Renault Trucks a dvoilé, lors du salon Intermat, le premier camion de chantier hors-route 100% électrique. Il s'agit d'un Renault Trucks E-Tech C 8x4 tridem bi-benne grue (benne CIF et grue Fassi). Ce camion se distingue notamment par son bouclier en acier, qui lui permet d'évoluer sur terrain accidenté en toute sérénité (angle d'attaque de 25°). Avec ses 4 batteries d'une capacité de 90 kWh chacune, le Renault Trucks E-Tech C 8x4 tridem affiche une capacité totale de 360 kWh avec une énergie utile estimée à 250 kWh, autorisant une autonomie estimée entre 150 et 220 km.
Les cellules et les modules des batteries sont fournis par Samsung SDI et assemblés à Gand, en Belgique.
Ce camion est également équipé de la nouvelle planche de bord, ainsi que de tous les dispositifs de sécurité répondant à la réglementation GSR 2 (radars latéraux, radars avant, caméra arrière) qui entre en vigueur le 7 juillet 2024.
Enfin, le Renault Trucks E-Tech C 8x4 arbore la nouvelle signature graphique du constructeur propre aux véhicules électriques : enjoliveurs et bande verticale bleus sur les côtés du véhicule. Ils sont également dotés d'une nouvelle plaque Emblem en plexiglass bleu avec le nouveau logo de la marque, aux traits modernisés.
L'ensemble de la carrosserie est alimenté par une pompe hydraulique, elle-même alimentée par le moteur électrique.
Spécificités techniques du Renault Trucks E-Tech C 8x4 Tridem (avec grue/benne)
Poids véhicule à vide (carrossé) : 19,850 t
Poids total en charge : jusqu'à 33 t
Empattement : 3 900 mm
Charge utile : jusqu'à 13 075 kg
Capacité de chargement : 12 m3
Puissance moteur : 320 kW (435 ch)
Capacités batteries : 4 x 90 kWh, soit 360 kWh de capacité nominale (énergie utilisable estimée à 250 kWh)
Autonomie : entre 150 & 220km selon les conditions d'usage.
Pneumatiques : 13 R22.5
Renault Trucks a dvoilé, lors du salon Intermat, le premier camion de chantier hors-route 100% électrique. Il s'agit d'un Renault Trucks E-Tech C 8x4 tridem bi-benne grue (benne CIF et grue Fassi). Ce camion se distingue notamment par son bouclier en acier, qui lui permet d'évoluer sur terrain accidenté en toute sérénité (angle d'attaque de 25°). Avec ses 4 batteries d'une capacité de 90 kWh chacune, le Renault Trucks E-Tech C 8x4 tridem affiche une capacité totale de 360 kWh avec une énergie utile estimée à 250 kWh, autorisant une autonomie estimée entre 150 et 220 km.
Les cellules et les modules des batteries sont fournis par Samsung SDI et assemblés à Gand, en Belgique.
Ce camion est également équipé de la nouvelle planche de bord, ainsi que de tous les dispositifs de sécurité répondant à la réglementation GSR 2 (radars latéraux, radars avant, caméra arrière) qui entre en vigueur le 7 juillet 2024.
Enfin, le Renault Trucks E-Tech C 8x4 arbore la nouvelle signature graphique du constructeur propre aux véhicules électriques : enjoliveurs et bande verticale bleus sur les côtés du véhicule. Ils sont également dotés d'une nouvelle plaque Emblem en plexiglass bleu avec le nouveau logo de la marque, aux traits modernisés.
L'ensemble de la carrosserie est alimenté par une pompe hydraulique, elle-même alimentée par le moteur électrique.
Spécificités techniques du Renault Trucks E-Tech C 8x4 Tridem (avec grue/benne)
Poids véhicule à vide (carrossé) : 19,850 t
Poids total en charge : jusqu'à 33 t
Empattement : 3 900 mm
Charge utile : jusqu'à 13 075 kg
Capacité de chargement : 12 m3
Puissance moteur : 320 kW (435 ch)
Capacités batteries : 4 x 90 kWh, soit 360 kWh de capacité nominale (énergie utilisable estimée à 250 kWh)
Autonomie : entre 150 & 220km selon les conditions d'usage.
Pneumatiques : 13 R22.5
