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Programme d'essais des poids lourds à hydrogène Toyota
Toyota a commencé les tests d'un nouveau camion à hydrogène en collaboration avec Coca-Cola. Ce tracteur de marque VDL fait appel à des modules de pile à combustible Toyota. C'est Air Liquide, autre partenaire de ce programme de tests, qui fournit de...
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Toyota a commencé les tests d'un nouveau camion à hydrogène en collaboration avec Coca-Cola. Ce tracteur de marque VDL fait appel à des modules de pile à combustible Toyota. C'est Air Liquide, autre partenaire de ce programme de tests, qui fournit de l‘hydrogène d'origine renouvelable. " Nous sommes ravis de ce partenariat avec Toyota et Air Liquide qui nous permet de tester des solutions hydrogène pour nos opérations logistiques longue distance. Nous espérons tirer des enseignements de cette expérience, alors que nous poursuivons nos efforts de réduction de notre empreinte carbone " a déclaré Éric Desbonnets, Vice-président Opérations Paris 2024 et Développement durable de Coca-Cola.
De son côté, Thiebault Paquet, Vice-président R&D de Toyota Motor Europe, estime que " Afin d'accélérer la mise en œuvre de la technologie hydrogène dans notre société, nous allons au-delà des véhicules particuliers et étendons l'emploi de notre module de pile à combustible Toyota aux camions, aux autobus et autocars, aux trains, aux bateaux, notamment aux navires côtiers et de transport à courte distance, ainsi qu'aux groupes électrogènes fixes, etc. C'est un réel plaisir de collaborer avec des partenaires animés du même esprit, et de mettre ainsi en avant notre vision commune de la mobilité durable. Les enseignements tirés de cette démonstration de faisabilité constitueront des jalons majeurs dans la réalisation de notre objectif « zéro émission de carbone » pour nos opérations logistiques d'ici 2040 ".
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Nouvelle teinte de base rouge magma chez Cromax
Cromax vient de lancer une nouvelle teinte de base dans sa gamme ChromaHybrid : la teinte ChromaHybrid WH1729 Rouge Magma. Cette teinte de base peut être utilisée avec les systèmes de bases mates Cromax Pro et Cromax EZ+. Elle permet de mieux répondr...
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Cromax vient de lancer une nouvelle teinte de base dans sa gamme ChromaHybrid : la teinte ChromaHybrid WH1729 Rouge Magma. Cette teinte de base peut être utilisée avec les systèmes de bases mates Cromax Pro et Cromax EZ+. Elle permet de mieux répondre aux besoins des carrossiers peintres dans la reproduction des rouges hautement chromatiques. Selon Cromax, " ChromaHyrbid WH1729 Rouge Magma est une teinte à effet unique, hautement chromatique et dotée d'un excellent pouvoir couvrant. Sa principale caractéristique est de passer d'un rouge vibrant à un rouge foncé en coupe ".
Le ChromaHyrbid WH1729 Rouge Magma permet de réparer les teintes constructeurs comme les Tesla PR01 Ultra Red, Audi LZ3C Sevilla Red et Kia DWR.
ChromaHyrbid WH1729 Rouge Magma est fournie dans des flacons doseurs de 100 ml innovants, flexibles et ergonomiques, fabriqués à partir de 50 % de plastique recyclé.
Les formules contenant du ChromaHyrbid WH1729 Rouge Magma pour les teintes de base Cromax Pro et Cromax EZ+ sont disponibles dans Chromaweb.
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Aubineau Constructeur repris par The Reefer Group - Chéreau
The Reefer Group, leader européen des solutions de transport sous température dirigée et propriétaire des marques Chéreau et Sor a annoncé l'acquisition, via sa filiale Reefer Group France, de la société Aubineau Constructeur et de son activité de lo...
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The Reefer Group, leader européen des solutions de transport sous température dirigée et propriétaire des marques Chéreau et Sor a annoncé l'acquisition, via sa filiale Reefer Group France, de la société Aubineau Constructeur et de son activité de location Viager.
Cette acquisition s'inscrit dans la volonté de The Reefer Group de renforcer sa position sur le marché européen et de diversifier son offre de produits et services vers des véhicules de plus petit tonnage. Aubineau apportera ainsi des compétences complémentaires et une gamme élargie de solutions auprès des clients du transport sous température dirigée.
