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Des dispositifs de sécurité toujours plus pointus sur les camions Mercedes
Les systèmes d'assistance doivent être testés de manière approfondie avant d'être produits en série. Ces tests sont effectués chez Daimler Truck tout au long de l'année, en particulier au centre de développement et d'essai (EVZ) de Wörth (Allemagne),...
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Les systèmes d'assistance doivent être testés de manière approfondie avant d'être produits en série. Ces tests sont effectués chez Daimler Truck tout au long de l'année, en particulier au centre de développement et d'essai (EVZ) de Wörth (Allemagne), ainsi qu'en Finlande, en Espagne, au Japon et sur la piste d'essai de Daimler Truck North America à Madras, dans l'Oregon. Dans le monde entier, près de 60 camions et autocars/autobus de Daimler Truck subissent des tests d'endurance tout au long de l'année.
Les derniers essais approfondis réalisés à l'EVZ étaient principalement axés sur les systèmes d'assistance qui seront utilisés dans les différents camions et autobus de Daimler Truck à partir d'avril 2024. Il s'agit notamment de l'Active Brake Assist 6 (ABA 6), du nouveau Front guard Assist, de l'Active Side guard Assist 2 (ASGA 2), de l'Active Drive Assist 3 (ADA 3) et du Traffic Sign Assist.
Par exemple, le constructeur étudie la façon dont l'ABA 6 avertit et freine lorsqu'un cycliste ou un motocycliste traverse ou apparaît soudainement sur la voie devant le véhicule, ou encore lorsque le camion détecte un véhicule arrêté dans un embouteillage.
Le FrontguardAssist avertit visuellement et auditivement les conducteurs de la présence d'usagers de la route non protégés directement devant le camion, en particulier dans des situations mouvementées, par exemple au moment de se garer ou à des carrefours.
D'autres tests ont porté sur la façon dont l'Active SideguardAssist2 (ASGA 2) réagit lorsque le camion tourne à droite en présence d'un piéton ou d'un cycliste à côté du véhicule. Ou sur la manière dont l'Active Drive Assist 3 (ADA 3) ramène automatiquement le camion dans sa voie si le conducteur veut se déporter sur la gauche pour doubler, par exemple, mais qu'il n'est pas en mesure de le faire.
Les systèmes d'assistance testés reposent sur une nouvelle plate-forme électronique et donc sur la fusion des capteurs, qui consiste à fusionner les données des radars et des caméras pour obtenir une vue encore plus complète de l'avant et des côtés du camion (ou de l'autocar/autobus). À cette fin, la plate-forme électronique offre des taux de traitement des données 20 fois plus élevés.
Les six capteurs installés (quatre capteurs radar latéraux à courte portée à l'avant et à l'arrière, un capteur radar à longue portée à l'avant au centre et la caméra multifonction dans le pare-brise) couvrent désormais 270° autour du véhicule, ce qui accroît leur réactivité. - mf
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Allison Transmission à Pollutec avec ses solutions
Au salon Pollutec à Lyon du 10 au 13 octobre, Allison Transmission sera sur le stand H2-LA032 pour présenter ses solutions dédiées aux métiers de l'environnement, dont des transmissions entièrement automatiques compatibles avec les carburants alterna...
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Au salon Pollutec à Lyon du 10 au 13 octobre, Allison Transmission sera sur le stand H2-LA032 pour présenter ses solutions dédiées aux métiers de l'environnement, dont des transmissions entièrement automatiques compatibles avec les carburants alternatifs et ses technologies d'essieux entièrement électriques, particulièrement adaptées à la collecte des ordures et à l'entretien des routes.
La famille d'essieux entièrement électriques Allison eGen Power sont modulaires et conçus pour une installation et une intégration faciles dans le châssis du véhicule existant.
Pour les véhicules à moteur thermique, Allison a continué à optimiser ses solutions de propulsion dans le sens de l'efficacité énergétique dans les métiers de la collecte des déchets, du balayage et du nettoyage de la voirie. Ses transmissions entièrement automatiques sont compatibles avec les carburants alternatifs, tels que le gaz naturel et le biogaz. - MF
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Nouvelles bandes abrasives Mirka
Mirka, spécialiste des abrasifs, lance de nouvelles bandes abrasives non tissées, complétant sa gamme des bandes abrasives File Belts. Ces bandes s'utilisent avec la ponceuse pneumatique à bande Mirka, disponible en deux versions : PBS 10NV (10 x 330...
