Le groupe Eurea, au travers de sa filiale Eurea distribution, présent dans la région Auvergne-Rhone-Alpes, a choisit, pour assurer ses livraisons dans le monde de l'agriculture, de la nutrition animale, de la jardinerie et de l'alimentation des chari...
Le groupe Eurea, au travers de sa filiale Eurea distribution, présent dans la région Auvergne-Rhone-Alpes, a choisit, pour assurer ses livraisons dans le monde de l'agriculture, de la nutrition animale, de la jardinerie et de l'alimentation des chariots embarqués Palfinger. La société vient de réceptionner un troisième chariot FLD 253. Un chariot particulièrement apprécié par les chauffeurs-livreurs pour sa maniabilité et sa stabilité. Le chariot Palfinger FLC 253 dispose d'une capacité de levage de 2,5 tonnes à l'avant des roues. Selon Palfinger, " Nos chariots embarqués se distinguent aussi par leur longue durée de vie. Leur structure en acier bénéficie du traitement de protection et de finition par cataphorèse et tous les composants sont conçus pour ne laisser aucune chance à la corrosion". La société de livraison apprécie aussi le maillage de points de services Palfinger en cas de besoin.
PPG a ajouté à sa gamme le revêtement texturé Gladiator, un revêtement de protection acrylique bi-composant offrant une finition avec un effet peau d'orange. Particulièrement adapté à tous les cycles de peinture semi-mat, Gladiator est un revêtement ...
PPG a ajouté à sa gamme le revêtement texturé Gladiator, un revêtement de protection acrylique bi-composant offrant une finition avec un effet peau d'orange. Particulièrement adapté à tous les cycles de peinture semi-mat, Gladiator est un revêtement à haute résistance aux rayures, à l'abrasion et aux attaques chimiques, initialement conçu comme un revêtement imperméable pour les bennes des pick-up. PPG a également testé ce revêtement sur des surfaces industrielles type rampes, hangars, silos, ainsi que des surfaces maritimes comme des ponts de bateaux, des cales ou bien des passerelles. En seulement 45 minutes à 20°C, le produit est sec au toucher et sèche complètement à cœur en trois jours. Le Gladiator est disponible en kits de 1 l et 4 l en noir ou teintable ; il est livré avec une brochure, un manuel d'utilisation et un pistolet spécial pour faciliter et optimiser l'application. Le Gladiator a été conçu par la société ICR qui fait désormais partie du groupe PPG.
Balland Paysages exploite depuis peu un porteur Man TGE de 120 ch, équipé en déneigeuse pour l'hiver (avec une lame Afhymat à l'avant et une sableuse à l'arrière) et en véhicule d'entretien l'été. Cette société basée à Ambérieu-en-Bugey, dans l'Ain, ...
Balland Paysages exploite depuis peu un porteur Man TGE de 120 ch, équipé en déneigeuse pour l'hiver (avec une lame Afhymat à l'avant et une sableuse à l'arrière) et en véhicule d'entretien l'été. Cette société basée à Ambérieu-en-Bugey, dans l'Ain, a une dizaine d'utilitaires Man sur une trentaine de véhicules. Le dernier arrivant est affecté à la plate-forme logistique de Pont d'Ain. - MF
Volvo Bus fermera son site en Pologne de production de cars et de bus complets
Le site de Wroclaw en Pologne de Volvo Bus cessera ses activités de production d'autocars complets en 2024 a annoncé le 16 mars, la présidente de la filiale cars et bus du constructeur suédois, Anna Westerberg. Un changement nécessaire de « Business ...
Le site de Wroclaw en Pologne de Volvo Bus cessera ses activités de production d'autocars complets en 2024 a annoncé le 16 mars, la présidente de la filiale cars et bus du constructeur suédois, Anna Westerberg. Un changement nécessaire de « Business model » en Europe selon elle, Volvo ayant décidé de se concentrer sur la production de châssis. Le constructeur veut poursuivre son développement avec ses clients carrossiers dont Sunsundegui, en Espagne. Au total, la fermeture concernera 1 600 postes chez Volvo Bus, dont 1 500 à Wroclaw. Le site va être repris par Vargas Holding, une société suédoise d'investissement dans plusieurs domaines (mines, acier, équipement électrique...).
