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La Dian, distributeur Scania dans l'Ouest, investit à Nantes
Intervenant dans la distribution, la réparation et la location de véhicules industriels, la Dian (Distribution Industrielle Automobile Nantaise), l'un des principaux distributeurs de camions Scania en France, gère 8 agences dans l'Ouest de la France....
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Intervenant dans la distribution, la réparation et la location de véhicules industriels, la Dian (Distribution Industrielle Automobile Nantaise), l'un des principaux distributeurs de camions Scania en France, gère 8 agences dans l'Ouest de la France. Elle crée à Nantes une carrosserie peinture et un site dédié aux pièces d'occasion répondant aux normes ICPE (Installations Classées pour la Protection de l'Environnement), et étend son atelier mécanique d'ici le second semestre 2024.
Le parc de véhicules Scania suivis sur le secteur nantais par la Dian est en effet passé de 2 800 véhicules en 2015 à près de 4 300 véhicules en 2024, et le distributeur doit s'adapter. Les travaux réalisés comprennent l'installation de 1 000 m² de panneaux photovoltaïques, positionnés sur un nouveau bâtiment isolé et conçu pour bénéficier d'apport de lumière naturelle, un éclairage basse consommation Led, des cabines de peinture isolées avec système de recyclage d'air chaud, une pompe à chaleur pour le chauffage des locaux, la récupération de l'eau de pluie pour la piste de lavage...
Le projet nantais s'inscrit dans le schéma global de redimensionnement par étapes des sites de la Dian (Mûrs-Erigné en 2017, Niort en 2018, Auray en 2019 et Vannes en 2020). - MF
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Car-Histo-Bus lance un appel financier pour faire renaître le premier R312 de série
L'association Car-Histo-Bus lance un appel financier afin de remplacer le moteur d'un Renault Véhicules Industriels R312 (ex-n°401 du réseau Twisto de Caen). Selon l'association, il faut changer le groupe motopropulseur soit le moteur et la boîte de ...
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L'association Car-Histo-Bus lance un appel financier afin de remplacer le moteur d'un Renault Véhicules Industriels R312 (ex-n°401 du réseau Twisto de Caen). Selon l'association, il faut changer le groupe motopropulseur soit le moteur et la boîte de vitesses. Cette opération dans son exhaustivité (incluant le transfert des pièces) a été estimée à 10 000 Euros par leurs experts. Rappelons que le but de Car-Histo-Bus est de faire connaître l'histoire des transports en commun routier par tout moyen, et plus généralement, d'entretenir et de développer les relations entre les passionnés d'autobus, d'autocars et de trolleybus. Pour participer à la cagnotte
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Daf organise un concours du Meilleur Technicien français de l'année
En lançant son concours du « Meilleur technicien national de l'année » et de « l'Équipe service européenne de l'année » dans 18 pays, Daf compte motiver son personnel d'après-vente. Les concours nationaux auront lieu d'ici fin 2023, à la Daf Academy ...
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En lançant son concours du « Meilleur technicien national de l'année » et de « l'Équipe service européenne de l'année » dans 18 pays, Daf compte motiver son personnel d'après-vente. Les concours nationaux auront lieu d'ici fin 2023, à la Daf Academy de Villepinte en octobre pour ce qui est de la France, avec des défis dans différents domaines : 6 évaluations pratiques mesurant les compétences techniques, la connaissance des produits, l'expertise en matière de moteurs et le professionnalisme.
En février 2024, les vainqueurs de chaque pays s'affronteront en compagnie du conseiller technique de leur propre atelier lors d'une finale internationale qui aura lieu en février 2024. - MF
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Nouvelle plateforme digitale Henkel
Henkel, leader mondial des adhésifs, mastics et revêtements fonctionnels, bien connu dans le monde de la réparation automobile au travers de ses marques Loctite et Teroson, vient de lancer sa nouvelle plateforme digitale. L'objectif est de proposer a...
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Henkel, leader mondial des adhésifs, mastics et revêtements fonctionnels, bien connu dans le monde de la réparation automobile au travers de ses marques Loctite et Teroson, vient de lancer sa nouvelle plateforme digitale. L'objectif est de proposer aux clients "une nouvelle manière, plus ludique et pratique, d'interagir avec les marques et de se tenir informé des évolutions produits notamment".
