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Nouvelle identité de marque pour Gruau
Le groupe Gruau, créé en 1889, adopte une nouvelle identité de marque sous la signature "Utily-terre par nature". Sous ce jeu de mot se cache la volonté du carrossier-constructeur de souligner ses engagements et ses valeurs : expertise dans les solut...
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Le groupe Gruau, créé en 1889, adopte une nouvelle identité de marque sous la signature "Utily-terre par nature". Sous ce jeu de mot se cache la volonté du carrossier-constructeur de souligner ses engagements et ses valeurs : expertise dans les solutions ; engagement durable (environnemental et sociétal) ; générosité dans les relations humaines ; montée en gamme des produits et des services. Le tout en étant utile aux professionnels au travers "de solutions innovantes, adaptées à leurs usages et les services qui vont avec (conseil, financement, maintenance, VO...) mais aussi en étant utile à la Terre. C'est à dire concevoir des transformations de qualité, avec des matériaux recyclables, investir sur l'électrique et mener une politique RSE volontariste". Cela s'accompagne aussi d'un nouveau logo qui évoque le mouvement.
Le groupe Gruau résume ainsi sa démarche : "faire toujours mieux en matière d'engagement environnemental et sociétal ; opérer une montée en gamme des produits et des services, au bénéfice des professionnels ; cultiver la générosité dans les relations humaines avec tous les interlocuteurs du groupe ; poursuivre le développement à l'international et accélérer la digitalisation ; fédérer sous la marque Gruau toutes les sociétés du groupe pour en faciliter la lisibilité".
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Projet de rétrofit d'un car Euro 6 au GNV, une première en France
La région Pays de la Loire vient d'attribuer un financement au CRMT pour un projet de rétrofit d'un autocar diesel Euro 6 au GNV selon le site gaz-mobilité.fr. Un montant de plus de 200 000 euros a été attribué pour la conversion de l'autocar. Selon ...
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La région Pays de la Loire vient d'attribuer un financement au CRMT pour un projet de rétrofit d'un autocar diesel Euro 6 au GNV selon le site gaz-mobilité.fr. Un montant de plus de 200 000 euros a été attribué pour la conversion de l'autocar. Selon le Conseil régional, l'idée est de réaliser une « expérimentation qui vise, à partir d'un car à motorisation thermique, à intégrer un moteur GNC (gaz naturel comprimé) et un stockage GNC en limitant les modifications ». Un projet inédit, puisqu'il s'agira de la première conversion d'un autocar diesel Euro 6 et pas Euro 5 comme chez Berthelet avec son projet Ecol'Car. Aucune date de sortie pour ce projet n'a été communiquée.
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Stellantis veut développer le rétrofit des utilitaires
Le groupe Stellantis s'est associé à la société Qinomic pour développer le rétrofit électrique des véhicules utilitaires légers. Qinomic est une entreprise high-tech française spécialisée dans les solutions innovantes et durables pour la mobilité. Le...
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Le groupe Stellantis s'est associé à la société Qinomic pour développer le rétrofit électrique des véhicules utilitaires légers. Qinomic est une entreprise high-tech française spécialisée dans les solutions innovantes et durables pour la mobilité. Les deux sociétés vont "valider un concept de conversion des véhicules utilitaires légers à moteur à combustion interne en véhicules à chaîne de traction électrique, tout en assurant le maintien de la qualité et de la conformité aux cahiers des charges du constructeur notamment en termes de sécurité, de durabilité et d'homologation". C'est la "Circular Economy Business Unit" de Stellantis qui pilote cette initiative en collaboration avec la "Commercial Vehicle Business Unit" et le "Stellantis Ventures Studio". Le développement de cette solution de rétrofit devrait aboutir d'ici la fin 2023 ; des démonstrateurs seront fournis à des clients afin de valider la solution pour une commercialisation à partir de 2024 en France. Selon Eric Laforge, Stellantis Vice President, Enlarged Europe Light Commercial Vehicles, "Dans un marché boosté par la logistique du dernier kilomètre, les restrictions d'accès en ville vont contraindre les propriétaires de véhicules utilitaires légers récents à chercher une solution pour les transformer en véhicules zéro émission. Le rétrofit permettra à Stellantis de soutenir cette tendance". Ce projet, qui s'inscrit dans le cadre du plan stratégique Dare Forward 2030 ayant pour but la décarbonation de la production du groupe Stellantis.
