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Le français Transmanut lance son premier chariot embarqué électrique
Créée en 1983 par Christian Savignard dans le Loir-et-Cher, Transmanut est spécialisée dans la fabrication de matériels de manutention (chariots élévateurs embarqués) et dans la carrosserie poids lourd (citernes pour aliments du bétail en vrac et pou...
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Créée en 1983 par Christian Savignard dans le Loir-et-Cher, Transmanut est spécialisée dans la fabrication de matériels de manutention (chariots élévateurs embarqués) et dans la carrosserie poids lourd (citernes pour aliments du bétail en vrac et pour pellets - granulés de bois). Elle a électrifié récemment sa gamme de chariots embarqués (jusqu'alors exclusivement thermiques), et créé pour cela une nouvelle extension de 4 500 m².
Avec ses 50 salariés, l'entreprise conçoit également des camions destinés à fabriquer de l'explosif civil pour les mines et carrières, principalement pour l'export. L'entreprise fondée il y a quarante ans grandit mais reste pour autant une PME familiale, chacun des trois enfants étant déjà investi dans son fonctionnement. - MF
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AddSecure commercialise une caméra qui fait disparaître les angles morts
Destinée aux camions, la caméra RoadView DVS d'AddSecure supprime les angles morts. Le spécialiste de la connectivité et des systèmes de gestion de flotte a conçu ce système de vision directe avec intelligence artificielle (IA) comme une réponse au r...
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Destinée aux camions, la caméra RoadView DVS d'AddSecure supprime les angles morts. Le spécialiste de la connectivité et des systèmes de gestion de flotte a conçu ce système de vision directe avec intelligence artificielle (IA) comme une réponse au règlement européen relatif à la sécurité générale (GSR2) applicable à partir de juillet 2024 et déjà obligatoire à bord des poids lourds circulant à Londres.
Cette caméra DVS (Direct Vision Standard) se compose de deux éléments clés. D'une part le système Moving Off Information System (Mois) avec une caméra capable de détecter les usagers vulnérables de la route (UVRS) dans l'angle mort frontal jusqu'à 5 m. D'autre part le système d'information sur les angles morts (BSIS), équipé d'une caméra latérale double-lentille qui couvre jusqu'à 30 m sur le côté droit du véhicule. Le système est activé à des vitesses de 0 à 30 km/h.
L'intelligence artificielle intégrée dans les deux caméras (frontale et latérale) distingue les piétons et cyclistes des objets urbains. En cas de détection de risque, une alarme se déclenche dans la cabine pour accroître la vigilance du conducteur. Une alarme sonore externe est également installée pour avertir les UVRs lorsque le véhicule tourne. - MF
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Conti Eco Gen 5, nouvelle gamme de pneumatiques PL
Associer une faible résistance au roulement et un kilométrage élevé est l'éternelle gageure des pneumaticiens. Continental a semble-t-il réussi à concilier ces deux paramètres avec son Eco Gen 5, qui allie donc la rentabilité et le développement dura...
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Associer une faible résistance au roulement et un kilométrage élevé est l'éternelle gageure des pneumaticiens. Continental a semble-t-il réussi à concilier ces deux paramètres avec son Eco Gen 5, qui allie donc la rentabilité et le développement durable grâce à une économie de carburant (donc de CO2).
Continental annonce jusqu'à -12% de résistance au roulement et jusqu'à +10% de performances kilométriques, par rapport aux deux produits précédents, pour ce pneu disponible dès aujourd'hui pour l'essieu directeur (Eco HS 5) et pour l'essieu moteur (Eco HD 5)
Adapté à la fois au transport de marchandises régional et à la longue distance, ce pneu de la 5e génération Conti Eco est le fruit de plusieurs années de travail et de tests. Il succède à la fois à l'EcoPlus Gen3+ pour le transport longue distance et au Conti EcoRegional Gen3+ pour le transport régional, qu'il remplace tous les deux. .
