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Le trophée du mini de l'année sera remis au salon FIAA de Madrid
Le Salon International des Autobus et Autocars, FIAA 2024, organisé par Ifema Madrid fêtera cette année sa quinzième édition. Se déroulant du 22 au 25 octobre, il accueillera le 22 octobre (journée qui coïncidera avec sa Journée Presse), les particip...
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Le Salon International des Autobus et Autocars, FIAA 2024, organisé par Ifema Madrid fêtera cette année sa quinzième édition. Se déroulant du 22 au 25 octobre, il accueillera le 22 octobre (journée qui coïncidera avec sa Journée Presse), les participants et constructeurs pour la remise du prestigieux Prix du Minibus de l'Année. Quelques jours avant le salon, aura lieu la phase préliminaire du concours européen Minibus Euro Test (MET 2024), qui en est désormais à sa quatrième édition, avec la participation d'Autocar & Bus Infos représentant la France. Ces tests, dédiés au segment des minibus pour le transport urbain, serviront à choisir le Minibus de l'Année 2025. A cette occasion, les véhicules participants doivent être neufs ou restylés avec moins de deux ans de commercialisation, avoir une longueur maximale de huit mètres et disposer de tout type de propulsion. Pendant trois jours, le Jury examinera chaque minibus participant, notamment, entre autres aspects, les performances, le design intérieur et extérieur, la sécurité, le confort des passagers et du conducteur, les solutions intégrées ou le comportement de conduite d'une ligne de transport conçue spécialement pour l'occasion. Au total, entre le Jury et les équipes des marques participantes, le concours rassemble une soixantaine de professionnels du secteur venus de toute l'Europe. Le prix européen du Minibus de l'année est une initiative du jury des prix internationaux Bus & Coach de l'année. La FIAA soutient à la fois la présence du Jury dans la capitale espagnole, ainsi que la tenue des tests qui servent à choisir le vainqueur parmi les véhicules participants. Le jury est composé de 23 publications spécialisées dans le transport routier de personnes provenant d'autant de pays européens. Lors des trois précédentes éditions du Minibus de l'année, organisées en 2017, 2019 et 2022, le constructeur marque Iveco Bus avec le modèle Daily Tourys, Mercedes-Benz avec le Sprinter City 75 et la société espagnole Car-Bus.net avec son modèle Shaula, respectivement.
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Une cinquième station hydrogène pour HYmpulsion
HYmpulsion vient d'inaugurer une nouvelle station hydrogène à Vénissieux, la cinquième à ce jour. Pour cet événement, deux véhicules étaient présents pour réaliser la démonstration des avitaillements, soit un Iveco Bus E-Way H2 et un Opel Vivaro e-Hy...
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HYmpulsion vient d'inaugurer une nouvelle station hydrogène à Vénissieux, la cinquième à ce jour. Pour cet événement, deux véhicules étaient présents pour réaliser la démonstration des avitaillements, soit un Iveco Bus E-Way H2 et un Opel Vivaro e-Hydrogen. Ils ont été avitaillés avec un total de 4,4 kg et 1,8 kg de H2 respectivement pendant la cérémonie. Avec un investissement total de 2,5 millions d'euros et une capacité de 400 kg par jour, cette station délivre de l'hydrogène à 350 bars pour les véhicules lourds et 700 bars pour les véhicules légers, les bus et cars de la Région. Implantée au 32 allée de la Tâche Velin à Vénissieux, sur un terrain mis à disposition par Serfim, c'est la deuxième station en région lyonnaise, rejoignant quatre autres opérationnelles ( Clermont-Ferrand, Saint-Priest, Chambéry, Moûtiers).
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Nouveau centre OuiGlass à Clermont-Ferrand
Un nouveau centre OuiGlass vient d'ouvrir à Clermont-Ferrand. Le réseau spécialiste du remplacement et de la réparation des vitrages compte plus de 100 centres en France dans les DOM-TOM. Ce centre a été ouvert par Guillaume Vénuat, qui exerce dans l...
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Un nouveau centre OuiGlass vient d'ouvrir à Clermont-Ferrand. Le réseau spécialiste du remplacement et de la réparation des vitrages compte plus de 100 centres en France dans les DOM-TOM. Ce centre a été ouvert par Guillaume Vénuat, qui exerce dans le secteur du vitrage automobile depuis 5 ans environ (il est plâtrier-peintre de formation). Il ouvre son premier point de vente OuiGlass à Limoges il y a 2 ans avec sa conjointe qui occupe aujourd'hui le poste de cheffe de centre. Guillaume Vénuat vient donc d'ouvrir ce nouveau centre à Clermont-Ferrand situé au cœur du plus gros pôle automobile de la ville. L'équipe est actuellement constituée d'un technicien et d'un commercial en alternance. Guillaume Vénuat envisage le recrutement d'un profil commercial supplémentaire.
