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EQUIP AUTO s'implante en Afrique subsaharienne et annonce le lancement d'EQUIP AUTO Côte d'Ivoire
EQUIP'AUTO SAS, organisateur d'EQUIP AUTO, le salon international des professionnels de l'automobile, annonce un partenariat stratégique avec Luc Azilinon dirigeant de Interlinks Auto, afin d'accompagner le déploiement d'EQUIP AUTO en Afrique subsaha...
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EQUIP'AUTO SAS, organisateur d'EQUIP AUTO, le salon international des professionnels de l'automobile, annonce un partenariat stratégique avec Luc Azilinon dirigeant de Interlinks Auto, afin d'accompagner le déploiement d'EQUIP AUTO en Afrique subsaharienne.
Ce rapprochement marque une étape majeure dans le développement international de la marque EQUIP AUTO, qui entend accompagner la croissance rapide des marchés africains de l'automobile, des mobilités, du transport, de l'après-vente et des services automobiles.
Un projet ambitieux au cœur des marchés automobiles en pleine croissance
Les marchés africains de l'automobile et des mobilités connaissent une dynamique exceptionnelle, portée par l'augmentation de leurs parcs roulants et des flottes, la structuration des réseaux de réparation, la modernisation des infrastructures routières et l'essor des besoins en maintenance, équipements, services et solutions innovantes.
Dans ce contexte, EQUIP AUTO souhaite se positionner comme une plateforme régionale de référence, fédérant l'ensemble des acteurs clés de la chaîne de valeur automobile : équipementiers, constructeurs, distributeurs, réparateurs, opérateurs de mobilité, institutions et décideurs économiques.
Première étape : lancement d'EQUIP AUTO Côte d'Ivoire à Abidjan
Cette stratégie prendra forme dès 2026 avec l'organisation de la première édition du salon EQUIP AUTO Côte d'Ivoire, au parc des expositions d'Abidjan, du 26 au 28 novembre 2026
Un positionnement élargi et complémentaire à EQUIP AUTO Paris
EQUIP AUTO Côte d'Ivoire adoptera un positionnement enrichi et élargi par rapport à l'édition parisienne, avec un format inédit en BtoBtoC, permettant de rassembler à la fois les professionnels, les acteurs institutionnels et le grand public.
L'événement s'adressera à l'ensemble des marchés de la mobilité :
● Véhicules Particuliers (VP)
● Véhicules Utilitaires Légers (VUL)
● Poids Lourds (PL)
● Transport et logistique
● Engins agricoles et véhicules industriels
● Travaux publics et infrastructures routières
Cette approche multi-sectorielle permettra de créer un espace unique d'échanges et de business pour répondre aux enjeux spécifiques des marchés africains.
Une stratégie africaine renforcée, de l'Afrique du Nord à l'Afrique subsaharienne, au service de l'automobile et des nouvelles mobilités
Avec le lancement d'EQUIP AUTO Côte d'Ivoire, EQUIP AUTO poursuit son implantation en Afrique, en complément de sa présence historique en Afrique du Nord avec EQUIP AUTO Algeria, qui célèbrera ses 20 ans du 30 mars au 2 avril 2026.
Dans un contexte de forte croissance du secteur automobile, de nouveaux besoins en mobilité et d'évolution vers des solutions plus durables, EQUIP AUTO a pour ambition de devenir un rendez-vous incontournable pour les acteurs de ces marchés en Afrique, en développant des plateformes régionales de référence.
EQUIP AUTO Côte d'Ivoire constituera une étape fondatrice de cette stratégie. L'événement devrait rassembler, près de 150 exposants et marques, parmi lesquels, les équipementiers internationaux et régionaux, les constructeurs, les fabricants d'équipements d'atelier, d'outillage, les distributeurs, les réseaux de réparation, ainsi que les acteurs des mobilités innovantes et décarbonées.
Il réunira près de 10 000 visiteurs professionnels, réparateurs, distributeurs, exploitants et gestionnaires de flottes, sociétés de transport, agriculteurs et coopératives agricoles, entreprises de BTP ou encore responsables d'infrastructures routières et le grand public, pour les découvertes technologiques et essais de véhicules.
« Ce partenariat avec Luc Azilinon représente une opportunité majeure d'accompagner la structuration et la montée en puissance des filières automobiles et des mobilités africaines. EQUIP AUTO Côte d'Ivoire sera un événement fédérateur pour les professionnels de ces marchés. Notre ambition est de proposer à Abidjan un rendez-vous international capable de réunir l'ensemble des acteurs du secteur automobile, du transport, des infrastructures et des nouvelles mobilités, au service du développement économique de la Côte d'Ivoire et des pays d'Afrique de l'Ouest. » a déclaré Philippe BAUDIN - Président du salon EQUIP AUTO.