Après un enregistrement rapide, les partenaires distributeurs d'Henkel et les utilisateurs finaux peuvent accéder à tous les contenus, interagir avec les marques, etc. Au-delà de la simple diffusion de l'information, Henkel entend, via cette nouvelle plateforme, générer de l'interactivité avec un système de points rythmé par des challenges, des quiz, des concours... Des points qui peuvent ensuite être échangés contre des cadeaux ou des expériences. "A terme, la plateforme devrait aussi favoriser l'innovation et la co-construction de nouvelles solutions avec les partenaires B2B et clients finaux" affirment les responsables de Henkel.
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ADAS : accord entre A+Glass et Digital Car
Le réseau spécialiste du vitrage A+Glass a signé un partenariat avec Digital Car dans le domaine des ADAS. Digital Car, société spécialisée dans le calibrage des système embarqués d'aide à la conduite (ADAS) devient ainsi sous-traitant dans le domain...
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Le réseau spécialiste du vitrage A+Glass a signé un partenariat avec Digital Car dans le domaine des ADAS. Digital Car, société spécialisée dans le calibrage des système embarqués d'aide à la conduite (ADAS) devient ainsi sous-traitant dans le domaine du calibrage des aides à la conduite pour les adhérents d'A+Glass. Digital Car intervient directement dans les ateliers pour calibrer les différentes ADAS présentes sur les véhicules.
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La Carrosserie Gérard Jourdan reprise par le groupe Albax
La Carrosserie Jourdan, créée en 1886 et spécialiste de la restauration des véhicules de collection et de la réparation de véhicules de prestige, a été reprise par le groupe Albax - Carrosserie Lecoq. Gérard Jourdan était à la tête de cette carrosser...
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La Carrosserie Jourdan, créée en 1886 et spécialiste de la restauration des véhicules de collection et de la réparation de véhicules de prestige, a été reprise par le groupe Albax - Carrosserie Lecoq. Gérard Jourdan était à la tête de cette carrosserie depuis 1986. Après 40 années à la tête de sa carrosserie, il a transmit ce patrimoine vivant de la carrosserie au Groupe Albax - Carrosserie Lecoq, autre grande signature de la carrosserie de prestige. Cette reprise correspond à la volonté de Max Alunni, le dirigeant d'Albax, de développer le pôle Prestige & Collection du groupe. Le site de carrosserie Lecoq Paris vient par ailleurs de commencer son extension pour passer de 3 500 mètres carrés d'atelier à 5 500 mètres carrés d'ici la fin de l'année. Les Carrosseries Lecoq (à Paris et Mandelieu-la-Napoule) sont le carrossier officiel de nombreuses marques de prestige : Ferrari, Porsche, Bentley, Lamborghini, Aston Martin, Tesla, Jaguar, Land-Rover, Honda NSX...).
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Maintenance et réparation de VI : AD Poids Lourds crée son école après-vente
AD Poids Lourds est le premier réseau indépendant multimarque à lancer sa formation en maintenance et réparation des véhicules industriels. Cette démarche menée en partenariat avec l'Isaac de l'Etoile à Poitiers répond au besoin de donner à des jeune...
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AD Poids Lourds est le premier réseau indépendant multimarque à lancer sa formation en maintenance et réparation des véhicules industriels. Cette démarche menée en partenariat avec l'Isaac de l'Etoile à Poitiers répond au besoin de donner à des jeunes accès au métier de mécanicien poids lourds. Et surtout de les encourager à emprunter cette voie qui leur garantit un premier emploi sur tout le territoire.
Rien qu'au sein des 220 ateliers de réparation du réseau AD Poids Lourds, plus de 100 postes sont disponibles, rappelle Guillaume Faurès, DG des activités PL chez Autodistribution, qui précise : « Dans nos aeliers, les jeunes alternants pourront découvrir un métier de plus en plus technologique aux débouchés immédiats, maitriser les nouvelles motorisations et les outils d'aide à la conduite ».
