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Un eActros 600 a remporté le défi « eNordkapp »
Depuis 2018, le défi eNordkapp Challenge est réservé aux véhicules purement électriques. C'est la première année qu'un camion électrique y participait. Un Mercedes-Benz eActros 600 a parcouru les 8 000 km entre l'Allemagne et le Cap Nord en Norvège, ...
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Depuis 2018, le défi eNordkapp Challenge est réservé aux véhicules purement électriques. C'est la première année qu'un camion électrique y participait. Un Mercedes-Benz eActros 600 a parcouru les 8 000 km entre l'Allemagne et le Cap Nord en Norvège, fin décembre 2025, pendant dix jours, par un froid jusqu'à -41°.
Le double équipage du logisticien autrichien Vega, qui a pris le volant, a choisi d'atteler le tracteur à une semi-remorque porte-véhicules transportant un Sprinter, soit un PTAC de 32,5 t. Seuls les pneus spéciaux ont été adaptés aux conditions météorologiques extrêmes.
Même les arrêts pour recharger la batterie dans des conditions difficiles n'ont pas découragé l'équipe Vega, qu'il s'agisse de dételer le camion pour le recharger, de composer avec des câbles de recharge trop courts ou de gérer des lecteurs de cartes gelés dans les stations de recharge.
Parallèlement, le nouvel eArocs 400 a subi en Finlande début 2026 des essais hivernaux par -20°, avant le lancement de sa production en série en avril prochain (l'intégration finale du groupe motopropulseur électrique étant réalisée par le groupe Paul, en Allemagne). Bilan : des caractéristiques de conduite stables et une autonomie et des performances de recharge dans les paramètres attendus. - MF
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Nouvelle graisse polyvalente biodégradable Würth
Würth a complété sa gamme Ecoline avec une nouvelle graisse biodégradable (Art N° 0893916400). Cette graisse se distingue par sa formulation sans lithium et sans composants nocifs, permettant de préserver l'environnement et la santé des utilisateurs....
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Würth a complété sa gamme Ecoline avec une nouvelle graisse biodégradable (Art N° 0893916400). Cette graisse se distingue par sa formulation sans lithium et sans composants nocifs, permettant de préserver l'environnement et la santé des utilisateurs. Le lithium a été remplacé par un épaississant à base de calcium anhydre, réduisant l'impact environnemental sans remettre en cause le niveau de performance du produit.
Cette nouvelle formulation assure : une très bonne résistance à l'eau et au délavage, aux basses températures (jusqu'à - 40 ° C), une excellente stabilité au cisaillement, une résistance accrue aux charges extrêmes, une durabilité supérieure dans des environnements exigeants, un haut pouvoir adhérent.
En supprimant les composants dangereux et les pictogrammes de risque, Würth renforce également la sécurité des professionnels sur leur lieu de travail. Certifiée par l'Ecolabel Européen, cette graisse biodégradable répond parfaitement aux exigences d'intervention dans les lieux où toute pollution doit être évitée.
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Renault actionnaire à 100 % de Flexis
Flexis va être repris à 100 % par Renault, un accord entre les trois actionnaires fondateurs (Renault Group, Volvo Group et CMA CGM) ayant été trouvé, permettant ainsi à Renault Group d'acquérir la totalité du capital de l'entreprise. Renault Group v...
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Flexis va être repris à 100 % par Renault, un accord entre les trois actionnaires fondateurs (Renault Group, Volvo Group et CMA CGM) ayant été trouvé, permettant ainsi à Renault Group d'acquérir la totalité du capital de l'entreprise. Renault Group va acquérir les parts actuellement détenues par Volvo Group (45 %) et CMA CGM group (10 %). Dans son communiqué, Flexis précise que " Cette évolution de la gouvernance renforce le projet sans en modifier l'ambition ni la feuille de route industrielle. Volvo Group reste partenaire, Renault Trucks assurant la distribution des véhicules à partir de 2027 ". Cet accord reste soumis à l'obtention de l'ensemble des autorisations réglementaires requises.
Côté gouvernance, Philippe Divry a décidé, d'un commun accord avec le Conseil d'administration de Flexis, de transmettre ses fonctions de Directeur Général à Krishnan Sundararajan, actuel directeur général de FLexis, à compter du 23 février 2026.
Le lancement du premier modèle développé par Flexis, le nouveau Trafic E-Tech, est toujours officiellement prévu pour la fin de l'année.
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Le Man TGE se voit attribuer le titre d'Utilitaire durable 2026 par les Italiens
L'éditeur de journaux professionnels italien Vado e Torno, basé à Milan, a récompensé la version 2025 du Man TGE, baptisée Next Level. Il a reçu le titre de Sustainable Van of the Year 2026 (Vul durable 2026). La durabilité n'est pas uniquement une q...