« Cette collaboration avec le partenaire EQUIP AUTO est une opportunité stratégique majeure, fondée sur la complémentarité de nos expertises et une vision partagée du développement des filières automobile et mobilité en Afrique. Ce partenariat crée les conditions pour faire émerger à Abidjan un rendez-vous international structurant, capable de fédérer les acteurs clés du secteur autour des enjeux de modernisation, d'infrastructures et de nouvelles mobilités. Interlinks Auto s'engage pleinement aux côtés d'EQUIP AUTO pour contribuer activement à la conception et à la mise en œuvre de cet événement, avec l'ambition d'en faire un levier durable de transformation et de développement de la mobilité en Côte d'Ivoire et en Afrique de l'Ouest.» a estimé Luc Azilinon - Président de Interlinks Auto.
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Nouvelle acquisition pour Pommier
Le groupe Pommier vient d'acquérir l'activité de composants pour véhicules industriels de Titgemeyer, y compris Rieko GmbH. " Grâce à cette décision stratégique, les deux entreprises créent une valeur ajoutée évidente pour leurs clients grâce à une s...
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Le groupe Pommier vient d'acquérir l'activité de composants pour véhicules industriels de Titgemeyer, y compris Rieko GmbH. " Grâce à cette décision stratégique, les deux entreprises créent une valeur ajoutée évidente pour leurs clients grâce à une spécialisation cohérente, une continuité à long terme et une concentration encore plus forte sur leurs compétences clés respectives " estime l'équipementier. Pommier a financé cette acquisition sur ses propres fonds, permettant ainsi au groupe de développer son expertise dans le domaine de la carrosserie industrielle et de renforcer sa présence sur le marché allemand à long terme.
A compter du 1er avril 2026, Pommier continuera d'exploiter la division des composants pour véhicules industriels, également connue sous la marque GTO. Osnabrück deviendra également le nouveau siège social de Pommier Allemagne.
L'entreprise Rieko GmbH (également reprise par Pommier et qui possède un site de production à Pliezhausen) a été fondée en 1963. Elle est spécialisée dans le développement et la fabrication de volets roulants et de solutions système pour véhicules spéciaux, véhicules d'urgence et véhicules utilitaires. Une vingtaine d'employés seront transférés chez Pommier dans le cadre de cette acquisition, garantissant ainsi la continuité, l'expertise et les relations clients établies. Grâce à cette acquisition, Pommier acquiert un cinquième site de production en Europe.
Titgemeyer devrait, suite à cette acquisition, se concentrer sur son cœur de métier que sont les technologies de fixation, les solutions d'automatisation avec production interne et les composants industriels. " Le transfert de l'activité de composants pour véhicules industriels à Pommier garantit que les salariés, les clients et les partenaires sont entre de bonnes mains et que les activités se poursuivront de manière durable " affirme Pommier.
Au total, une trentaine de salariés sont transférés chez Pommier, assurant ainsi la continuité et l'expertise au sein d'une équipe internationale de plus de 320 employés.
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Daimler Buses travaille avec FEV à son premier car hydrogène
Installé à Aix-la-Chapelle (Allemagne), FEV travaille avec Daimler Buses sur le prototype du premier autocar Daimler Buses équipé d'une pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène.
Réalisé sur base Setra, le démonstrateur technologique est ...
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Installé à Aix-la-Chapelle (Allemagne), FEV travaille avec Daimler Buses sur le prototype du premier autocar Daimler Buses équipé d'une pile à combustible fonctionnant à l'hydrogène.
Réalisé sur base Setra, le démonstrateur technologique est appelé « H₂ Coach et dispose d'une autonomie de 800 km. La sécurité a été un facteur déterminant dans le processus de développement. Des mesures ont été mises en place face à différents scénarios de collision, ainsi que pour la sécurité fonctionnelle, la sécurité haute tension et la sécurité liée à l'hydrogène.
Après avoir obtenu l'homologation de l'organisme de contrôle technique allemand TÜV et réussi les tests de compatibilité électromagnétique, FEV a livré le véhicule à Daimler Buses à l'été 2025, après environ deux ans de collaboration.
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Le réseau Bosch Car Service poursuit sa croissance
Le réseau Bosch Car Service poursuit son développement dans l'Hexagone. Ainsi, au second semestre 2025, il a renforcé sa présence au travers de 32 nouveaux établissements.
Il s'agit des sociétés suivantes :
SARL Lebrun, Le Pallet (44 ...
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Le réseau Bosch Car Service poursuit son développement dans l'Hexagone. Ainsi, au second semestre 2025, il a renforcé sa présence au travers de 32 nouveaux établissements.
