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Hella : de nouveau une offre "Gestion Thermique"
Halla a annoncé son retour sur le marché des pièces de rechange "Thermique". L'équipementier propose à l'occasion de ce retour une gamme initiale de 1 200 références. Le catalogue devrait atteindre les 6 000 références d'ici 2027. Ces pièces concern...
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Halla a annoncé son retour sur le marché des pièces de rechange "Thermique". L'équipementier propose à l'occasion de ce retour une gamme initiale de 1 200 références. Le catalogue devrait atteindre les 6 000 références d'ici 2027. Ces pièces concernent la climatisation (compresseurs, condenseurs, ventilateurs intérieurs...) et le refroidissement des moteurs des véhicules (radiateurs, ventilateurs, refroidisseurs intermédiaires...).
Hella prévoit d'introduire ultérieurement d'autres pièces comme le Hub de contrôle du liquide de refroidissement (CCH), l'actionneur de vanne électronique (eVA) et la pompe à fluide (MPX).
Les réparateurs peuvent profiter de la plateforme en ligne Hella Tech World qui regroupe les informations sur les systèmes de refroidissement modernes.
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Kögel inaugure une nouvelle installation de panneaux pour véhicules frigorifiques
Kögel Trailer GmbH a inauguré début mai, à Burtenbach, sa nouvelle installation de production (qualifiée d'ultramoderne) pour panneaux de véhicules frigorifiques en présence du secrétaire d'État aux Finances à la Patrie de l'État de Bavière, Martin S...
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Kögel Trailer GmbH a inauguré début mai, à Burtenbach, sa nouvelle installation de production (qualifiée d'ultramoderne) pour panneaux de véhicules frigorifiques en présence du secrétaire d'État aux Finances à la Patrie de l'État de Bavière, Martin Schöffel, le propriétaire de Kögel, Ulrich Humbaur, et le PDG, Christian Renners.
Selon le carrossier allemand, " Avec cet investissement, Kögel renforce non seulement sa présence sur le marché allemand, mais réduit également les délais de livraison des véhicules frigorifiques sur les marchés voisins ". Ce projet a été soutenu par le programme d'investissement " Investissements d'avenir pour les constructeurs automobiles et les fournisseurs " du ministère fédéral de l'Économie et de la Protection du climat.
Dans cette nouvelle installation sont fabriqués des panneaux pour le Kögel Cool Liteshell, une nouvelle semi-remorque frigorifique allégée faisant appel à un panneau composite : blocs de mousse dure PU fraisés, mats de fibres de verre et TPU. Les premiers clients pilotes pourront tester cette nouvelle remorque dès cette année.
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Nouveaux chariots embarqués Palfinger
Palfinger a présenté lors de la dernière Bauma ses nouveaux chariots embarqués FLM à siège central et un modèle électrique à siège latéral, le FLS25. Le nouveau FLM sera disponible dès cet été. Le nouveau chariot FLM dispose d'un siège central suréle...
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Palfinger a présenté lors de la dernière Bauma ses nouveaux chariots embarqués FLM à siège central et un modèle électrique à siège latéral, le FLS25. Le nouveau FLM sera disponible dès cet été. Le nouveau chariot FLM dispose d'un siège central surélevé offrant une visibilité à 360 degrés sous tous les angles. " Une protection renforcée contre les intempéries, grâce à un large toit, et un large espace pour une meilleure protection latérale offrent une sécurité et une stabilité accrues à l'opérateur. Conçu pour un confort exceptionnel, il renforce la confiance et le contrôle du conducteur. Sa conception compacte le rend idéal pour les espaces restreints " affirme Palfinger.
Le FLS 25, déjà disponible, réaffirme l'engagement de Palfinger à proposer des solutions durables dans le monde du transport de marchandises. Il est doté d'un siège pivotant breveté offrant une rotation de 25 degrés vers l'extérieur pour faciliter l'entrée et la sortie de l'opérateur. Ce siège réduit les torsions et les tensions cervicales lors des marches arrière. Une protection latérale intégrée à fermeture automatique assure une protection supplémentaire à l'opérateur.