Le partenaire du réseau, l'école Issac de l'Etoile, délivrera un certificat de qualification professionnelle de technicien expert après-vente véhicules utilitaires et industriels niveau Bac+2. Cela comprendra une habilité à maintenir et réparer les nouveaux types de motorisations (électriques et gaz). Cette formation en contrat de professionnalisation sera gratuite et rémunérée.
Elle démarrera en février 2023 et s'adresse à tous les étudiants titulaires d'un bac professionnel en mécanique ou équivalent. Le contrat de qualification professionnelle s'étalera sur 13 mois de formation, à raison de deux semaines de formation par mois à Poitiers. Les étudiants seront accueillis dans l'un des 220 ateliers de réparations AD Poids Lourds pour compléter leur cursus. - MF
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La finale du concours de mécanos Scania remportée en France par l'équipe de la Dian Cholet
Parmi les 7 meilleures équipes qualifiées pour la finale France de Top Team (le concours mondial des personnels après-vente Scania), ce sont les Griffons choletais qui se sont imposés. C'est donc le représentant le distributeur Scania Dian à Cholet (...
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Parmi les 7 meilleures équipes qualifiées pour la finale France de Top Team (le concours mondial des personnels après-vente Scania), ce sont les Griffons choletais qui se sont imposés. C'est donc le représentant le distributeur Scania Dian à Cholet (49) qui représentera la France lors de la sélection régionale européenne programmée du 30 septembre au 2 octobre prochains à Bratislava (Slovaquie).
Organisé par Scania depuis 1989, le concours Top Team réunit plus de 8 000 participants de 70 pays. Les équipes lauréates dans leurs pays s'affrontent au sein de six finales régionales, dont les deux meilleures sont qualifiées pour la grande finale mondiale qui aura lieu début 2023 au siège de Scania à Södertälje en Suède. L'équipe gagnante remporte un chèque de 50 000 euros, ses deux dauphines empochant respectivement 30 000 et 20 00 euros. - MF
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Un centre Point S Industriel ouvre ses portes au Coudray-Montceaux (91)
Point S, spécialiste du pneu et de l'entretien automobile, ouvre un centre Point S Industriel au Coudray-Montceaux, dans l'Essonne (91). Conçu et équipé spécialement pour les utilitaires et poids lourds, il sera géré par le transporteur Achraf Filali...
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Point S, spécialiste du pneu et de l'entretien automobile, ouvre un centre Point S Industriel au Coudray-Montceaux, dans l'Essonne (91). Conçu et équipé spécialement pour les utilitaires et poids lourds, il sera géré par le transporteur Achraf Filali, à la tête d'une flotte de 35 PL et qui regrette la difficulté à trouver des partenaires pour la faire entretenir. Il est accompagné sur ce projet par Mourad Chouchane, issu du même secteur d'activité, avec l'objectif à terme d'ouvrir un second centre Point S Industriel dans la région de Reims.
Ce centre dispose de 730 m² et de tous les équipements nécessaires, dont une fosse, 4 baies d'entretien et un banc à géométrie, pour réaliser des prestations et services de petit entretien : pneumatiques, plaquettes de freins, essieux. Il est équipé d'une camionnette de dépannage pour intervention directe sur site. Le point de vente emploie actuellement un chef d'atelier, deux techniciens, et une personne à l'accueil. Adresse : 2 rue des verts buissons - 91830 Le Coudray Montceaux. - MF
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Ixell lance son labo roulant Lab mobile
Ixell, la marque de peinture de Renault Groupe, lance son Ixell Lab Mobile, un laboratoire roulant destiné à améliorer la proximité avec ses clients actuels et à conquérir des prospects. Ce Lab Mobile repose sur un Master carrossé par MTM (spécialist...
