Dock Equipment et les produits Altec ...
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Forankra et Altec France ont décidé d'unir leurs forces via la fusion de leurs activités en ligne. Ainsi, le site www.forankra.fr devient la plateforme unique regroupant l'ensemble des produits Forankra, la gamme Dock Equipment et les produits Altec France. " Cette évolution vise à simplifier l'expérience client en offrant une gamme de produits élargie sous une seule plateforme. Cette fusion permet à nos clients d'accéder à une gamme complète de produits et de services via une interface simplifiée. Ils bénéficient ainsi d'un parcours client plus fluide, d'une navigation optimisée et d'un accès facilité à une offre enrichie. Le regroupement de nos produits sous une seule plateforme permet également de renforcer la réactivité et la qualité de nos services " explique Pierre-Louis Sounié, Managing Director de Forankra France.
Les dirigeants rassurent les clients des entreprises : " Vos interlocuteurs et nos coordonnées restent inchangés ! Nos équipes et nos coordonnées ne changent pas afin de garantir un accompagnement toujours aussi réactif ".
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Nouveau manipulateur de plancher pour véhicules Dalmec
Dalmec a présenté une nouvelle version de son manipulateur MaxiPartner EQUO MEC destiné à la la manipulation et la pose de planchers pour véhicules. Ce nouveau manipulateur assure la prise, le déplacement, le positionnement et la dépose des planchers...
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Dalmec a présenté une nouvelle version de son manipulateur MaxiPartner EQUO MEC destiné à la la manipulation et la pose de planchers pour véhicules. Ce nouveau manipulateur assure la prise, le déplacement, le positionnement et la dépose des planchers pour véhicules industriels sur les lignes de montage. Il est équipé d'un outil de préhension avec système de prise à ventouses et un bras articulé. L'outil de préhension à ventouses du manipulateur permet d'aligner, de pivoter et d'incliner le plancher afin de facilité son installation dans le véhicule. L'entraxe des ventouses est réglable afin d'adapter le palonnier aux différentes formes de planchers. Ce système utilise l'air comprimé comme seule énergie. Grâce à son rayon d'action important allant jusqu'à 4 500 mm pour une force maxi de 900 Kg, l'opérateur peut déplacer la charge, même en porte-à-faux, très facilement dans des conditions optimales d'ergonomie et de sécurité. " Les efforts physiques et les risques de TMS sont complètement annihilés " explique le fabricant.
Fixé sur colonne avec une embase déplaçable, cet équipement peut être utilisé sur plusieurs postes d'assemblage.
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Le Vector S 15 Carrier Transicold disponible
Carrier Transicold a annoncé la commercialisation de son Vector S 15. Ce groupe frigorifique adopte une architecture semi-électrique permettant d'offrir, selon le fabricant, " des performances frigorifiques équivalentes à celles du Vector 1550 en mod...
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Carrier Transicold a annoncé la commercialisation de son Vector S 15. Ce groupe frigorifique adopte une architecture semi-électrique permettant d'offrir, selon le fabricant, " des performances frigorifiques équivalentes à celles du Vector 1550 en mode diesel, tout en réduisant considérablement la consommation de carburant. Il consomme 20 % de diesel en moins par rapport au Vector 1550, apportant ainsi une réponse efficace aux défis économiques auxquels sont confrontés les transporteurs ".
Le Vector S 15 s'avère aussi plus silencieux qu'un modèle diesel ; lors des phases de maintien de la température, l'unité passe automatiquement en vitesse réduite, diminuant ainsi le niveau sonore de 6 dB(A) par rapport au Vector 1550 dans les mêmes conditions. Par ailleurs, ce groupe est aussi plus léger, environ 700 kg, ce qui permet, là encore, de réduire les coûts d'exploitation en améliorant la consommation de carburant et en augmentant la capacité de charge utile. De plus, son design optimisé facilite l'accès aux composants, simplifiant ainsi l'entretien et réduisant les périodes d'immobilisation, avec un intervalle de remplacement de l'huile porté à 3 000 heures.
Le groupe dispose en outre d'un système télématique permettant sa compatibilité avec la plateforme numérique Lynx Fleet de Carrier Transicold.
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Des tombereaux rigides à fort tonnage en boîte automatique Allison
Grâce à sa collaboration avec le chinois XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group), Allison est en mesure de proposer une nouvelle solution de propulsion pour la construction et l'industrie minière. L'équipementier lance une transmission entièrement...
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Grâce à sa collaboration avec le chinois XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group), Allison est en mesure de proposer une nouvelle solution de propulsion pour la construction et l'industrie minière. L'équipementier lance une transmission entièrement automatique de pointe TerraTran pour équiper les tombereaux rigides à fort tonnage. La première série de 225 véhicules ainsi équipés est déjà utilisée dans les mines au Brésil.
La transmission TerraTran est une variante améliorée de la série Allison 4000, mais avec une puissance, un couple et un poids total en charge de la machine accrus, et une nouvelle marche arrière rapide. Ces transmissions disposent également de sept rapports avant, de deux rapports arrière ainsi que de composants internes renforcés conçus pour durer plus longtemps et fonctionner même sur les terrains les plus difficiles. - MF
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Mewa sera présent au salon Global Industrie 2025
Le prestataire de services textiles Mewa a annoncé sa présence au salon Global Industrie qui se tiendra du 11 au 14 mars 2025 à Lyon (Hall 4, Stand H 180). La société Mewa présentera ses solutions textiles pour les secteurs industriels et métallurgiq...
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Le prestataire de services textiles Mewa a annoncé sa présence au salon Global Industrie qui se tiendra du 11 au 14 mars 2025 à Lyon (Hall 4, Stand H 180). La société Mewa présentera ses solutions textiles pour les secteurs industriels et métallurgiques : vêtements de travail et de protection à haute performance, lavettes industrielles réutilisables, fontaines de dégraissage dont le nouveau modèle à haute pression (80 bars)...
La gamme de vêtements de travail fonctionnels comprend quatre collections, destinées aux secteurs industriels, métallurgiques et aux ateliers automobiles :
• Mewa Dynamic Construct/Mewa Dynamic Industry : une gamme pensée pour les métiers exigeants, garantissant une grande liberté de mouvement et une résistance accrue
• Mewa Dynamic Reflect : des vêtements haute visibilité assurant une sécurité maximale dans des conditions de faible luminosité
• Mewa Peak : des tenues de travail innovantes combinant performance, confort et durabilité
• Mewa Outdoor: des vêtements résistant aux intempéries et offrant une protection fiable pour les travaux en extérieur
Mewa prend aussi en charge l'entretien, la réparation, l'ajustement des tailles et le réapprovisionnement dans le cadre de son service complet auprès de ses clients.
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