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Un autobus électrique B.E. green dans les Pyrénées
B.E. green a mis en service un bus Yutong électrique à la station de sports d'hiver de Peyragudes de décembre 2023 à mars 2024, afin de proposer un transport collectif engagé et respectueux de l'environnement. Circulant 7 jours sur 7 de 8 h30 à 18 h,...
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B.E. green a mis en service un bus Yutong électrique à la station de sports d'hiver de Peyragudes de décembre 2023 à mars 2024, afin de proposer un transport collectif engagé et respectueux de l'environnement. Circulant 7 jours sur 7 de 8 h30 à 18 h, avec des pics à 20 h en ouverture nocturne, elle a permis aux personnes logées sur le secteur Balestas et aux vacanciers montés en voiture côté Peyresourde de rejoindre les pistes gratuitement depuis le coeur de la station. Le déploiement de cet autobus électrique a permis une économie de plus de 12 t d'émission de CO2 (versus le déploiement d'un autobus thermique). Le couple instantané de 1 200 Nm (2 600 Nm en boost) du véhicule a entraîné un démarrage avec la plus grande aisance tout en préservant le confort des utilisateurs, et ce même en côte chargé. Sa puissance et son aisance en milieu montagnard ont également permis d'augmenter naturellement la cadence de desserte des arrêts, passant de 10-12 minutes en autobus thermique les années précédentes à seulement 7 minutes. Le service normalement réalisé par 2 autobus thermiques au plein coeur des vacances de février a donc été effectué avec un seul autobus électrique. Une double économie de CO2 atteignant donc 15,7 t souligne B.E. green.
Photo : BEgreen-BusPeyragudes
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Photo : BEgreen-BusPeyragudes
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Stéphanie Decompois succède à Florian Perrot à la direction marketing de Renault Trucks France
Florian Perrot ayant rejoint le réseau, Stéphanie Decompois a pris la tête de la direction marketing de Renault Trucks France. Elle a une expérience de 12 ans chez Norbert Dentressangle (devenu entretemps XPO) en marketing des services B2B et stratég...
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Florian Perrot ayant rejoint le réseau, Stéphanie Decompois a pris la tête de la direction marketing de Renault Trucks France. Elle a une expérience de 12 ans chez Norbert Dentressangle (devenu entretemps XPO) en marketing des services B2B et stratégie de marque, puis de 7 ans chez Euromaster France (groupe Michelin) en tant que directrice marketing, communication et digitale.
Chez Renault Trucks France, elle est membre du comité de direction et rattachée au DG Christophe Martin. Elle manage une équipe de 14 collaborateurs spécialistes des gammes lourdes, utilitaires et des services après-vente. Elle doit notamment accompagner la stratégie de décarbonation de Renault Trucks dans un contexte de changement climatique et d'évolution rapide des attentes des clients. - MF
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Bacqueyrisses livre le premier car rétrofité 100 % électrique à Negoti
Bacqueyrisses a remis les clefs du premier car Iveco Bus Crossway rétrofité en électrique à l'entreprise Negoti. L'inauguration s'est déroulée le 23 avril en région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée. Bacqueyrisses a équipé le car du kit électrique mi...
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Bacqueyrisses a remis les clefs du premier car Iveco Bus Crossway rétrofité en électrique à l'entreprise Negoti. L'inauguration s'est déroulée le 23 avril en région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée. Bacqueyrisses a équipé le car du kit électrique mis au point par Retrofleet, un partenariat que la société entend poursuivre a indiqué Jean Bacqueyrisses, PDG du groupe éponyme. Etaient présents pour cette inauguration, Sophie Legay (Negoti), l'équipe d'Emmanuel Flahaut (Retrofleet), Jean Bacqueyrisses et Pierre-Marie Gaillon (respectivement PDG et DG de Bacqueyrisses) et plusieurs autres personnalités de la région représentant le secteur des mobilités.