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Ixell, la marque de peinture de Renault Groupe, lance son Ixell Lab Mobile, un laboratoire roulant destiné à améliorer la proximité avec ses clients actuels et à conquérir des prospects. Ce Lab Mobile repose sur un Master carrossé par MTM (spécialiste des vans à chevaux) et aménagé par Renault Tech. A l'intérieur, à gauche du véhicule, est présente une armoire regroupant les teintes de bases, vernis et durcisseurs ; à droite, se trouvent la partie préparation avec balance connectée et spectro ainsi que les produits annexes du programme Boost Formula (abrasifs, lingettes de préparation etc.). A noter que le fabricant de peinture, qui revendique une part de marché de 15 %, met aussi en avant grâce à ce véhicule sa "scanette placothèque" qui a pour objectif de faire disparaître le teintier traditionnel. Le carrossier pourra, avec cette solution, créer son propre nuancier "connecté" permettant ainsi au passage une meilleure gestion des stocks de produits. Le Lab Mobile servira aussi à assurer la formation des carrossiers et apporter un support technique sur le terrain. Pour l'instant, un seul de ces utilitaires est opérationnel. Il vise à renforcer les liens de la marque avec ses 3 000 clients dans l'Hexagone (450 concessions et 1 600 agents Renault et environ 1 000 indépendants). "Ixell est un héritage dont nous devons prendre soin et faire vivre. Ce Lab Mobile fait partie de cet engagement" explique Hervé Pantegnies, directeur business pièces & accessoires chez Renault. "L'Ixell Lab Mobile est à la fois un outil de marketing, de communication, de commerce et de démonstrations techniques. Il permet de renforcer nos liens avec nos clients, de prouver la pertinence et la performance de nos produits mais aussi de répondre et d'identifier les besoins des clients et d'assurer la promotion de la marque auprès des prospects" explique Aude Le Marec, cheffe de marché Ixell. Ce premier exemplaire est déployé sur la région sud-est. Si seulement une dizaine de clients ont été visités en trois semaines, le planning de visites est programmé sur les six prochains mois et monte en puissance. "Au terme de ces six mois, nous tirerons un bilan de cette expérience. Cela nous permettra alors de savoir si nous déployons des Ixell Lab Mobile dans nos quatre autres directions régionales. Je suis confiant de la pertinence de ce projet qui est certainement appelé à se développer" affirme Hervé Pantegnies. Quatre autres Ixell Lab Mobile pourraient être déployés dans les autres directions régionales Renault selon les résultats obtenus avec cette première expérience. Les professionnels pourront découvrir l'Ixell Lab Mobile lors du prochain salon Equip Auto.
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Corteco certifié "Premier Data Supplier" par TecAlliance
Corteco vient d'être certifiée "Premier Data Supplier" (fournisseur de données de premier rang) par TecAlliance pour la qualité de ses données. TecAlliance est une grande plateforme européenne d'information, de services et de communication pour le ma...
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Corteco vient d'être certifiée "Premier Data Supplier" (fournisseur de données de premier rang) par TecAlliance pour la qualité de ses données. TecAlliance est une grande plateforme européenne d'information, de services et de communication pour le marché indépendant de la rechange et de la réparation automobile. Sont pris en compte dans l'obtention de ce label, la qualité des produits mais aussi la qualité de services dont le respect des délais. A cela s'ajoute désormais la qualité des données qui devient un enjeu stratégique pour toute la chaîne logistique de la pièce de rechange. Corteco, filiale de Freudenberg Sealing Technologies (division du Groupe Freudenberg), a établi une norme en la matière ce qui lui a permis de se faire certifier "Premier Data Supplier" TecAlliance. Le catalogue électronique TecDoc de TecAlliance est l'une des première place pour la commande de pièces de rechanges en Europe. Corteco est un "Certified Data Supplier" (fournisseur de données certifié) de TecAlliance depuis de nombreuses années. En 2021, la plateforme a placé la barre encore plus haut et fixé des règles plus strictes en matière de qualité des données. Il s'agit principalement de poursuivre la normalisation afin que les clients puissent identifier ce dont ils ont besoin dans le catalogue de manière encore plus claire et fiable.
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Fin du monopole des pièces de carrosserie en vue
L'article relatif à la libéralisation des pièces captives et aux primes d'assurance (insérée dans le projet de loi Climat et résilience) a été validé par le Conseil constitutionnel le 13 août 2021. Selon la Feda, " La loi Climat et résilience devrait...