Damien Destremau, Président de The Reefer Group, a déclaré : " Nous sommes très enthousiastes à l'idée d'accueillir la société Aubineau Constructeur au sein de notre groupe. Leur savoir-faire, la qualité prémium de leurs produits et leur culture d'entreprise s'alignent parfaitement avec nos valeurs et notre vision stratégique. Cette acquisition va non seulement renforcer notre position sur le marché, mais aussi nous permettre d'élargir notre offre à d'autres segments. Nous souhaitons accélérer la décarbonation de notre industrie, y compris vers les segments de plus petit tonnage ".
De leur côté, Eric et Hervé Aubineau, co-dirigeants de la société éponyme, estiment que " Rejoindre The reffer Group est une opportunité exceptionnelle pour notre société. Nous partageons une vision commune de la qualité et du service client et nous serons en mesure de développer de nouvelles synergies et de poursuivre la croissance de la marque Aubineau dans des conditions optimales. Par ailleurs, nos implantations dans le Grand Ouest de la France permettront de mener à bien les synergies industrielles nécessaires pour participer activement à la transition énergétique ».
Les détails financiers de l'acquisition, qui sera finalisée dans les prochains jours, n'ont pas été divulgués.
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Durisotti repris par GTE Automotive
GTE-Automotive a annoncé, le 16 juillet, l'acquisition de la société Durisotti. GTE Automotive est un groupe spécialisé dans la mobilité décarbonée, avec une vision stratégique axée sur l'innovation et le développement durable implanté dans les Hauts...
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GTE-Automotive a annoncé, le 16 juillet, l'acquisition de la société Durisotti. GTE Automotive est un groupe spécialisé dans la mobilité décarbonée, avec une vision stratégique axée sur l'innovation et le développement durable implanté dans les Hauts-de-France. Le groupe GTE Automotive a été soutenu par l'Etat et les instances régionales dans son projet de reprise du carrossier-constructeur.
" C'est une immense fierté de pouvoir annoncer, après de longs mois de discussions, l'acquisition de Durisotti, acteur historique de la carrossière industrielle en France. Avec cet engagement financier et stratégique, GTE Automotive est prête à relever un nouveau défi commercial et industriel et à jouer un rôle majeur dans la transition vers une mobilité plus durable concentré sur le service aux entreprises. Les partenariats en cours entre Durisotti et les constructeurs automobiles français tels que Renault et Stellantis vont pouvoir être poursuivis et renforcés " a déclaré Ludwig Czelecz, PDG de GTE Automotive.
Cette reprise permet de sauver près de 170 emplois répartis sur trois sites (Sallaumines, Agen et Metz) et prévoit 50 recrutements d'ici fin 2024.
Grâce à ses projets de décarbonation et services aux entreprises, le Groupe GTE- Automotive devrait permettre à la société Durisotti de retrouver son élan et son positionnement de leader sur le marché, avec 20 millions d'euros d'investissement prévus pour redynamiser le site de Sallaumines par la modernisation des infrastructures, l'optimisation des capacités et la diversification des activités.
GTE-Automotive prévoit une première levée de fonds de 65 millions d'euros d'ici décembre 2024 pour développer à Sallaumines son projet de CEMD (Centre Européen de la Mobilité Décarbonée). Ce CEMD repose sur cinq piliers fondamentaux : R&D, Conseil, Formation, Production et Financement.
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Nouvelle Impression Apprêt UV Spies Hecker
Spies Hecker vient de lancer une nouvelle impression-apprêt baptisée Permasolid UV-TEC 9003. Cette impression-apprêt 1K offre un séchage et un durcissement très rapide ainsi qu'une excellente adhérence et une protection accrue contre la corrosion. Ne...
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Spies Hecker vient de lancer une nouvelle impression-apprêt baptisée Permasolid UV-TEC 9003. Cette impression-apprêt 1K offre un séchage et un durcissement très rapide ainsi qu'une excellente adhérence et une protection accrue contre la corrosion. Ne contenant pas de produits CMR (cancérigènes, mutagènes et reprotoxiques), l'Impression-Apprêt Permasolid UV-TEC 9003 réduit les risques pour la santé ainsi que l'impact sur l'environnement.