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Belgique : 30 D et D Wide électriques pour Coca-Cola
En Belgique, Coca-Cola va dorénavant assurer les livraisons du dernier kilomètre à ses clients locaux avec 30 camions électriques Renault Trucks, soit un cinquième de sa flotte. Les cinq premiers E-tech D et D Wide tournent dans la région d'Anvers, à...
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En Belgique, Coca-Cola va dorénavant assurer les livraisons du dernier kilomètre à ses clients locaux avec 30 camions électriques Renault Trucks, soit un cinquième de sa flotte. Les cinq premiers E-tech D et D Wide tournent dans la région d'Anvers, à raison de 150 km par jour en moyenne, et d'autres camions rejoindront dans les prochains mois les sites de production et de distribution de Gand et Chaudfontaine. Cette évolution permet en outre à l'entreprise d'économiser chaque année quelque 75% d'émissions de CO2, par rapport aux camions diesel.
Les camions sont équipés d'un système de caméras à 360° pour éviter les angles morts, d'un haut-parleur pour prévenir les piétons et cyclistes, et d'une portière vitrée pour une visibilité optimale du côté passager. - MF
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Temsa France livre son premier MD9 ElectriCITY à Savac
Le premier Temsa MD 9 electriCITY en classe 2 vient d'être livré au groupe Savac, à Chevreuse (78). Présenté pour la première fois au salon Autocar Expo en octobre dernier, cet autocar de 9 m de long est 100 % électrique. Avec son moteur de 250 kW et...
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Le premier Temsa MD 9 electriCITY en classe 2 vient d'être livré au groupe Savac, à Chevreuse (78). Présenté pour la première fois au salon Autocar Expo en octobre dernier, cet autocar de 9 m de long est 100 % électrique. Avec son moteur de 250 kW et ses capacités de batteries de 250 kWh, il offre une autonomie allant jusqu'à 300 km.
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Nefton et Man travaillent sur les batteries du futur
Le projet gouvernemental allemand Nefton va collaborer avec Man pour analyser le système composé d'un camion totalement électrique, de stations de recharge ainsi que des connexions aux réseaux, afin de le concevoir pour les diverses applications du t...
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Le projet gouvernemental allemand Nefton va collaborer avec Man pour analyser le système composé d'un camion totalement électrique, de stations de recharge ainsi que des connexions aux réseaux, afin de le concevoir pour les diverses applications du transport longue distance. Nefton doit démontrer l'efficacité du système de charge en mégawatt (MCS) dans les eTruck Man, en allant jusqu'à une puissance de charge de l'ordre de 3 mégawatts. - MF
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20 ans d'Unimog à l'usine de Wörth
L'usine Mercedes-Benz de Wörth a soufflé les 20 bougies de production de l'Unimog. Le porte-outils universel y est produit depuis 2002, la production de l'Unimog ayant été transférée depuis l'usine historique de Gaggenau à cette époque. La chaîne de ...
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L'usine Mercedes-Benz de Wörth a soufflé les 20 bougies de production de l'Unimog. Le porte-outils universel y est produit depuis 2002, la production de l'Unimog ayant été transférée depuis l'usine historique de Gaggenau à cette époque. La chaîne de production comprend encore une forte proportion de montage manuel permettant ainsi une très grande flexibilité des processus. L'Unimog reste cependant toujours associé à l'usine de Gaggenau, où il a été produit pendant plus de 50 ans, puisque les fameux essieux portiques, les transmissions et de nombreux autres composants y sont toujours fabriqués. Et le musée Unimog est également situé près de l'ancien site d'assemblage. Depuis le lancement du modèle en 1951, plus de 370 000 Unimog sont sortis des chaînes de production des usines de Gaggenau et de Wörth.