Un D Wide et un Master électriques ont bien survécu au Cap Nord en hiver
Deux utilitaires Renault Trucks entièrement électriques, un D Wide et un Master E-Tech, ont participé à la 4e édition d'un challenge allemand confrontant les véhicules électriques aux conditions de grand froid sur un parcours au départ du nord de l'A...
Deux utilitaires Renault Trucks entièrement électriques, un D Wide et un Master E-Tech, ont participé à la 4e édition d'un challenge allemand confrontant les véhicules électriques aux conditions de grand froid sur un parcours au départ du nord de l'Allemagne (Flensburg) et se terminant au Cap Nord.
Un distributeur suisse de camions Renault Trucks, Thomann Nutzfahrzeuge AG (basé à Schmerikon), y a envoyé quatre chauffeurs (en deux équipes) qui se sont littéralement éclatés. Il faut dire que cette participation a nécessité une année de planification intensive et de préparation des véhicules, avec le soutien de Renault Trucks Suisse. Ils ont parcouru un total de 7 200 km au départ de Schmerikon, Suisse, jusqu'au Cap Nord, et retour.
L'intérêt de ce challenge étant la gestion des batteries, il a fallu jongler entre les points de charge classiques pour le Master, et, plus difficile, la charge du D Wide, dont la version E-Tech dispose d'un chargeur embarqué et d'une prise de type 2 pour être rechargé en courant alternatif sur une borne publique. Ça s'est notamment compliqué quand les conducteurs ont vu s'afficher sur les bornes : « Point de charge non opérationnel ». Mais au final, ils ont toujours trouvé des solutions pour ne pas tomber en rade.
Entre autres observations, les conducteurs des deux teams Renault Trucks rapportent qu'en Norvège, le D Wide suscitait de l'étonnement à la borne de recharge, les locaux n'ayant encore jamais vu de camion électrique. La Norvège produit pourtant sa propre électricité, issue à 99% de sources d'énergie renouvelables. Autre anecdote : réduire le chauffage pour augmenter l'autonomie s'est révélé une mauvaise idée, car une épaisse couche de glace s'est parfois formée à l'intérieur des vitres latérales...
Malgré le manque de sommeil, les stations-service et restaurants fermés, les tempêtes et les corvées de déblayage des masses de neige, l'aventure a laissé un sentiment de grand plaisir aux concurrents suisses : on ne voit pas tous les jours des aurores boréales, des paysages fraîchement enneigés, des couchers de soleil fascinants ou des troupeaux d'élans !
Et côté véhicules, le bilan est positif aussi, puisque leur avancée n'a pas été affectée par les températures négatives les plus basses, les fortes pluies et les chaussées déformées. Aucun incident technique à déplorer. - MF
Goodyear présente son pneu Urbanmax commuter convenant aux cars interurbains thermiques, hybrides et électriques
L'Urbanmax commuter est le dernier-né de la gamme de pneumatiques de Goodyear pour le transport de personnes, qui s'insère entre le pneumatique pour les cars longue distance et celui pour autobus (urbain). Ce nouveau pneumatique, produit en Allemagne...
L'Urbanmax commuter est le dernier-né de la gamme de pneumatiques de Goodyear pour le transport de personnes, qui s'insère entre le pneumatique pour les cars longue distance et celui pour autobus (urbain). Ce nouveau pneumatique, produit en Allemagne, est proposé en une dimension unique, soit 295/80 R 22.5 : il convient aux cars interurbains à moteur thermique, hybride et électrique grâce à la technologie "Electric Drive Ready" de Goodyear. Cette polyvalence réduit les besoins de stockage de pneumatiques à la fois pour les distributeurs et les clients. Ce pneumatique est toutes positions et toutes routes, la gestion des pneumatiques est simplifiée pour les opérateurs de flottes. Il a plusieurs avantages :
Une capacité de charge élevée avec une capacité de charge par essieu de 8 t (soit un indice de charge 156/149) indispensable pour les véhicules électriques modernes ;
Des flancs renforcés pour résister à l'usure et aux dommages ;
Les rainures "IntelliMax" du pneumatique avec raidisseurs afin de préserver la bande de roulement et participent à la traction et à sa stabilité ;
Les lamelles "Flexomatic" et les blocs de la bande de roulement qui s'emboîtent les uns dans les autres optimisent la traction et les distances de freinage ;
Les lamelles imbriquées les unes dans les autres, limitant le mouvement des blocs pour un kilométrage élevé et permet une traction remarquable en hiver ;
Il reçoit le marquage 3PMSF (3-Peak Mountain Snowflake) pour une utilisation hivernale, ce qui permet aux transporteurs de rouler toute l'année.
