Le premier bus est sorti en janvier 1996 de l'usine de Bolechowo (Pologne) qui est à l'époque celle de Neoplan Polska ; il est suivi le 22 mars 1996 par le premier bus low floor. En 1996, l'usine n'employait que 36 personnes grâce auxquelles 56 véhicules ont été produits. C'est en 2001, donc il y a 25 ans, que cette usine passe sous les couleurs de la nouvelle marque Solaris tandis que Neoplan est acquis par MAN. En 30 ans, Neoplan Polska, puis Solaris ont produit 28000 bus et trolleybus vendus dans 33 pays et exploités dans quelque 900 agglomérations. Un quart des véhicules mis à la route sont « zéro émission » (bus à batteries, hydrogène ou trolleybus). La famille Urbino est lancée en 1999, suivi des Trollino en 2001 qui furent les premiers véhicules « zéro émission » de Solaris. L'Urbino électrique (à batteries) est introduit en 2011, suivi par la version hydrogène annoncée en 2014 ; celle-ci dispose d'une pile à combustible canadienne Ballard. Solaris déclare être le principal vendeur de bus électriques et hydrogène en Europe depuis 2012. En 2018, Solaris a rejoint le groupe espagnol CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles). L'activité de Solaris est aujourd'hui consacrée aux bus urbains, mais le constructeur a également réalisé des cars de tourisme comme le Vacanza 12.
Le premier bus est sorti en janvier 1996 de l'usine de Bolechowo (Pologne) qui est à l'époque celle de Neoplan Polska ; il est suivi le 22 mars 1996 par le premier bus low floor. En 1996, l'usine n'employait que 36 personnes grâce auxquelles 56 véhicules ont été produits. C'est en 2001, donc il y a 25 ans, que cette usine passe sous les couleurs de la nouvelle marque Solaris tandis que Neoplan est acquis par MAN. En 30 ans, Neoplan Polska, puis Solaris ont produit 28000 bus et trolleybus vendus dans 33 pays et exploités dans quelque 900 agglomérations. Un quart des véhicules mis à la route sont « zéro émission » (bus à batteries, hydrogène ou trolleybus). La famille Urbino est lancée en 1999, suivi des Trollino en 2001 qui furent les premiers véhicules « zéro émission » de Solaris. L'Urbino électrique (à batteries) est introduit en 2011, suivi par la version hydrogène annoncée en 2014 ; celle-ci dispose d'une pile à combustible canadienne Ballard. Solaris déclare être le principal vendeur de bus électriques et hydrogène en Europe depuis 2012. En 2018, Solaris a rejoint le groupe espagnol CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles). L'activité de Solaris est aujourd'hui consacrée aux bus urbains, mais le constructeur a également réalisé des cars de tourisme comme le Vacanza 12.
