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La nouvelle grue Palfinger PK 880 TEC en première mondiale à la Bauma
Palfinger a profité de la Bauma 2025 pour dévoiler sa nouvelle grue auxiliaire PK 880 TEC. Ce nouveau modèle de la gamme TEC se caractérise par son poids allégé, des dimensions compactes et davantage de puissance. Selon le fabricant, " la nouvelle gr...
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Palfinger a profité de la Bauma 2025 pour dévoiler sa nouvelle grue auxiliaire PK 880 TEC. Ce nouveau modèle de la gamme TEC se caractérise par son poids allégé, des dimensions compactes et davantage de puissance. Selon le fabricant, " la nouvelle grue auxiliaire PK 880 TEC allie précision de pointe, efficacité maximale et puissance de levage élevée. Son système d'extension en profil P combine légèreté et capacités de levage supérieures pour une charge utile optimisée et un encombrement réduit. Un système d'éclairage innovant améliore également la visibilité. Deux phares de travail sur la grue et deux sur le fly-jib assurent l'éclairage de la charge et des bandes LED supplémentaires, sous la flèche, garantissent celui de la zone de travail ".
Comme toutes les grues de la série TEC, ce nouveau modèle dispose du système de Blocage de Secteur réglable par l'opérateur et qui empêche la grue de pivoter dans les zones restreintes. Le Memory Position facilité les opérations de levage répétitives en enregistrant jusqu'à quatre coordonnées. Le Leveling Assistant de la PK 880 TEC permet aussi de gagner jusqu'à 80 % de temps de mise en place et garantit une stabilisation optimale. Avec la grue auxiliaire PK 880 TEC, les opérateurs ont le choix entre les radiocommandes P6 et P7. La P7 est la solution haut de gamme, tandis que la P6 (lancée plus récemment) constitue une alternative plus légère.
La PK 880 TEC peut également être équipée d'un Groupe Electrique 40. Celui-ci permet aux opérateurs de passer facilement du diesel à l'électrique. Ils peuvent ainsi allonger leurs plages de travail et intervenir dans les zones sensibles au bruit ou aux émissions. De plus, les gestionnaires de flotte peuvent optimiser la flexibilité de leur flotte en investissant sur un unique Groupe Electrique 40 car celui-ci peut être utilisé sur plusieurs camions.
Enfin, le module Connected plus+ permet notamment d'avoir accès à un planificateur de tâches qui optimise l'ensemble du processus des opérations de levage en tenant compte de la configuration spécifique de montage de la grue, de la configuration des stabilisateurs et des données de capacité de levage.
La nouvelle grue PK 880 TEC sera disponible à la commande dès le mois de juin.
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Fusion en ligne entre Forankra et Altec France
Forankra et Altec France ont décidé d'unir leurs forces via la fusion de leurs activités en ligne. Ainsi, le site www.forankra.fr devient la plateforme unique regroupant l'ensemble des produits Forankra, la gamme Dock Equipment et les produits Altec ...
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Forankra et Altec France ont décidé d'unir leurs forces via la fusion de leurs activités en ligne. Ainsi, le site www.forankra.fr devient la plateforme unique regroupant l'ensemble des produits Forankra, la gamme Dock Equipment et les produits Altec France. " Cette évolution vise à simplifier l'expérience client en offrant une gamme de produits élargie sous une seule plateforme. Cette fusion permet à nos clients d'accéder à une gamme complète de produits et de services via une interface simplifiée. Ils bénéficient ainsi d'un parcours client plus fluide, d'une navigation optimisée et d'un accès facilité à une offre enrichie. Le regroupement de nos produits sous une seule plateforme permet également de renforcer la réactivité et la qualité de nos services " explique Pierre-Louis Sounié, Managing Director de Forankra France.
Les dirigeants rassurent les clients des entreprises : " Vos interlocuteurs et nos coordonnées restent inchangés ! Nos équipes et nos coordonnées ne changent pas afin de garantir un accompagnement toujours aussi réactif ".