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Mirka, spécialiste des abrasifs, lance de nouvelles bandes abrasives non tissées, complétant sa gamme des bandes abrasives File Belts. Ces bandes s'utilisent avec la ponceuse pneumatique à bande Mirka, disponible en deux versions : PBS 10NV (10 x 330 mm) et PBS 13NV (13 x 457 mm). Ces nouvelles bandes sont particulièrement efficaces pour nettoyer les points et les cordons de soudures, décaper la rouille et la peinture dans les zones difficiles d'accès. Elles peuvent être utilisées sur tous les métaux et sur certains matériaux composites tels que la fibre de verre, les résines époxy et le plastique rigide. Elles fonctionnent à une température de surface inférieure à celle des bandes à limes traditionnelles et laissent une finition satinée exempte de rayures irrégulières. Le processus de ponçage ne produit pas d'étincelles. Les nouvelles bandes sont disponibles en 3 dimensions - 10 x 330 mm, 13 x 457 mm et 20 x 520 mm et dans une large gamme de grains, allant du 80 au 280.
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Gama dévoile sa nouvelle identité et participe à Busworld à Bruxelles
Busworld est le premier salon auquel participe la nouvelle entité (ex-Navya) issue de l'association entre Gaussin et Macnica. L'entreprise réunie Gaussin, pionnier du transport de marchandises propre et intelligent, et Macnicaa Inc, leader mondial ja...
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Busworld est le premier salon auquel participe la nouvelle entité (ex-Navya) issue de l'association entre Gaussin et Macnica. L'entreprise réunie Gaussin, pionnier du transport de marchandises propre et intelligent, et Macnicaa Inc, leader mondial japonais des semi-conducteurs, des appareils électroniques, des réseaux et des produits de cybersécurité. Cette coentreprise basée en France est détenue à 51 % par Gaussin et à 49 % par Macnica. Son activité est dédiée à la mobilité autonome et zéro émission pour le transport de personnes et de marchandises. Elle vise à capitaliser sur la technologie pionnière de Navya, expert de la fourniture de systèmes de mobilité autonome, et à l'associer au savoir-faire et à la puissance commerciale de Gaussin et Macnica.
Photo Navya Group / X D.R.
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Photo Navya Group / X D.R.
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20 autocars retrofités en électrique pour la région Centre-Val-de-Loire
La région Centre-Val-de-Loire et Transdev viennent de commander 20 cars rétrofités en électrique. Cette annonce a été faite à l'occasion du 19e congrès des Régions de France à St-Malo. Rappelons que cette opération, menée et financée par Transdev, c...
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La région Centre-Val-de-Loire et Transdev viennent de commander 20 cars rétrofités en électrique. Cette annonce a été faite à l'occasion du 19e congrès des Régions de France à St-Malo. Rappelons que cette opération, menée et financée par Transdev, consiste à retirer l'intégralité de la chaîne cinématique thermique (dont la valeur est centrée sur le moteur diesel) par une autre, électrique, dont la valeur est centrée sur le système de batterie. Les Iveco Bus Crossway Euro 6 disposeront d'une autonomie minimale réelle de 150 km, de batteries de 192 kWh garantie 7 ans, produite en France par Rétrofleet, associées à un moteur électrique 250 KW haute durabilité. L'habitacle passagers n'est pas modifiée. Ces véhicules nouvelle génération seront affectés en septembre 2024 sur les services du réseau Rémi en Région Centre-Val de Loire.
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Ça bouge chez Alliance Automotive
Alliance Automotive a annoncé la nomination de Patrick Fedullo au poste de Directeur Marketing et d'Amaury Pouzet en tant que Directeur Grands Comptes. Alliance Automotive a également annoncé le départ de Vincent Congnet, Directeur des Réseaux VL.
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Alliance Automotive a annoncé la nomination de Patrick Fedullo au poste de Directeur Marketing et d'Amaury Pouzet en tant que Directeur Grands Comptes. Alliance Automotive a également annoncé le départ de Vincent Congnet, Directeur des Réseaux VL.
Rattaché à la Direction des Groupements, Patrick Fedullo a en charge le marketing Réseaux et Enseignes d'AAG et le développement des marques propres du groupe : NAPA, Back2car, Primetool et Origine. Il supervise aussi les directions digitales et communication.
En tant que Directeur Grands Comptes, Amaury Pouzet a pour objectif de développer l'activité Grands Comptes auprès des adhérents d'Alliance, en coordination avec la Direction Grands Comptes Europe.
Vincent Congnet, Directeur des Réseaux VL, quittera ses fonctions fin octobre pour raisons personnelles.