Tous les modèles PALFINGER de la gamme FL sont également disponibles avec une motorisation électrique.
Grâce au positionnement et à la conception du nouveau mât, les modèles de la gamme FL offrent une excellente visibilité pour l'opérateur. Un éclairage amélioré assure visibilité et sécurité, permettant aux opérateurs de voir et d'être vus dans toutes les conditions de travail. Selon Palfinger, " Au-delà de la fonctionnalité, le design remarquable de la gamme FL améliore également la précision et la sécurité lors de la manutention et du montage du chariot embarqué sur un camion ".
Palfinger rappelle qu'il " est le seul fournisseur sur le marché à proposer des chariots embarqués de toutes les catégories : modèles à siège latéral et central, standard ou en version 4-way (4 directions)".
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Iveco expert en utilitaires carrossés
Iveco fait la démonstration de son expertise sur les utilitaires carrossés et sur-mesure de façon parlante : en France, sur le segment des châssis-cabine en utilitaires jusqu'à 7,5 t, plus de 8 Daily vendus sur 10 sont des châssis-cabines... Le const...
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Iveco fait la démonstration de son expertise sur les utilitaires carrossés et sur-mesure de façon parlante : en France, sur le segment des châssis-cabine en utilitaires jusqu'à 7,5 t, plus de 8 Daily vendus sur 10 sont des châssis-cabines... Le constructeur met en avant sa relation privilégiée avec les carrossiers, avec une organisation dédiée composée de cinq spécialistes sur le terrain et des formations croisées régulières entre Iveco et les carrossiers.
Sur le secteur des énergies alternatives, l'italien a immatriculé 252 eDaily et 884 Daily GNV en 2024 occupe la 2e place (28,9%) avec sa double offre gaz + électrique sur le segment 3,5 à 7,5 t, dont les ventes ont été fortement impactées par la baisse des subventions. - MF
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Daimler Truck et sa filiale Torc font un pas de plus vers des camions autonomes
La plateforme de camion prêt pour l'autonomie de Daimler, basée sur le nouveau Freightliner Cascadia diesel de cinquième génération, est équipée de tous les kits de calcul et de capteurs essentiels. Elle est aujourd'hui entre les mains de Torc, une f...
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La plateforme de camion prêt pour l'autonomie de Daimler, basée sur le nouveau Freightliner Cascadia diesel de cinquième génération, est équipée de tous les kits de calcul et de capteurs essentiels. Elle est aujourd'hui entre les mains de Torc, une filiale de Daimler Truck, qui analyse l'environnement à partir des images et la teste en vue d'une production en série. Outre les itinéraires existants au Nouveau-Mexique, au Texas et en Arizona, les camions seront également testés en mode autonome sur une nouvelle route au Texas entre Laredo et Dallas.
Pour permettre la conduite autonome de niveau 4 selon la norme SAE d'ici 2027, Daimler garantit des missions de transport sans conducteur en toute sécurité. Avec plus de 1 500 exigences techniques, toutes traduites en caractéristiques, et un deuxième ensemble de systèmes contrôlés électroniquement (comme un réseau électrique intégré), le Cascadia est prêt pour l'autonomie. Aérodynamique (donc économe en carburant), il intègre notamment un tout nouveau système de contrôle de freinage intelligent ainsi que des phares à Led intelligents à deux niveaux. - MF
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Le nouveau pneu hiver pour Vul de Firestone
Bien que le printemps soit bien avancé, le manufacturier Firestone communique sur son pneu hiver Vanhawk 2 Winter Evo pour utilitaires.... Il annonce qu'il a progressé sur trois points par rapport au Vanhawk Winter première génération : il offre un k...