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Nouveau manipulateur de plancher pour véhicules Dalmec
Dalmec a présenté une nouvelle version de son manipulateur MaxiPartner EQUO MEC destiné à la la manipulation et la pose de planchers pour véhicules. Ce nouveau manipulateur assure la prise, le déplacement, le positionnement et la dépose des planchers...
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Dalmec a présenté une nouvelle version de son manipulateur MaxiPartner EQUO MEC destiné à la la manipulation et la pose de planchers pour véhicules. Ce nouveau manipulateur assure la prise, le déplacement, le positionnement et la dépose des planchers pour véhicules industriels sur les lignes de montage. Il est équipé d'un outil de préhension avec système de prise à ventouses et un bras articulé. L'outil de préhension à ventouses du manipulateur permet d'aligner, de pivoter et d'incliner le plancher afin de facilité son installation dans le véhicule. L'entraxe des ventouses est réglable afin d'adapter le palonnier aux différentes formes de planchers. Ce système utilise l'air comprimé comme seule énergie. Grâce à son rayon d'action important allant jusqu'à 4 500 mm pour une force maxi de 900 Kg, l'opérateur peut déplacer la charge, même en porte-à-faux, très facilement dans des conditions optimales d'ergonomie et de sécurité. " Les efforts physiques et les risques de TMS sont complètement annihilés " explique le fabricant.
Fixé sur colonne avec une embase déplaçable, cet équipement peut être utilisé sur plusieurs postes d'assemblage.
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Le Vector S 15 Carrier Transicold disponible
Carrier Transicold a annoncé la commercialisation de son Vector S 15. Ce groupe frigorifique adopte une architecture semi-électrique permettant d'offrir, selon le fabricant, " des performances frigorifiques équivalentes à celles du Vector 1550 en mod...
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Carrier Transicold a annoncé la commercialisation de son Vector S 15. Ce groupe frigorifique adopte une architecture semi-électrique permettant d'offrir, selon le fabricant, " des performances frigorifiques équivalentes à celles du Vector 1550 en mode diesel, tout en réduisant considérablement la consommation de carburant. Il consomme 20 % de diesel en moins par rapport au Vector 1550, apportant ainsi une réponse efficace aux défis économiques auxquels sont confrontés les transporteurs ".
Le Vector S 15 s'avère aussi plus silencieux qu'un modèle diesel ; lors des phases de maintien de la température, l'unité passe automatiquement en vitesse réduite, diminuant ainsi le niveau sonore de 6 dB(A) par rapport au Vector 1550 dans les mêmes conditions. Par ailleurs, ce groupe est aussi plus léger, environ 700 kg, ce qui permet, là encore, de réduire les coûts d'exploitation en améliorant la consommation de carburant et en augmentant la capacité de charge utile. De plus, son design optimisé facilite l'accès aux composants, simplifiant ainsi l'entretien et réduisant les périodes d'immobilisation, avec un intervalle de remplacement de l'huile porté à 3 000 heures.
Le groupe dispose en outre d'un système télématique permettant sa compatibilité avec la plateforme numérique Lynx Fleet de Carrier Transicold.
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Des tombereaux rigides à fort tonnage en boîte automatique Allison
Grâce à sa collaboration avec le chinois XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group), Allison est en mesure de proposer une nouvelle solution de propulsion pour la construction et l'industrie minière. L'équipementier lance une transmission entièrement...
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Grâce à sa collaboration avec le chinois XCMG (Xuzhou Construction Machinery Group), Allison est en mesure de proposer une nouvelle solution de propulsion pour la construction et l'industrie minière. L'équipementier lance une transmission entièrement automatique de pointe TerraTran pour équiper les tombereaux rigides à fort tonnage. La première série de 225 véhicules ainsi équipés est déjà utilisée dans les mines au Brésil.