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L'article relatif à la libéralisation des pièces captives et aux primes d'assurance (insérée dans le projet de loi Climat et résilience) a été validé par le Conseil constitutionnel le 13 août 2021. Selon la Feda, " La loi Climat et résilience devrait bientôt être promulguée avec cet article qui procède à une double modification du droit des dessins et modèles et du droit d'auteur". De quoi permettre l'ouverture à la concurrence des pièces détachées visibles (éléments de carrosserie) dites "captives". Cela signerait la fin de l'exception française où les pièces de carrosserie, de vitrage, les phares ou encore les rétroviseurs relèvent encore d'un monopole des constructeurs. Normalement, à partir du 1er janvier 2023, toutes les pièces de vitrage devraient être totalement ouvertes à la concurrence. "S'agissant des autres pièces visibles (rétroviseurs, optique, carrosserie), celles produites par les équipementiers dits de première monte le seront également au 1er janvier 2023" affirme la Feda. Les autres équipementiers pourront produire et commercialiser ces pièces à l'issue d'une période de dix ans à compter de l'enregistrement du dessin ou du modèle de la pièce contre vingt-cinq ans aujourd'hui. A suivre.
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Nouvelle gamme "Amortisseurs" Eurorepar
Eurorepar a remaniés sa gamme "Amortisseurs". Eurorepar intègre la technologie bitube pressurisée à gaz à l'ensemble de sa gamme et complète son offre amortisseurs de plus de 80 nouvelles références. La gamme "Amortisseurs" d'Eurorepar, qui comprend ...
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Eurorepar a remaniés sa gamme "Amortisseurs". Eurorepar intègre la technologie bitube pressurisée à gaz à l'ensemble de sa gamme et complète son offre amortisseurs de plus de 80 nouvelles références. La gamme "Amortisseurs" d'Eurorepar, qui comprend plus de 500 références, a été élaborée et approuvée par l'ingénierie du groupe PSA. Tous les produits de la gamme combinent : - une technologie pressurisée à gaz garantissant une meilleure absorption des chocs quelle que soit la charge du véhicule et les conditions de conduite ; - une composition bitube pour une meilleure résistance et une plus grande longévité.
La gamme "Amortisseurs" Eurorepar couvre plus de 70% des besoins du parc roulant européen avec plus de 36000 applications VL.
Eurorepar dispose également d'une gamme complète "Direction/Suspension" de plus de 1000 références hors amortisseurs (sphères, triangles et bras, biellettes et rotules, kits de roulement, kit de butées de suspension, soufflets universels).
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Nouvelle peinture hydro Agilis R-M
R-M vient de lancer un nouveau programme de peinture "hydro" baptisé Agilis, 26 ans après Onyx. Elle s'adresse aux carrossiers ayant besoin d'augmenter leur productivité et comprend un panel de prestations "Signature" d'accompagnement des peintres et...
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R-M vient de lancer un nouveau programme de peinture "hydro" baptisé Agilis, 26 ans après Onyx. Elle s'adresse aux carrossiers ayant besoin d'augmenter leur productivité et comprend un panel de prestations "Signature" d'accompagnement des peintres et des gestionnaires de carrosserie.
Désormais, aux côtés de la gamme premium Onyx qui reste proposée par R-M, les carrossiers peuvent disposer d'une seconde ligne de teintes hydro : Agilis. Cette nouvelle ligne comprend 95 teintes de base permettant de répondre à tous les besoins de colorimétrie. Mais cette gamme se veut aussi être éco-responsable avec seulement 250 g/l de COV et R-M a étendu son programme "e-sense" bio-sourcé sur l'ensemble de la gamme Agilis.
Avec de nouveaux procédés de peinture (notamment application mouillé sur mouillé) et des temps de séchage rapides, y compris à l'air, Agilis peut permettre aux carrossiers de réaliser des gains de productivité importants. Autre nouveauté, la résine "Amplifier" permet de récupérer le reste de peinture dans le godet pour repeindre des éléments neufs, côté intérieur comme extérieur.