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Bien que le printemps soit bien avancé, le manufacturier Firestone communique sur son pneu hiver Vanhawk 2 Winter Evo pour utilitaires.... Il annonce qu'il a progressé sur trois points par rapport au Vanhawk Winter première génération : il offre un kilométrage accru (+10%), des performances exceptionnelles par temps hivernal (+10% en performances de freinage sur chaussée mouillée) et un impact amélioré sur la consommation de carburant (-5% en résistance au roulement).
Il se distingue aussi par sa compatibilité avec les véhicules électriques, grâce au set technologique Enliten conçu par Bridgestone : un nouveau composé renforce sa résistance à l'abrasion, et sa ceinture est conçue pour répartir uniformément l'usure de la zone de contact.
Mis au point et testé en Italie, le Vanhawk 2 Winter Evo sera commercialisé dans toute l'Europe dès juin 2025. Il sera décliné en 18 dimensions courtes et 22 dimensions complètes allant de 15” à 17” de diamètre. - MF
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Iveco et Petronas donne naissance à une gamme de lubrifiants
Petronas Lubricants International et Iveco ont lancé une gamme de lubrifiants techniques baptisée Tutela Iveco. Cette nouvelle offre vient compléter les huiles moteur Iveco Urania. La gamme Tutela Iveco comprend des huiles pour essieux, des fluides p...
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Petronas Lubricants International et Iveco ont lancé une gamme de lubrifiants techniques baptisée Tutela Iveco. Cette nouvelle offre vient compléter les huiles moteur Iveco Urania. La gamme Tutela Iveco comprend des huiles pour essieux, des fluides pour transmissions automatiques et boîtes de vitesses mécaniques, ainsi que des liquides de frein. Les deux entreprises ont mis leur savoir-faire en commun pour créer cette " gamme de produits spécialement adaptée aux exigences techniques des véhicules utilitaires et poids lourds " du constructeur italien.
La gamme commune est disponible exclusivement au sein du réseau Iveco.
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Une conjoncture toujours très dégradée dans le TRM au 1er trimestre 2025
Au premier trimestre 2025, les indicateurs de conjoncture se maintiennent à un niveau extrêmement bas, sans perspective d'amélioration à moyen terme, constate la FNTR au terme de son enquête auprès des transporteurs. 55% des 829 chefs d'entreprise qu...
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Au premier trimestre 2025, les indicateurs de conjoncture se maintiennent à un niveau extrêmement bas, sans perspective d'amélioration à moyen terme, constate la FNTR au terme de son enquête auprès des transporteurs. 55% des 829 chefs d'entreprise qui ont répondu constatent que l'activité au 1er trimestre 2025 est en baisse et 60% sont insatisfaits de la situation de leur entreprise. Ils ne prévoient aucune amélioration, tout au plus une stabilisation, tandis que 24% restent dans l'expectative.
Les investissements (essentiellement dans le renouvellement du parc) régressent encore au 1er trimestre 2025. Quant aux effectifs de conducteurs, ils stagnent à un niveau bas ces trois derniers mois. Il n'est pas envisagé d'évolution positive.
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Le 125 000e Daf Nouvelle Génération est sorti des chaînes de l'usine de Eindhoven
Le dernier Daf livré au transporteur néerlandais Rosendaal Transport est un XG 480 4x2 Efficiency Champion. Il s'agit surtout du 125 000e Camion Nouvelle Génération du constructeur à quitter ses lignes de production. Ce qui représente un record de pr...