Pour concilier les bénéfices de ces deux prédecesseurs, les ingénieurs R&D de Continental se sont concentrés sur l'amélioration de la résistance au roulement de tous les composants du pneumatique, de la construction de la carcasse à la conception du contour général, en passant par la bande de roulement, sans pour autant impacter la performance kilométrique des pneus. Sur l'essieu directeur, cela passe par une sous-couche plus épaisse et sur l'essieu moteur par un profil innovant de lamelle. La carcasse quant à elle combine plusieurs composants et une nouvelle géométrie des talons. - MF
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Nouveau système Brigade Electronics Backeye 360 avec IA intégrée
Brigade Electronics a fait évoluer son système de surveillance des véhicules à 360° avec quatre caméras Backeye360 en intégrant de l'intelligence artificielle. Le système combine les images de quatre caméras placées autour du véhicule et fournit une ...
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Brigade Electronics a fait évoluer son système de surveillance des véhicules à 360° avec quatre caméras Backeye360 en intégrant de l'intelligence artificielle. Le système combine les images de quatre caméras placées autour du véhicule et fournit une vue en temps réel sur un moniteur placé à l'intérieur de la cabine "Bird eye". L'ajout de l'IA permet d'accroître les performances du système grâce à l'utilisation d'algorithmes permettant d'identifier les humains en temps réel et d'alerter les conducteurs en cas de risque. Le système offre aussi différentes options de visualisation, un étalonnage simplifié. Ce système est compatible avec l'ensemble de la gamme de moniteurs HD et d'enregistreurs MDR de Brigade Electronics.
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Le groupe frigo Exigo de Daikin suivi par un outil télématique
Daikin a conçu son premier système télématique pour accompagner le fonctionnement de son unité de réfrigération de remorque Exigo. Fonctionnant avec une connectivité 4G, elle en garantit le fonctionnement optimal. L'interface (accessible depuis un or...
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Daikin a conçu son premier système télématique pour accompagner le fonctionnement de son unité de réfrigération de remorque Exigo. Fonctionnant avec une connectivité 4G, elle en garantit le fonctionnement optimal. L'interface (accessible depuis un ordinateur, une tablette ou un smartphone) se veut intuitive pour disposer, en seulement quelques clics, de toutes les données nécessaires.
Les gestionnaires de flotte peuvent y lire la localisation GPS réactualisée toutes les minutes, l'activation automatique d'alarmes liées à la température (hors limite, point de consigne, surveillance de la température extérieure, état de la porte de la remorque), avoir une visibilité immédiate sur les fonctions marche/arrêt, dégivrage et route/standby. Mais aussi localiser les semis minute par minute (une alerte peut être émise en entrée/sortie des locaux de l'entreprise), et même bénéficier de diagnostics à distance, notamment sur le fonctionnement du moteur du frigo. - MF
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Le pack batterie Thermo King E-Coolpac en test sur un conteneur maritime
Le transporteur-logisticien ECS, actif dans l'intermodal, teste pour Thermo King le groupe électrogène à batterie électrique E-Coolpac sur un conteneur frigorifique. Cette innovation devrait permettre de se passer d'une source d'alimentation thermiqu...
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Le transporteur-logisticien ECS, actif dans l'intermodal, teste pour Thermo King le groupe électrogène à batterie électrique E-Coolpac sur un conteneur frigorifique. Cette innovation devrait permettre de se passer d'une source d'alimentation thermique. Les packs batterie, montés sur un châssis de conteneur, alimentent le conteneur frigorifique Thermo King Magnum Plus.
Auparavant, le frigoriste avait aussi équipé les semi-remorques d'ECS de panneaux solaires ThermoLite, ce qui permet à l'entreprise d'économiser chaque année environ 1 000 l de carburant par semi-remorque. ECS a par ailleurs investi dans la connexion de plus de 1 000 conteneurs frigorifiques au système télématique TracKing. - MF
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Dhollandia apporte des gros plus à sa gamme de hayons rétractables DH-SM
À la demande de ses clients transporteurs et des ateliers de maintenance, Dhollandia fait évoluer sa gamme de hayons rétractables DH-SM 20/30 (2500 à 3000 kg) en proposant de nouvelles options tout en conservant ses atouts d'origine (rangement sous l...
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À la demande de ses clients transporteurs et des ateliers de maintenance, Dhollandia fait évoluer sa gamme de hayons rétractables DH-SM 20/30 (2500 à 3000 kg) en proposant de nouvelles options tout en conservant ses atouts d'origine (rangement sous le châssis du véhicule, 4 vérins hydrauliques, une partie fixe et une pointe dépliable pour la plateforme, finition anti-corrosion, etc.). Ces nouveautés seront visibles au salon SITL.