Il s'agit des sociétés suivantes :
SARL Lebrun, Le Pallet (44 Loire-Atlantique)
Garage Roquain, Saint-Calais (72 Sarthe)
LCH Auto, Oisemont (80 Somme)
Niort Frères, Rouen (76 Seine-Maritime)
Bretagne Carburation, Saint Jacques De La Lande (35 Ille-et-Vilaine)
Morineau Automobiles, Jard sur Mer (85 Vendée)
Garage Crépet, Rive-de-Gier (42 Loire)
Garage Cuvelier, Suzur (56 Morbihan)
Sarl Kephi Garage de la gare, Rennes (35 Ille-et-Vilaine)
Alm Auto, Chemillé-en-Anjou (49 Maine-et-Loire)
BF Automobiles, Aucamville (31 Haute-Garonne)
Phil Dépann, Mazères (09 Ariège)
Automobile Pro Services, Ruoms (07 Ardèche)
C2A, Aubigny-sur-Nère (18 Cher)
Sarl Faburel Automobiles, Binic-Etables-sur-Mer (22 Côtes-d'Armor)
Sarl G.L.V.A., Dadonville (45 Loiret)
Pôle Auto Services Techniques, Epouville (76 Seine-Maritime)
Atlantic Automobiles, Saint-Benoît (86 Vienne)
SEB Auto Premium, Vars (16 Charente)
Garage de Saint-Hélier, Rennes (35 Ille-et-Vilaine)
Carrosserie Mécanique Moreno, Cesson Sévigné (35 Ille-et-Vilaine)
A.A.F. Domalain, Plérin (22 Côtes-d'Armor)
NB Automobiles, Perrigny (39 Jura)
Le Spécialiste de l'Automobile, Méricourt (62 Pas-de-Calais)
Carrosserie Morel, Lentilly (69 Rhône)
Amigos Auto, Brunoy (91 Essonne)
CW Automobile, Créteil (94 Val-de-Marne)
Carrosserie de Sellières, Romilly-sur-Seine (10 Aube)
Garage Desmerger, Oullins - Pierre-Bénite (69 Rhône)
E-Car Motors Argentan, Argentan (61 Orne)
Repair Shop, Tinténiac (35 Ille-et-Vilaine)
Garage Val Forêt, Romorantin-Lanthenay (41 Loir-et-Cher)
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La FFC Mobilité Réparation et Services rencontre le CETRAA en Espagne
La FFC Mobilité Réparation et Services s'est rendue en Espagne pour échanger avec ses homologues du CETRAA. Créée en 1979, l'organisation représente 20 000 entreprises du secteur de l'automobile auprès des pouvoirs publics espagnols, et promeut la sé...
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La FFC Mobilité Réparation et Services s'est rendue en Espagne pour échanger avec ses homologues du CETRAA. Créée en 1979, l'organisation représente 20 000 entreprises du secteur de l'automobile auprès des pouvoirs publics espagnols, et promeut la sécurité routière, la protection de l'environnement et la formation des jeunes pour l'accès à nos métiers.
Cette première rencontre avait pour but de se présenter et partager les missions des deux organisations, ainsi que les enjeux majeurs de la profession en Espagne et en France. A ce titre, il fut notamment question du marché assuranciel de l'automobile de chacun.
Au sujet des méthodes d'expertise et d'indemnisations des assureurs, il a notamment été relevé des abus qui préoccupent les deux pays.
Selon Laurent FOURCADE, président de la FFC Mobilité Réparation et Services : « Les banquiers assureurs étant des entreprises présentes sur les marchés européens, il est capital que les organisations des différents pays s'unissent pour faire valoir les droits de leurs adhérents. Nous avons pris date avec le CETRAA pour travailler ensemble et défendre nos professions au niveau européen. »
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Les réseaux AD en forme en 2025
Le réseau AD de l'Autodistribution a poursuivi sa croissance l'année dernière avec, désormais 2 341 enseignes réparties sur l'ensemble du territoire français, " confirmant sa position de premier réseau indépendant multimarque d'entretien et de répara...
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Le réseau AD de l'Autodistribution a poursuivi sa croissance l'année dernière avec, désormais 2 341 enseignes réparties sur l'ensemble du territoire français, " confirmant sa position de premier réseau indépendant multimarque d'entretien et de réparation automobile en France " selon l'enseigne.
En 2025, AD Mécanique a enregistré une croissance nette de 53 nouvelles enseignes, dont 34 % issues de réseaux d'agents de marques. Le réseau AD Mécanique passe ainsi le cap des 1 500 adhérents.
AD Carrosserie a aussi poursuivi sa croissance avec l'adhésion de 22 nouvelles entreprises en 2025. Le réseau totalise ainsi 829 ateliers, faisant du réseau le premier réseau de carrosserie multimarque en France. " Nous sommes très fiers de la qualité des prestations réalisées, en termes de réparations et de services, par nos adhérents. Nous savons à quel point il est important pour les automobilistes et les apporteurs d'affaires de pouvoir s'appuyer sur des carrossiers de qualité partout en France. Grâce à nos formations continues et aux outils digitaux mis à disposition, nous avons un réseau qui assure et rassure " détaille Catherine Duyck, Responsable Nationale Réseau AD Carrosserie.
