Productivité et efficacité énergétique renforcées, voilà comment Renault Trucks résume le nouveau millésime de ses camions de gamme haute. Ses nouveaux modèles T, T High, C et K affichent une réduction de la consommation de carburant allant jusqu'à 3% par rapport à la génération précédente (résultat obtenu avec l'outil de simulation Vecto). Ce gain s'ajoute aux 10% économisés avec l'introduction du Turbo Compound en 2022.
Le constructeur a notamment optimisé différents éléments de la chaîne cinématique (moteur, boîte de vitesses, ponts) et équipé de série les nouveaux camions de sa gamme haute de pneus de classe A+, les Continental EfficientPro 5 en 315/70. Les clients peuvent cependant choisir d'autres pneus s'ils le souhaitent.
À souligner les rétros-caméras de série sur les modèles T, T High et E-Tech T (à la place des rétroviseurs classiques). Un mode infrarouge facilite la vision de nuit. Sur les C, K et E-Tech C, elles sont en option.
Le dispositif T Smart Racer, disponible sur les modèles T et T High, optimise la consommation de carburant en combinant un moteur DE13 Turbo compound avec l'ensemble des options disponibles favorisant la consommation. Résultat : -14 % de consommation (et de CO2).
Le système de direction assistée du millésime 2025 stabilise le véhicule à haute vitesse et rend la direction plus souple à basse vitesse, ce qui facilite les manœuvres en zone urbaine et péri-urbaine. En option, un dispositif d'assistance au maintien de voie avec correction automatique replace le véhicule dans sa voie en cas de déviation involontaire et offre une protection supplémentaire contre les angles morts.
Les feux de route s'activent automatiquement en fonction des conditions extérieures (météo, obscurité, autres usagers), et complètent les feux de croisement automatiques déjà disponibles de série sur la génération précédente des camions de la marque. - MF
Productivité et efficacité énergétique renforcées, voilà comment Renault Trucks résume le nouveau millésime de ses camions de gamme haute. Ses nouveaux modèles T, T High, C et K affichent une réduction de la consommation de carburant allant jusqu'à 3% par rapport à la génération précédente (résultat obtenu avec l'outil de simulation Vecto). Ce gain s'ajoute aux 10% économisés avec l'introduction du Turbo Compound en 2022.
Le constructeur a notamment optimisé différents éléments de la chaîne cinématique (moteur, boîte de vitesses, ponts) et équipé de série les nouveaux camions de sa gamme haute de pneus de classe A+, les Continental EfficientPro 5 en 315/70. Les clients peuvent cependant choisir d'autres pneus s'ils le souhaitent.
À souligner les rétros-caméras de série sur les modèles T, T High et E-Tech T (à la place des rétroviseurs classiques). Un mode infrarouge facilite la vision de nuit. Sur les C, K et E-Tech C, elles sont en option.
Le dispositif T Smart Racer, disponible sur les modèles T et T High, optimise la consommation de carburant en combinant un moteur DE13 Turbo compound avec l'ensemble des options disponibles favorisant la consommation. Résultat : -14 % de consommation (et de CO2).
Le système de direction assistée du millésime 2025 stabilise le véhicule à haute vitesse et rend la direction plus souple à basse vitesse, ce qui facilite les manœuvres en zone urbaine et péri-urbaine. En option, un dispositif d'assistance au maintien de voie avec correction automatique replace le véhicule dans sa voie en cas de déviation involontaire et offre une protection supplémentaire contre les angles morts.
Les feux de route s'activent automatiquement en fonction des conditions extérieures (météo, obscurité, autres usagers), et complètent les feux de croisement automatiques déjà disponibles de série sur la génération précédente des camions de la marque. - MF