La transmission TerraTran est une variante améliorée de la série Allison 4000, mais avec une puissance, un couple et un poids total en charge de la machine accrus, et une nouvelle marche arrière rapide. Ces transmissions disposent également de sept rapports avant, de deux rapports arrière ainsi que de composants internes renforcés conçus pour durer plus longtemps et fonctionner même sur les terrains les plus difficiles. - MF
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Mewa sera présent au salon Global Industrie 2025
Le prestataire de services textiles Mewa a annoncé sa présence au salon Global Industrie qui se tiendra du 11 au 14 mars 2025 à Lyon (Hall 4, Stand H 180). La société Mewa présentera ses solutions textiles pour les secteurs industriels et métallurgiq...
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Le prestataire de services textiles Mewa a annoncé sa présence au salon Global Industrie qui se tiendra du 11 au 14 mars 2025 à Lyon (Hall 4, Stand H 180). La société Mewa présentera ses solutions textiles pour les secteurs industriels et métallurgiques : vêtements de travail et de protection à haute performance, lavettes industrielles réutilisables, fontaines de dégraissage dont le nouveau modèle à haute pression (80 bars)...
La gamme de vêtements de travail fonctionnels comprend quatre collections, destinées aux secteurs industriels, métallurgiques et aux ateliers automobiles :
• Mewa Dynamic Construct/Mewa Dynamic Industry : une gamme pensée pour les métiers exigeants, garantissant une grande liberté de mouvement et une résistance accrue
• Mewa Dynamic Reflect : des vêtements haute visibilité assurant une sécurité maximale dans des conditions de faible luminosité
• Mewa Peak : des tenues de travail innovantes combinant performance, confort et durabilité
• Mewa Outdoor: des vêtements résistant aux intempéries et offrant une protection fiable pour les travaux en extérieur
Mewa prend aussi en charge l'entretien, la réparation, l'ajustement des tailles et le réapprovisionnement dans le cadre de son service complet auprès de ses clients.
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Nouvelle radiocommande Palfinger P6
Palfinger propose sa nouvelle radiocommande P6 sur ses grues TEC dès cette année. La P6 complète la radiocommande premium Palcom P7. La P6 est l'une des radiocommandes à écran couleur TFT 3.5' les plus légères et les plus petites du marché. Elle prof...
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Palfinger propose sa nouvelle radiocommande P6 sur ses grues TEC dès cette année. La P6 complète la radiocommande premium Palcom P7. La P6 est l'une des radiocommandes à écran couleur TFT 3.5' les plus légères et les plus petites du marché. Elle profite de manettes linéaires et de joysticks redessinées offrant un contrôle encore plus précis. Un capteur d'accélération intégré assure la sécurité des opérateurs : si la radiocommande enregistre une chute, par exemple, le fonctionnement de la grue est automatiquement stoppé. Son autonomie va jusqu'à 20 heures avec une seconde batterie. Sa bande à 2,4 GHz de fréquence lui assure une connexion fiable et puissante.
Palfinger propose jusqu'à dix variantes de console, permettant ainsi à la radiocommande P6 d'être adaptée à l'ensemble des fonctions des grues TEC.
La radiocommande P6 peut, dès à présent, être commandée pour toutes les grues Palfinger de la gamme TEC.
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Surveiller ou regonfler en roulant les pneus des semi-remorques, une obligation depuis juillet 2024
Depuis juillet 2024, les nouvelles semi-remorques doivent légalement être équipées d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS pour Tyre Pressure Monitoring System) ou d'un système de recharge de la pression des pneus (TPRS pour Tyre ...
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Depuis juillet 2024, les nouvelles semi-remorques doivent légalement être équipées d'un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS pour Tyre Pressure Monitoring System) ou d'un système de recharge de la pression des pneus (TPRS pour Tyre Pressure Refill System) en état de marche et approuvé. Les informations en temps réel sur la pression des pneumatiques de la semi-remorque doivent s'afficher au tableau de bord du tracteur et un voyant s'allume en cas d'alerte.