Outre les produits (teintes de base + 4 Mixing Clear, 2 diluants, un additif tri-couches, 2 liants raccords, un additif intérieur, un diluant intérieur et l'Amplifier) R-M propose des "Solutions Signature" pour accompagner les carrossiers : Arrange qui permet d'élaborer un labo sur-mesure, Assist qui propose une appli permettant d'être en contact avec les experts R-M en cas de soucis ainsi que 10 "color matching express", Aware qui est donne accès à des tableaux de bord paramétrables de suivi de l'activité peinture et Approve qui donne accès la certification de la carrosserie du point de vue de l'environnement.
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Conseils de Spies Hecker pour la réparation en trois étapes de la teinte Mazda "Machine Grey"
La teinte "Machine Grey" de Mazda est appliquée à l'aide d'une technologie de peinture robotisée de pointe appelée Takuminuri, ce qui rend la réparation de cette teinte en trois étapes particulièrement exigeante. Le "Machine Grey" est en effet consti...
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La teinte "Machine Grey" de Mazda est appliquée à l'aide d'une technologie de peinture robotisée de pointe appelée Takuminuri, ce qui rend la réparation de cette teinte en trois étapes particulièrement exigeante. Le "Machine Grey" est en effet constitué de trois couches : une couche réfléchissante, une couche translucide et une couche de vernis.
José Da Silva, responsable Formation Spies Hecker France, donne des conseils pratiques pour la réparer avec le système de prélaque Permahyd Hi-TEC 480 de Spies Hecker : "En raison de sa complexité, le "Machine Grey" peut varier d'un modèle à l'autre, voire d'un véhicule à l'autre, et c'est pourquoi nous avons une sélection de formules de teinte pour la prélaque Permahyd Hi-TEC 480 dans notre logiciel de couleurs Phoenix".
Conseil n° 1 : Créer des plaquettes échantillons
La teinte Machine Grey étant très complexe, il est recommandé, après avoir mesuré la couleur avec le ColorDialog Phoenix, d'appliquer une plaquette échantillon afin de trouver la meilleure correspondance de l'effet argenté avec la peinture d'origine. Il est essentiel de vérifier la plaquette d'échantillon et la peinture d'origine sous différentes sources de lumière, en particulier la lumière du jour.
Conseil n° 2 : Appliquer une base mate noire
Après la préparation du support, la base mate noire est appliquée en couverture totale et raccordée à la peinture d'origine. Pour les petites zones de réparation, une pression réduite du pistolet crée une transition particulièrement douce vers le reste de la peinture. Il est important de laisser complètement la base mate sécher et le panneau refroidir.
Conseil n° 3 : Utiliser un autocollant de contraste
Avant d'appliquer une couche à effet légèrement transparente de noir concentré contenant un aluminium très fin, il est conseillé d'apposer un autocollant de contraste noir et gris à un endroit qui sera peint durant l'application. L'autocollant permet d'évaluer le degré de couverture de cette couche à effet pendant l'application, car il est important de ne pas l'appliquer au couvrant total. Appliquez le raccordeur sur les zones adjacentes avant de passer à la couleur à effet. La couche à effet sera idéalement appliquée en une couche fine, fermée et uniforme.
Conseil n° 4 : Inspecter le résultat à la lumière naturelle
Une fois que la couche à effet a séché, vérifier l'autocollant de contraste pour voir dans quelle mesure la teinte de base a été recouverte par la couche à effet. Si la couche à effet a été appliquée avec une translucidité suffisante, un vernis peut être appliqué. Le résultat est enfin vérifié avec soin et de manière critique sous différentes sources de lumière. Le facteur décisif est l'aspect de la réparation à la lumière du jour ; cela montrera si la correspondance avec la peinture d'origine et des transitions harmonieuses entre la réparation et la peinture d'origine ont été réussies.
Conseil n° 5 : Regarder la vidéo proposée par Spies Hecker
Ces conseils sont disponibles sur la chaîne YouTube de la marque : www.youtube.com/spieshecker et sur www.spieshecker.fr/tips4you. Chaque vidéo de cinq à dix minutes montre des carrossiers peintres expérimentés tirant le meilleur parti des produits Spies Hecker.
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