Photo PL/Bacqueyrisses
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Photo PL/Bacqueyrisses
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Olof Persson remplace Gerrit Marx à la tête du groupe Iveco
En juillet, Olof Persson remplacera Gerrit Marx en tant que PDG du groupe Iveco. M. Marx est en effet devenu PDG de CNH. Olof Persson a une longue expérience dans le domaine industriel. Il occupé divers postes en tant que haut responsable chez ABB et...
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En juillet, Olof Persson remplacera Gerrit Marx en tant que PDG du groupe Iveco. M. Marx est en effet devenu PDG de CNH. Olof Persson a une longue expérience dans le domaine industriel. Il occupé divers postes en tant que haut responsable chez ABB et Bombardier Transportation. Il a également été président de Volvo Aero et de Volvo Construction. En 2011, il a dirigé le groupe AB Volvo. Il a rejoint le groupe Iveco en 2022 en tant que "Senior Operating Executive" des opérations Cerberus Capital Management.
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La navette Navya en service à l'aéroport d'Hawaï
La navette franco-japonaise Navya est en service à l'aéroport international d'Honolulu pour une durée de 18 mois a annoncé le ministère des routes de l'île. Depuis février 2023, Navya appartient à Gaussin (51 %) et à l'entreprise japonaise Macnica (4...
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La navette franco-japonaise Navya est en service à l'aéroport international d'Honolulu pour une durée de 18 mois a annoncé le ministère des routes de l'île. Depuis février 2023, Navya appartient à Gaussin (51 %) et à l'entreprise japonaise Macnica (49 %). La société beep à Orlando (Floride), proposant diverses solutions de navettes, dont la Navya autonome, a été choisie pour la desserte des terminaux de l'aéroport. La navette Navya peut transporter jusqu'à 15 passagers (11 assis, 4 debout) sur site privé ou voie publique. Elle fonctionne durant 9 heures d'autonomie en moyenne. Conçue pour l'autonomie et fabriquée en France, elle comporte lidars, caméras stéréovision, GPS RTK, GNSS, capteurs infra-rouge et est doté d'un système de navigation lui permettant de suivre un itinéraire dans un environnement pré-cartographié.
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Multibennes Palfinger : des évolutions dans la gamme
Palfinger conçoit et fabrique des multibennes depuis plus de 45 ans. Ces alliés indispensables du monde de la collecte et du transport des déchets doivent être adaptés à cet environnement et à cette utilisation. Le multibenne ST de Palfinger offre ai...
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Palfinger conçoit et fabrique des multibennes depuis plus de 45 ans. Ces alliés indispensables du monde de la collecte et du transport des déchets doivent être adaptés à cet environnement et à cette utilisation. Le multibenne ST de Palfinger offre ainsi un large espace entre les bras télescopiques pour faciliter la manipulation de charges pouvant aller jusqu'à 18t. Même pour les bennes les plus mal positionnées, les opérateurs peuvent travailler avec rapidité et précision grâce à des commandes souples et intuitives. Malgré un aspect similaire aux précédents modèles, la nouvelle gamme s'adapte avec, par exemple, un mode silencieux pour travailler en sécurité et en silence de nuit par exemple. Des phares de travail supplémentaires sont disponibles en option. Le système de communication avec le camion CANbus permet d'optimiser le régime moteur afin d'ajuster la consommation de carburant aux besoins réels. Les nouvelles possibilités de configuration offrent jusqu'à 9 points de verrouillage pour un niveau de sécurité renforcé. Le verrouillage hydraulique dans toutes les directions permet également de guider la benne pour faciliter le chargement. Enfin, un nouveau système de bâchage sans friction contient la charge et l'empêche de s'envoler ou de se déverser sur la route. Par ailleurs, l'accès à la plateforme a été amélioré avec plusieurs types d'échelles pour s'adapter aux usages de chacun. L'ensemble des fonctions sont accessibles et pilotable de manière intuitive depuis d'extérieur soit via la commande radio soit via la commande extérieure fixe.
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Safra rétrofit 17 Mercedes-Benz Intouro avec son kit H2-Pack
Le H2-Pack, kit de rétrofit hydrogène de Safra, homologué depuis mars, vient d'équiper 17 Mercedes-Benz Intouro. La Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée a inauguré le 17 avril ses premiers cars rétrofités de la région, sur le site de production S...