En plus du système Wabco Optitire TPMS (via des capteurs fixés sur ou dans les pneus), les carrossiers-constructeurs ont le choix entre les deux systèmes TPRS pour maintenir automatiquement les pneus de la semi-remorque à la bonne pression, même pendant la conduite. Les dispositifs TPRS Saf Tire Pilot et BPW AirSave (adaptés respectivement à des essieux Saf et BPW), déjà disponibles auparavant sur le marché, ont été mis à jour pour se conformer à la directive R141.
Comment fonctionne un TPRS ? L'air circule de l'essieu jusqu'à la valve du pneu. En cas de perte soudaine de pression, le système alerte en temps réel et gonfle le pneu automatiquement et suffisamment (à l'aide d'une pompe de surpression) pour permettre au chauffeur d'arriver à l'atelier en toute sécurité.
Une surveillance constante permet de détecter rapidement un défaut, d'économiser du carburant et de prolonger la vie des pneus (+10%). À noter qu'une mauvaise pression des pneus augmente le risque d'accident, rallonge la distance de freinage et réduit la manœuvrabilité. - MF
Saf Tire Pilot, qui permet de gonfler en roulant les pneus de la semi à la juste pression, est l'un des dispositifs du marché.
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Saf Tire Pilot, qui permet de gonfler en roulant les pneus de la semi à la juste pression, est l'un des dispositifs du marché.
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Chronotachygraphe : deux mois de plus pour installer le tachy intelligent
La Commission européenne a recommandé aux pays membres de l'UE deux mois de plus en vue de l'installation en rétrofit du chronotachygraphe intelligent sur les autocars. Cette mesure concerne également les camions. La date fixée est le 28 février 2025...
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La Commission européenne a recommandé aux pays membres de l'UE deux mois de plus en vue de l'installation en rétrofit du chronotachygraphe intelligent sur les autocars. Cette mesure concerne également les camions. La date fixée est le 28 février 2025. Cette période devrait permettre l'installation de la version 2 (G2V2) et les Etats membres s'engagent de ne pas émettre de sanctions. Une campagne auprès des transporteurs devrait sensibiliser ces derniers qui n'ont pas encore installé le nouvel équipement. L'Iru a salué cette période de deux mois supplémentaires.
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Le conteneur Modalis Butterfly facilite le transport de vrac
Modalis a conçu un conteneur de 20' équipé d'un toit automatique pour la rapidité et la sécurité d'utilisation. Cette innovation intermodale est une caisse mobile open top fabriquée en panneaux composites recyclables.
Quant au toit, en panne...
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Modalis a conçu un conteneur de 20' équipé d'un toit automatique pour la rapidité et la sécurité d'utilisation. Cette innovation intermodale est une caisse mobile open top fabriquée en panneaux composites recyclables.
Quant au toit, en panneaux composites constitués d'un tissu de longues fibres de verre intégré dans une matrice thermoplastique, il allie les avantages de résistance, de flexibilité et de légèreté. Pour garantir une étanchéité totale (y compris des odeurs), les capots s'ouvrent et se ferment à 270° en seulement 20 secondes. Le toit est manipulable depuis le sol.
Du point de vue ergonomique, il répond aux problèmes et limitations souvent rencontrés avec les caisses open-top mobiles actuelles :les modèles à toit bâché étant trop lents et fastidieux à ouvrir, et les conteneurs équipés d'un hard-top étant compliqués à manipuler en hauteur et en raison de leur poids. Le Butterfly est d'ores et déjà disponible à la location. - MF
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Daikin lance ses groupes Invisible Zanotti pour Vul
Installés sous le châssis des utilitaires, les groupes Zanotti (groupe Daikin) de la gamme Invisible permettent de conserver l'esthétique, la hauteur initiale et les caractéristiques aérodynamiques du véhicule, tout en réduisant les aménagements néce...
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Installés sous le châssis des utilitaires, les groupes Zanotti (groupe Daikin) de la gamme Invisible permettent de conserver l'esthétique, la hauteur initiale et les caractéristiques aérodynamiques du véhicule, tout en réduisant les aménagements nécessaires sur la caisse.