De son côté, le réseau de proximité Autoprimo a passé le seuil des 1 000 adhérents (objectif fixé par l'enseigne) avec l'intégration de 77 nouveaux ateliers.
Enfin, Staff Auto, réseau pensé pour les très petites structures de la réparation multimarques en milieu rural compte dorénavant 522 adhérents, soit 95 de plus sur une année.
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Le reconditionnement des pièces Mercedes PL et bus va se faire à Neu-Ulm
L'usine Daimler de Neu Ulm (Sud-Est d'Ulm), qui produit des bus, a été agrandie. L'extension devient la plaque tournante logistique centrale pour les pièces d'origine camions et bus, qui peuvent y être remises à neuf. Ce service auparavant externalis...
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L'usine Daimler de Neu Ulm (Sud-Est d'Ulm), qui produit des bus, a été agrandie. L'extension devient la plaque tournante logistique centrale pour les pièces d'origine camions et bus, qui peuvent y être remises à neuf. Ce service auparavant externalisé est donc désormais géré en interne (comme chez Renault Trucks, qui le fait depuis... 1938 dans son usine de Limoges) sous le nom de Reman Core Consolidation Center, ou CCC.
En ce qui concerne les pièces PL, elles sont confiées au CCC après inspection par les diverses usines Daimler Truck en Allemagne ou par les fournisseurs. Cela comprend les moteurs et les transmissions, qui sont démontés, nettoyés, reconditionnés industriellement et réassemblés avec des pièces d'usure neuves par des spécialistes internes ou par des fournisseurs suivant des spécifications précises.
Ce processus garantit que les pièces reconditionnées d'origine offrent la même qualité que les pièces neuves. Les clients peuvent acheter les pièces reconditionnées auprès du service après-vente à des conditions avantageuses. - MF
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Le S-Way GNL récompensé
Le S-Way GNL alimenté au biométhane d'Iveco a remporté, pour la troisième année consécutive, le prix du " Camion durable de l'année " dans la catégorie Tracteur. Les deux précédents véhicules du constructeur italien récompensés étaient l'eDaily en 20...
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Le S-Way GNL alimenté au biométhane d'Iveco a remporté, pour la troisième année consécutive, le prix du " Camion durable de l'année " dans la catégorie Tracteur. Les deux précédents véhicules du constructeur italien récompensés étaient l'eDaily en 2024 et l'Eurocargo GNC (gaz naturel comprimé) en 2025.
Créés en 2016 par le magazine industriel italien Vado e Torno, les prix « Camion durable de l'année » sont décernés chaque année par un jury indépendant composé de journalistes spécialisés. Leur évaluation porte sur des critères de durabilité et d'efficacité, notamment la réduction des émissions, les performances en matière de sécurité, le confort de conduite et l'impact environnemental global.
L'Iveco S-Way GNL doté du moteur Cursor 13 de 500 ch développé par FPT Industrial est entièrement compatible avec le biométhane, permettant d'offrir de hautes performances du point de vue de la puissance mais aussi côté respect de l'environnement.
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L'autorail Bugatti a tiré le visitorat de Rétromobile encore plus haut
Pour sa 50e édition, le salon Rétromobile a explosé son record d'affluence, avec 181 500 visiteurs entre mardi dernier et dimanche. Soit plus de 30 000 de plus qu'en 2025. Très médiatisé, l'autorail Bugatti a dû servir d'attraction principale puisqu'...
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Pour sa 50e édition, le salon Rétromobile a explosé son record d'affluence, avec 181 500 visiteurs entre mardi dernier et dimanche. Soit plus de 30 000 de plus qu'en 2025. Très médiatisé, l'autorail Bugatti a dû servir d'attraction principale puisqu'il a été filmé sous toutes les coutures par TF1, M6, LCI, France 3...
Attention, le mag Les Routiers prépare un reportage complet sur l'acheminement de l'autorail en convoi exceptionnel depuis la cité du train, soit 500 km de parcours jusqu'au salon. A paraître le 1er mars 2026. - MF
Le Berliet TBO15M exposé par la Fondation Berliet dans le Hall 7.1
L'autorail Bugatti a servi de locomotive pour attirer le public
Tournage avec M6 pour Turbo avec Dominique Chapatte.
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Une semi Faymonville très spéciale
Le spécialiste français du transport exceptionnel Stex a mis en service une Faymonville FlexMax 4+7 autosuiveur équipée d'adaptateurs de tours. Cette configuration constitue une première en France et ouvre de nouvelles possibilités pour les applicati...
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Le spécialiste français du transport exceptionnel Stex a mis en service une Faymonville FlexMax 4+7 autosuiveur équipée d'adaptateurs de tours. Cette configuration constitue une première en France et ouvre de nouvelles possibilités pour les applications exigeantes du secteur éolien.