Dhollandia lui ajoute un groupe hydraulique dernière génération, baptisé groupe éco silencieux et à l'impact sonore considérablement réduit. Plus léger de 3 kg, il facilite la maintenance en s'ouvrant comme un tiroir pour accéder à l'ensemble des composants. Par ailleurs, la position plus en retrait du hayon et des composants à l'intérieur de la poutre assurent une meilleure protection des éléments sensibles du groupe. Également nouveau, le bac à batteries, plus compact et ergonomique, plus léger, qui coulisse sur rails. Et puis le système de (dé)verrouillage est plus facile à monter par le carrossier car il est directement sur le châssis.
Enfin, des feux Led orange sont intégrés (en option) sur les côtés du plateau des hayons, pour la sécurité des usagers environnants. C'est une bonne nouvelle pour les cyclistes, mais aussi en cas de visibilité réduite : faible éclairage, nuit, météo peu favorable (nuageux, temps de pluie, brouillard...). L'éclairage est automatique lors de l'utilisation du hayon ou de l'ouverture/fermeture des portes (selon montage). - MF
Des feux Led orange sont intégrés (en option) sur les côtés du plateau des hayons,
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Nouveau système de prévision des collisions Brigade Electronics
Brigade Electronics vient de lencer Radar Predict, une nouvelle technologie en matière de prédiction des collisions. Cette solution d'information sur les angles morts (BSIS), a été spécialement conçu pour protéger les cyclistes des incidents avec les...
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Brigade Electronics vient de lencer Radar Predict, une nouvelle technologie en matière de prédiction des collisions. Cette solution d'information sur les angles morts (BSIS), a été spécialement conçu pour protéger les cyclistes des incidents avec les poids lourds. Grâce à l'intelligence artificielle, Radar Predict alerte le conducteur en cas de risque de collision en analysant des données telles que la vitesse et la direction du véhicule, ainsi que la trajectoire des cyclistes se trouvant à proximité. Le système utilise un algorithme spécialement conçu pour alerter les conducteurs lorsqu'un impact avec un cycliste est hautement probable. Ce système permet de compléter la vision et la rétrovision directe limitée des poids lourds grâce à une unité à double radar, installée sur le côté du véhicule pour assurer une couverture latérale complète, y compris lorsque le camion est équipé d'une remorque. Un mode spécial pour véhicule articulé détecte si le véhicule est équipé d'une remorque et empêche le système d'envoyer de fausses alertes. Le conducteur n'est alerté que si un cycliste entre dans la zone de détection et que cette situation présente un risque de collision. Le système émet des alertes visuelles et sonores différenciées en fonction du niveau de danger qui se situe dans l'angle mort du conducteur. Il émet une première notification lors de la détection et passe à un niveau d'alerte plus fort s'il prédit une collision imminente.
Ce système permet une détection latérale des cyclistes à 180 degrés active à des vitesses inférieures à 30 km/h sur une zone de détection de 4,5m x jusqu'à 46m. Son installation est rapide et facile (aucune connexion CAN au véhicule n'est nécessaire). Il répond aux exigences du règlement 151 de la CEE-ONU et est conforme aux exigences du DVS PSS. Radar Predict bénéficie d'une garantie de trois ans.
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Partenariat entre Allison Transmission et Sany
Allison Transmission a signé un partenariat avec le constructeur chinois Sany pour fournir des transmissions pour les engins miniers. Allison fournira sa famille de transmissions Off Road Series et Wide Body Dump Series pour intégration dans leur gam...
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Allison Transmission a signé un partenariat avec le constructeur chinois Sany pour fournir des transmissions pour les engins miniers. Allison fournira sa famille de transmissions Off Road Series et Wide Body Dump Series pour intégration dans leur gamme de véhicules miniers, y compris les tombereau articulés ou le tombereau à carrosserie de grande capacité Sany SKT105 de nouvelle génération.
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L'offre en équipements PL de Bosch s'élargit
Bosch élargit son portefeuille de produits pour poids-lourds avec de nouvelles références de pièces dans les différentes familles suivantes : batteries - TA AGM, TE EFB, et batteries SLI (T5, T4 et T3) ; Filtration - carburant, huile, air, habitacle,...
