Motorisations B100 exclusif, GNL, accélération de la transition énergétique... la division cars et bus de Scania France suivra l'orientation décidée par le groupe dans le domaine du développement durable. De grands changements s'opèrent néanmoins en transport routier de personnes. La production du bus Citiwide s'arrête, a expliqué Damien Thomine, directeur des cars & Bus de Scania France, lors du point presse aujourd'hui à Paris. La marque livrera les 65 derniers Citiwide (gaz pour la plupart) à 7 villes françaises et, par la suite, ne commercialisera que ses châssis low floor. Sa collaboration avec Castrosua (Espagne) se poursuit. Au chapitre des partenaires carrossiers, Irizar jouera un rôle de plus en plus important, Scania France proposant la gamme de cars interurbains et tourisme carrossée par le basque-espagnol (soit l'i3, l'i4, l'i6 et l'i8). Le premier car B100 exclusif et au GNL suivra et en même temps Scania continuera de commercialiser le Fencer et le Touring fabriqués par Higer (Chine) sur châssis Scania (comme c'est le cas avec Irizar). Quant aux différents types de motorisations proposés par le constructeur suédois de véhicules industriels, il a été souligné que le poids des énergies alternatives a bondi en 2023 (camions et cars), une tendance qui devrait se poursuivre en 2024.
Motorisations B100 exclusif, GNL, accélération de la transition énergétique... la division cars et bus de Scania France suivra l'orientation décidée par le groupe dans le domaine du développement durable. De grands changements s'opèrent néanmoins en transport routier de personnes. La production du bus Citiwide s'arrête, a expliqué Damien Thomine, directeur des cars & Bus de Scania France, lors du point presse aujourd'hui à Paris. La marque livrera les 65 derniers Citiwide (gaz pour la plupart) à 7 villes françaises et, par la suite, ne commercialisera que ses châssis low floor. Sa collaboration avec Castrosua (Espagne) se poursuit. Au chapitre des partenaires carrossiers, Irizar jouera un rôle de plus en plus important, Scania France proposant la gamme de cars interurbains et tourisme carrossée par le basque-espagnol (soit l'i3, l'i4, l'i6 et l'i8). Le premier car B100 exclusif et au GNL suivra et en même temps Scania continuera de commercialiser le Fencer et le Touring fabriqués par Higer (Chine) sur châssis Scania (comme c'est le cas avec Irizar). Quant aux différents types de motorisations proposés par le constructeur suédois de véhicules industriels, il a été souligné que le poids des énergies alternatives a bondi en 2023 (camions et cars), une tendance qui devrait se poursuivre en 2024.