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La Cristal de Lohr met en avant sa modularité
Quelque 20 mini véhicules Cristal de Lohr sont déjà en service en France. Leur particularité ? La possibilité pour ces « navettes » de se réunir en trains routiers à la manière de véhicules ferroviaires conduits en unité multiple par un seul conducte...
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Quelque 20 mini véhicules Cristal de Lohr sont déjà en service en France. Leur particularité ? La possibilité pour ces « navettes » de se réunir en trains routiers à la manière de véhicules ferroviaires conduits en unité multiple par un seul conducteur. Outre 5 véhicules de démonstration du constructeur, les Cristal de Lohr sont en service sur les réseaux e-lico (ville de Saverne), Rosabus (Ville de Rosheim), Orizo (Avignon) et Pass'O (ville d'Obernai).
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Lavage auto : étude sur les pratiques en France
L'enseigne de lavage Eléphant Bleu a fait réaliser par Opinion Way, en fin d'année dernière, le baromètre des habitudes de lavage automobile.
Il apparaît ainsi que :
- Les Français lavent leur voiture régulièrement puisque 45 % des pe...
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L'enseigne de lavage Eléphant Bleu a fait réaliser par Opinion Way, en fin d'année dernière, le baromètre des habitudes de lavage automobile.
Il apparaît ainsi que :
- Les Français lavent leur voiture régulièrement puisque 45 % des personnes sondées déclarent laver en moyenne 1 fois par mois.
- Les automobilistes se rendent de plus en plus dans les centres spécialisés (1 lavage sur 2), au détriment des stations-services et des supermarchés. En moyenne, 2 conducteurs sur 3 lavent l'extérieur de leur véhicule chez un professionnel, confirmant ainsi la tendance à privilégier les stations spécialisées. Eléphant Bleu gagne 5 % part de marché en 2025 et garde la tête du secteur des spécialistes.
- La sélection du lieu où laver sa voiture est lié à la proximité mais aussi le prix, la praticité et la propreté. A noter que les sondés ont tendance à penser que le lavage est plus cher en centre spécialisé qu'en station-service alors que la réalité du marché indique le contraire.
- La haute pression revient en force et inverse la tendance de ces dernières années où l'automatique prenait l'ascendant. En 2025, la haute pression a été utilisée par 47 % contre 35 % pour les rouleaux.
- Une large majorité paye dorénavant en carte bancaire. Avec 50 % des transactions, la CB est devenue le mode de paiement majoritaire, avec une forte progression du sans contact qui intéresse près de 3 conducteurs sur 4.
- L'économie d'eau fait désormais partie des critères de choix d'un mode de lavage. Beaucoup d'automobilistes choisissent encore de laver à domicile pour économiser l'eau alors qu'en réalité ils en consomment 3 à 5 fois plus que dans un centre de lavage. " C'est un fait mécanique avéré et reconnu, validé par le Ministère de la Transition écologique qui a signé, cet été, une campagne de sensibilisation préconisant de laver en station, à la Haute Pression ou aux rouleaux " rappelle les réalisateurs de l'étude.
Commanditaire de cette étude sur le lavage automobile, Eléphant Bleu souligne le fait que " L'enseigne Eléphant Bleu reste la plus connue, la plus fréquentée et la plus appréciée avec tous les indicateurs de satisfaction au vert et des valeurs montantes sur son image, en l'occurrence le respect de l'environnement et ses offres promotionnelles ".
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Un catalogue de formations 100 % digital chez R-M
R-M, marque de peinture du groupe BASF, propose désormais un catalogue 100 % digital de ses formations via l'interface Refinity ou le site internet de la marque (qui servent aussi à l'inscription aux sessions de formation). Chaque carrosserie bénéfic...
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R-M, marque de peinture du groupe BASF, propose désormais un catalogue 100 % digital de ses formations via l'interface Refinity ou le site internet de la marque (qui servent aussi à l'inscription aux sessions de formation). Chaque carrosserie bénéficie également d'un accès à des modules de e-learning via l'espace Learning University de Refinity (ainsi qu'à la Learning Library / Info R-M) qui centralise les informations techniques sur les produits, les process et les équipements. R-M propose également 18 modules de formation en présentiel consacrés aux techniques d'application et à la colorimétrie, d'une durée allant de 11 à 28 heures. Par ailleurs, R-M met à disposition plus de 120 vidéos, de nombreuses fiches techniques et a inclus une multitude d'astuces élaborées par les techniciens experts.