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Le dernier Daf livré au transporteur néerlandais Rosendaal Transport est un XG 480 4x2 Efficiency Champion. Il s'agit surtout du 125 000e Camion Nouvelle Génération du constructeur à quitter ses lignes de production. Ce qui représente un record de production, selon Daf, qui a lancé en juin 2021 cette gamme assemblée dans deux usines : Eindhoven (Pays-Bas) et Leyland (Royaume-Uni) : « Depuis plus de 75 ans de production de camions, nous n'avions encore jamais atteint le cap des 125 000 camions aussi rapidement après un lancement sur le marché (près de quatre ans) ». - MF
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Les batteries du MAN Lion's City E en production à Nuremberg
La production à grande échelle des batteries du MAN Lion's City E a commencé. Le constructeur au lion vient en effet de démarrer la deuxième chaîne de son site de Nuremberg, qui s'ajoute à celle de la production du moteur diesel D30. La ligne batteri...
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La production à grande échelle des batteries du MAN Lion's City E a commencé. Le constructeur au lion vient en effet de démarrer la deuxième chaîne de son site de Nuremberg, qui s'ajoute à celle de la production du moteur diesel D30. La ligne batteries préparera jusqu'à 50 000 packs par an, et ce pour les bus électriques et les camions du constructeur (eTGL, eTGS et eTGX de 12 à 50 t). MAN a investi 100 millions d'euros dans ce site et a annoncé un montant de 150 millions d'euros supplémentaires au cours des prochaines années dans le but de développer la technologie batterie. Le site emploie 400 personnes.
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De gauche à droite, Michael Kobriger, ministre d'Etat, Hubert Aiwanger, responsable production et logistique MAN, Alexander Vlaskamp, PDG de MAN, Markus Söder, ministre président de Bavière, Markus Wansch, représentant du comité d'entreprise du site de Nuremberg et Frederik Zohm, responsable R&D MAN.
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De gauche à droite, Michael Kobriger, ministre d'Etat, Hubert Aiwanger, responsable production et logistique MAN, Alexander Vlaskamp, PDG de MAN, Markus Söder, ministre président de Bavière, Markus Wansch, représentant du comité d'entreprise du site de Nuremberg et Frederik Zohm, responsable R&D MAN.
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Nouveaux produits séchage rapide Axalta
Axalta a annoncé le lancement de nouveaux vernis et apprêts à séchage rapide issus de sa technologie Fast Cure Low Energy (FCLE). Ces produits (vernis et apprêts) sont commercialisés dans les trois marques premium d'Axalta : Cromax avec Ultra Perform...
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Axalta a annoncé le lancement de nouveaux vernis et apprêts à séchage rapide issus de sa technologie Fast Cure Low Energy (FCLE). Ces produits (vernis et apprêts) sont commercialisés dans les trois marques premium d'Axalta : Cromax avec Ultra Performance Énergie System ; Spies Hecker sous la gamme de produits Permasolid Speed-TEC System ; Standox avec Xtreme System.
Le nouveau vernis présente une grande facilité d'utilisation car il ne nécessite pas d'activation de la teinte de base. Selon Axalta, " Il procure une finition robuste, résistante aux rayures et aux produits chimiques, avec une durabilité accrue pour répondre aux spécifications des constructeurs, ce qui offre aux carrossiers encore plus de possibilités d'utiliser le système FCLE, notamment pour les réparations sous garantie constructeurs ".
Le rapport de mélange et l'application du nouveau vernis sont identiques à ceux du précédent vernis du système FCLE, mais il ne nécessite pas d'additif flexible pour les pièces en plastique.
L'apprêt de nouvelle génération conserve les performances des précédents apprêts FCLE mais facilite le travail en combinant les options avec ponçage et sans ponçage en un seul produit. " Les carrossiers n'ont plus à choisir entre un produit à poncer et un produit mouillé-sur-mouillé. L'avantage supplémentaire est que les carrossiers ont ainsi moins de stock à gérer, ce qui simplifie à la fois le processus de commande et d'application" affirme Axalta.
Plus d'informations sur refinish.axalta.eu/fcle.