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Equip Auto et le Salon de Lyon ensemble à Eurexpo Lyon en septembre 2023
Eurexpo, le parc des expositions lyonnais, accueillera en septembre prochain Equip Auto en complément du classique Salon Automobile de Lyon. Le premier se tiendra du 28 au 30 septembre ; le second du 28 septembre au 2 octobre 2023. Ces deux salon aut...
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Eurexpo, le parc des expositions lyonnais, accueillera en septembre prochain Equip Auto en complément du classique Salon Automobile de Lyon. Le premier se tiendra du 28 au 30 septembre ; le second du 28 septembre au 2 octobre 2023. Ces deux salon automobiles, l'un professionnel, l'autre grand public, entendent ainsi attirer un maximum de visiteurs. La dernière édition 2022 du Salon Automobile de Lyon a accueilli 45 marques, avec un centre d'essais, des expositions thématiques et de nombreuses animations. Cette édition a réuni 65 000 visiteurs sur 5 jours et enregistré la vente de 1 850 véhicules.
L'édition 2023 d'Equip Auto se tiendra, pour la première fois, à Eurexpo. L'occasion de réunir une fois encore tous les acteurs de l'après-vente automobile et les services liés à la mobilité. Le salon attend 400 exposants et marques et 30 000 professionnels.
Anne-Marie Baezner, directrice du Salon Automobile de Lyon s'est déclarée "Très fière de pouvoir compter sur la présence d'Equip Auto à nos côtés et faisons tout notre possible dès à présent pour multiplier les synergies entre les deux rendez-vous qui confirmeront la place de Lyon pour la filière automobile".
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Renouvellement des certifications « Origine France Garantie » pour les autobus Iveco Bus et Heuliez
Certifiés depuis 2013 par Bureau Veritas pour leurs activités industrielles autobus, les deux sites d'Annonay et de Rorthais ont répondu aux critères de renouvellement de la certification « Origine France Garantie ». D'une part, plus de 50 % du prix...
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Certifiés depuis 2013 par Bureau Veritas pour leurs activités industrielles autobus, les deux sites d'Annonay et de Rorthais ont répondu aux critères de renouvellement de la certification « Origine France Garantie ». D'une part, plus de 50 % du prix de revient unitaire de ses produits sont acquis en France et, d'autre part, les produits prennent leurs caractéristiques essentielles en France. Bénéficient de cette certification, d'une part les gammes Urbanway et Crealis (Bus à Haut Niveau de Service), produites à Annonay et dotées des motorisations utilisant les carburants renouvelables XTL, le gaz naturel compatible biométhane, ou la technologie hybride. Ces véhicules sont équipés des moteurs Iveco Cursor de dernière génération, fabriqués dans l'usine FPT Industrial de Bourbon-Lancy, en Saône-et-Loire. Et d'autre part, la gamme complète GX Elec, solutions de mobilités 100 % électriques produites Rorthais, conserve également la certification OFG. Aujourd'hui, les deux sites de production de véhicules d'Annonay et de Rorthais certifiés « Origine France Garantie », ainsi que l'usine de production de moteurs de Bourbon Lancy, emploient au total plus de 3 000 salariés et font appel à environ 300 fournisseurs et sous-traitants français. Ils confirment l'implication d'IVECO France au coeur du tissu industriel français, tout comme les deux centres de Recherche et Développement tant à Vénissieux (400 personnes dans le Rhône) qu'à Rorthais (Deux-Sèvres). Le renouvellement des certifications « Origine France Garantie » valorisent un savoir-faire exclusif de ses deux marques et incarnent pleinement le concept du « concevoir et produire » en France. La certification « OFG », dont l'association Pro France assure la promotion, fournit aux consommateurs une information claire et transparente quant à l'origine d'un produit. Contrairement au marquage Made in France la certification « OFG » n'est décernée à un produit qu'après vérification par un auditeur certifié que 50% de sa valeur au moins est acquise dans l'hexagone. C'est l'unique distinction qui garantit aux clients d'acquérir des produits issus d'emplois français, et qui permet aux entreprises de valoriser le maintien, le développement ou le retour de filières industrielles en France sur le long terme. Ainsi, acquérir un produit estampillé « OFG » fait preuve d'un réel engagement citoyen et contribue au dynamisme économique national avec de nombreux emplois au sein des territoires.