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Le H2-Pack, kit de rétrofit hydrogène de Safra, homologué depuis mars, vient d'équiper 17 Mercedes-Benz Intouro. La Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée a inauguré le 17 avril ses premiers cars rétrofités de la région, sur le site de production Safra à Albi. Parmi les personnalités présentes à cet événement, il y avait Carole Delga, présidente de la Région Occitanie - Pyrénées-Méditerranée, Michel Vilbois, préfet du Tarn, Christophe Ramond, président du département du Tarn, et Vincent Lemaire, président de Safra. Ses partenaires, OPmobility et Actia Group, étaient également présents. Avec une autonomie de 500 km, ces premiers autocars rétrofités à l'hydrogène vont pouvoir intégrer le réseau liO.
Photos Bensizerara - Safra
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Renouvellement de l'accord Indcar-SPL
Indcar, carrossier-constructeur spécialisé dans la production de minibus et midibus basé à Arbúcies, dans la province de Gérone (Catalogne), a renouvelé un accord de distribution avec SPL distributeur et réparateur Iveco Bus à Seclin (59). Depuis sep...
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Indcar, carrossier-constructeur spécialisé dans la production de minibus et midibus basé à Arbúcies, dans la province de Gérone (Catalogne), a renouvelé un accord de distribution avec SPL distributeur et réparateur Iveco Bus à Seclin (59). Depuis sept ans, la collaboration entre les deux entreprises a abouti à la livraison de plus de 150 véhicules scolaires, urbains, interurbains et touristiques, construits par Indcar sur châssis Iveco Bus exclusivement. « Cette collaboration étroite nous permet de répondre aux besoins du marché du transport en France et de bénéficier de synergies pour renforcer notre engagement en faveur d'une mobilité efficace, sûre et de qualité », a souligné Gaël Queralt, PDG d'Indcar (à droite sur la photo). Pour cette année 2024, de nouveaux projets se préparent pour proposer des véhicules, équipés du nouveau châssis Iveco Bus MY24, avec une silhouette adaptée pour servir et satisfaire les besoins des clients.
Bertrand Coquidé (SPL) et Gaël Queralt (Indcar) (Photo Indcar / X D.R.).
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Bertrand Coquidé (SPL) et Gaël Queralt (Indcar) (Photo Indcar / X D.R.).
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Les cabines Crew Cab de Scania certifiée anti-écrasement
Comme évoqué dans une précédente actu (réf. 61526) sur le SPAD (Scania Public and Defense), le constructeur suédois était en train de faire homologuer ses cabines doubles afin de garantir leur résistance à l'écrasement, une donnée essentielle pour po...
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Comme évoqué dans une précédente actu (réf. 61526) sur le SPAD (Scania Public and Defense), le constructeur suédois était en train de faire homologuer ses cabines doubles afin de garantir leur résistance à l'écrasement, une donnée essentielle pour pouvoir répondre à certains appels d'offre, notamment ceux du secteur des pompiers et des secours tout terrain.
C'est fait : Scania certifie désormais "anti-écrasement" ses cabines doubles (CrewCab) à toit plat CP28L et CP31L. Elles ont répondu favorablement aux tests exigés en France qui, rappelle le constructeur, "sont actuellement les plus exigeantes en Europe en ce qui concerne le risque de retournement des véhicules d'incendie et de secours tout-terrain".
La norme NF S61-510 adoptée de juillet 2019 définit les principes de test des dispositifs anti-écrasement et les valeurs de déformation maximales acceptées pour les véhicules. Le test prévoit l'application en moins de 20 secondes et maintenu ensuite durant 20 secondes d'un effort de 40 kN en statique par une plaque de poussée à un angle de 25° sur les barres des arceaux protecteurs. La mesure de la déformation au point de poussée ne doit pas dépasser 100 mm.
La prouesse des cabines Scania réside dans le fait qu'elles ont réussi à passer ces tests sans arceau supplémentaire installé dans la cabine, pratique habituelle. Leur structure est suffisament solide pour pouvoir se passer d'un tel équipement qui s'avère souvent gênant pour les opérateurs. "Pour la cabine double, le choix a finalement été de se concentrer sur les modèles à toit plat qui répondent le mieux aux attentes des pompiers pour les véhicules tout-terrain appelés à évoluer en forêt. Les installations de l'UTAC n'étant pas adaptées à la taille de ces cabines, c'est à l'institut suédois RISE que le test sur le renfort central de la cabine a été réalisé sous le contrôle de l'UTAC. Le déplacement de 67 mm défini par la simulation a été confirmé par le test à 67,7 mm, là encore bien en dessous des limites de la norme, ce qui permet de certifier les deux cabines Scania CrewCab à toit plat CP28L et CP31L" explique le constructeur. Il précise aussi : "Une cabine sans arceau, c'est une vie plus facile pour le personnel à bord mais aussi pour les carrossiers qui peuvent ainsi proposer des délais raccourcis".