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Peinture poids lourds : nouvelle gamme éco labellisée Glasurit
Glasurit, marque de BASF Coatings, a lancé sa nouvelle gamme de peinture pour poids lourds : la Ligne 68 PLUS. Tous les produits de cette nouvelle gamme sont éco labellisés. Ils offrent toujours un très bon rendement tout en permettant une moindre em...
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Glasurit, marque de BASF Coatings, a lancé sa nouvelle gamme de peinture pour poids lourds : la Ligne 68 PLUS. Tous les produits de cette nouvelle gamme sont éco labellisés. Ils offrent toujours un très bon rendement tout en permettant une moindre empreinte environnementale pour les carrossiers réparateurs.
La nouvelle Ligne 68 PLUS comprend les références suivantes :
• 568-M 100/135 - Ligne 68 PLUS EFFICIENT pour des applications rapides et efficientes.
• 568-M 135E - Ligne 68 PLUS Eco Balance conçu pour réduire les émissions de CO₂ jusqu'à 30%.
• 568-M 200 - Ligne 68 PLUS Suprême conçu pour obtenir un tendu exceptionnel du film avec une température de séchage plus basse que les processus standards. Selon Glasurit, " Cet incolore de mélange offre une résistance exceptionnelle aux UV et aux agressions des produits chimiques, garantissant une durabilité longue durée ".
• 568-M 90 - Ligne 68 PLUS à haut pouvoir garnissant, un incolore de mélange pour offrir un pouvoir couvrant maximum sur les arrêtes tout en réduisant le risque de coulure.
• 568-M 80 - Ligne 68 PLUS Basic, l'incolore de mélange polyvalent.
Pas de changement au niveau des conditionnements par rapport à la précédente gamme Glasurit pour applications poids lourds.
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Trois camions hydrogène Hylico pour MT Aerospace en Guyane
Hyliko a annoncé la fourniture de trois camions rétrofités à hydrogènes à MT Aerospace afin de répondre aux besoins du Centre Spatial Guyanais et des transporteurs locaux. Cet achat s'inscrit dans le cadre du projet HYGUANE, initié par l'Agence Spati...
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Hyliko a annoncé la fourniture de trois camions rétrofités à hydrogènes à MT Aerospace afin de répondre aux besoins du Centre Spatial Guyanais et des transporteurs locaux. Cet achat s'inscrit dans le cadre du projet HYGUANE, initié par l'Agence Spatiale Européenne (ESA) en 2023, qui prévoit de faire de la Guyane française un territoire pionnier en matière de mobilité hydrogène. Ce programme prévoit notamment la production locale d'hydrogène vert, grâce à un électrolyseur alimenté par un champ photovoltaïque, pour alimenter à la fois la fusée Ariane 6 et les véhicules lourds opérant sur le site.
Après un appel d'offres, MT Aerospace, spécialiste des pièces pour lanceurs spatiaux, a retenu Hyliko pour fournir trois camions hydrogène destinés aux opérations logistiques du Centre Spatial, ainsi qu'à des démonstrations menées en collaboration avec des opérateurs locaux.
Hyliko livrera en premier un tracteur routier rétrofité Hy T44 4X2 FCEV d'une autonomie de 500 km (entrée en service au premier trimestre 2026) suivi de deux autres camions affichant une autonomie de 800 à 900 km (en option pour une livraison au deuxième semestre 2027).
Ces camions pourront notamment assurer jusqu'à 2 rotations quotidiennes pour le transport de conteneurs maritimes sur l'axe Kourou - Saint-Laurent-du-Maroni ou jusqu'à 4 rotations par jour pour la livraison de bennes de chantier.
Les techniciens de MT Aerospace seront formés à l'entretien et à l'exploitation des camions hydrogène au pôle Hyliko Paris-Sud de Villabé en Essonne.
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Des Scania dédiés aux carrières et aux mines
Scania envisage de commercialiser dans l'Hexagone ses Scania G 500, en alternative compétitive aux actuels tombereaux en exploitation dans les 3 000 carrières et mines françaises. Moins chers (de 30 à 40%) et moins gourmands (10 l/h en moyenne), ils ...