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Pièces détachées pour poids lourds : Norca lance un site de vente en ligne
Le distributeur français de pièces détachées pour poids lourds multimarques Norca, spécialiste de la distribution, s'est rendu bien visible en profitant des 24 Heures du Mans pour s'afficher sur le stand de Jennifer Janiec, dont la marque est l'un de...
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Le distributeur français de pièces détachées pour poids lourds multimarques Norca, spécialiste de la distribution, s'est rendu bien visible en profitant des 24 Heures du Mans pour s'afficher sur le stand de Jennifer Janiec, dont la marque est l'un des sponsors. Il y a annoncé le lancement d'un nouveau site de vente en ligne, TrucksActiv.fr by Norca.
Ce site e-commerce innovant permet d'identifier facilement et précisément les pièces en visualisant le camion en transparence, et d'avoir ainsi une vue d'ensemble détaillée de tous les éléments de carrosserie disponibles. La recherche devient intuitive : plus besoin de se fier uniquement aux descriptions textuelles ou aux numéros de référence.
La gamme de pièces détachées et d'éléments de carrosserie disposibles via TrucksActiv.fr comprend plus de 10 millions de pièces référencées et 50 000 références en stock, dont sa propre marque sur la suspension, le freinage et la carrosserie, avec une tarification en entrée de gamme. Norca propose aussi des services (réparation et entretien PL multimarques, changement de pneumatiques).
« On se concentre sur les éléments de carrosserie, et on laisse tout ce qui est composants mécaniques aux sites des constructeurs. Car dans ce domaine, la marge d'erreur est trop importante », précise Thibault Castellanos, le DG de Norca, qui ne vend des pièces mécaniques que via l'analyse de la carte grise, car le distributeur bénéficie d'une connexion aux sites constructeurs depuis quinze ans.
Pour gérer les commandes de façon efficace et centralisée, toutes les préparations et expéditions sont effectuées depuis la plateforme logistique située à Béziers, ce qui réduit les délais de traitement au minimum.
Norca, qui existe depuis 1939, a toujours eu une culture piods lourd. Au fil des décennies, cette société a su garder une gestion familiale et de terrain. Elle a d'abord eu une action commerciale très locale autour de Perpignan, jusqu'à ce que la troisième génération décide il y a cinq ans de donner à l'entreprise un développement national.
La relève est assurée avec la 4e génération : Éléonore et Thibault Castellanos viennent soutenir leur père Norbert à la direction de la société, alors que Norca dispose de 11 agences de distribution en propre et d'un réseau d'adhérents qui compte aujourd'hui 28 privés distribuant ses pièces.
Norca se distingue par la maîtrise en interne de la « data » et la force commerciale que lui donne l'accompagnement de ses clients jusqu'à l'installation chez eux d'un logiciel d'exploitation développé en interne. « Ce logiciel nous permet d'anticiper sur les besoins, par exemple quand il est temps de changer les jeux de plaquettes ou de faire les vidanges moteurs », explique Thibault Castellanos. - MF
Thibault Castellanos, le DG de Norca, pose ici devant le Man de Jennifer Janiec sur le paddock des 24 Heures du Mans. Le distributeur de pièces PL est l'un des sponsors de la pilote.
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Thibault Castellanos, le DG de Norca, pose ici devant le Man de Jennifer Janiec sur le paddock des 24 Heures du Mans. Le distributeur de pièces PL est l'un des sponsors de la pilote.
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AZ PARE BRIZ utilisera désormais TRIBU
Le Réseau AZ PARE BRIZ, créé en 2022, entame le déploiement de l'outil TRIBU de la FFC Mobilité et Services dans ses 20 centres de vitrage en France. Une reconnaissance qui démontre une fois de plus la pertinence de la cession de créance, gérée par u...
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Le Réseau AZ PARE BRIZ, créé en 2022, entame le déploiement de l'outil TRIBU de la FFC Mobilité et Services dans ses 20 centres de vitrage en France. Une reconnaissance qui démontre une fois de plus la pertinence de la cession de créance, gérée par un outil informatique de qualité.
L'outil TRIBU sera à la disposition de tous les centres du réseau AZ PARE BRIZ dès le 1er octobre 2023. Pour Nadia COTILLON, Directrice Administrative et Financière du Groupe AZ PARE BRIZ : "L'outil Tribu de la FFC va permettre à AZ PARE BRIZ de proposer à ses franchisés une solution clé en main pour la gestion de leurs clients. Le service d'accompagnement de la FFC Mobilité, Réparation et Services jusqu'au règlement des factures va nous aider à continuer sereinement le développement de notre réseau".