L'Impression-Apprêt Permasolid UV-TEC 9003 est disponible actuellement en bidons de 1L. Spies Hecker recommande d'utiliser la lampe LED IRT UV SmartCure de Hedson, ou toute autre lampe ayant des caractéristiques comparables.
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Diesel Technic améliore sa logistique
Diesel Technic a déployé un nouveau service de livraison " standard Allemagne " pour Optimiser l'Approvisionnement permettant d'offrir des délais plus rapides de livraison depuis le stock central en Allemagne, avec des délais de livraison de 2 à 4 jo...
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Diesel Technic a déployé un nouveau service de livraison " standard Allemagne " pour Optimiser l'Approvisionnement permettant d'offrir des délais plus rapides de livraison depuis le stock central en Allemagne, avec des délais de livraison de 2 à 4 jours, pour des commandes jusqu'à 150 kg. Ce nouveau service complète l'option " Express Allemagne " déjà existante, conçue pour les commandes urgentes jusqu'à 30 kg pour des pièces non stockées sur la plateforme de Rennes. En offrant une solution intermédiaire entre l'express et la commande habituelle sur la plateforme allemande, dont les délais sont de 1 à 2 semaines, Diesel Technic vise à réduire significativement les délais de livraison ainsi que les frais de livraison. Cela permet en plus un accès élargi au stock central avec 43 000 références disponibles contre 20 000 en France, la livraison directe aux ateliers après demande par le distributeur ainsi qu'un : accès facilité via la plateforme de commande avec transparence sur les frais de port.
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Tous les produits Soditen réunis dans un catalogue
Spcialiste des produits pour améliorer le fonctionnement et l'entretien des automobiles, des motos et des poids lourds depuis plus de 40 ans, Soditen vient de rénunir toute son offre en un catalogue unique comprenant les produits de ses six marques b...
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Spcialiste des produits pour améliorer le fonctionnement et l'entretien des automobiles, des motos et des poids lourds depuis plus de 40 ans, Soditen vient de rénunir toute son offre en un catalogue unique comprenant les produits de ses six marques bien connues : Metal 5, Injection 5, Belgom, Presta, NeoClean et Rassant International. Ce cataloge de 144 pages regroupe ainsi l'intégralité de son offre destinée aux professionnels et aux particuliers en trois grandes catégories : - Metal 5 : traitements moteur Grand Public (Essence et Diesel) pour véhicules légers, utilitaires et poids lourds ; - Injexion 5 : traitements carburants Professionnels (essence et diesel) en pré et post-combustion pour les véhicules légers ; - ligne de soins carrosserie avec Belgom pour les autos et motos de collection, Presta (produits de polissage et de lustrage pour les professionnels), NeoCLean (produits de nettoyage pour véhicules légers et poids lourds) ; - Equipements hydrauliques Rassant International (équipements de manutention et de levage comme des crics portatifs, crics rouleurs, vérins de fosses, presses, chandelles pour véhicules légers, poids lourds, engins agricoles et travaux publics.
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Les constructeurs ont immatriculé 2 752 cars et bus neufs au premier semestre 2024
Les immatriculations de cars et bus neufs en France sont en légère hausse mais n'ont pas dépassé la barre des 3 000 estime le Comité des constructeurs français d'automobile (CCFA) qui vient de publier ses chiffres. En juin, la hausse a été de 10,8 % ...
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Les immatriculations de cars et bus neufs en France sont en légère hausse mais n'ont pas dépassé la barre des 3 000 estime le Comité des constructeurs français d'automobile (CCFA) qui vient de publier ses chiffres. En juin, la hausse a été de 10,8 % et le cumul 2024 de +5,6 %. Iveco Bus prend la tête avec 847 immatriculations, et la marque bus d'Iveco France, Heuliez, affiche 198 unités. Mercedes-Benz reste en deuxième position, MAN Truck & Bus en troisième position. On notera l'excellente performance d'Otokar (32 unités uniquement en juin, pour un total de 108 véhicules pour le premier semestre), et de Bluebus (60 modèles en juin pour un total de 107 unités).
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MAN apporte d'importants changements à ses modèles de cars et bus
Plus de confort, de sécurité et d'efficacité pour les modèles MAN Lion's Coach et Cityliner, ainsi que Neoplan Tourliner. Début juillet, le constructeur au lion a présenté panoplie de nouveautés pour ces modèles pilotés par le nouveau module électron...