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Scania envisage de commercialiser dans l'Hexagone ses Scania G 500, en alternative compétitive aux actuels tombereaux en exploitation dans les 3 000 carrières et mines françaises. Moins chers (de 30 à 40%) et moins gourmands (10 l/h en moyenne), ils sont disponibles en deux configurations, 8x4 (PTAC de 60 t) et 10x4/6 (PTAC de 71 t). Des tests sont actuellement menés auprès d'une sélection d'exploitants de mines et carrières.
La boîte de vitesses a été revue pour ces camions miniers, qui sont équipés d'une boîte Opticruise G33H à 14 rapports automatisée. Elle permet de rouler sur le meilleur rapport possible afin d'optimiser la consommation de carburant tout en protégeant l'ensemble de la chaîne cinématique. Elle assure aussi une bonne manœuvrabilité au Scania G 500. - MF
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Le premier Mercedes eActro 600 livré en France au groupe Alainé
Le groupe Alainé, premier à commander un Mercedes eActros 600 " sur catalogue " en octobre 2023, vient de prendre livraison de son camion électrique. C'est Laurent Chambon, Directeur Commercial de Daimler Truck France, qui a remis les clés du véhicul...
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Le groupe Alainé, premier à commander un Mercedes eActros 600 " sur catalogue " en octobre 2023, vient de prendre livraison de son camion électrique. C'est Laurent Chambon, Directeur Commercial de Daimler Truck France, qui a remis les clés du véhicule à Franck Alainé, PDG du groupe éponyme, au siège mâconnais de l'entreprise.
L'eActros 600, premier Mercedes électrique du groupe Alainé, rejoint le parc de 800 véhicules moteurs (décarboné à 37 %) et 1 200 semi-remorques.
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Tests intensifs des batteries chez MAN
Une batterie en feu, une autre placée dans un conteneur frigorifique, une simulation de collision... Ce sont les séries de tests réalisés par MAN Truck & Bus. Ces "Stress tests" grandeur nature ont pour but de vérifier les résistances en cas d'incend...
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Une batterie en feu, une autre placée dans un conteneur frigorifique, une simulation de collision... Ce sont les séries de tests réalisés par MAN Truck & Bus. Ces "Stress tests" grandeur nature ont pour but de vérifier les résistances en cas d'incendie ou de collision. Selon Christian Pastötter, responsable de la validation batterie chez MAN, "même dans des situations extrêmes, ce matériel ne devrait pas poser de risques. Nous devons nous assurer que leur conception ne provoque pas un début d'incendie". Le constructeur veut ainsi s'assurer de la qualité de ses batteries et de leur sécurité.
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Nouveaux grains fins Cubitron II 3M
3M vient de doter ses disques de ponçage et de coupes Cubitron II de nouveaux grains fins améliorant la précision et la qualité de travail. La gamme élargie comprend désormais les grains 500+ à 1000+. Les grains 500+ à 800+ sont adaptés au ponçage de...
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3M vient de doter ses disques de ponçage et de coupes Cubitron II de nouveaux grains fins améliorant la précision et la qualité de travail. La gamme élargie comprend désormais les grains 500+ à 1000+. Les grains 500+ à 800+ sont adaptés au ponçage des apprêts et pour la préparation de surface pour la peinture ; le grains 1000+ permet d'éliminer les défauts de peinture, d'effectuer une correction de la peinture et d'obtenir des dégradés parfaits de sous-couches.
Selon 3M, " Grâce à ses performances améliorées, la nouvelle gamme de grains offre aux professionnels de la réparation de véhicules et à d'autres industries une solution qui leur fait gagner du temps ".
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Service mobile OuiGlass
OuiGlass, réseau spécialiste du vitrage qui compte une centaine de centres en France, vient de lancer son nouveau concept de "pose mobile". Celui-ci repose sur un véhicule équipé permettant une intervention directement chez le client (à domicile ou ...