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Bosch élargit son portefeuille de produits pour poids-lourds avec de nouvelles références de pièces dans les différentes familles suivantes : batteries - TA AGM, TE EFB, et batteries SLI (T5, T4 et T3) ; Filtration - carburant, huile, air, habitacle, Denoxtronic, liquide de refroidissement, système hydraulique/boite automatique... ; Essuyage - balais d'essuie-glace classiques Twin ou plats Aerotwin ; Eclairage - lampes halogène et Xénon ; Pièces techniques - injection diesel, systèmes de direction, sondes lambda, sondes NOx, sondes à particules, sondes de température, capteurs de pression FAP... Sans oublier bien sûr l'outil de diagnostic KTS 900 Truck, un outil de diagnostic unique et polyvalent qui couvre à plus de 90% le marché des PL et qui permet un diagnostic de calculateurs utilisables immédiatement grâce au DCU 220, au module KTS Truck et au logiciel ESI[Tronic].
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NTN se lance sur le marché des amortisseurs
L'équipementier NTN vient d'annoncer un partenariat avec LTM, société du groupe Mecatech. Ce dernier est un spécialiste des pièces auto adaptables, soufflets de cardan universels, soufflets de crémaillère, caches-rotules universels, filtres à huile, ...
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L'équipementier NTN vient d'annoncer un partenariat avec LTM, société du groupe Mecatech. Ce dernier est un spécialiste des pièces auto adaptables, soufflets de cardan universels, soufflets de crémaillère, caches-rotules universels, filtres à huile, filtres à essence... Fort de cette alliance, le spécialiste du roulement va pouvoir commercialiser dès janvier prochain des amortisseurs à gaz. La société devrait proposer 800 références.
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STEF commande dix Vector eCool à Carrier Transicold
STEF a confirmé la commande de dix Vector eCoolTM à Carrier Transicold. La signature du contrat a eu lieu sur le stand de l'équipementier à Solutrans. Cette commande s'inscrit dans le cadre du plan de transition énergétique "Moving Green" de STEF don...
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STEF a confirmé la commande de dix Vector eCoolTM à Carrier Transicold. La signature du contrat a eu lieu sur le stand de l'équipementier à Solutrans. Cette commande s'inscrit dans le cadre du plan de transition énergétique "Moving Green" de STEF dont l'un des objectifs est de réduire de 30 % les émissions de gaz à effet de serre de ses véhicules à horizon 2030.
Le groupe frigo Vector eCool de Carrier Transicold est le premier système de transport réfrigéré sans moteur, 100% électrique et entièrement autonome pour semi-remorques. Certifié PIEK, il combine la technologie tout électrique E-Drive de Carrier avec un nouveau système de pointe pour la récupération et le stockage d'énergie. Ce système permet de convertir en électricité l'énergie cinétique générée par la semi-remorque, qui est ensuite stockée dans un pack batterie pour alimenter le groupe frigorifique.
Après avoir approuvé le Vector eCool dans le cadre de tests de courte durée réalisés en France et au Portugal entre 2022 et 2023, STEF a validé la technologie développée par Carrier et souhaite désormais aller plus loin. Le Vector eCool sera ainsi mis en circulation en France, dans tous nos cas d'usage, pendant deux ans afin de valider sa comptabilité et sa durabilité sur une plus grande échelle.
A droite Jean-Marc Platero, directeur des ressources techniques du groupe STEF ; à gauche, Jean-Pascal Vielfaure, directeur général France et Europe du sud de Carrier Tansicold lors de la signture du contrat sur Solutrans.
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A droite Jean-Marc Platero, directeur des ressources techniques du groupe STEF ; à gauche, Jean-Pascal Vielfaure, directeur général France et Europe du sud de Carrier Tansicold lors de la signture du contrat sur Solutrans.
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Carrier Transicold distingué pour son groupe combinant B100 et réfrigérant « propre »
Sur le salon Solutrans, le Prix Spécial Joseph Libner dans la catégorie Equipementier a été attribué au frigoriste Carrier Transicold pour la nouvelle version de son groupe pour semi-remorque Vector HE 19. Il en a fait le premier système de réfrigéra...
