Le camion Nouvelle Génération DAF XF 450 a reçu le prix du "Green Truck 2023", décerné par les principaux magazines allemands VerkehrsRundschau et Trucker. Tous les ans, ces magazines réalisent un test comparatif complet de tracteurs des grandes marques. Les critères de mesure principaux sont la consommation de carburant, qui se traduit directement par des émissions de CO2. En outre, la consommation d'AdBlue et la vitesse moyenne atteinte pendant le test sont aussi prises en compte pour attribuer le prix du "Green Truck 2023".
Avec son moteur Paccar MX-11 de 450 ch (330 kW), le XF de nouvelle génération s'est montré plus performant que ses concurrents sur le parcours d'essai allemand, avec une consommation de carburant de 21,26 l/100 km, soit l'équivalent de 675 grammes de CO2 par kilomètre, et une consommation d'AdBlue de seulement 1,32 l/100 km. La vitesse moyenne a été de 80,06 km/h, une belle valeur.
Ces bons résultats sont directement liés à la forme aérodynamique du XF Nouvelle Génération, premier camion à appliquer les nouvelles réglementations relatives aux dimensions des camions en Europe.
Le camion Nouvelle Génération DAF XF 450 a reçu le prix du "Green Truck 2023", décerné par les principaux magazines allemands VerkehrsRundschau et Trucker. Tous les ans, ces magazines réalisent un test comparatif complet de tracteurs des grandes marques. Les critères de mesure principaux sont la consommation de carburant, qui se traduit directement par des émissions de CO2. En outre, la consommation d'AdBlue et la vitesse moyenne atteinte pendant le test sont aussi prises en compte pour attribuer le prix du "Green Truck 2023".
Avec son moteur Paccar MX-11 de 450 ch (330 kW), le XF de nouvelle génération s'est montré plus performant que ses concurrents sur le parcours d'essai allemand, avec une consommation de carburant de 21,26 l/100 km, soit l'équivalent de 675 grammes de CO2 par kilomètre, et une consommation d'AdBlue de seulement 1,32 l/100 km. La vitesse moyenne a été de 80,06 km/h, une belle valeur.
Ces bons résultats sont directement liés à la forme aérodynamique du XF Nouvelle Génération, premier camion à appliquer les nouvelles réglementations relatives aux dimensions des camions en Europe.