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OuiGlass, réseau spécialiste du vitrage qui compte une centaine de centres en France, vient de lancer son nouveau concept de "pose mobile". Celui-ci repose sur un véhicule équipé permettant une intervention directement chez le client (à domicile ou sur le lieu de travail).
" Accessible dès 15 000 Euros d'apport personnel pour un investissement total de 40 000 Euros, le concept vise en particulier les carrossiers, techniciens, mécaniciens ou autres professionnels de terrain souhaitant valoriser leurs compétences sans avoir à gérer un local commercial ou une équipe " explique l'enseigne. Une seule contrainte : disposer d'un petit espace de stockage.
L'objectif de OuiGlass avec ce concept est de poursuivre le développement de l'enseigne et atteindre les 150 unités en combinant les centres classiques et les unités mobiles.
" Avec la pose mobile, nous proposons d'accéder à la franchise à moindre coût. C'est un vrai tremplin vers l'entrepreneuriat pour les profils techniques qui souhaitent devenir leur propre patron ", souligne Hadrien Dijoux, co-fondateur d'OuiGlass.
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Nouveau moteur 5 cylindres 11 litres chez Scania
Jusqu'à maintenant réservé aux applications industrielles, le moteur Scania DC11 (diesel 5 cylindres de 10,6 l) sera introduit sur la gamme routière de la marque en mai 2025. Il est destiné au fret léger et se positionne face aux moteurs 6 cylindres ...
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Jusqu'à maintenant réservé aux applications industrielles, le moteur Scania DC11 (diesel 5 cylindres de 10,6 l) sera introduit sur la gamme routière de la marque en mai 2025. Il est destiné au fret léger et se positionne face aux moteurs 6 cylindres de même cylindrée que proposent Daf, Mercedes et Renault-Volvo. Man et Iveco ont suivi une évolution inverse en délaissant respectivement leurs D20 et Cursor 11. - LF
Photo Fieux prise à la Bauma 2025.
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Photo Fieux prise à la Bauma 2025.
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Avec Access, Renault Trucks élargit le panel de PL reconditionnables
Après son offre « Restart », qui compte depuis 2020 plus de 1400 camions T reconditionnés, Renault Trucks lance « Access », qui élargit les camions éligibles au reconditionnement. Toujours axée autour du moteur 13 l du T 480, elle offre de donner une...
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Après son offre « Restart », qui compte depuis 2020 plus de 1400 camions T reconditionnés, Renault Trucks lance « Access », qui élargit les camions éligibles au reconditionnement. Toujours axée autour du moteur 13 l du T 480, elle offre de donner une seconde vie de pleine exploitation aux T produits de 2019 à 2021 avec un kilométrage compris entre 400 000 km et 600 000 km (vs 500 000 km maxi pour Restart).
L'opération se fait à Saint-Priest, avec une garantie de six mois sur les composants essentiels (chaîne cinématique et système de post-traitement compris). Comme l'offre Restart, Access propose un contrôle complet du véhicule avec plus de 220 points de contrôle vérifiés et remplacés si nécessaire.
Une maintenance préventive est réalisée avec le remplacement systématique du turbo, des galets tendeurs, des batteries ou encore du filtre à particules. Un contrôle et une maintenance complète de la chaîne cinématique sont effectués. Notamment un réglage des culbuteurs, source de gains de consommation. Les pièces qui présentent plus de 40% d'usure sont également échangées par des pièces remanufacturées.
Contrairement à l'offre Restart, l'entretien de la carrosserie (égratignures, rayures, bosses, petits impacts pare-brise) n'est pas réalisé, ce qui permet de faire baisser drastiquement le prix de l'opération de reconditionnement : 790 euros par mois sur 48 mois, contre 1 200 euros pour Restart Sélection. - MF
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