Notons également qu'une puce RFID (identification par radiofréquence) est intégrée dans la gomme de l'Urbanmax commuter. Elle aide les prestataires de services, les concessionnaires et les opérateurs de flotte à gérer les pneumatiques efficacement. Les gestionnaires de flotte reçoivent des informations précises sur les pneumatiques qui facilitent la gestion des carcasses des pneumatiques. Elle permet également de gagner du temps lors des contrôles de maintenance, grâce aux données transmises.
La marketplace Aniel, entité du Groupe Faubourg spécialiste de la distribution de pièces et de consommables de carrosserie, assure désormais la livraison express (J+1) vers la Corse. Toutes les commandes passées avant 12h30 sur la boutique Aniel depu...
La marketplace Aniel, entité du Groupe Faubourg spécialiste de la distribution de pièces et de consommables de carrosserie, assure désormais la livraison express (J+1) vers la Corse. Toutes les commandes passées avant 12h30 sur la boutique Aniel depuis sa marketplace peuvent désormais être livrées dès le lendemain matin dans les 5 villes principales de l'île de Beauté : Bastia, Calvi, Ajaccio, Porto-Vecchio, Corte (et leurs environs). Les livraisons sur Propriano sont assurée en J+2. Jusqu'à présent, la plateforme assurait l'envoi des produits vers la Corse en 4 à 5 jours. Les produits sont d'abord expédiés vers Marseille d'où ils partent vers la Corse. "Nous sommes ravis de pouvoir répondre aux besoins des professionnels de la carrosserie basés en Corse dans des délais plus rapides que jamais. Cet exemple symbolise notre volonté d'apporter des solutions toujours plus efficaces pour couvrir l'ensemble du territoire français et faciliter le quotidien des réparateurs. De plus, il était primordial pour nous de tirer avantage de notre implantation géographique dans le sud de la France et de proposer des délais de livraison des plus compétitifs à notre clientèle corse, pour qui la livraison à J+1 est encore peu accessible" a déclaré Benoit Fletcher, Directeur Logistique d'Aniel Marketplace.
L'alliance composée de Ceva Logistics, Engie et Sanef va développer un réseau de stations recharge PL
Ceva Logistics, Engie et Sanef ont créé en s'associant l'Alliance European Clean Transport Network Alliance (ECTN), qui a pour mission de développer un réseau de stations relais pour les poids lourds équipées de bornes de recharge multi-énergies reno...
Ceva Logistics, Engie et Sanef ont créé en s'associant l'Alliance European Clean Transport Network Alliance (ECTN), qui a pour mission de développer un réseau de stations relais pour les poids lourds équipées de bornes de recharge multi-énergies renouvelables (biogaz, hydrogène et énergie électrique), stratégiquement situées à proximité des autoroutes européennes.
La première expérimentation, prévue entre Lille et Avignon le long du réseau Sanef, débutera au deuxième semestre 2023 avec 20 tracteurs au biogaz ou électriques qui pourront se recharger sur cinq terminaux de test installés sur les sites Ceva Logistics existants. Chaque terminal pourra aussi servir de poste-relais pour l'échange de remorques. A terme, le concept devrait être déployé à l'échelle européenne. - MF
Chéreau a signé un partenariat sur quatre ans avec Girteka, la plus grande société de transport frigorifique en Europe. Parmi les véhicules produits pour Girteka, certains seront équipés de dispositifs aérodynamiques et VIP (pour Vacuum Insulated Pan...
