Iveco Bus confirme d'importants investissements industriels à Annonay (Ardèche) pour répondre à la demande d'autobus électriques et de batteries électriques. De passage au salon EuMo Expo à Strasbourg, Domenico Nucera, président d'Iveco bus, a annoncé l'intégration de la production des modèles électriques Heuliez GX Elec et Iveco E-Way sur ses lignes d'assemblage, jusqu'ici assurée par le seul site de Rorthais, également situé en France. Les lignes du site d'Annonay accueilleront aussi la production des nouveaux modèles à pile à combustible E-Way-H2. Par ailleurs, une unité dédiée à l'assemblage de batteries électriques de dernière génération a été mise en place sur le site, permettant à Iveco Bus de maîtriser l'ensemble de sa chaîne de valeur pour servir au mieux ses clients français et européens. Domenico Nucera a souligné les défis majeurs que tous les acteurs du secteur des bus et cars doivent relever pour soutenir l'accélération de la transition vers les véhicules zéro émission et répondre à la réglementation européenne ambitieuse. D'ici 2030, 90 % des nouveaux bus urbains devront être zéro émission, un challenge nécessitant d'importants investissements industriels pour le constructeur qui souhaite défendre une production européenne compétitive de véhicules zéro émission.
Iveco Bus confirme d'importants investissements industriels à Annonay (Ardèche) pour répondre à la demande d'autobus électriques et de batteries électriques. De passage au salon EuMo Expo à Strasbourg, Domenico Nucera, président d'Iveco bus, a annoncé l'intégration de la production des modèles électriques Heuliez GX Elec et Iveco E-Way sur ses lignes d'assemblage, jusqu'ici assurée par le seul site de Rorthais, également situé en France. Les lignes du site d'Annonay accueilleront aussi la production des nouveaux modèles à pile à combustible E-Way-H2. Par ailleurs, une unité dédiée à l'assemblage de batteries électriques de dernière génération a été mise en place sur le site, permettant à Iveco Bus de maîtriser l'ensemble de sa chaîne de valeur pour servir au mieux ses clients français et européens. Domenico Nucera a souligné les défis majeurs que tous les acteurs du secteur des bus et cars doivent relever pour soutenir l'accélération de la transition vers les véhicules zéro émission et répondre à la réglementation européenne ambitieuse. D'ici 2030, 90 % des nouveaux bus urbains devront être zéro émission, un challenge nécessitant d'importants investissements industriels pour le constructeur qui souhaite défendre une production européenne compétitive de véhicules zéro émission.