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Plus de confort, de sécurité et d'efficacité pour les modèles MAN Lion's Coach et Cityliner, ainsi que Neoplan Tourliner. Début juillet, le constructeur au lion a présenté panoplie de nouveautés pour ces modèles pilotés par le nouveau module électronique Central Vehicle Manager (CVM). Outre les équipements Radar turn assist et Lane change support (LCS), le constructeur a mis à jour les fonctionnalités de son moteur D26 associé à la boîte EfficientCruise réduisant considérablement la conso de carburant. De plus, pour ses modèles 2024, qui répondent depuis le 1er juillet à la règlementation General Safety Regulation (GSR), axée sur la sécurité (prévention des accidents et assistance de freinage), MAN vient de modifier les tableaux de bord de ses cars Lion's Coach et Tourliner, offrant plus de lisibilité (les instruments sont désormais affichés numériquement).
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Appel à Projets pour le financement des véhicules industriels électriques
Le COFIT, auquel participe la Fédération Française de Carrosserie (FFC) présente un appel à projets, qui sera ouvert à compter du 21 août et jusqu'au 7 octobre 2024 pour aider au financement des véhicules électriques lourds.
Cet appel à proje...
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Le COFIT, auquel participe la Fédération Française de Carrosserie (FFC) présente un appel à projets, qui sera ouvert à compter du 21 août et jusqu'au 7 octobre 2024 pour aider au financement des véhicules électriques lourds.
Cet appel à projet s'inscrit dans le programme de certificats d'économie d'énergie E-TRANS et concerne une enveloppe de 110 MEuros, répartie entre les poids lourds (95MEuros), les bus (10MEuros) et les cars (5MEuros).
Après un premier volet dédié aux PME, il concerne l'ensemble des entreprises, acquéreurs ou locataires de longue durée de véhicules neufs et commanditaires d'opérations de rétrofit électrique.
Le cahier des charges de cet appel à projet vient d'être mis en ligne sur le site de l'ADEME. Pour le consulter, cliquez ici
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ITWC : nouvelle formule optimisée pour le Super Dégrippant
ITW Spraytec vient de sortir une nouvelle version de son dégrippant-lubrifiant " Super Dégrippant " sous la marque Jelt. Il a été spécialement conçu pour assurer le dégrippage et la lubrification de toutes pièces ou ensembles liés. Ce dégrippant-lubr...
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ITW Spraytec vient de sortir une nouvelle version de son dégrippant-lubrifiant " Super Dégrippant " sous la marque Jelt. Il a été spécialement conçu pour assurer le dégrippage et la lubrification de toutes pièces ou ensembles liés. Ce dégrippant-lubrifiant est doté d'un nouveau double diffuseur 100% recyclable avec système sécurisé Cobra autorisant deux modes de pulvérisation. Ce nouveau diffuseur bénéficie d'un système On/Off intégré.
La formulation a été révue avec une formulation enrichie à fort pouvoir pénétrant avec un mélange d'hydrocarbures et d'huiles légères, additivé d'agents anticorrosion. Son action lubrifiante suractivée permet de faciliter et d'accélérer le démontage et de dégager les pièces coincées ou corrodées. Le Super Dégrippant est utilisable en toutes positions. Il est conditionné en aérosol de 650 ml et utilisable jusqu'à des températures proches de -10°C.
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Cargo Floor a amélioré son système de fond étanche
Cargo Floor, le néerlandais spécialiste du chargement et déchargement automatique à l'horizontale (évitant un basculement de la remorque), a développé un nouveau système de fond 100% étanche appelé Speedster Leak Proof, plus rapide et léger que son s...
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Cargo Floor, le néerlandais spécialiste du chargement et déchargement automatique à l'horizontale (évitant un basculement de la remorque), a développé un nouveau système de fond 100% étanche appelé Speedster Leak Proof, plus rapide et léger que son système précédent, le Floor Leak Proof.Le déchargement de marchandises humides ou riches en liquides, telles que les engrais, les abats, les déchets, les déchets organiques, est jusqu'à 22% plus rapide grâce à l'utilisation de cylindres plus petits, et il gagne 200 kg (pour un système de 15 lames avec un fond de 10 mm) grâce à une optimisation de la sous-couche du système. Autre nouveauté : la ligne de flottaison se trouve maintenant dans la ridelle frontale. Le système d'entraînement dans le bac externe à l'avant de la semi-remorque reste donc au sec, ce qui facilite l'entretien. - MF
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Dérogation GSR II pour les adhérents FFC Équipements et Véhicules
La Fédération Française de Carrosserie et sa branche Équipements et Véhicules ont obtenu une dérogation pour les véhicules de leurs adhérents qui ne seraient pas conformes en date du 7 juillet 2024, comme l'exige le règlement GSR II.