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Sur le salon Solutrans, le Prix Spécial Joseph Libner dans la catégorie Equipementier a été attribué au frigoriste Carrier Transicold pour la nouvelle version de son groupe pour semi-remorque Vector HE 19. Il en a fait le premier système de réfrigération pour semi-remorque au monde pouvant combiner un réfrigérant à faible PRG (Potentiel de réchauffement global) et le biocarburant B100, plus propre que le diesel fossile. Quant au PRG du réfrigérant, il est inférieur de 88 % à celui du réfrigérant actuel, et donc beaucoup moins nocif en termes d'effet de serre. Un premier prototype fait l'objet d'essais approfondis avec Fraikin et Martin Brower, deux clients historiques. - MF
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Cummins-Meritor inaugure une nouvelle technologie de freinage
Avec son système de freinage à rétractation positive des plaquettes (PPR pour Positive Pad Retraction), Cummins-Meritor, spécialiste des freins première monte pour véhicules utilitaires, étend sa gamme de pièces détachées. Ce système conçu pour les c...
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Avec son système de freinage à rétractation positive des plaquettes (PPR pour Positive Pad Retraction), Cummins-Meritor, spécialiste des freins première monte pour véhicules utilitaires, étend sa gamme de pièces détachées. Ce système conçu pour les camions Volvo et Renault permet de préserver la durée de vie des plaquettes, ce qui diminue le risque de grippement des étriers de 70% et, par extension, la consommation de carburant et les émissions de CO2. - MF
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Le groupe frigo Thermo King T-1200R Whisper Pro est en production
Thermo King a lancé la production de son groupe frigorifique pour porteurs T-1200R Whisper Pro, surtout destiné au milieu urbain car il est doté de la certification Piek et de la connectivité de série. Il existe en mono-température et multi-températu...
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Thermo King a lancé la production de son groupe frigorifique pour porteurs T-1200R Whisper Pro, surtout destiné au milieu urbain car il est doté de la certification Piek et de la connectivité de série. Il existe en mono-température et multi-température. Et peut être hybride gazole-électrique. Les nouveaux modèles sont également les premiers groupes pour porteurs de Thermo King équipés en standard de la télématique, avec 2 ans de contrat télématique TracKing inclus dans le coût initial. - MF
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Allison Transmission à Pollutec avec ses solutions
Au salon Pollutec à Lyon du 10 au 13 octobre, Allison Transmission sera sur le stand H2-LA032 pour présenter ses solutions dédiées aux métiers de l'environnement, dont des transmissions entièrement automatiques compatibles avec les carburants alterna...
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Au salon Pollutec à Lyon du 10 au 13 octobre, Allison Transmission sera sur le stand H2-LA032 pour présenter ses solutions dédiées aux métiers de l'environnement, dont des transmissions entièrement automatiques compatibles avec les carburants alternatifs et ses technologies d'essieux entièrement électriques, particulièrement adaptées à la collecte des ordures et à l'entretien des routes.
La famille d'essieux entièrement électriques Allison eGen Power sont modulaires et conçus pour une installation et une intégration faciles dans le châssis du véhicule existant.
Pour les véhicules à moteur thermique, Allison a continué à optimiser ses solutions de propulsion dans le sens de l'efficacité énergétique dans les métiers de la collecte des déchets, du balayage et du nettoyage de la voirie. Ses transmissions entièrement automatiques sont compatibles avec les carburants alternatifs, tels que le gaz naturel et le biogaz. - MF
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Nouvelle gamme de rampes manuelles Dhollandia pour plateaux remorques et porte engins
Dhollandia France vient de lancer une nouvelle gamme de rampes manuelles aluminium DH-AK avec une capacité de passage de 7 500 kg. Cette gamme se destine plus particulièrement aux plateaux, remorques et portes engins. La gamme de rampes DH-AK dispose...
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Dhollandia France vient de lancer une nouvelle gamme de rampes manuelles aluminium DH-AK avec une capacité de passage de 7 500 kg. Cette gamme se destine plus particulièrement aux plateaux, remorques et portes engins. La gamme de rampes DH-AK dispose d'une surface de roulement antidérapante et d'un rebord pour faciliter le guidage. Fixée à l'arrière du véhicule, la gamme de rampe DH-AK .12 dispose d'une capacité de passage de 7.5 T pour une longueur de 2 800 mm et la DH-AK .22 pliable de la même capacité de passage pour une longueur de 3 500 mm. La double rampe DH-AK02 a, elle, été conçue pour une large gamme de véhicules et d'utilisation pour les transferts containers/bennes/trottoirs véhicules plateaux etc. ainsi que pour les chargements chariots élévateurs, voitures, véhicules et machines agricoles, matériels de chantiers etc. Trois longueurs sont disponibles : 1500 mm, 3300 mm et 4 700 mm. La capacité de passage est toujours de 7.5 T. Amovible, elle dispose de supports de fixation et goupilles pour verrouillage lors de l'utilisation.