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Job Dating à l'usine d'Iveco Bus d'Annonay
Près de 300 candidats ont participé à la journée Job Dating organisée par Iveco Bus sur son site de production de bus à Annonay. Au programme, visite de l'usine, des sessions d'entretien et des échanges avec les salariés. « Cet événement aura perm...
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Près de 300 candidats ont participé à la journée Job Dating organisée par Iveco Bus sur son site de production de bus à Annonay. Au programme, visite de l'usine, des sessions d'entretien et des échanges avec les salariés. « Cet événement aura permis à nos équipes de recrutement de présenter tous les savoir-faire nécessaires à la production d'autobus au sein de notre usine d'Annonay et de rencontrer de nouveaux talents pour construire ensemble l'avenir de la mobilité » a commenté Iveco Bus.
Photo Iveco Bus
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Photo Iveco Bus
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TRP, la marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange, fête ses 30 ans
TRP, marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange pour tous les modèles et marques de camions, remorques et bus, fête 30 ans de réussite en 2024. TRP propose plus de 157 000 pièces via un réseau mondial regroupant 18 centres de distribution d...
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TRP, marque de Paccar Parts dédiée aux pièces de rechange pour tous les modèles et marques de camions, remorques et bus, fête 30 ans de réussite en 2024. TRP propose plus de 157 000 pièces via un réseau mondial regroupant 18 centres de distribution de pièces et plus de 2 300 concessions Daf, Peterbilt et Kenworth et magasins TRP (il en existe aujourd'hui plus de 300 dans 45 pays à travers le monde).
La marque TRP a été créée en Europe en 1994, en réponse à la volonté des clients de disposer d'un point de vente unique pour toutes les marques de camions et de remorques. Au fil des ans, elle s'est étendue à l'échelle mondiale. En Europe, la distribution des pièces TRP s'effectue depuis des centres de distribution situés à des endroits stratégiques, qui assurent une livraison le lendemain aux distributeurs Daf et TRP. Daf gère les stocks des distributeurs de manière centralisée, afin de garantir une disponibilité des pièces de premier ordre. Un nouveau centre de distribution européen est en construction à Massbach, en Bavière (Allemagne), qui devrait être opérationnel au quatrième trimestre de cette année pour desservir l'Allemagne, la Suisse et l'Est de la France. - MF
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Le nouveau vaisseau amiral de Mercedes s'appelle Actros L
Avec sa cabine ProCabin futuriste (qu'on avait découverte sur l'eActros 600), une aérodynamique améliorée et des systèmes d'assistance optimisés, le nouvel Actros L diesel qui sera produit à partir de décembre 2024 bénéficie d'un design futuriste. So...
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Avec sa cabine ProCabin futuriste (qu'on avait découverte sur l'eActros 600), une aérodynamique améliorée et des systèmes d'assistance optimisés, le nouvel Actros L diesel qui sera produit à partir de décembre 2024 bénéficie d'un design futuriste. Son avant s'est allongé de 8 cm, ce qui permet d'économiser jusqu'à 3% de carburant. Un gain renforcé par le nouveau moteur plus efficace. Les systèmes de sécurité installés, tels que l'Active BrakeAssist 6 ou l'ASGA 2, vont au-delà des exigences imposées par le règlement GSR2. - MF
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Nouveau système Brigade Electronics Backeye 360 avec IA intégrée
Brigade Electronics a fait évoluer son système de surveillance des véhicules à 360° avec quatre caméras Backeye360 en intégrant de l'intelligence artificielle. Le système combine les images de quatre caméras placées autour du véhicule et fournit une ...
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Brigade Electronics a fait évoluer son système de surveillance des véhicules à 360° avec quatre caméras Backeye360 en intégrant de l'intelligence artificielle. Le système combine les images de quatre caméras placées autour du véhicule et fournit une vue en temps réel sur un moniteur placé à l'intérieur de la cabine "Bird eye". L'ajout de l'IA permet d'accroître les performances du système grâce à l'utilisation d'algorithmes permettant d'identifier les humains en temps réel et d'alerter les conducteurs en cas de risque. Le système offre aussi différentes options de visualisation, un étalonnage simplifié. Ce système est compatible avec l'ensemble de la gamme de moniteurs HD et d'enregistreurs MDR de Brigade Electronics.