R-M poursuit le développement de ses formations. Pour 2026, le fabricant de peinture a enrichi son offre avec une nouvelle formation " ATPTP " pour Application des teintes pastel et Liquid Color à très bas COV. Cette formation a une durée de 18 heures ; elle permet d'identifier les particularités des teintes pastel et Liquid Color, d'en comprendre les process d'application et d'en maîtriser les techniques spécifiques et de raccords. " Elle s'adresse aux techniciens confirmés de la distribution ainsi qu'aux responsables de secteur souhaitant approfondir leur expertise. Cette nouvelle formation au catalogue, renforcée par un écosystème digital complet : e learning, vidéos et simulateur virtuel d'application afin de soutenir les professionnels, d'encourager l'innovation et de valoriser les compétences émergentes dans notre secteur " explique R-M.
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Saint-Nazaire met en service ses premiers Heuliez GX 437 Elec Linium
Saint-Nazaire agglomération vient d'inaugurer ses bus électriques articulés Heuliez GX 437 Elec Linium dont les 25 premiers viennent d'entrer en service sur les lignes de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) du réseau Ycéo de la Stran. Ils font partie...
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Saint-Nazaire agglomération vient d'inaugurer ses bus électriques articulés Heuliez GX 437 Elec Linium dont les 25 premiers viennent d'entrer en service sur les lignes de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) du réseau Ycéo de la Stran. Ils font partie du projet d'électromobilité HélYce+. Celui-ci a été concrétisé grâce à l'offre technique « clef en main » du groupement réunissant Iveco France (à travers sa marque Heuliez), ABB E-mobility et Dalkia Electrotechnics. Cette solution complète inclut les véhicules électriques, l'infrastructure de recharge au dépôt et aux terminus, ainsi que le système de charge et la supervision. Après le premier lot de 25 GX 437 Elec Linium, 15 autres unités seront livrées entre 2027 et 2030 pour atteindre un total de 40 autobus électriques articulés. Outre la fourniture des autobus électriques articulés équipés d'un pantographe de charge ascendant ainsi qu'un service de maintenance pendant un an, l'offre technique des trois partenaires comprend l'équipement de cinq terminus et d'un centre de remisage avec des transformateurs, des chargeurs et 40 dômes pour la recharge nocturne fournis par ABB et installés par Dalkia Electrotechnics.
« Yceo et Helyce sont plus qu'un réseau de transports, c'est notre nouvelle façon de concevoir l'espace public à Saint-Nazaire et dans son agglomération avec davantage de voies réservées aux bus, de voies vélos, de trottoirs élargis et d'espaces repensés pour les piétons. C'est construire concrètement une ville plus solidaire, plus inclusive, plus apaisée. Et ce réseau complété par des bus 100% électriques pour une meilleure qualité de l'air et moins de bruit renforce la résilience de notre territoire face aux changements climatiques au profit de notre santé » a déclaré David Samzun, Maire de Saint-Nazaire et Président de son Agglomération.
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Des doubles équipages chez le suisse Hugelshofer pour maximiser l'usage de ses Renault T électriques
Alors qu'un E-Tech T Renault Trucks a une autonomie nominale de 300 km, le transporteur suisse Hugelshofer Logistik a adapté ses tournées et sa stratégie de recharge pour maximiser le temps de circulation quotidien de ses 80 camions électriques (sur ...
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Alors qu'un E-Tech T Renault Trucks a une autonomie nominale de 300 km, le transporteur suisse Hugelshofer Logistik a adapté ses tournées et sa stratégie de recharge pour maximiser le temps de circulation quotidien de ses 80 camions électriques (sur une flotte de 220 camions). 150 conducteurs de l'entreprise en utilisent un chaque jour, puisqu'ils sont en double équipage.
Les conducteurs effectuent des recharges intermédiaires pendant leurs pauses réglementaires, tandis qu'une recharge complète est réalisée chaque nuit au dépôt. Cette organisation permet à chaque camion électrique de parcourir plus de 600 km lors d'une journée d'exploitation standard, alors qu'ils sont dotés d'une autonomie nominale de 300 km.
Hormis un choix avisé de capacité batterie selon les usages (pour préserver la charge utile, la performance des E-Tech T de Hugelshofer repose notamment sur une infrastructure optimisée. Sur son site de Frauenfeld, le transporteur a déployé 30 bornes de recharge rapide d'une puissance maximale de 480 kW, capables de recharger jusqu'à 100 camions par jour.
Le dispositif est complété par une installation photovoltaïque produisant 1,2 million de kWh par an. Trois transformateurs assurent la stabilité du réseau. Ainsi, aujourd'hui, 95% des recharges sont réalisées directement au dépôt. - MF
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Clas : 30 ans et de grandes ambitions
C'est en 1996 qu'a été créée l'entreprise d'outillage savoyarde Clas à Chambéry (73) par Christian et Serge Labialle, dont les initiales ont servi à donner naissance au nom. Pour ses 30 ans, Clas s'est offert une très belle cérémonie d'anniversaire r...