Selon Patrick NARDOU, président de la FFC Mobilité Réparation et Services : " C'est le sixième réseau de vitriers spécialisés avec qui nous tissons un partenariat, prouvant l'intérêt de notre accompagnement spécialisé."
Pour rappel, TRIBU est une plateforme informatique de gestion de sinistres automobiles par cession de créance. TRIBU permet notamment de simplifier les démarches administratives liées à ce process de règlement auprès d'un vitrier spécialisé non agréé par l'assureur. Grâce à la cession de créance, le client n'a plus besoin d'avancer les frais de remise en état, en attendant que son assurance le rembourse. Il laisse au professionnel le soin de se faire régler directement par la compagnie d'assurance.
Alors que ce procédé administratif se démocratise depuis quelques années, la simplification des démarches que permet la plateforme TRIBU séduit de plus en plus de professionnels ne disposant pas des agréments de toutes les compagnies d'assurance. En 2022, la FFC Mobilité Réparation et Services a enregistré plus de 123 000 dossiers traités avec succès par TRIBU.
D'UNE HISTOIRE A UN CONCEPT : le réseau AZ PARE BRIZ
La création du réseau s'est forgée sur des valeurs humaines, avec des collaborateurs engagés. Le groupe AZ PARE BRIZ a su construire avec l'ensemble de ses partenaires une relation de confiance et durable. Adhérer à AZ PARE BRIZ, c'est aussi, profiter d'un centre d'appel dédié à ses licenciés, et capitaliser sur l'expérience d'une équipe d'hommes et de femmes de terrain. Enfin, les franchisés profitent d'une solution informatique complète, un site internet et des axes de communication nationale, des formations administratives et commerciales, un accompagnement personnalisé et à l'écoute.
AZ PARE BRIZ est une enseigne sans agrément, mais soucieuse de se conformer à l'ensemble des protocoles stricts imposés par le secteur de l'automobile. Le réseau s'engage également à respecter et faire respecter la charte de bonne conduite à tous ses licenciés et en être le gardien.
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Baisse de CO2 pour les camions : la commission des transports revoit à la baisse les objectifs trop ambitieux de l'Europe et vote des exemptions pour les plus de 40 t
Plus tôt cette année, la Commission européenne avait proposé de revoir à la hausse les efforts à faire par les constructeurs avec des objectifs des baisses plus drastiques que prévu des émissions de CO₂ d'ici 2030, 2035 et 2040, en fixant respe...
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Plus tôt cette année, la Commission européenne avait proposé de revoir à la hausse les efforts à faire par les constructeurs avec des objectifs des baisses plus drastiques que prévu des émissions de CO₂ d'ici 2030, 2035 et 2040, en fixant respectivement -45%, -65% et -90% (voir 59451). Bonne nouvelle : la commission des transports et du tourisme (TRAN) du Parlement européen fixe un rythme plus réaliste pour la décarbonation du transport routier.
L'adoption de son rapport a pour conséquence de maintenir à 30 % l'objectif de baisse de CO2 (par rapport à 2019) pour les camions, pour la période de référence 2030-2034, comme c'est déjà le cas selon la législation en vigueur. Les sénateurs européens ont compris que le déploiement à l'échelle de l'UE d'infrastructures de carburants alternatifs ne serait pas en mesure de répondre à l'objectif plus élevé de 45 % proposé par la Commission européenne (que ce soit pour la charge électrique, pour les connexions ou pour la capacité au réseau).
L'objectif à partir de 2040 passe de 90% (comme le proposait la Commission européenne) à 75%. Là où ça devient intéressant, c'est que des exemptions essentielles sont prévues pour les plus de 40 t et/ou ceux qui font plus de 18,75 m de long. « Pour la longue distance, les moteurs à combustion pourraient donc rester un excellent choix pour l'efficacité opérationnelle », a souligné l'Iru, qui remercie les députés européens des pays nordiques de l'UE d'avoir défendu ces exemptions. - MF
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Le porteur électrique Volta Zéro 16 t testé par Prévoté sur Paris
En partenariat avec son client historique Cercle Vert, Prévoté fait un test grandeur nature du Volta Zéro 16T proposé par Volta Truck. L'entreprise de transport et logistique familiale et indépendant l'affecte à des missions de livraison à Paris intr...