La FFC É...
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La Fédération Française de Carrosserie et sa branche Équipements et Véhicules ont obtenu une dérogation pour les véhicules de leurs adhérents qui ne seraient pas conformes en date du 7 juillet 2024, comme l'exige le règlement GSR II.
La FFC Équipements et Véhicules travaille au plus près de la DGEC (Direction Générale de l'Energie et du Climat) depuis plusieurs semaines, concernant l'application de la norme GSR II pour ses adhérents, notamment carrossiers-constructeurs.
Cette norme impose aux constructeurs (automobiles, VUL et PL) des modifications sur leurs véhicules pour autoriser leur immatriculation. L'ensemble des véhicules vendus devaient initialement répondre à cette norme au 7 juillet 2024.
Or, le carrossage des véhicules a pris beaucoup de retard à cause de la crise des semi-conducteurs et le stock des véhicules non-conformes est devenu très important sur les parkings.
Par ailleurs, le pic d'activité à l'UTAC a conduit à étaler la charge des essais au-delà de l'échéance du 7 juillet 2024.
Cela génère une situation potentielle de blocage, puisqu'après carrossage, ces véhicules neufs, ne satisfaisant pas la norme, ne peuvent logiquement pas rouler. La FFC Équipements et Véhicules a recensé auprès de ses adhérents, le volume de véhicules concernés, soit environ 5 000 châssis, pour lesquels elle a demandé la dérogation auprès du Ministère.
Mettant en lumière ce problème auprès du ministère de la Transition Écologique, la Fédération Française de Carrosserie a travaillé en étroite collaboration avec le bureau de la réglementation technique et de l'homologation des véhicules. Et a finalement obtenu un " accord à une dérogation portant sur les stocks de véhicules des adhérents de catégories M, N et O, non conformes, à la date du 7 juillet 2024, pour tout ou partie aux diverses dispositions techniques prévues par le règlement (UE) 2019/2144 du Parlement européen et du Conseil du 27 novembre 2019 relatif aux prescriptions applicables à la réception par type des véhicules à moteur et de leurs remorques, ainsi que des systèmes, composants et entités techniques distinctes destinés à ces véhicules, en ce qui concerne leur sécurité générale et la protection des occupants des véhicules et des usagers vulnérables de la route, modifiant le règlement (UE) 2018/858 du Parlement européen et du Conseil ".
Cette dérogation est accordée conformément aux dispositions de l'article 27 de l'arrêté du 11 janvier 2021 relatif à la réception des véhicules à moteur, de leurs remorques et des systèmes et équipements destinés à ces véhicules en application du règlement (UE) 2018/858.
Désormais, les adhérents FFC Equipements et Véhicules doivent fournir au plus tard au 15 aout 2024 les listes complètes des numéros de série des véhicules pour lesquels ces derniers sollicitent cette dérogation.
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Man satisfait de ses préventes de camions électriques
Les camions électriques Man eTruck font l'objet d'environ 2 000 commandes et demandes de devis, constate le constructeur en amont du salon IAA de septembre 2024, ce qui dépasse ses prévisions. Presque tous les véhicules de la pré-série en édition lim...
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Les camions électriques Man eTruck font l'objet d'environ 2 000 commandes et demandes de devis, constate le constructeur en amont du salon IAA de septembre 2024, ce qui dépasse ses prévisions. Presque tous les véhicules de la pré-série en édition limitée ont été vendus, la plus grosse commande à ce jour étant celle de 100 eTGX et eTGS pour Jacky Perrenot (voir 61740).
Les ventes aux acteurs publics (collectivités locales, municipalités, entreprises publiques) augmentent également.
