L'EB+ 4.0 est un nouveau système électronique de freinage pour remorques. Cette plateforme EB+ 4.0 repose sur une conception modulaire, permettant de configurer plusieurs modules fonctionnels distincts pour obtenir un système offrant l'étendue fonctionnelle souhaitée.
Par exemple, l'EB+ 4.0 peut être équipé des fonctions « Safe Parking+ » (stationnement sécurisé) et « Emergency Override » (priorité d'urgence). L'intégration du module de commande du frein à ressort dans l'unité EBS optimise les performances de débit d'air et permet un serrage rapide du frein à ressort. La plupart des composants de cette nouvelle plateforme sont fabriqués en plastique technique. Cela procure un avantage en termes de poids pour l'utilisateur et contribue à réduire l'empreinte carbone. La conception modulaire de l'EB+ 4.0 facilite également la maintenance du système, en offrant la possibilité de remplacer ou d'ajouter des modules pour répondre aux besoins spécifiques de certains marchés.
Le système EB+ 4.0 actionne ou relâche les freins en réponse à des signaux électriques provenant de la pédale de frein ; il utilise pour cela des électrovannes afin de moduler la pression d'air dans un circuit fermé relié aux actionneurs de frein montés sur les essieux. Cette conception est conservée pour le frein de service. Toutefois, la nouvelle architecture modulaire du système offre des fonctionnalités supplémentaires et facilite la personnalisation matérielle et logicielle. Grâce à un nouveau bloc de vannes optionnel, le contrôle électronique s'étend pour la première fois à la fonction de frein de stationnement (à ressort) de l'actionneur de frein à double membrane. Auparavant, le raccordement du flexible d'alimentation (ligne rouge) entre le tracteur et la remorque entraînait automatiquement le desserrage du frein de stationnement si la commande rouge de la vanne de stationnement et de manœuvre n'était pas activée. Désormais, le système permet de mieux contrôler ce processus grâce au calculateur EBS et à une électrovanne supplémentaire. Le système EB+ 4.0 est compatible avec les tensions d'alimentation de 12 V et 24 V, ce qui le rend adapté aux besoins des clients sur tous les marchés mondiaux.
Quatre versions sont disponibles : un EBS de base avec deux modulateurs et deux capteurs de vitesse de roue, sans fonction de priorité au freinage d'urgence ; un EBS de base avec priorité au freinage d'urgence ; un EBS haut de gamme doté de deux interfaces électriques supplémentaires, extensible jusqu'à huit capteurs et quatre modulateurs ; et un modulateur supplémentaire, utilisé pour configurer des systèmes plus complexes. De série, l'EBS+ 4.0 est proposé dans une configuration 2S/2M adaptée aux semi-remorques à trois essieux.
L'EB+ 4.0 est un nouveau système électronique de freinage pour remorques. Cette plateforme EB+ 4.0 repose sur une conception modulaire, permettant de configurer plusieurs modules fonctionnels distincts pour obtenir un système offrant l'étendue fonctionnelle souhaitée.
Par exemple, l'EB+ 4.0 peut être équipé des fonctions « Safe Parking+ » (stationnement sécurisé) et « Emergency Override » (priorité d'urgence). L'intégration du module de commande du frein à ressort dans l'unité EBS optimise les performances de débit d'air et permet un serrage rapide du frein à ressort. La plupart des composants de cette nouvelle plateforme sont fabriqués en plastique technique. Cela procure un avantage en termes de poids pour l'utilisateur et contribue à réduire l'empreinte carbone. La conception modulaire de l'EB+ 4.0 facilite également la maintenance du système, en offrant la possibilité de remplacer ou d'ajouter des modules pour répondre aux besoins spécifiques de certains marchés.
Le système EB+ 4.0 actionne ou relâche les freins en réponse à des signaux électriques provenant de la pédale de frein ; il utilise pour cela des électrovannes afin de moduler la pression d'air dans un circuit fermé relié aux actionneurs de frein montés sur les essieux. Cette conception est conservée pour le frein de service. Toutefois, la nouvelle architecture modulaire du système offre des fonctionnalités supplémentaires et facilite la personnalisation matérielle et logicielle. Grâce à un nouveau bloc de vannes optionnel, le contrôle électronique s'étend pour la première fois à la fonction de frein de stationnement (à ressort) de l'actionneur de frein à double membrane. Auparavant, le raccordement du flexible d'alimentation (ligne rouge) entre le tracteur et la remorque entraînait automatiquement le desserrage du frein de stationnement si la commande rouge de la vanne de stationnement et de manœuvre n'était pas activée. Désormais, le système permet de mieux contrôler ce processus grâce au calculateur EBS et à une électrovanne supplémentaire. Le système EB+ 4.0 est compatible avec les tensions d'alimentation de 12 V et 24 V, ce qui le rend adapté aux besoins des clients sur tous les marchés mondiaux.
Quatre versions sont disponibles : un EBS de base avec deux modulateurs et deux capteurs de vitesse de roue, sans fonction de priorité au freinage d'urgence ; un EBS de base avec priorité au freinage d'urgence ; un EBS haut de gamme doté de deux interfaces électriques supplémentaires, extensible jusqu'à huit capteurs et quatre modulateurs ; et un modulateur supplémentaire, utilisé pour configurer des systèmes plus complexes. De série, l'EBS+ 4.0 est proposé dans une configuration 2S/2M adaptée aux semi-remorques à trois essieux.