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C'est en 1996 qu'a été créée l'entreprise d'outillage savoyarde Clas à Chambéry (73) par Christian et Serge Labialle, dont les initiales ont servi à donner naissance au nom. Pour ses 30 ans, Clas s'est offert une très belle cérémonie d'anniversaire réunissant près de 500 personnes et a dévoilé sa nouvelle identité visuelle. L'intégralité des collaborateurs de l'entreprise, des clients, des distributeurs, des partenaires se sont ainsi retrouvé au Parc des expositions de Chambéry, le 22 janvier dernier, pour souffler les trente bougies de l'entreprise. Philippe Barrault, PDG de l'entreprise depuis 2008, a tenu à rassembler la « famille » Clas, celle qui a permis, en trois décennies, de devenir un fournisseur connu et reconnu des ateliers automobiles. Avec, toujours comme leitmotiv, la proximité, la simplicité et le bon sens qui ont donné naissance à l'énorme catalogue de produits du plus simple au plus technique : clés, tournevis, clés dynamométriques, lampes d'atelier, compresse ressorts, pont élévateurs, équilibreuses, machines automatiques pour liquide de refroidissement, kit de réparation pare-brise, kit de distribution... Pour développer ses produits, Philippe Barrault n'a qu'une référence : « le terrain, le meilleur bureau d'études, aussi bien pour développer notre catalogue que pour tester nos prototypes de nouveaux produits ».
La soirée de 30 ans a ainsi permis de découvrir de nouveaux produits : nouveau pont deux colonnes 240 V (une tendance lourde dans les ateliers et qui facilite l'installation), un démonte-pneu automatique à double bras, du mobilier modulaire d'atelier ainsi que des outils pour le démontage des moyeu et frein de poids lourds (permettant le remplacement plus facile des roulements et des disques). A noter que l'outillage pour la carrosserie représente un axe de développement assumé par Clas. Pour répondre aux nouveaux besoins qu'entraîne l'élargissement régulier du catalogue, notamment avec les produits de la gamme rapport qualité/prix B-Line, Clas va, après l'ouverture en 2024 d'un showroom de 400 m² à Montmélian, disposer prochainement d'un nouvel espace de stockage de 3 500 m3 en face du siège social de Chignin. « Ce nouveau bâtiment, qui comprendra de l'espace de stockage pour les produits les plus imposants comme les ponts élévateurs ainsi qu'un centre de formation, devrait être opérationnel en fin d'année » estime Philippe Barrault.
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Point S s'investit davantage dans les services PL
Point S avait annoncé sur Solutrans en novembre 2025 le lancement de Tyres Truck, le premier pneu poids lourd sous marque enseigne. Depuis, huit modèles clés, certifiés 3PMSF, rechapables et recreusables Point S Tyres Truck sont fabriqués en Europe p...
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Point S avait annoncé sur Solutrans en novembre 2025 le lancement de Tyres Truck, le premier pneu poids lourd sous marque enseigne. Depuis, huit modèles clés, certifiés 3PMSF, rechapables et recreusables Point S Tyres Truck sont fabriqués en Europe par Goodyear. Vendus 10 à 15% moins cher qu'un pneu premium, ils sont disponibles sur les marchés français et européens avec un objectif de vente de 40 000 unités en Europe en 2026.
Par ailleurs, Point S renforce l'accompagnement de son réseau (230 points de vente VI) et dissocie les activités PL et agricoles dans les points de service. Les adhérents vont bénéficier d'un programme de formations, notamment pour mieux maîtriser les produits industriels ou la gestion des stocks, avec une équipe dédiée Point S qui tournera dans les points VI.
L'enseigne annonce enfin qu'elle sera présente au Grand Prix du Castellet les 23-24 mai, avec une équipe de mécaniciens qui participera au concours montage-démontage. - MF
Lors des dernières annonces à la presse, avec (à g.), directeur général de Point S, et (à d.) Lionel Haberlé, directeur marketing et communication (©Fréor)
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Lors des dernières annonces à la presse, avec (à g.), directeur général de Point S, et (à d.) Lionel Haberlé, directeur marketing et communication (©Fréor)
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Daimler Truck compte produire son camion hydrogène en petite série dès la fin 2026
Après les essais concluants de son camion à pile à combustible (hydrogène) de première génération, Mercedes présente la deuxième génération, dont la production en série est prévue pour le début des années 2030. En attendant, il est prévu que ce NextG...
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Après les essais concluants de son camion à pile à combustible (hydrogène) de première génération, Mercedes présente la deuxième génération, dont la production en série est prévue pour le début des années 2030. En attendant, il est prévu que ce NextGenH2 soit produit à 100 exemplaires pour être mis en service chez des transporteurs à partir de fin 2026.