Le constructeur met ce succès sur le compte de la récente extension de la gamme des eTGX et eTGS, configurables avec une grande variété d'empattements, de cabines, de puissances de moteur, de combinaisons de packs de batteries et d'équipements pour applications spéciales. - MF
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Renault Trucks confie à Dupessey et Chazot le transport de ses essieux en 44-tonnes électriques
Pour le transport des essieux entre ses usines de Lyon et de Bourg-en-Bresse (où ils sont montés sur la gamme haute), ce sont cinq camions électriques Renault Truck E-Tech T de 44 t qui font la navette, à raison de deux tours par jour chacun. Le cons...
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Pour le transport des essieux entre ses usines de Lyon et de Bourg-en-Bresse (où ils sont montés sur la gamme haute), ce sont cinq camions électriques Renault Truck E-Tech T de 44 t qui font la navette, à raison de deux tours par jour chacun. Le constructeur a proposé à ses fidèles clients Dupessey&Co et Transports Chazot d'être pendant six ans aux manettes de ce flux.
Celui-ci fait office de vitrine : alors que Renault Trucks a décidé d'électrifier à 100% sa logistique entre ses sites de production, le constructeur démontre en tant que chargeur l'intérêt des grands-routiers électriques sur le terrain, en conditions réelles, pour des missions de moyenne distance (180 km par tour, en l'occurrence, soit 360 km par jour et par camion). Les cinq T (4 siglés Dupessey et 1 Chazot, tous en location) sont chargés à l'aller de 22 t d'essieux, et reviennent à Lyon avec des emballages.
Cette organisation est en place depuis un mois, et les transporteurs concernés sont satisfaits du fonctionnement des E-Tech T 4x2. Les camions effectuent une recharge intermédiaire de 45-50 minutes une fois par jour sur le site de Lyon, où une station de recharge a été spécifiquement installée. Les véhicules sont également rechargés chaque soir aux dépôts des deux transporteurs.
Pour étudier la faisabilité du projet, les équipes de Renault Trucks ont utilisé le même outil que celui proposé à ses clients : le logiciel Range Simulator. Il permet notamment de calculer où, quand et pendant combien de temps la recharge devra se faire, en se basant sur 4 principaux paramètres que sont l'usage du camion, son chargement et ses équipements, la température extérieure et la topographie.
Une fois ce diagnostic effectué, c'est l'implantation des infrastructures de recharge qui a été définie, afin de pouvoir garantir l'exploitation optimale du dispositif. C'est ainsi que 2 stations de 360 kW (avec 2 points de charge chacune) ont été installées sur le site de Saint-Priest, pour permettre aux différents camions d'effectuer une recharge intermédiaire dans des conditions optimales.
Renault Trucks travaille actuellement à l'électrification d'une dizaine d'autres flux logistiques qui seront opérationnels dans les mois et les années à venir, notamment grâce à une logique de véhicules relais qui permettront d'utiliser l'électrique sur des distances de plus en plus longues. - MF
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B. E. green apporte sa contribution à la décarbonation
B. E. green a réuni plusieurs acteurs à Buc qui contribuent à la décarbonation transport. Elus, transporteurs, industriels et partenaires (dont Hype, GCK, CaetanoBus et Toyota) ont participé à la présentation "L'écosystème 100 % décarboné B. E. green...
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B. E. green a réuni plusieurs acteurs à Buc qui contribuent à la décarbonation transport. Elus, transporteurs, industriels et partenaires (dont Hype, GCK, CaetanoBus et Toyota) ont participé à la présentation "L'écosystème 100 % décarboné B. E. green Events". Après le discours du fondateur de B. E. green, Patrick Mignucci, qui a retracé le chemin parcouru de l'entreprise depuis 2010, les invités ont pu monter à bord des bus et des cars aux couleurs de la campagne de Toyota sur les athlètes, qui assureront le transport lors des jeux à venir. Un car Iveco Bus Crossway reconverti en hydrogène par GCK a fait le plein à la station Air Liquide de Buc. La présentation avait pour objectif de poursuivre ces initiatives de décarbonation au-delà de l'événement de l'été.
Patrick Mignucci, fondateur de B. E. green (photos Gilbert).
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Benalu-Legras fait l'acquisition des actifs et de la marque Reisch
Le Groupe Benalu-Legras a repris les actifs de Martin Reisch Eliasbrunn GmbH ainsi que certains actifs de Martin Reisch GmbH Fahrzeugbau Hollenbach en Allemagne.