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Nouvelles fonctionnalités de l'eShop Würth
Würth France a élargi les fonctionnalités de sa boutique en ligne avec le Top Produits et le modèle de commande. Le Top Produits regroupe les produits préférés du client, ceux qui ont été les plus commandés via tous les canaux de vente. La fréquence ...
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Würth France a élargi les fonctionnalités de sa boutique en ligne avec le Top Produits et le modèle de commande. Le Top Produits regroupe les produits préférés du client, ceux qui ont été les plus commandés via tous les canaux de vente. La fréquence d'achat ainsi que la disponibilité des produits sont également indiquées. Cela permet de commander à nouveaux ces produits les plus consommés en 1 clic.
Les clients Würth peuvent aussi désormais créer un modèle de commande grâce au à la rubrique "Modèle de commande" en cliquant "Créer un modèle de commande". Sinon, il est possible d'en créer un à partir du panier, en y ajoutant tous les produits qui s'y trouvent. Il est possible de créer plusieurs modèles de commande par thématiques (ex : EPI, visserie, chimique...). Une fois créé, il peut être réutilisé à chaque nouvelle commande. En un simple clic le contenu du modèle de commande est transféré vers le panier mais reste modifiable. Les modèles de commandes peuvent également se transformer en catalogue de code-barres. Ces catalogues permettent de générer un code-barre pour chaque produit. Il suffira ensuite de scanner les codes-barres grâce à l'application mobile pour qu'ils soient directement rajoutés au panier.
Avec ces nouveaux services, Würth entend simplifier le process de commande des produits les plus fréquemment utilisés par les professionnels.
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Un Actros porteur pour le lyonnais BFT
Les transporteurs lyonnais Maryline Folléas et de Bruno Folléas (BFT) ont fait le déplacement jusqu'à l'usine allemande de Mercedes à Wörth pour recevoir les clefs de leur premier eActros Mercedes-Benz. C'est le premier à être livré dans la région ly...
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Les transporteurs lyonnais Maryline Folléas et de Bruno Folléas (BFT) ont fait le déplacement jusqu'à l'usine allemande de Mercedes à Wörth pour recevoir les clefs de leur premier eActros Mercedes-Benz. C'est le premier à être livré dans la région lyonnaise. Pour ce fer de lance tout électrique de leur flotte, les Folléas ont opté pour la version « 300 » de la gamme eActros. 300 pour 300 km d'autonomie.
Cette version porteur 6x2 offre une capacité de 336 kWh. Les trois packs de batteries de cette version, installés dans l'empattement, apportent l'énergie nécessaire à l'essieu électrique « eAxle » conçu par Mercedes pour ses camions électriques intégrant deux moteurs électriques et la boîte de vitesses.
Comme tous les eActros, celui-ci est équipé d'un tableau de bord multimédia cockpit avec tablettes 12'', de MirrorCam remplaçant les traditionnels rétroviseurs extérieurs, du système de freinage automatique Active Brake Assist 5 (ABA 5) et du Side Guard Assist, qui avertit de la présence d'un obstacle mobile ou non dans l'angle mort côté droit.
Une fois carrossé pour transporter une caisse amovible, l'eActros BFT sera intégré au projet local Lium (Logistique intra-urbaine multimodale) zéro émission qui associe les Transports BFT, le Port de Lyon, les bateliers, les transports urbains et les coursiers locaux. L'objectif est d'utiliser l'intelligence artificielle pour offrir les meilleures solutions de transport, c'est-à-dire les moins gourmandes en CO2, pour des livraisons dans le Grand Lyon. Et pour éviter les retours à vide, Lium prévoit de récupérer des déchets dans un but de recyclage. Ce projet va entrer en phase de tests avant de fonctionner pleinement dans les 24 à 36 mois à venir. - MF
De g. à d. : Maryline et Bruno Folléas à Wörth, Sébastien Henry, PDG des filiales Paris et Lyon, et Henri Paccalin, président de Mercedes-Benz Trucks France.
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De g. à d. : Maryline et Bruno Folléas à Wörth, Sébastien Henry, PDG des filiales Paris et Lyon, et Henri Paccalin, président de Mercedes-Benz Trucks France.