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Nomination chez Magneti Marelli France
Marco Travaglia a été nommé Country Manager France de Magneti Marelli Parts & Services. Il est rattaché à Andrea Anfossi, Directeur Europe du Sud chez Magneti Marelli Parts & Services. "Marco Travaglia et son équipe auront pour missions principales d...
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Marco Travaglia a été nommé Country Manager France de Magneti Marelli Parts & Services. Il est rattaché à Andrea Anfossi, Directeur Europe du Sud chez Magneti Marelli Parts & Services. "Marco Travaglia et son équipe auront pour missions principales de soutenir et d'accélérer la croissance de la marque en France et de continuer à renforcer le niveau de service pour l'ensemble des acteurs de la rechange indépendante" explique l'équipementier.
Diplômé en Business Economics et âgé de 39 ans, Marco Travaglia dispose de plus de 10 ans d'expérience dans l'Aftermarket automobile. Il occupait, depuis 6 ans, le poste de Marketing Communication Manager EMEA au sein de Magneti Marelli Parts & Services.
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L'unité Exigo de Daikin entre en production
Daikin, troisième acteur du marché « froid transporté » avec Thermo King et Carrier depuis fin 2021, va distribuer en France sa première unité de réfrigération destinée aux semi-remorques fonctionnant exclusivement à l'énergie électrique (sans moteur...
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Daikin, troisième acteur du marché « froid transporté » avec Thermo King et Carrier depuis fin 2021, va distribuer en France sa première unité de réfrigération destinée aux semi-remorques fonctionnant exclusivement à l'énergie électrique (sans moteur thermique donc). L'électricité peut provenir de batteries, d'une génératrice sur essieux, d'une pile à hydrogène ou de panneaux solaires. L'unité peut également être alimentée par le courant continu issu de batteries. Elle est baptisée Exigo E1500e et Daikin vante sa consommation d'énergie réduite, son flux d'air optimisé, sa maintenance limitée.
Le loueur Alternatives, basé à Sète dans l'Hérault, a joué le rôle de testeur en confrontant l'unité Exigo (montée par Lamberet sur une carrosserie de sa marque) à des conditions drastiques : baisse de la température jusqu'à -25°C, montée soudaine en température, surchauffage, dégivrage à outrance... Cette semi-remorque ainsi équipée va être testée à présent par des transporteurs français d'envergure. - MF
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Nouveau tachygraphe Stoneridge SE5000 Smart 2
Stoneridge a présenté le tachygraphe "intelligent" SE5000 Smart 2 répondant aux normes du Paquet Mobilité de l'UE. Ce nouveau modèle reprend les fondamentaux des précédents modèles de la marque et offre de nouvelles fonctionnalités permettant aux cha...
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Stoneridge a présenté le tachygraphe "intelligent" SE5000 Smart 2 répondant aux normes du Paquet Mobilité de l'UE. Ce nouveau modèle reprend les fondamentaux des précédents modèles de la marque et offre de nouvelles fonctionnalités permettant aux chauffeurs et aux gestionnaires de flotte de se conformer plus facilement aux réglementations de l'UE et de gérer leurs véhicules plus efficacement.
Le SE5000 Smart 2 simplifie ainsi la surveillance du temps de conduite, des périodes de repos et des pauses pour les chauffeurs, tout en offrant aux entreprises un accès facile aux données. Le SE5000 Smart 2 est compatible avec le système d'analyse de tachygraphe en ligne OPTAC3 de Stoneridge. Le SE5000 Smart 2 est doté d'une interface Bluetooth/ITS intégrée autorisant le transfert de données sans fil. Il offre aussi la fonctionnalité GeoFix et l'authentification de position via la fonction Galileo OSNMA. Cela permet d'automatiser l'identification du passage des frontières et d'enregistrer les positions des véhicules pendant les opérations de chargement/déchargement.
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