La gamme offre des capacités variables de refroidissement et des valeurs nominales de volume, ainsi que des configurations en mono ou multi température (avec dans ce dernier cas des évaporateurs doubles). Dans la cabine, le conducteur peut surveiller et contrôler en temps réel des performances thermique du groupe.
La gamme Invisible de Zanotti est disponible en deux modèles : entraînement direct et électrique, d'un faible niveau sonore. Ce dernier modèle est au choix avec une ou deux batteries lithium-ion DC, chacune fournissant 1,25 à 5,5 kW, jusqu'à 11 kW au total. Il est livré avec un chargeur de batterie onduleur robuste. - MF
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Le TPMS Connect de Goodyear chez Kröne
Goodyear a signé un accord avec Kröne Trailer pour intégrer le TPMS Connect du manufacturier dans les systèmes existants des flottes de remorques. Grâce à cette intégration, les flottes européennes clientes de Goodyear pourront bénéficier de tous les...
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Goodyear a signé un accord avec Kröne Trailer pour intégrer le TPMS Connect du manufacturier dans les systèmes existants des flottes de remorques. Grâce à cette intégration, les flottes européennes clientes de Goodyear pourront bénéficier de tous les avantages du système TPMS de Goodyear sans nouvelles installations matérielles requises. Les flottes pourront être équipées des dernières technologies de surveillance des pneumatiques de Goodyear.
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Nouveaux stratifiés signés Vetroresina
Vetroresina, fabricant spécialisé dans les stratifiés, a développé une nouvelle gamme de revêtements de sol antidérapants, imperméables et facilement lavables baptisés V-Streme, Vetro-Grip et Starplax. Ils offrent une très bonne résistance aux condit...
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Vetroresina, fabricant spécialisé dans les stratifiés, a développé une nouvelle gamme de revêtements de sol antidérapants, imperméables et facilement lavables baptisés V-Streme, Vetro-Grip et Starplax. Ils offrent une très bonne résistance aux conditions atmosphériques (eau, gel, écarts de température...), sont imperméables, offrent une grande résistance aux agents chimiques et à l'abrasion, une bonne isolation électrique et sont faciles à nettoyer. Ils permettent la réalisation de planchers, portes, de panneaux latéraux sur les véhicules.
Le Starplax est un stratifié polyester renforcé avec de la fibre de verre sur la surface supérieure et inférieure. Son noyau est en matériau 100% recyclé. Il est conçu pour la production de sols dans l'industrie du transport : remorques, camions, wagons de chemin de fer ou véhicules utilitaires. Il convient également pour assurer la fabrication des sols pour entrepôts, plates-formes de chargement et échafaudages.
La Starplax est un matériau 100% étanche, pouvant bénéficier d'une taille personnalisable ou d'une surface antidérapante sur demande. Léger, il offre cependant une grande résistance mécanique et est adapté aux machines à commande numérique. Ce produit est 100% recyclable.
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Seulement un peu plus de 6% des camions européens sont équipés du tachy intelligent version 2
En enquêtant sur l'équipement des camions, l'Iru est arrivée à la conclusion que seulement 6,4 % des PL de l'UE voyageant à l'international se sont dotés du tachygraphe intelligent version 2 avant juin 2024, 60 % continuant à être équipés de tachygra...
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En enquêtant sur l'équipement des camions, l'Iru est arrivée à la conclusion que seulement 6,4 % des PL de l'UE voyageant à l'international se sont dotés du tachygraphe intelligent version 2 avant juin 2024, 60 % continuant à être équipés de tachygraphes analogiques et numériques et 33 % disposant toujours du tachygraphe intelligent version 1. C'est pourtant une obligation imposée par le premier paquet mobilité de l'UE... - MF
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Du e-learning chez Dhollandia
L'équipementier spécialiste du hayon propose vient de lancer le premier e-learning à destination des transporteurs. Ce nouveau module de formation en ligne " utilisation du hayon élévateur " vient ainsi enrichir le parcours de formations Dhollandia C...
