Iveco Bus a officiellement inauguré sa nouvelle structure d'essais et de validation, baptisée E-Bench, en présence d'élus, d'autorités organisatrices de transport public, de clients grands comptes et de partenaires. Iveco Bus dispose ainsi d'un équipement innovant et unique en Europe, implanté au sein du centre R&D de Vénissieux, siège mondial des activités autobus et autocars d'Iveco Group. E-Bench est un véritable atout qui jouera un rôle clé dans la transition énergétique qui incombe aujourd'hui aux acteurs de la mobilité. La cérémonie d'inauguration s'est déroulée le 22 septembre en présence de Stéphane Espinasse et Solène Grange, respectivement président et directrice générale d'Iveco France. La structure d'essais et de validation E-Bench permet de tester à la fois des composants individuels et des véhicules complets en conditions de conduite réelles, simulant tous types de missions et de climats. « Nous sommes fiers de célébrer l'aboutissement de ce projet unique et novateur, qui va nous permettre d'accélérer les délais de développement et de mise sur le marché de nos véhicules dotés des dernières technologies, quelle que soit l'énergie de propulsion. C'est l'assurance pour nos clients de recevoir des solutions de mobilité propres, durables et performantes pour répondre aux enjeux urgents de transition énergétique », a déclaré Stéphane Espinasse, président d'Iveco France, Opérations commerciales et produits Monde. Totalement opérationnel depuis juillet 2023, E-Bench dispose de nombreuses capacités de tests : banc à rouleau, banc climatique, banc pour composants individuels, banc HIL - Hardware-in-the-loop ou tests en boucle en fermée - complet (tous les composants ensemble). Cette structure a été conçue pour des essais toutes énergies confondues, puisqu'elle est compatible avec des véhicules électriques à batteries et à hydrogène. L'architecture d'E-Bench est constituée de plusieurs cellules interconnectées permettant de tester des véhicules mais aussi des maquettes fonctionnelles appelées Skate. La cellule principale est capable de simuler la dynamique du véhicule via deux machines, tout en reproduisant des conditions climatiques extrêmes (entre -15°C et +55°C en toutes saisons). Ces contraintes génèrent un brassage d'air allant jusqu'à 210 000 m3/h. Le projet E-Bench (structure et développements) a représenté pour Iveco Bus un investissement total de 6,2 millions d'euros. La phase de développement du projet a été co-financée par l'État dans le cadre du Programme d'investissements d'avenir, désormais intégré à France 2030, et opéré par l'Ademe.
Iveco Bus a officiellement inauguré sa nouvelle structure d'essais et de validation, baptisée E-Bench, en présence d'élus, d'autorités organisatrices de transport public, de clients grands comptes et de partenaires. Iveco Bus dispose ainsi d'un équipement innovant et unique en Europe, implanté au sein du centre R&D de Vénissieux, siège mondial des activités autobus et autocars d'Iveco Group. E-Bench est un véritable atout qui jouera un rôle clé dans la transition énergétique qui incombe aujourd'hui aux acteurs de la mobilité. La cérémonie d'inauguration s'est déroulée le 22 septembre en présence de Stéphane Espinasse et Solène Grange, respectivement président et directrice générale d'Iveco France. La structure d'essais et de validation E-Bench permet de tester à la fois des composants individuels et des véhicules complets en conditions de conduite réelles, simulant tous types de missions et de climats. « Nous sommes fiers de célébrer l'aboutissement de ce projet unique et novateur, qui va nous permettre d'accélérer les délais de développement et de mise sur le marché de nos véhicules dotés des dernières technologies, quelle que soit l'énergie de propulsion. C'est l'assurance pour nos clients de recevoir des solutions de mobilité propres, durables et performantes pour répondre aux enjeux urgents de transition énergétique », a déclaré Stéphane Espinasse, président d'Iveco France, Opérations commerciales et produits Monde. Totalement opérationnel depuis juillet 2023, E-Bench dispose de nombreuses capacités de tests : banc à rouleau, banc climatique, banc pour composants individuels, banc HIL - Hardware-in-the-loop ou tests en boucle en fermée - complet (tous les composants ensemble). Cette structure a été conçue pour des essais toutes énergies confondues, puisqu'elle est compatible avec des véhicules électriques à batteries et à hydrogène. L'architecture d'E-Bench est constituée de plusieurs cellules interconnectées permettant de tester des véhicules mais aussi des maquettes fonctionnelles appelées Skate. La cellule principale est capable de simuler la dynamique du véhicule via deux machines, tout en reproduisant des conditions climatiques extrêmes (entre -15°C et +55°C en toutes saisons). Ces contraintes génèrent un brassage d'air allant jusqu'à 210 000 m3/h. Le projet E-Bench (structure et développements) a représenté pour Iveco Bus un investissement total de 6,2 millions d'euros. La phase de développement du projet a été co-financée par l'État dans le cadre du Programme d'investissements d'avenir, désormais intégré à France 2030, et opéré par l'Ademe.