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En partenariat avec son client historique Cercle Vert, Prévoté fait un test grandeur nature du Volta Zéro 16T proposé par Volta Truck. L'entreprise de transport et logistique familiale et indépendant l'affecte à des missions de livraison à Paris intra muros. Elle possède déjà une flotte de 800 cartes grises, qui se renouvelle tous les ans par des véhicules au B100, au GNV et à l'électricité. - MF
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Le salon Equip Auto Lyon c'est bientôt !
Equip Auto, salon B2B de référence de la filière automobile française, et le Salon Automobile de Lyon, premier salon automobile de France en nombre de marques automobiles présentes, se tiendront conjointement à Eurexpo Lyon du 28 septembre au 2 octob...
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Equip Auto, salon B2B de référence de la filière automobile française, et le Salon Automobile de Lyon, premier salon automobile de France en nombre de marques automobiles présentes, se tiendront conjointement à Eurexpo Lyon du 28 septembre au 2 octobre 2023. L'activité lavage y tiendra une place importante avec la présence de nombreux fabricants, équipements et prestataires de services. Ne ratez pas le débat samedi 30 septembre portant sur le lavage à 12 h 15 sur le thème Lavage : innover et diversifier pour optimiser la rentabilité.
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Encore un procès de gagné par La FFC Mobilité Réparation et Services au tribunal de Saintes
Une fois de plus, le 7 septembre 2023, la FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu réparation pour son adhérent du réseau Rapid Pare-brise, en indélicatesse avec l'assureur Mutuelle de Poitiers Assurances.
Le Garage RPBS SAS, vitrier spé...
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Une fois de plus, le 7 septembre 2023, la FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu réparation pour son adhérent du réseau Rapid Pare-brise, en indélicatesse avec l'assureur Mutuelle de Poitiers Assurances.
Le Garage RPBS SAS, vitrier spécialisé de Saintes (17), ayant changé un pare-brise, s'est retrouvé avec un paiement partiel de sa facture de la part de l'assureur Mutuelle de Poitiers assurances. Ce dernier avait décidé de confier à un expert de complaisance l'étude de la facture en lui demandant de plafonner arbitrairement le taux horaire du réparateur.
Celui-ci avait fait usage de la cession de créance, un moyen parfaitement légal de se faire régler la réparation d'un sinistre, pour un professionnel ne disposant pas de l'agrément officiel d'une société d'assurance.
Le professionnel a donc logiquement engagé une procédure contentieuse contre l'assureur, qui s'était opposé à la saisie de la somme par l'huissier. La FFC Mobilité Réparation et Services l'a donc assisté dans l'assignation en justice de la compagnie. L'assureur Mutuelle de Poitiers n'a même pas comparu au tribunal.
Le tribunal a conclu que le chiffrage évoqué par l'assureur n'était pas contradictoire et n'avait pas été fourni pour sa défense, et l'a condamné au paiement de la créance de 132,72 euros, en complément de l'ensemble des frais supportés par le Garage RPBS et de 500 euros au titre de l'article 700.
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Volvo lance la production en série de camions électriques à Gand, en Belgique
Volvo Trucks augmente ses volumes de camions électriques et lance la production en série de ses poids lourds électriques à batteries au sein de l'usine belge de Gand. Désormais, les camions électriques de Volvo sont fabriqués dans quatre usines, dont...
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Volvo Trucks augmente ses volumes de camions électriques et lance la production en série de ses poids lourds électriques à batteries au sein de l'usine belge de Gand. Désormais, les camions électriques de Volvo sont fabriqués dans quatre usines, dont trois en Europe : Blainville-Sur-Orne pour la gamme moyenne : FL et FE Electric ; Gand (Belgique) et Tuve (Suède) pour la gamme lourde : FH Electric, FM Electric et FMX Electric. Celle des États-Unis, à New River Valley, produit en série le VNR Electric, conçu pour le transport régional.
L'usine de Gand est le plus gros site de production de Volvo Trucks, avec une capacité annuelle d'environ 45 000 camions. Les camions électriques sont assemblés sur la même plateforme et la même ligne que les camions thermiques (diesel et gaz), dans un cadre de production qui offre à l'usine une grande souplesse en matière de gestion des différentes variantes et exigences.
Les blocs-batteries proviennent également de la ligne de montage ouverte à Gand il y a tout juste un an, située juste à côté de la chaîne de production. - MF
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Autoeco dévoile le palmarès de la 11e édition des Trophées de l'Environnement
Imaginés par Autoeco sous l'impulsion d'Olivier Fort, son président, les Trophées de l'Environnement récompensent et mettent en avant tous les ans depuis 2013 les réparateurs et les groupes automobiles les plus performants et investis dans une démarc...