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L'équipementier spécialiste du hayon propose vient de lancer le premier e-learning à destination des transporteurs. Ce nouveau module de formation en ligne " utilisation du hayon élévateur " vient ainsi enrichir le parcours de formations Dhollandia Care certifié Qualiopi. Qualifié de " ludique et interactif " il est destiné aux chauffeurs utilisateurs afin qu'ils utilisent les hayons élévateurs en toute sécurité pour eux et pour les marchandises transportées. Le chauffeurs/apprenant est actif durant le module pour franchir chaque étape du parcours avec un Quiz final permettant de valider la bonne compréhension de l'ensemble de la démarche. Une autorisation de conduite de hayon est délivrée à l'issue de cette formation par une évaluation en ligne.
Une fois souscrite, la formation permet de consulter régulièrement vidéos et tutoriels afin de maintenir les bonnes pratiques et ceci pendant 24 mois.
Les techniciens en atelier intégré peuvent aussi bénéficier de formations concernant les opérations de maintenance et réparations des hayons élévateurs en deux étapes : - Etape 1 : Utilisation & entretien préventif ; Etape 2 : Maintenance et première réparation. Ces formations comprennent plusieurs temps : - La Préformation via un accès à la plateforme en amont de la formation pour accéder à la présentation pédagogique des modules sous forme de vidéos ludiques ; - La Formation en présentielle ou en Visio - 1 jour : Le contenu des journées présentielle est inédit : les supports et les programmes pédagogiques ont été complètement revus. Les modules incluent l'intervention d'un « Co-animateur » appelé « I-Arnaud » conçu à partir de l'intelligence artificielle. Interactifs, les modules permettent aux personnes formées d'être partie prenante notamment à partir de quizz interactifs ; - La Post Formation via un accès à la plateforme en amont de la formation sous la forme de vidéos : véritable outil de formation il peut être réutilisé, même après la formation, avec des vidéos très pratico-pratiques, sous formes de tutos. Ainsi, l'outil permet aux personnes qui ont eu la formation de revenir sur des étapes/aspects de la formation même plusieurs mois.
Chacune des 2 formations comprend un accès de 24 mois à la plateforme de formation digitale dont l'accès à la nouvelle plateforme de formations en ligne Dhollandia Care.
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Thermo King récompensé
Thermo King a reçu trois prix lors du dernier IAA 2024 à Hanovre. Le modèle Advancer A-500e Spectrum, alimenté par l'AxlePower, a été récompensé par le prix international 2025 de la semi-remorque dans la catégorie " Environnement ". Thermo King a éga...
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Thermo King a reçu trois prix lors du dernier IAA 2024 à Hanovre. Le modèle Advancer A-500e Spectrum, alimenté par l'AxlePower, a été récompensé par le prix international 2025 de la semi-remorque dans la catégorie " Environnement ". Thermo King a également été récompensé lors des ETM Awards, en remportant le prix de la meilleure marque dans la catégorie " Systèmes de gestion des transports " pour sa solution ThermoKare 24/7 Fleet Monitoring. En outre, l'unité Advancer A-500 Spectrum a obtenu la deuxième place dans la catégorie " Semi-remorques frigorifiques ".
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Inodis présentera à Technotrans son tachygraphe intelligent et ses solutions Ubbeo
Inodis, distributeur du chronotachygraphe SE5000 Smart 2 de Stoneridge, profitera du salon Technotrans, qui se tient à Nantes du 16 au 18 octobre 2024, pour rappeler l'obligation d'effectuer le changement des tachygraphes analogiques et 1B pour les t...
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Inodis, distributeur du chronotachygraphe SE5000 Smart 2 de Stoneridge, profitera du salon Technotrans, qui se tient à Nantes du 16 au 18 octobre 2024, pour rappeler l'obligation d'effectuer le changement des tachygraphes analogiques et 1B pour les transporteurs internationaux avant la fin de l'année 2024.