Chéreau a signé un partenariat sur quatre ans avec Girteka, la plus grande société de transport frigorifique en Europe. Parmi les véhicules produits pour Girteka, certains seront équipés de dispositifs aérodynamiques et VIP (pour Vacuum Insulated Panel, un système d'isolation par le vide), afin de comparer la consommation de carburant et les performances avec des véhicules non équipés. Girteka, qui a développé et mis en œuvre de nombreuses solutions numériques pour le suivi continu des performances de sa flotte, sera ainsi en mesure d'évaluer rapidement tous les avantages d'un investissement dans l'isolation VIP et les appendices aérodynamiques.
Un « FrigoTour » pour promouvoir les métiers frigorifiques du TRM
Pour la première fois, un camion frigorifique itinérant s'arrêtera dans 10 villes étapes, du 5 avril au 15 juin 2023, pour promouvoir les métiers du froid dans le transport et la logistique. Ce FrigoTour, organisé par la Chaîne logistique du froid, T...
Pour la première fois, un camion frigorifique itinérant s'arrêtera dans 10 villes étapes, du 5 avril au 15 juin 2023, pour promouvoir les métiers du froid dans le transport et la logistique. Ce FrigoTour, organisé par la Chaîne logistique du froid, Transfrigoroute France et l'AFT sur près de 2 mois, sera ouvert aux scolaires, aux demandeurs d'emploi, et aux partenaires institutionnels.
Dans les 10 villes étapes françaises, ce Village du froid itinérant fera essentiellement halte dans des lycées de l'Education nationale partenaires de l'AFT qui ont accepté de mettre leurs locaux à disposition de l'événement. Outre un stand d'accueil et d'information sur les métiers, des démonstrations seront faites avec une remorque frigorifique, un tracteur, un groupe frigorifique et un réfrigérateur domestique. Des casques de réalité virtuelle permettront par ailleurs de découvrir les métiers à 360° et un simulateur de conduite poids lourd sera à la disposition des lycéens. Un quizz transport-logistique permettra d'apprendre davantage sur le secteur
Enfin, les 5 stands métiers animés par des professionnels du secteur répondront aux thèmes « conduire », « manipuler et préparer », « réparer, entretenir et construire », « organiser, encadrer et développer », « nouvelles technologies et datas ». Plus d'infos et inscriptions sur le site FrigoTour. - MF
Les deux franchises Etape Auto et Pièces Auto, d'Alliance Automotive Group, seront présentes lors du salon Franchise Expo qui se tiendra du 19 au 22 mars au Parc des Expositions Paris Porte de Versailles. Pièces Auto est une franchise de vente au dét...
Les deux franchises Etape Auto et Pièces Auto, d'Alliance Automotive Group, seront présentes lors du salon Franchise Expo qui se tiendra du 19 au 22 mars au Parc des Expositions Paris Porte de Versailles. Pièces Auto est une franchise de vente au détail de pièces automobiles et consommables qui est passé, depuis 2021, de 75 à 250 points de vente. Il s'agit d'un concept "clé en main", ayant accès à toutes les offres produits et services d'Alliance Automotive (pièces techniques, pièces de réemploi, de carrosserie, d'origine, équipementiers premium...), soit plus d'un million de références en stock via 16 plateformes nationales et régionales dédiées avec une livraison une à deux fois par jour. Les adhérents sont conseillés et accompagnés tant sur le lancement de leur projet (financement, recherche d'un local...) que dans la gestion quotidienne de leur franchise (pricing, formation, marketing...).
De son côté Etape Auto est un réseau de centres auto de proximité pour les agglomérations de 5 000 à 15 000 habitants. Les franchisés Etape Auto ont également accès à l'offre complète du groupe AAG. Les investisseurs bénéficient également de tous les outils nécessaires pour le développement de leur point de vente : communication, catalogue électronique, extranet de gestion, accompagnement formation, outils digitaux, signalétique, marketing dédié.