" Notre priorité est de poursuivre la production des véhicules Reisch en Allemag...
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Le Groupe Benalu-Legras a repris les actifs de Martin Reisch Eliasbrunn GmbH ainsi que certains actifs de Martin Reisch GmbH Fahrzeugbau Hollenbach en Allemagne.
" Notre priorité est de poursuivre la production des véhicules Reisch en Allemagne et de maintenir la marque Reisch en tant que marque premium ", a déclaré Maciej Radomski, Président du conseil de surveillance de Reisch en Allemagne.
" Nous prévoyons de combiner la qualité allemande avec le savoir-faire du groupe Benalu-Legras. En associant l'expérience aux technologies modernes, nous pourrons élargir l'offre du groupe avec des véhicules Reisch modernisés. Notre objectif est de renforcer la présence de la marque Reisch sur le marché allemand ", a ajouté Maciej Radomski.
Le processus d'achats groupés, les synergies de production et l'optimisation des canaux de distribution renforceront la compétitivité des nouveaux véhicules Reisch sur le marché allemand et européen des semi-remorques.
Le groupe Benalu-Legras poursuit ainsi sa stratégie de développement à long terme basée, entre autres, sur l'innovation, la personnalisation des véhicules pour les clients et l'amélioration continue de la qualité.
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Succès des premières Olympiades Five Star
Les premières Olympiades Five Star, qui ont rassemblé une cinquantaine de participants, ont rencontré un vif succès. Les différentes épreuves proposées ont permis aux membres du réseau de carrossiers de faire la démonstration de leur savoir-faire et ...
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Les premières Olympiades Five Star, qui ont rassemblé une cinquantaine de participants, ont rencontré un vif succès. Les différentes épreuves proposées ont permis aux membres du réseau de carrossiers de faire la démonstration de leur savoir-faire et de leur sens de l'innovation dans les catégories suivantes : Meilleure décoration d'un capot de voiture à partir du logo Five Star, Meilleure restauration d'un véhicule ancien et Meilleure démarche environnementale.
Thomas Malzer, Président du GIE Five Star France, avoue avoir été surpris par la réussite de cet événement : " Nous ne nous attendions pas à tel engouement de la part de nos adhérents. Jusqu'à la remise des prix lors de notre congrès au mois de juin, l'intérêt ne s'est pas démenti. Nous avons la conviction d'avoir trouvé une excellente formule pour valoriser nos carrossiers, mais aussi pour leur permettre de découvrir les réalisations de chacun et de mieux connaître les talents du réseau. Sans aucune hésitation, nous souhaitons reprogrammer ces Olympiades en 2025 ! Il s'agira de nouvelles épreuves, reste à sélectionner lesquelles, ainsi que les membres du jury. Nous tenons d'ailleurs à remercier une nouvelle les jurés de cette première édition, pour leur engagement et leur rigueur dans l'examen des dossiers ".
- Située à Carros dans les Alpes-Maritimes, la carrosserie Fechino, avec à sa tête Eric Fechino, s'est illustrée lors de ces Olympiades avec la restauration complète d'une Chrysler Woody Town And country Cabriolet de 1947. Ce projet d'envergure a nécessité pas moins de 1 200 heures de travail, mais surtout le savoir-faire de chacun des 14 salariés de la carrosserie.
- La carrosserie Bouchon & Fils, située à Izon en Nouvelle-Aquitaine, s'est distinguée lors de ces Olympiades dans la catégorie Meilleure décoration de capot de voiture avec le logo Five Star. Ce n'est pas la première fois que l'établissement d'Alexandre Bouchon, Directeur de la carrosserie, s'illustre par son sens de la créativité et sa maîtrise technique puisque l'un de ses apprentis, Enzo da Silva, avait déjà remporté le prix du Meilleur Apprenti de France en Carrosserie 2022.
- En concourant dans la catégorie Meilleure Initiative Environnementale, David Balavoine, co-gérant de la carrosserie Sébastien à Vallauris dans les Alpes-Maritimes, a vu dans les Olympiades Five Star une opportunité unique de mettre en lumière son logiciel ECOPAINT Software destiné à réduire le gaspillage de peinture. " Après cinq ans de développement et l'obtention d'un brevet international en début d'année, notre solution ECOPAINT Software voit le jour à un moment charnière pour les carrossiers engagés dans une démarche RSE ", souligne-t-il.