Pour éviter les attentes, il est conseillé d'anticiper ce changement car passé ce délai, tout véhicule faisant du transport international au sein de l'UE devra obligatoirement être équipé d'un tachygraphe intelligent 1C v2. Inodis se charge de son côté d'optimiser le temps de maintenance des camions lors de cette opération.
À Technotrans, Inodis mettra également en avant sa solution Ubbeo constituée des applications Ubbeo Fleet, Ubbeo Inspection et Ubbeo Tachopross. L'application Ubbeo Fleet permet aux transporteurs d'optimiser la gestion des flottes grâce à un ensemble de fonctionnalités telles que la géolocalisation en temps réel des véhicules, le téléchargement des données du chronotachygraphe, une messagerie conducteur, l'écoconduite ou encore la collecte des données stratégiques pour la logistique.
Ubbeo Inspection s'adresse aux ateliers agréés qui assurent les opérations d'étalonnage et les visites périodiques du chronotachygraphe. Elle est conçue pour simplifier la démarche qualité dans les stations tachygraphes et EAD, en automatisant les tâches de gestion devenues plus complexes avec les nouvelles réglementations.
Le site Ubbeo Tachopross analyse les données issues des chronotachygraphes et cartes des véhicules et valide leur conformité (ouo non) avec la réglementation sociale. On y trouve des fonctionnalités de gestion des infractions à la réglementation sociale (Reg. 561/2006), la présentation des activités selon la directive du temps de travail (2002/15), l'évaluation des chauffeurs, l'édition des lettres conducteur ou encore des fonctions de gestion des heures de nuit. - MF
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Nouveautés Pommier
Pommier a récemment présenté ses nouveautés. Au programme, une nouvelle barre anti-encastrement à assistance électrique, une nouvelle variante des poignées en applique Torseo 16 et des poignées personnalisables.
La nouvelle barre anti-encastr...
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Pommier a récemment présenté ses nouveautés. Au programme, une nouvelle barre anti-encastrement à assistance électrique, une nouvelle variante des poignées en applique Torseo 16 et des poignées personnalisables.
La nouvelle barre anti-encastrement électrique E-Xpand est complémentaire des modèles hydrauliques. Facile à installer et rétrofitable, elle répond bien entendu aux différentes normes en vigueur et est fabriquée et assemblée sur le site de Dives-sur-Mer (Calvados). Elle est livrée préassemblée et est adaptée aux véhicules de 8 à 40 tonnes. La E-Xpand représente une solution pour les véhicules n'ayant pas de système hydraulique intégré. Afin d'éviter toute contrainte de montage et de réglage, et également de gagner du temps, les capteurs de fin de course sont directement intégrés aux vérins électriques. L'information d'ouverture/fermeture peut donc être aisément récupérée, pour permettre à l'opérateur de manipuler la BAE sans sortir de la cabine du véhicule.
La nouvelle variante en applique de la poignée de crémone motorisée Torseo 16 UL-X adopte la technologie de commande à distance HMO. Le système électromécanique est directement intégré dans la poignée motorisée Torseo 16 UL, ce qui le rend totalement invisible. En plus, la miniaturisation de la technologie HMO intégrée directement dans la poignée évite le retrait de mousse isolante du panneau. Pilotable à distance, le dispositif électromécanique de verrouillage/déverrouillage se fait à l'aide d'une télécommande. En cas de besoin, l'ouverture peut aussi être effectuée manuellement à l'aide de la clé d'origine de la poignée. Son installation par les carrossiers n'implique aucune contrainte supplémentaire ; elle se monte comme une poignée classique et ne nécessite que le passage des câbles électriques.
Enfin, Pommier a également commercialisé une variante "couleur" de sa poignée Torseo NPG inox 22 et 27 mm. Elles reçoivent un nouveau grip en plastique ergonomique qui facilite la personnalisation en différentes couleurs. Fabriqués dans l'usine d'injection plastique d'Izeron, les grips ont été conçus pour recevoir des logos personnalisés et s'adapter aux couleurs des entreprises.