Pour devenir franchisé d'un Pièces Auto ou d'un Etape Auto, AAG demande un apport personnel respectif allant de 15 000 à 40 000 Euros. "Ce qui en fait respectivement, un investissement des plus accessible dans le secteur de l'auto. On estime qu'un investisseur d'une franchise au sein d'Alliance Automotive atteint le point mort en seulement 3 mois, ce qui est remarquable dans ce secteur" déclarent les responsables d'Alliance Automotive Group.
Les enseignes d'AAG sont à retrouver Hall 1 - Stand K90 - L91
Ilhem Melahi, nouvelle responsable France chez Van Hool
Ilhem Melahi est la nouvelle manager Van Hool France et Espagne. Ilhem Melahi a rejoint Van Hool France en octobre de l'année dernière. Elle sera désormais responsable de la gestion complète de Van Hool France & Espagne, avec le soutien du siège soci...
Ilhem Melahi est la nouvelle manager Van Hool France et Espagne. Ilhem Melahi a rejoint Van Hool France en octobre de l'année dernière. Elle sera désormais responsable de la gestion complète de Van Hool France & Espagne, avec le soutien du siège social de Koningshooikt, en Belgique. A Fosses (environ 30 km au nord de Paris), où se trouve Van Hool France, elle dirigera environ 25 personnes, responsables des ventes, de l'après-vente et du service aux clients français & espagnol. Forte de son expérience en tant que directrice générale d'une filiale au sein d'un groupe industriel français, elle apportera ses compétences, ainsi que son expertise. En collaboration avec les membres de l'équipe Van Hool France & Espagne, et dans la poursuite d'une optimisation de la satisfaction clients, Ilhem Melahi développera davantage le service commercial et le service après-vente existants (maintenance et pièces). A cet effet, l'équipe sera renforcée avec les profils adéquats pour rejoindre les rangs de Van Hool France.
Carrefour Mondial du Véhicule Industriel et Urbain, SOLUTRANS est le rendez-vous international de tous les professionnels du transport routier. L'évènement incontournable de l'innovation et de l'information sur les solutions les plus pertinentes et l...
Carrefour Mondial du Véhicule Industriel et Urbain, SOLUTRANS est le rendez-vous international de tous les professionnels du transport routier. L'évènement incontournable de l'innovation et de l'information sur les solutions les plus pertinentes et les mieux adaptées à l'évolution de la filière camions.
Le transport routier vit sa révolution. Révolution des usages bien sûr, avec une digitalisation de plus en plus prégnante dans les entreprises, mais surtout révolution dans l'utilisation des énergies. SOLUTRANS 2023 sera le reflet de ces tendances de fond.
Découvrez en vidéo les grands enjeux de cette édition 2023 via le lien https://www.youtube.com/watch?v=UFyf6rqNg0o.
France Pare-Brise a annoncé sa présence au salon Franchise Expo qui se tiendra du 19 au 22 mars 23 au Parc des Expositions de Paris - Porte de Versailles. L'enseigne entend ainsi compléter son maillage territorial. Selon les responsables de l'enseign...
France Pare-Brise a annoncé sa présence au salon Franchise Expo qui se tiendra du 19 au 22 mars 23 au Parc des Expositions de Paris - Porte de Versailles. L'enseigne entend ainsi compléter son maillage territorial. Selon les responsables de l'enseigne, "France Pare-Brise offre aux entrepreneurs la possibilité de rejoindre un réseau solide et bien établi, qui bénéficie d'une notoriété de marque et d'une expertise exceptionnelle. Les franchisés seront soutenus par une structure solide et une équipe engagée pour atteindre leurs objectifs". Les nouveaux adhérents pourront profiter d'un accompagnement personnalisé pour la création et le développement de l'entreprise, d'une formation complète pour acquérir les compétences techniques et commerciales nécessaires, d'un suivi personnalisé par l'intermédiaire de responsables régionaux.
France Pare-Brise, qui a plus de 30 ans d'existence, compte plus de 530 points de vente et plus de 190 entrepreneurs indépendants. RDV Hall 1, allée M, Stand M34 du 19 au 22 mars à Paris, Porte de Versailles.
Le tachygraphe pourra bientôt servir à payer les péages
Avec son nouveau dispositif plug & play VDO Link, Continental proposera bientôt d'ajouter aux tachygraphes intelligents deuxième génération VDO une fonction de paiement automatique des péages, à condition que les camions aient un contrat avec Axxès. ...