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Imaginés par Autoeco sous l'impulsion d'Olivier Fort, son président, les Trophées de l'Environnement récompensent et mettent en avant tous les ans depuis 2013 les réparateurs et les groupes automobiles les plus performants et investis dans une démarche en faveur de l'environnement et du développement durable. Comme de coutume, la 11e édition des Trophées de l'Environnement Autoeco a rendu son verdict lors d'une soirée événementielle haute en couleurs et organisée cette année le 7 septembre dernier à Paris au Musée des Arts Forains (75012). Lors de cette soirée événementielle ont été récompensés, parmi plus de 1 500 réparateurs présélectionnés, les acteurs les plus méritants et les plus vertueux du secteur (réparateurs, concessions, marques et groupes automobiles) qui se sont démarqués par leur engagement et leur gestion exemplaire de la collecte et du recyclage des déchets automobiles. 12 trophées et 2 prix ont été remis autour de thématiques liées à l'environnement comme la performance, la prévention ou l'engagement environnemental.
Trophée Valorisation : Groupe Kroely
Trophée Prévention : BMW - By My Car Bac Sas (Chennevières sur Marne)
Trophée Performance Concession : Mercedes - Kroely VI Nancy (Ludres)
Trophée Performance Groupe : Groupe Bernier
Trophée Eco-responsableConcession : Volkswagen - Jean Lain Automobiles (Chambéry)
Trophée Eco-responsable Groupe : Groupe Mercedes-Benz Retail
Trophée Croissance Concession : Citroën - Chopard Nice Arena (Nice)
Trophée Croissance Groupe : Groupe Bernard
Trophée Economie environnementale : Groupe LG
Trophée Engagement environnemental : Renault - Renault Retail Group (Montreuil)
Trophée Après-Vente Multimarques : AD - Garage de l'Océan (St Hilaire de Riez)
• Trophée Projet : Association Eco Entretien
• Trophée Marque : DS
• Trophée Mobilité: Groupe Jean Lain
La remise des trophées aux garagistes et groupes récompensés a été assurée par les différents partenaires d'Auroeco.
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Iveco Bus inaugure E-Bench, sa nouvelle structure d'essais unique en Europe
Iveco Bus a officiellement inauguré sa nouvelle structure d'essais et de validation, baptisée E-Bench, en présence d'élus, d'autorités organisatrices de transport public, de clients grands comptes et de partenaires. Iveco Bus dispose ainsi d'un équip...
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Iveco Bus a officiellement inauguré sa nouvelle structure d'essais et de validation, baptisée E-Bench, en présence d'élus, d'autorités organisatrices de transport public, de clients grands comptes et de partenaires. Iveco Bus dispose ainsi d'un équipement innovant et unique en Europe, implanté au sein du centre R&D de Vénissieux, siège mondial des activités autobus et autocars d'Iveco Group. E-Bench est un véritable atout qui jouera un rôle clé dans la transition énergétique qui incombe aujourd'hui aux acteurs de la mobilité. La cérémonie d'inauguration s'est déroulée le 22 septembre en présence de Stéphane Espinasse et Solène Grange, respectivement président et directrice générale d'Iveco France. La structure d'essais et de validation E-Bench permet de tester à la fois des composants individuels et des véhicules complets en conditions de conduite réelles, simulant tous types de missions et de climats. « Nous sommes fiers de célébrer l'aboutissement de ce projet unique et novateur, qui va nous permettre d'accélérer les délais de développement et de mise sur le marché de nos véhicules dotés des dernières technologies, quelle que soit l'énergie de propulsion. C'est l'assurance pour nos clients de recevoir des solutions de mobilité propres, durables et performantes pour répondre aux enjeux urgents de transition énergétique », a déclaré Stéphane Espinasse, président d'Iveco France, Opérations commerciales et produits Monde. Totalement opérationnel depuis juillet 2023, E-Bench dispose de nombreuses capacités de tests : banc à rouleau, banc climatique, banc pour composants individuels, banc HIL - Hardware-in-the-loop ou tests en boucle en fermée - complet (tous les composants ensemble). Cette structure a été conçue pour des essais toutes énergies confondues, puisqu'elle est compatible avec des véhicules électriques à batteries et à hydrogène. L'architecture d'E-Bench est constituée de plusieurs cellules interconnectées permettant de tester des véhicules mais aussi des maquettes fonctionnelles appelées Skate. La cellule principale est capable de simuler la dynamique du véhicule via deux machines, tout en reproduisant des conditions climatiques extrêmes (entre -15°C et +55°C en toutes saisons). Ces contraintes génèrent un brassage d'air allant jusqu'à 210 000 m3/h. Le projet E-Bench (structure et développements) a représenté pour Iveco Bus un investissement total de 6,2 millions d'euros. La phase de développement du projet a été co-financée par l'État dans le cadre du Programme d'investissements d'avenir, désormais intégré à France 2030, et opéré par l'Ademe.