La pile à combustible cellcentric (qui convertit l'hydrogène en énergie électrique à bord) et la technologie de l'hydrogène liquide ont été reprises de la première génération. Elles ont été perfectionnées en matière de sécurité et de compacité, ce qui les rend davantage compatibles avec les remorques. L'essieu électrique intégré, la cabine ProCabin et les derniers systèmes d'aide à la conduite sont, eux, issus de l'eActros 600 à batterie électrique.
Dans le développement des moteurs à hydrogène, Daimler Truck privilégie l'utilisation d'hydrogène liquide, qui offre une autonomie au-delà de 1 000 km avec un seul plein à pleine charge. À -253 °C, l'hydrogène liquide présente en effet une densité énergétique nettement supérieure à celle de l'hydrogène gazeux, ce qui permet d'en stocker davantage. La capacité des deux réservoirs d'hydrogène liquide a été augmentée par rapport à la première génération, pour embarquer jusqu'à 85 kg d'hydrogène au total. Le ravitaillement (en 10 à 15 minutes) est possible des deux côtés, car les deux réservoirs sont reliés.
En fonctionnement, la pile à combustible génère de l'énergie électrique grâce à la réaction entre l'hydrogène (H₂) et l'oxygène (O₂). Associée à une batterie tampon, elle alimente les moteurs électriques intégrés à l'essieu électrique, offrant ainsi une forte propulsion. Le seul rejet issu de ce processus est de la vapeur d'eau pure.
Au cœur du système de stockage d'énergie se trouve une batterie haute tension développée par Daimler Truck d'une capacité installée de 101 kWh. Cette batterie au lithium fer phosphate (LFP) sert de tampon pour la pile à combustible et stocke l'énergie pendant la récupération. - MF
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Scania France maintient son statut de 1er importateur de camions
En 2025, Scania établit trois records historiques. Le constructeur s'installe en effet pour la deuxième année consécutive sur la première marche du podium des importateurs des plus de 16 tonnes en France, avec une part de marché jamais atteinte précé...
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En 2025, Scania établit trois records historiques. Le constructeur s'installe en effet pour la deuxième année consécutive sur la première marche du podium des importateurs des plus de 16 tonnes en France, avec une part de marché jamais atteinte précédemment de 15,6% (+0,7%), soit 5 979 immatriculations, sur un marché en baisse de 11,2%.
Autre record pour Scania en France : une part de marché de 17,2% dans le segment des tracteurs, notamment grâce au Super D13 (84% des immatriculations de tracteurs). Sa motorisation V8 de 16-litres concentre 9% des ventes.
Et enfin, avec 13,3% de part de marché en porteurs, Scania France est également le 1er importateur de ce segment. Le constructeur suédois attribue ces performances aux « efforts menés pour accompagner les clients dans leur transition énergétique à travers une offre de produits et de services sur mesure répondant à leurs attentes ». Sur le secteur des porteurs, il a réussi à faire évoluer son image, avec, souligne Scania, un record pour les porte-voitures (25% de parts de marché). - MF
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Une certification pour le métier du covering
RS7292 : c'est la référence de la certification professionnelle dédiée aux métiers du Covering et du Wrapping qui vient d'apparaître. Elle apporte ainsi une reconnaissance officielle et structurante à cette activité en essor. Officiellement enregistr...
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RS7292 : c'est la référence de la certification professionnelle dédiée aux métiers du Covering et du Wrapping qui vient d'apparaître. Elle apporte ainsi une reconnaissance officielle et structurante à cette activité en essor. Officiellement enregistrée auprès de France Compétences, cette certification est référencée sous le numéro RS7292 - « Modifier l'apparence d'un véhicule sans recourir à une nouvelle peinture - technique du Covering / Wrapping ».
Contrairement à certaines idées reçues, le Covering automobile ne se limite pas à la simple pose d'un film adhésif sur une surface plane. Il s'agit d'un processus technique rigoureux et méthodique, qui nécessite une parfaite maîtrise de la préparation des supports, du choix des matériaux et des techniques de pose adaptées aux formes complexes des véhicules.
La formation menant à la certification RS7292 couvre l'ensemble des compétences clés du métier. Elle débute par l'analyse du véhicule et la préparation des surfaces, se poursuit par l'apprentissage des techniques professionnelles de découpe et de pose des films adhésifs, y compris sur formes complexes, et s'achève par la maîtrise des finitions, du contrôle qualité et de la restitution du véhicule au client dans le respect des standards professionnels.
Le centre FMD-France (fmd-france.com) prépare à cette certification en région parisienne et le centre BYFAB (formation.byfab.fr) en région Lyonnaise. Ce programme de formation devrait être proposé dans d'autres centres de formation à travers la France à l'avenir.
Cette formation est éligible à plusieurs dispositifs de financement, notamment :
• Les OPCO, pour les entreprises qui souhaitent former leurs salariés,
• Pôle Emploi, pour les demandeurs d'emploi cherchant à se reconvertir,
• Mon compte formation (CPF), pour une prise en charge individuelle.
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