Avec son nouveau dispositif plug & play VDO Link, Continental proposera bientôt d'ajouter aux tachygraphes intelligents deuxième génération VDO une fonction de paiement automatique des péages, à condition que les camions aient un contrat avec Axxès. Auquel cas il n'y a plus besoin d'installer et d'entretenir un boîtier de télépéage.
La connectivité grâce au VDO Link et la multitude de données fournies via le cloud sur le conducteur et le véhicule par le tachygraphe ouvrent la voie à de nouveaux services à haute valeur ajoutée qu'Axxès entend explorer pour ses clients à l'avenir. - MF
Le carrossier-constructeur Carrus Delta Oy célèbre le centième Volvo double étage
Le centième double étage Volvo 9700, construit en collaboration entre Carrus Delta Oy et Volvo Buses, vient d'être livé rapporte notre confrère Busmagasinet.no. En un peu moins de trois ans, l'usine finlandaise de Carrus Delta Oy a construit et livré...
Le centième double étage Volvo 9700, construit en collaboration entre Carrus Delta Oy et Volvo Buses, vient d'être livé rapporte notre confrère Busmagasinet.no. En un peu moins de trois ans, l'usine finlandaise de Carrus Delta Oy a construit et livré 100 Volvo 9700 DD à ses clients. Ils ont surtout été réalisés pour des clients dans les pays nordiques. Les ventes ont dépassé toutes les attentes pour Volvo et Carrus Delta Oy, le carrossier-constructeur étant établi depuis 1935 à Lieto (près de Turku, mer Baltique). Le produit a été développé en tant que car express et a depuis été développé pour être également vendu en tant que bus touristique. La hauteur du double étage a été adaptée aux marchés et en Suède 4,25 m est une hauteur normale pour un double étage en trafic express. Ailleurs dans les pays nordiques, une hauteur de 4 m a été préférable. La longueur est selon les souhaits du client à partir de 13 m et jusqu'à 14,80 m. L'intérieur peut être livré en deux modèles différents, Superior ou Select. Le tout selon les souhaits ou les exigences du client. Le siège conducteur a déjà reçu de bons échos de la part des chauffeurs et des journalistes de la presse spécialisée. Il est spacieux et dispose de nombreux rangements. Des double étage ont également été construits par Delta Plan/Carrus dans les années 90. Ainsi, à bien des égards, le nouveau 9700 DD perpétue l'héritage.
Volta Trucks a obtenu l'homologation de type pour son Volta Zero 16 T (réception communautaire par type EC WVTA - Whole Vehicle Type-Approval). De quoi envisager l'entrée en production pour le second trimestre 2023 alors qu'une flotte pilote de proto...
Volta Trucks a obtenu l'homologation de type pour son Volta Zero 16 T (réception communautaire par type EC WVTA - Whole Vehicle Type-Approval). De quoi envisager l'entrée en production pour le second trimestre 2023 alors qu'une flotte pilote de prototypes PV (Production Verification) de deuxième génération sera bientôt livrée à des clients partout en Europe.
Pour obtenir son accréditation, Volta Trucks a travaillé avec les experts de l'ATEEL (Allied Technology Experts Enterprise) au Royaume-Uni et au Luxembourg et la SNCH, la Société Nationale de Certification et d'Homologation luxembourgeoise. Cette dernière est l'autorité de réception désignée pour superviser les homologations selon les règlements internationaux de la Communauté économique des Nations Unies (ECE) et de la Communauté Européenne (CE). Ces organismes d'homologation ont supervisé les tests et les rapports afin de garantir la certification du Volta Zero. Le véhicule a été soumis à de multiples essais de systèmes et de composants individuels dans des domaines tels que le freinage, la direction, l'éclairage et le vitrage, ainsi que les systèmes de sécurité du véhicule.
Daher installe une cuve à biocarburant Pur-XTL sur son site de Toulouse
Sur son site de Cornebarrieu (près de Toulouse), les camions de Daher vont pouvoir faire le plein de biocarburant Pur-XTL produit par Altens à partir de déchets (huiles ou graisses résiduelles), qui permet de réduire jusqu'à 90% les émissions de CO2 ...