Reposant sur un fonctionnement simple et compatible avec les systèmes de tous les fabricants de peinture, le logiciel ECOPAINT Software permet de réutiliser les teintes résiduelles suite à la peinture des pièces de carrosseries. Chaque pot est ainsi pesé pour mesurer la quantité de peinture restante, étiqueté et identifié dans le logiciel avant d'être stocké. Lors de la préparation d'une nouvelle teinte, ECOPAINT Software oriente ensuite le peintre vers les références stockées qui pourraient être réutilisées et complétées avec des bases neuves.
ECOPAINT Software est développé en " full Web " et est donc utilisable depuis n'importe quel terminal, de l'ordinateur à la tablette. Le logiciel est d'ores et déjà appelé évoluer pour renforcer encore son attractivité, notamment avec une ergonomie optimisée. Un interfaçage avec les systèmes des différents fabricants de peinture est également envisagé afin de rendre son utilisation encore plus instinctive. Enfin, déployé à l'échelle d'un réseau, le logiciel pourrait devenir un véritable levier de performance RSE.
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Aniel Marketplace accueille Caréco
Le réseau Caréco fait désormais partie d'Aniel Marketplace. L'objectif est "de faire exploser le nombre d'offres de pièces de réemploi sur la plateforme pour répondre à la demande grandissante des clients en pièces d'occasion".
Avec cet accor...
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Le réseau Caréco fait désormais partie d'Aniel Marketplace. L'objectif est "de faire exploser le nombre d'offres de pièces de réemploi sur la plateforme pour répondre à la demande grandissante des clients en pièces d'occasion".
Avec cet accord, les centres VHU Caréco ont une boutique sur la marketplace plus facilement et avec des conditions pré-négociées. De quoi offrir une sélection de près de 300 000 pièces d'occasion aux clients d'Aniel Marketplace (qui sont environ 8 500).
" Ce partenariat est une belle opportunité pour nos établissements de valoriser leur expertise auprès de la clientèle spécialisée d'Aniel Marketplace, en leur donnant accès un canal de vente additionnel dédié au B2B " explique Pierre Largillier, Directeur Général de Caréco.
Aniel Marketplace affirme que sa Marketplace " compte au sein de sa clientèle des carrossiers toujours plus exigeants dans le choix de leurs pièces. Nos réparateurs doivent trouver des leviers pour répondre aux enjeux économiques et sociétaux sur lesquels ils sont attendus par leurs propres clients. Avec Caréco, nous confirmons notre volonté de soutenir les professionnels de la carrosserie, leur apporter le meilleur choix, et simplifier leur activité. "
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Le 26-tonnes expérimental électrique urbain de Renault Trucks en test avec les supermarchés Jumbo à Amsterdam
On avait déjà testé le camion laboratoire Oxygen de Renault Trucks, conçu pour les besoins de Geodis, attentif à la sécurité et au confort de ses chauffeurs-livreurs (voir 57655)...
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On avait déjà testé le camion laboratoire Oxygen de Renault Trucks, conçu pour les besoins de Geodis, attentif à la sécurité et au confort de ses chauffeurs-livreurs (voir 57655). Après une première phase de test en cours à Lyon et Paris, une deuxième version de ce camion électrique dédié à la logistique urbaine est cette fois équipée d'une caisse frigorifique et d'un PTAC de 26 t (au lieu de 19 pour celui étudié pour Geodis).
Comme le camion dédié à Geodis, il se distingue par une cabine abaissée et un large pare-brise (pour une excellente vision directe à hauteur des usagers), des rétro-caméras et la détection des piétons et des usages vulnérables dans l'angle mort. Façon bus, une porte coulissante a été installée côté passager, évitant les risques liés à l'ouverture de la porte classique du côté de la circulation. La caisse isotherme avec température dirigée est adaptée au transport de 25 rolls.
Cette version frigorifique a été conçue en partenariat avec la chaîne de supermarchés Jumbo, desservie en produits frais par le transporteur néerlandais SVZ, qui va l'utiliser à partir d'octobre à Amsterdam, jusqu'en mars 2024. L'Oxygen sera en avance sur les zones zéro émission qui entreront en vigueur aux Pays-Bas en janvier 2025. - MF
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