Photos Iveco Bus / X D.R.
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Hess livrera 248 bus articulés à Lyon et Genève
Commande historique pour Hess, spécialiste du bus articulé électrique basé à Bellach (Suisse) près de Soleure. Il livrera 248 bus zéro émission à Lyon et Genève. Hess a en effet remporté le contrat lors des deux appels d'offres internationaux de ces ...
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Commande historique pour Hess, spécialiste du bus articulé électrique basé à Bellach (Suisse) près de Soleure. Il livrera 248 bus zéro émission à Lyon et Genève. Hess a en effet remporté le contrat lors des deux appels d'offres internationaux de ces deux villes pour l'électrification des flottes respectives. Au cours des quatre prochaines années, l'entreprise livrera au total 127 bus articulés électriques à la France et 121 bus électriques articulés et doubles articulés au lac Léman. Les contrats comprennent également la livraison de l'infrastructure de recharge et des options jusqu'à 241 véhicules supplémentaires d'ici 2030. A Lyon, le réseau de caténaires sera également étendu, mais les tronçons plus longs des nouvelles lignes seront dépourvus de caténaire. Sur ces tronçons, les trolleybus fonctionneront uniquement sur batterie. Avec cette commande, les capacités à Bellach et dans la nouvelle usine au Portugal seront encore élargies. Le nombre d'employés dans l'ensemble du groupe s'élève à environ 800 collaborateurs. Rien qu'à Bellach, environ 40 emplois supplémentaires seront créés, notamment dans les domaines du diagnostic, de la mécanique, de l'automatisation et du développement de logiciels. Par ailleurs, des mesures structurelles visant à développer et optimiser la production seront mises en œuvre dans les prochains mois.
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Nouvelle gamme de rampes manuelles Dhollandia pour plateaux remorques et porte engins
Dhollandia France vient de lancer une nouvelle gamme de rampes manuelles aluminium DH-AK avec une capacité de passage de 7 500 kg. Cette gamme se destine plus particulièrement aux plateaux, remorques et portes engins. La gamme de rampes DH-AK dispose...
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Dhollandia France vient de lancer une nouvelle gamme de rampes manuelles aluminium DH-AK avec une capacité de passage de 7 500 kg. Cette gamme se destine plus particulièrement aux plateaux, remorques et portes engins. La gamme de rampes DH-AK dispose d'une surface de roulement antidérapante et d'un rebord pour faciliter le guidage. Fixée à l'arrière du véhicule, la gamme de rampe DH-AK .12 dispose d'une capacité de passage de 7.5 T pour une longueur de 2 800 mm et la DH-AK .22 pliable de la même capacité de passage pour une longueur de 3 500 mm. La double rampe DH-AK02 a, elle, été conçue pour une large gamme de véhicules et d'utilisation pour les transferts containers/bennes/trottoirs véhicules plateaux etc. ainsi que pour les chargements chariots élévateurs, voitures, véhicules et machines agricoles, matériels de chantiers etc. Trois longueurs sont disponibles : 1500 mm, 3300 mm et 4 700 mm. La capacité de passage est toujours de 7.5 T. Amovible, elle dispose de supports de fixation et goupilles pour verrouillage lors de l'utilisation.
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Gruau signe avec REV Mobilities dans le rétrofit
REV Mobilities, leader dans le domaine des solutions de rétrofit pour véhicules, a conclu un partenariat stratégique avec le Groupe Gruau, acteur majeur de la transformation des véhicules professionnels. Ce partenariat vise à promouvoir la transition...
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REV Mobilities, leader dans le domaine des solutions de rétrofit pour véhicules, a conclu un partenariat stratégique avec le Groupe Gruau, acteur majeur de la transformation des véhicules professionnels. Ce partenariat vise à promouvoir la transition vers une mobilité plus durable en offrant des solutions de rétrofit de pointe à coût abordable pour une grande variété de véhicules. Grâce à cette collaboration, REV Mobilities apportera son expertise en matière de systèmes de rétrofit électrique au Groupe Gruau, qui les proposera à ses clients. Le Groupe Gruau, de son côté, installera également les systèmes de retrofit de REV Mobilities dans l'Ouest, tant pour les véhicules utilitaires légers que pour les véhicules industriels, avec en premier lieu, les bus et les cars scolaires et interurbains.