Sur son site de Cornebarrieu (près de Toulouse), les camions de Daher vont pouvoir faire le plein de biocarburant Pur-XTL produit par Altens à partir de déchets (huiles ou graisses résiduelles), qui permet de réduire jusqu'à 90% les émissions de CO2 des véhicules. Le biocarburant n'étant pas disponible à la pompe, Daher a fait installer une cuve de 30 000 l. Cet investissement initial d'un montant de 50 000 euros s'accompagne d'un surcoût de 10% par rapport aux carburants conventionnels...
Le trajet Toulouse-Hambourg sur lequel Daher opère le transport de moteurs et de pièces aéronautiques à destination des sites de production Airbus représente à lui seul 60% des 3,5 millions de kilomètres réalisés chaque année par sa flotte de camions. Avec une seconde cuve sur le site de Roissy en 2024, une route 100% biocarburant pourra être assurée à terme entre Toulouse, Roissy et Hambourg, où des stations-services publiques proposeront du biocarburant dès cette année à la pompe. - MF
Nouvelles victoires pour la FFC Mobilité Réparation et Services et la cession de créance, en Guyane et à Toulouse
Une fois de plus, la FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu réparation pour ses adhérents, en indélicatesse avec Axa et Pacifica : un spécialiste du vitrage du réseau OUIGLASS à Cayenne, et un carrossier du réseau AXIAL en région toulousaine.
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Une fois de plus, la FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu réparation pour ses adhérents, en indélicatesse avec Axa et Pacifica : un spécialiste du vitrage du réseau OUIGLASS à Cayenne, et un carrossier du réseau AXIAL en région toulousaine.
Les deux professionnels se sont retrouvés avec des impayés de la part des assureurs AXA et PACIFICA, alors même qu'ils avaient fait usage de la cession de créance, un moyen parfaitement légal de se faire régler la réparation d'un sinistre, pour un professionnel ne disposant pas de l'agrément officiel d'une société d'assurance.
Les réparateurs ont donc logiquement engagé une procédure contentieuse contre les assureurs, qui s'étaient opposés à la saisie de la somme par l'huissier. La FFC Mobilité Réparation et Services les a donc assistés dans l'assignation en justice des deux compagnies.
Les assureurs ont missionné plusieurs de leurs avocats locaux et nationaux, sans réussir à démonter la défense des réparateurs et de la FFC, appuyée sur le code civil et de nombreuses victoires précédentes.
En conséquence, le tribunal a condamné les deux assureurs AXA et PACIFICA au paiement des créances dues au réparateur, correspondant aux montants facturés par ceux-ci, en complément d'intérêts de retard et des frais de l'article 700.
Première livraison en Belgique pour Dietrich Véhicules
Journée historique pour Dietrich Véhicules basé à Thal-Drulingen (67). Le 8 mars, le carrossier-constructeur a en effet d'immatriculé et livré le tout premier minibus TPMR en Belgique, un Modulis 50 sur base Citroën pouvant accueillir 9 personnes et ...
Journée historique pour Dietrich Véhicules basé à Thal-Drulingen (67). Le 8 mars, le carrossier-constructeur a en effet d'immatriculé et livré le tout premier minibus TPMR en Belgique, un Modulis 50 sur base Citroën pouvant accueillir 9 personnes et jusqu'à 4 usagers en fauteuil roulant. Ce minibus est équipé d'un hayon élévateur à l'arrière pour l'aide à la montée, d'une climatisation intégrale, les sièges passagers sont tous modulables et facilement déplaçables, ceci afin de pouvoir faire évoluer la configuration du minibus à tout moment. Les responsables de l'Association Mesniloise d'Aide aux Handicapés (AMAH) étaient présents pour la remise des clefs du véhicule. La Belgique devient ainsi le neuvième pays dans la liste des destinataires des transformations TPMR, après l'Allemagne, le Luxembourg, l'Italie, la Suisse, le Maroc, la Tunisie et l'Algérie.