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La recharge Megawatt testée sur un camion électrique Man en Allemagne : 30 minutes pour passer de 10 à 80%
C'est un camion Man qui a fait l'objet d'une première démonstration de charge publique de plus de 700 kW et 1 000 A... Logique, sachant que l'expérience est menée au centre de développement Man de Munich en collaboration avec ABB E-mobility, qui a mi...
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C'est un camion Man qui a fait l'objet d'une première démonstration de charge publique de plus de 700 kW et 1 000 A... Logique, sachant que l'expérience est menée au centre de développement Man de Munich en collaboration avec ABB E-mobility, qui a mis au point le système de charge MCS (mega charging system). La batterie est passée de 10% à 80% en une demi-heure environ. Cette recharge MCS permet donc d'augmenter l'autonomie de 300 à 400 km pendant la pause réglementaire du temps de conduite.
Cette nouvelle technologie vient en complément des solutions existantes, tient à préciser le constructeur allemand, selon lequel la recharge au dépôt avec des capacités de charge plus faibles continuera à jouer un rôle central à l'avenir. - MF
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Les Bluebus 12 m nouvelle génération du groupe Bolloré de retour sur les lignes de la RATP
Arrêtés il y a deux ans après d'impressionnants incendies à Paris, les Bluebus 12 m nouvelle génération du groupe Bolloré sont de retour sur les lignes de la RATP. Ils sont désormais dotés de plus d'équipements anti-incendie a indiqué Pierre Ravier, ...
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Arrêtés il y a deux ans après d'impressionnants incendies à Paris, les Bluebus 12 m nouvelle génération du groupe Bolloré sont de retour sur les lignes de la RATP. Ils sont désormais dotés de plus d'équipements anti-incendie a indiqué Pierre Ravier, directeur-adjoint d'Île-de-France Mobilités. Au total, 148 Bluebus avaient été arrêtés en attendant les conclusions de l'enquête et les modifications techniques. Le groupe Bolloré affirme avoir identifié depuis le problème à l'origine de ces deux incendies consécutifs : un défaut de fabrication sur une série précise de batteries, à savoir un isolant mal positionné. Ces bus, rappelons-le, utilisent des batteries lithium métal polymère (LMP).
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Premier car électrique rétrofité par Retrofleet pour ColorGreen
ColorGreen, marque du groupe Color Groüp Experience, à Marseille, a inauguré le 12 avril son premier autocar de tourisme retrofité 100 % électrique par l'expert dans le domaine, Retrofleet. ColorGreen a l'ambition de décarboner le transport collectif...
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ColorGreen, marque du groupe Color Groüp Experience, à Marseille, a inauguré le 12 avril son premier autocar de tourisme retrofité 100 % électrique par l'expert dans le domaine, Retrofleet. ColorGreen a l'ambition de décarboner le transport collectif touristique en autocar. L'autocar, un Iveco Crossway d'occasion, a été entièrement financé sur fonds propres pour un montant de 250 000 Euros, et ce sans aucune aide publique, a précisé l'entreprise. Color Groüp Experience souhaite acquérir 10 véhicules rétrofités d'ici un an.
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Racks pour vitrages VBSA
La société spécialiste du vitrage VBSA propose deux racks en bois pour le stockage des pare-brise, lunettes arrière, vitres de custodes.
Deux modèles sont proposé selon la taille de ces vitrages.
Le premier est un rack en bois pour pa...
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La société spécialiste du vitrage VBSA propose deux racks en bois pour le stockage des pare-brise, lunettes arrière, vitres de custodes.
Deux modèles sont proposé selon la taille de ces vitrages.
Le premier est un rack en bois pour pare-brise, custodes et petites vitres avec 6 compartiments et 2 traverses pour le stockage de petits vitrages, pare-brise, lunettes arrières, vitres latérales...
Les traverses permettent de stocker les joins, enjoliveurs de pare-brise et les essuies-glace. Ce rack est fourni avec 4 dévidoirs à positionner selon les besoins.
Le second est un rack bois pour pare-brise avec 11 compartiments + 1 compartiment panoramique pour le stockage de tout type de pare-brise, petits ou grands et de toits panoramiques. L'aménagement est modulable grâce aux tubes en bois amovibles. Il est également fourni avec 4 dévidoirs positionnables.
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