Carrier Transicold a mené une étude comparative sur des groupes frigorifiques Vector S 15 et Vector HE 17 (mono température) appartenant à des clients et avec une méthodologie reflètant les conditions réelles d'utilisation. Ces solutions froids pour semi-remorques permettraient de réduire la consommation de carburant sans compromettre la performance thermique.
Selon ces tests, le Vector S 15 offre plus de 30 % d'efficacité énergétique en fonctionnement continu et plus de 20 % en mode start/stop, entraînant une réduction directe des dépenses de carburant et des émissions polluantes, notamment grâce à son moteur à vitesse variable et son architecture semi-électrique.
De son côté, le Vector HE 17 offre des économies encore plus élevées : jusqu'à 16 % d'efficacité énergétique supplémentaire par rapport au Vector S 15 grâce à la technologie d'onduleur avancée qui adapte en continu la puissance à la charge réelle.
Ces performances permettent ainsi, par rapport à d'autres solutions, d'optimiser la consommation de carburant de l'ensemble tracteur-semi. Une donnée importante en cette période de crise énergétique.
Carrier Transicold a mené une étude comparative sur des groupes frigorifiques Vector S 15 et Vector HE 17 (mono température) appartenant à des clients et avec une méthodologie reflètant les conditions réelles d'utilisation. Ces solutions froids pour semi-remorques permettraient de réduire la consommation de carburant sans compromettre la performance thermique.
Selon ces tests, le Vector S 15 offre plus de 30 % d'efficacité énergétique en fonctionnement continu et plus de 20 % en mode start/stop, entraînant une réduction directe des dépenses de carburant et des émissions polluantes, notamment grâce à son moteur à vitesse variable et son architecture semi-électrique.
De son côté, le Vector HE 17 offre des économies encore plus élevées : jusqu'à 16 % d'efficacité énergétique supplémentaire par rapport au Vector S 15 grâce à la technologie d'onduleur avancée qui adapte en continu la puissance à la charge réelle.
Ces performances permettent ainsi, par rapport à d'autres solutions, d'optimiser la consommation de carburant de l'ensemble tracteur-semi. Une donnée importante en cette période de crise énergétique.