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Man récompensé pour sa politique RSE durable
EcoVadis, spécialiste en évaluations RSE, a attribué la médaille d'or à Man pour la première fois dans le secteur des « constructeurs de véhicules à moteur ». Man a fortement amélioré ses scores dans les quatre évaluations : l'environnement (80 point...
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EcoVadis, spécialiste en évaluations RSE, a attribué la médaille d'or à Man pour la première fois dans le secteur des « constructeurs de véhicules à moteur ». Man a fortement amélioré ses scores dans les quatre évaluations : l'environnement (80 points), les droits de l'homme et les conditions de travail (70 points), l'approvisionnement durable (70 points) et l'éthique (60 points). Avec 72 points sur 100, il dépasse largement la moyenne du secteur dans tous les domaines (45 points). L'intérêt de ces évaluations est qu'elles constituent de plus en plus des pré-requis pour de nouveaux fournisseurs. - MF
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Nouvelle identité et nouveau slogan pour Iveco Bus
Iveco Bus renforce l'identité de communication de sa marque en adoptant la nouvelle couleur « Energy Blue », associée au slogan « drive the road of change », et confirme son ambition d'être un partenaire de choix du transport collectif, avec une offr...
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Iveco Bus renforce l'identité de communication de sa marque en adoptant la nouvelle couleur « Energy Blue », associée au slogan « drive the road of change », et confirme son ambition d'être un partenaire de choix du transport collectif, avec une offre complète de produits et services développés pour relever les défis de mobilité du futur. « Energy Blue » est une nuance de bleu qui exprime parfaitement la puissance, le dynamisme et l'innovation digitale de la marque souligne le constructeur. Le nouveau slogan de la marque affirme son intention de « conduire la voie du changement », en accompagnant ses clients dans leur transition vers une mobilité zéro carbone. Il souligne l'ambition de la marque d'être le partenaire le plus fiable dans la transition énergétique de ses clients, leur permettant de gérer leurs activités de manière efficace et rentable avec une gamme complète de solutions de mobilité fiables, durables et pertinentes. Domenico Nucera, président de la Business Unit Bus d'Iveco Group, explique : « Pour conduire la voie du changement, nous avons adopté une approche multi-gammes et multi-énergies qui s'appuie sur les technologies du biométhane, de l'électricité à batterie et de la pile à combustible pour couvrir l'ensemble des missions de mobilité urbaine et interurbaine. Avec nos véhicules, nous offrons un écosystème de mobilité complet qui comprend des services de conseil, de financement, ainsi que des services de maintenance et de réparation, assistés par notre connectivité avancée et notre portefeuille d'offres numériques en constante expansion. Notre nouveau logo bleu est l'expression de l'énergie qui anime nos engagements continus et notre capacité accrue à offrir des solutions de transport durables et innovantes à nos clients. » Marque tournée vers l'avenir, sa gamme complète de véhicules - des minibus aux autobus scolaires, touristiques, urbains et interurbains - disponible avec une variété de technologies de propulsion alternatives, complétée par un portefeuille de services en constante expansion et une connectivité avancée, incarne pleinement les piliers clés de la stratégie de la marque : la productivité commerciale du client, l'expérience passager et conducteur, l'innovation et le développement durable. Avec cette stratégie associée à l'esprit avant-gardiste et innovant de la marque, Iveco Bus ouvre la voie du changement vers un avenir net zéro carbone en partenariat avec ses clients.
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Le nouvel Heuliez GX 137 GNV référencé par la CATP
La Centrale d'Achat du Transport Public (CATP) a référencé le nouveau midibus GNV en deux longueurs, soit 9,50 et 10,70 m... Iveco France, l'un des leaders dans le domaine des énergies alternatives, vient en effet d'enrichir sa gamme avec ce midi GNV...
