Le groupe DHL a passé une commande de 178 Iveco S-Way GNC, gonflant sa flotte de camions au gaz comprimé à plus de 450 unités. Ces véhicules destinés à sa division Post & Parcel en Allemagne seront principalement utilisés dans le transport inter-hub des centres colis DHL, pour l'enlèvement chez les clients, ainsi que pour les livraisons urbaines aux bureaux de poste.
161 unités de la commande, équipées d'une caisse et utilisés pour les distances les plus courtes et les tournées d'une journée, sont dotés d'un châssis standard 4x2 avec un PTAC de 19 t, d'une cabine standard Active Day avec un toit bas et d'un moteur GNC de 9 l de 340 ch Euro 6. Ces véhicules disposent d'une capacité totale de 160 kg de GNC, bénéficiant ainsi d'une autonomie allant jusqu'à 670 km.
Les 17 Iveco S-Way GNC restants, équipés d'une caisse mobile et destinés au transport inter-hubs, sont dotés d'un châssis standard 6x2 avec un essieu traîné directeur, d'une cabine Active Space spacieuse et d'un moteur GNC de 13 l de 460 ch Euro 6. Avec une capacité totale de 240 kg de GNC, l'autonomie de ces véhicules peut aller jusqu'à 1 000 km.
Le bioGNC est un carburant renouvelable durable obtenu à partir de déchets et de matières résiduelles et le moteur de ces véhicules est plus silencieux que les diesel, rappelle Iveco. - MF
Le groupe DHL a passé une commande de 178 Iveco S-Way GNC, gonflant sa flotte de camions au gaz comprimé à plus de 450 unités. Ces véhicules destinés à sa division Post & Parcel en Allemagne seront principalement utilisés dans le transport inter-hub des centres colis DHL, pour l'enlèvement chez les clients, ainsi que pour les livraisons urbaines aux bureaux de poste.
161 unités de la commande, équipées d'une caisse et utilisés pour les distances les plus courtes et les tournées d'une journée, sont dotés d'un châssis standard 4x2 avec un PTAC de 19 t, d'une cabine standard Active Day avec un toit bas et d'un moteur GNC de 9 l de 340 ch Euro 6. Ces véhicules disposent d'une capacité totale de 160 kg de GNC, bénéficiant ainsi d'une autonomie allant jusqu'à 670 km.
Les 17 Iveco S-Way GNC restants, équipés d'une caisse mobile et destinés au transport inter-hubs, sont dotés d'un châssis standard 6x2 avec un essieu traîné directeur, d'une cabine Active Space spacieuse et d'un moteur GNC de 13 l de 460 ch Euro 6. Avec une capacité totale de 240 kg de GNC, l'autonomie de ces véhicules peut aller jusqu'à 1 000 km.
Le bioGNC est un carburant renouvelable durable obtenu à partir de déchets et de matières résiduelles et le moteur de ces véhicules est plus silencieux que les diesel, rappelle Iveco. - MF
La commande de DHL porte sur 161 unités 4x2 (PTAC de 19 t) équipés d'une caisse...
... et sur 17 chassis-cabines 6x2 de 460 ch prêts à recevoir une caisse mobile.