Alors que Temsa a lancé son premier autocar (avec soutes) tout électrique, le LD SB E scolaire-ligne, CaetanoBus annonce, le 13 septembre, un projet conjoint avec le constructeur turc, toujours dans le domaine de l'autocar, avec motorisation électrique-hydrogène. Une première dans le transport routier de personnes. Ce futur « Coach », qui doit voir le jour en 2024, garantira à l'opérateur confort, autonomie et flexibilité selon CaetanoBus. Temsa bénéficiera ainsi de la technologie de Toyota dans le domaine de la pile à combustible. Les deux constructeurs ont dévoilé certaines données techniques : un dispositif permettant de réaliser un plein à 350 ou 700 bars (avec le H2 Dual System) offrant plus de possibilités pour le transporteur en station ; d'autre part, un seul plein permettra de parcourir 1 000 km (selon les conditions météo) ; le premier car présenté avec motorisation électrique sera réalisé sur la base du Temsa HD 12, en 2 essieux, puis viendra un 3 essieux. La production en série de ce modèle est projetée pour 2025. Les deux constructeurs CaetanoBus et Temsa invitent les visiteurs à se rendre au salon Busworld (7 au 12 octobre à Bruxelles) pour en savoir davantage.
Alors que Temsa a lancé son premier autocar (avec soutes) tout électrique, le LD SB E scolaire-ligne, CaetanoBus annonce, le 13 septembre, un projet conjoint avec le constructeur turc, toujours dans le domaine de l'autocar, avec motorisation électrique-hydrogène. Une première dans le transport routier de personnes. Ce futur « Coach », qui doit voir le jour en 2024, garantira à l'opérateur confort, autonomie et flexibilité selon CaetanoBus. Temsa bénéficiera ainsi de la technologie de Toyota dans le domaine de la pile à combustible. Les deux constructeurs ont dévoilé certaines données techniques : un dispositif permettant de réaliser un plein à 350 ou 700 bars (avec le H2 Dual System) offrant plus de possibilités pour le transporteur en station ; d'autre part, un seul plein permettra de parcourir 1 000 km (selon les conditions météo) ; le premier car présenté avec motorisation électrique sera réalisé sur la base du Temsa HD 12, en 2 essieux, puis viendra un 3 essieux. La production en série de ce modèle est projetée pour 2025. Les deux constructeurs CaetanoBus et Temsa invitent les visiteurs à se rendre au salon Busworld (7 au 12 octobre à Bruxelles) pour en savoir davantage.