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La Centrale d'Achat du Transport Public (CATP) a référencé le nouveau midibus GNV en deux longueurs, soit 9,50 et 10,70 m... Iveco France, l'un des leaders dans le domaine des énergies alternatives, vient en effet d'enrichir sa gamme avec ce midi GNV, compatible biométhane. Ce complément s'inscrit pleinement dans l'approche multi-gammes et multi-énergies adoptée par le constructeur pour accompagner au mieux les opérateurs dans leur transition énergétique. Ce nouveau midibus GNV allie les qualités reconnues du GX 137, leader de son segment en France, à l'expertise en technologie gaz naturel du constructeur. Les premiers modèles seront livrables mi-2024. Il sera doté d'un nouveau moteur Tector 7 gaz de 280 ch et répondra aux évolutions réglementaires GSR qui entreront en vigueur en juillet 2024.
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Autonomie record pour le Bluebus 6 m
Plus de 280 km sans recharge intermédiaire, le nouveau Bluebus 6 m 100 % électrique s'affirme comme la référence des minibus urbains selon le constructeur. Bluebus a fait appel à l'Utac, groupe leader sur le marché des essais de véhicules, de l'homol...
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Plus de 280 km sans recharge intermédiaire, le nouveau Bluebus 6 m 100 % électrique s'affirme comme la référence des minibus urbains selon le constructeur. Bluebus a fait appel à l'Utac, groupe leader sur le marché des essais de véhicules, de l'homologation et des technologies émergentes pour les véhicules autonomes, connectés et électriques, afin de valider ces essais d'autonomie selon les cycles normés E-Sort. Les essais se sont déroulés, durant le mois de septembre, sur les pistes de l'Utac en Région Parisienne. Le Bluebus 6 m était équipé de batteries Lithium-Métal Polymère (LMP) « tout-solide » Blue Solutions, avec une énergie totale embarquée de 126 kWh. L'objectif initial du nouveau bus était d'atteindre 200 km d'autonomie sans confort thermique. Les résultats définitifs sont non seulement conformes aux objectifs fixés, mais vont même bien au-delà avec une autonomie de plus de 280 km mesurée sur le cycle E-Sort 3. « Nous sommes ravis de la performance de notre nouveau Bluebus 6 m qui offre plus de 280 km d'autonomie. Cet excellent résultat prouve la capacité et la fiabilité de notre nouveau bus, qui répond ainsi aux besoins actuels et futurs du transport citadin » a déclaré David Guennou, directeur général de Bluebus.
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Gruau teste un véhicule 100 % électrique pour les SMUR
Lanéry by Gruau organise actuellement des essais à l'échelle nationale de son premier véhicule 100 % électrique dédié aux SMUR. Ce tour de France permettra aux services d'urgence de juger, en conditions réelles, la pertinence de cette solution. Le vé...
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Lanéry by Gruau organise actuellement des essais à l'échelle nationale de son premier véhicule 100 % électrique dédié aux SMUR. Ce tour de France permettra aux services d'urgence de juger, en conditions réelles, la pertinence de cette solution. Le véhicule, développé en partenariat avec Skoda, est un Enyaq iV 80x 4x4. La batterie de 82 kWh offre une autonomie moyenne (mixte WLTP) de 495 km. Sur borne rapide (125 kW), il est possible de recharger 100 km d'autonomie en 7 minutes. L'Eniaq a bien entendu été adapté aux besoins des services médicaux par Lanéry comprenant notamment un mobilier sur-mesure destiné à recevoir le matériel de premiers soins et de réanimation. Ce module est fabriqué en aluminium pour répondre aux exigences de qualité indispensables à une utilisation intensive tout en limitant son poids. Une nouvelle solution zéro émission pour les services d'intervention d'urgence.
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Premiers essais en altitude avec un camion à pile à combustible
Un prototype de Mercedes GenH2 (alimenté par une pile à combustible) a effectué avec succès ses premiers essais en altitude sur voie publique, en franchissant le col du Brenner, fort lieu de transit entre l'Autriche et l'Italie, perché à environ 1 37...
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Un prototype de Mercedes GenH2 (alimenté par une pile à combustible) a effectué avec succès ses premiers essais en altitude sur voie publique, en franchissant le col du Brenner, fort lieu de transit entre l'Autriche et l'Italie, perché à environ 1 370 m. Le parcours (un tronçon d'autoroute de 120 km reliant Bolzano et Innsbruck) a été parcouru plusieurs fois par le GenH2. Un lieu qui n'est pas un hasard puisque Bolzano abrite une station-service à hydrogène exploitée par H2 South Tyrol.