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Doublé historique pour la France lors des compétitions européennes des métiers
La 46ème édition de la compétition européenne EuroSkills s'est tenue à Gdansk en Pologne du 5 au 9 septembre dernier. Elle a accueilli pour la première fois la catégorie peinture automobile où les huit meilleurs compétiteurs d'Europe se sont affron...
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La 46ème édition de la compétition européenne EuroSkills s'est tenue à Gdansk en Pologne du 5 au 9 septembre dernier. Elle a accueilli pour la première fois la catégorie peinture automobile où les huit meilleurs compétiteurs d'Europe se sont affrontés pendant trois jours. Une compétition dans laquelle le fabricant de peinture Glasurit était engagée. Les candidats, dont deux femmes (pour la Finlande et la Norvège) se sont affrontés lors de 15 heures d'épreuves réparties en 6 modules: - colorimétrie tri couche sur une coque rétro à peindre avec une reproduction de coloris; - Réparation mastic sur capot avec application apprêts UV et recouvrement base vernis ; -Spot repair ; - Décor de surface (avec bande et pochoir) ; - Polissage lustrage ; - Réalisation d'un coloris spécifique Rolls-Royce (gris vernis mat). Un critère "sustainability" a été inclus dans la notation de la compétition en proposant une quantité limitée de produit nécessaire à la réalisation des modules en accord avec Glasurit. Après la victoire de Victor Berthelier à la compétition WorldSkills internationale en octobre dernier, Bastien Vairé vient de remporter la médaille d'or devant l'Allemagne avec seulement 0,38 point d'écart. Le Danemark montant sur la troisième marche du podium. Un doublé historique dans lequel les experts WorldSkills ont joué un rôle essentiel. Un ensemble de webinaires sur-mesure a été mis à la disposition de tous les peintres et experts lors de la préparation à la compétition, sur l'utilisation des produits, des procédés et des solutions de recherche des couleurs de Glasurit. Les finalistes ont été formés via une version hybride par des formateurs Glasurit dans chaque pays participant, toutes les informations sur les produits et les processus étant disponibles sur la plateforme Glasurit Know-how. "Glasurit, en tant que partenaire de la compétition EuroSkills, est fier de participer à cette première édition de la compétition européenne, où nous soutenons de tout cœur les jeunes talents passionnés pour qu'ils réalisent leurs ambitions professionnelles", a déclaré Olivier Marion, Marketing EMEA -BASF Coatings France.
Les prochaines éditions se dérouleront au Danemark en 2025 et à Düsseldorf en 2027. L'équipe de France dévoilera le nom de son représentant en novembre prochain.
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Un bus CRRC-Clément Bayard autonome testé sur la ligne 393 avec des voyageurs à bord
Ile-de-France Mobilités et la RATP réalisent une nouvelle expérimentation d'un bus autonome avec des voyageurs sur la ligne 393 (Sucy-Bonneuil-RER / Créteil-Pointe du Lac). Il s'agit d'une première en France puisque le bus dessert une ligne existante...
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Ile-de-France Mobilités et la RATP réalisent une nouvelle expérimentation d'un bus autonome avec des voyageurs sur la ligne 393 (Sucy-Bonneuil-RER / Créteil-Pointe du Lac). Il s'agit d'une première en France puisque le bus dessert une ligne existante. L'autobus, un CRRC-Clément Bayard de 12 m, 100 % électrique, est supervisé par un conducteur qui assure la sécurité des voyageurs en toutes circonstances. Cette ultime phase d'expérimentation arrive après de nombreux tests concluants réalisés ces derniers mois : d'abord de nuit et sans voyageurs, puis de jour, toujours sans voyageur. Pour rappel, la ligne 393 se situe en petite couronne et comprend 20 arrêts, répartis sur 12 km, pour une durée totale de trajet d'environ 30 minutes. Dans le même élan d'innovation, le 18 septembre a été lancée une seconde expérimentation de véhicule autonome, toujours avec voyageurs : la navette inter-gares. Cette navette fera la démonstration du mode autonome dans un milieu très urbain, en reliant la gare de Lyon, le Pôle de Bercy et la gare d'Austerlitz.
Photos RATP / X D.R.
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