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Michelin lance à l'IAA deux nouvelles gammes championnes en économies de carburant : les X Line Energy 3 et X Multi Energy 2
Pour réduire la consommation de ses pneus afin qu'ils participent eux aussi au développement durable, Michelin a lancé sur le marché deux nouvelles gammes : les X Line Energy 3 et X Multi Energy 2, respectivement dédiées à la longue distance et au ré...
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Pour réduire la consommation de ses pneus afin qu'ils participent eux aussi au développement durable, Michelin a lancé sur le marché deux nouvelles gammes : les X Line Energy 3 et X Multi Energy 2, respectivement dédiées à la longue distance et au régional.
Toutes deux se positionnent en tête du marché en termes d'économies de carburant et d'adhérence latérale, sans compromis sur les autres performances telles que la distance de freinage, le kilométrage, la robustesse et la rechapabilité. C'est sur ce conflit technologique que planchent 6 000 salariés du groupe Michelin au sein du département R&D, avec 7 millions d'euros d'investissement par an. Ces performances sont renforcées par un bon usage des services connectés du manufacturier.
Côté consommation de carburant (critère déterminé par la résistance au roulement), l'économie du X Line Energy 3 (dédié à la longue distance) par rapport à la moyenne des marques premium et au Line Energy 2 est de 0,62 l/100 km. Michelin a calculé que cela représente en moyenne de 700 à 2 200 euros d'économies par camion et par an. Quant à l'adhérence latérale, elle est améliorée de +4,42% (sur des pneus neufs) et de +2,02% (sur des pneus usés aux deux tiers).
Le Multi Energy 2 (régional et autoroutier) est lui aussi numéro un sur ce segment en termes d'économies de carburant avec un gain de 0,16 l/100 km par rapport à la moyenne des marques premium. Cela représente entre 100 et 380 euros économisés par camion et par an. L'adhérence latérale est elle améliorée de +5,06% (pneus neufs) et +5,67% (pneus usés aux deux tiers).
Ces gains font dire à Michelin que le coût global de ces nouveaux pneus (+3% pour le Line Energy 2 par rapport à la génération précédente et +5% pour le Multi Energy 2 pour le Multi Energy 3) est largement remboursé par les bénéfices sur la consommation obtenus tout au long de la durée de vie du pneu, évaluée à 200 000 km (sans compter le recreusage, le rechapage et un deuxième recreusage. - MF
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Kate Kaufman, la directrice Marketing de Michelin Services Connectés, explique à l'IAA tout le bénéfice supplémentaire de services tels que le dialogue entre les données issues du camion et celles issues du pneu.
Le pneu X Line Energy 3, dédié à la longue distance, récolte un A en résistance au roulement sur la série 60.
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Allison équipe la quasi totalité des véhicules de propreté de la Ville de Paris
La Ville de Paris a fait équiper récemment une vingtaine de véhicules de collecte de déchets supplémentaires d'une transmission entièrement automatique Allison. Ils ont pu faire leurs preuves en usage intensif pendant les Jeux Olympiques et amènent à...
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La Ville de Paris a fait équiper récemment une vingtaine de véhicules de collecte de déchets supplémentaires d'une transmission entièrement automatique Allison. Ils ont pu faire leurs preuves en usage intensif pendant les Jeux Olympiques et amènent à 374 le nombre de 12 à 26-tonnes roulant au BioGNV et équipés d'une transmission automatique Allison.
Il s'agit de bennes à ordures ménagères, mais aussi de laveuses et balayeuses de chaussée et de porteurs polyvalents, dont le fonctionnement est garanti grâce à la résistance offerte par cet équipement coûteux, mais solide.
Avec six garages répartis dans Paris et 700 conducteurs, la Section des Moyens Mécaniques a la responsabilité de la conduite et de l'entretien des véhicules de collecte de déchets et de nettoiement de la voirie de la ville de Paris sur dix des vingt arrondissements, le reste étant sous-traité. - MF
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