Les ingénieurs se sont particulièrement intéressés à l'interaction entre la pile à combustible et la batterie sur une topographie exigeante. D'autres essais en terrain montagneux sont prévus pour l'année prochaine. - MF
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Autocar : Van Hool présente sa nouvelle gamme T
Après sa gamme A (autobus) Van Hool a dévoilé lundi 21 novembre sa nouvelle gamme T (tourisme). Le constructeur a modifié les modèles T Alicron (12 à13 m), les T Acron (10 à14 m) et T Astron (13 à 14 m) à l'extérieur et à l'intérieur. Commercialisée ...
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Après sa gamme A (autobus) Van Hool a dévoilé lundi 21 novembre sa nouvelle gamme T (tourisme). Le constructeur a modifié les modèles T Alicron (12 à13 m), les T Acron (10 à14 m) et T Astron (13 à 14 m) à l'extérieur et à l'intérieur. Commercialisée en 2023, la nouvelle gamme d'autocars de tourisme du constructeur belge sera dotée du moteur Daf de 11 l et 13 l développant de 367 ch à 530 ch et associé aux boîtes ZF TraXon, EcoLife et Allison. Evolution importante par rapport aux modèles précédents, la face avant et arrière adoptent des lignes davantage aérodynamiques, tout comme le pare-brise, surmonté de rétros d'un nouveau design (en forme de col de cygne), les parois sur les côtés étant lisses et plus arrondies en partie haute. Des feux led équipent désormais les blocs avant et arrière. Les sièges passagers ont été améliorés et leur poids a été réduit (-5 à 6 kg)... Le volume a été optimisé, et le confort a également été grandement réhaussé grâce à un éclairage intérieur doté de 7 niveaux différents de couleurs led et d'une clim plus silencieuse. La gamme T est proposée avec les équipements suivants : les dispositifs de surveillance et d'anticollision tels que Mobileye, le turning assist, le PCW (Pedestrian collision warning), et plusieurs autres équipements pour sécuriser la conduite dont le SLI, Speed limitation indication, le Traffic sign recognition, le HMW, Highway monitoring warning ou encore le Turn signal reminder... infos : www.vanhool.com/fr
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Hyvolution 2023, le salon dédié à l'hydrogène, se tiendra à la Porte de Versailles les 1er et 2 février
La 6e édition de Hyvolution se déroulera Porte de Versailles à Paris, les 1er et 2 février 2023, sur une surface de 15 000 m². Au programme : un campus emploi formation, 3 forums. 350 exposants et marques sont attendus. Nouveauté : un congrès pour f...
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La 6e édition de Hyvolution se déroulera Porte de Versailles à Paris, les 1er et 2 février 2023, sur une surface de 15 000 m². Au programme : un campus emploi formation, 3 forums. 350 exposants et marques sont attendus. Nouveauté : un congrès pour faciliter les échanges entre décideurs aura lieu à cette occasion, appelé Hyvolution Summit.
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Bridgestone lance son pneu Duravis Van, « le plus performant de sa catégorie »
Le nouveau pneu Duravis Van de Bridgestone offre « le meilleur kilométrage de sa catégorie, les meilleures performances au freinage sur sol sec et mouillé,et une efficacité énergétique accrue », d'après les tests réalisés par le laboratoire indépenda...
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Le nouveau pneu Duravis Van de Bridgestone offre « le meilleur kilométrage de sa catégorie, les meilleures performances au freinage sur sol sec et mouillé,et une efficacité énergétique accrue », d'après les tests réalisés par le laboratoire indépendant Tüv Süd. Ce pneu utilitaire convient au transport régional comme à la logistique du dernier kilomètre. Il est par ailleurs adapté aux véhicules électriques et bénéficie de la technologie Enliten pour une durabilité augmentée.
Comparé à son prédécesseur, le Duravis R660, le nouveau pneu Duravis Van réduit de 21 % la résistance au roulement (donc la consommation de carburant ou d'électricité), lui permettant d'obtenir un B dans la plupart des dimensions proposées. - MF
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