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L'éditeur de journaux professionnels italien Vado e Torno, basé à Milan, a récompensé la version 2025 du Man TGE, baptisée Next Level. Il a reçu le titre de Sustainable Van of the Year 2026 (Vul durable 2026). La durabilité n'est pas uniquement une question de motorisation, a souligné le jury : elle englobe également la protection des personnes, l'amélioration des conditions de travail au volant, ainsi que les effets positifs sur l'environnement urbain.
Pour motiver sa décision, le jury évoque les améliorations significatives en termes de confort, d'ergonomie, de fonctionnalités et de sécurité, avec la gamme de systèmes d'assistance de nouvelle génération : avertisseur d'angle mort, avertisseur de démarrage, Cruise Assist, Cruise Assist Plus et assistant changement de direction. Pour cela, de nouveaux calculateurs, capteurs et caméras ont été intégrés au véhicule. - MF
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Ardelia reçoit ses Crossway « retrofleetés »
Moins de 6 mois après la commande, Ardelia, régie des transports des Ardennes, a reçu ses trois premiers autocars rétrofités en véhicules électriques à batteries par Retrofleet sur la base d'Iveco Crossway thermiques. Cette réalisation s'est appuyée ...
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Moins de 6 mois après la commande, Ardelia, régie des transports des Ardennes, a reçu ses trois premiers autocars rétrofités en véhicules électriques à batteries par Retrofleet sur la base d'Iveco Crossway thermiques. Cette réalisation s'est appuyée sur une procédure UGAP.
L'UGAP propose la conversion des autocars Iveco Crossway Euro VI en véhicules électriques à batteries avec Retrofleet ou en véhicule hydrogène avec GCK Mobility. Toutes deux donnent droit au dispositif CEE (certificat d'économie d'énergie) et aux subventions correspondantes.
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Deux nouveaux outils éco-conçus Würth
Würth France présente deux nouveaux outils éco-conçus : un cutter avec manche en bois certifié FSC et un jeu de 5 tournevis avec manche en bois certifié PEFC. Ces nouveaux produits remplacent les traditionnels manches en plastique par du bois issu de...
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Würth France présente deux nouveaux outils éco-conçus : un cutter avec manche en bois certifié FSC et un jeu de 5 tournevis avec manche en bois certifié PEFC. Ces nouveaux produits remplacent les traditionnels manches en plastique par du bois issu de forêts gérées durablement dans le cadre de la démarche de Würth France de proposer des alternatives plus respectueuses de l'environnement, sans compromis sur la qualité ni la robustesse.
Le cutter avec manche bois FSC (Art. N° 071566 214) dispose d'un blocage automatique de la lame via un bouton, d'une lame sécable, d'un guidage de lame en acier renforcé.
Les tournevis avec manche bois PEFC (Jeu de 5 tournevis Art. N° 06139405) bénéficient d'une lame traversante chromée trempée, résistante aux chocs et d'une finition Blackpoint pour une durabilité accrue. Le jeu se compose de 3 tournevis plats (1,0 x 5,5 mm ; 1,2 x 7,0 mm et 1,6 x 9,0 mm) et de 2 tournevis cruciformes (PH1, PH2).
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Nouvel apprêt Lechler bio-sourcé
Lechler lance son nouvel apprêt acrylique bio-sourcé, le Macrofan Boost HS Filler. A haut extrait sec (technologie Power-Tech), il est formulé à partir de matières premières renouvelables tout en offrant des performances élevées : - Haut pouvoir garn...
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Lechler lance son nouvel apprêt acrylique bio-sourcé, le Macrofan Boost HS Filler. A haut extrait sec (technologie Power-Tech), il est formulé à partir de matières premières renouvelables tout en offrant des performances élevées : - Haut pouvoir garnissant et isolant, sans absorption des couches supérieures ; - Séchage rapide en cabine comme à l'air, optimisé en combinaison avec les durcisseurs biosourcés de la ligne Ess&Re ; - Possibilité d'appliquer plusieurs couches consécutives et de réduire les temps de séchage dans la version Power ; - Echelle de gris complète pour optimiser le pouvoir couvrant de la finition ; - Faible teneur en COV et environ 40 % de matières premières issues de sources renouvelables dans le produit prêt à l'emploi.
L'apprêt Macrofan Boost HS Filler fait partie de la ligne de produits Lechler à plus haute durabilité et, avec le vernis Macrofan Prima UHS Clearcoat et les durcisseurs Ess&Re MHE40 et MHE41 permet de réaliser le process ECOTech.
L'apprêt Macrofan Boost HS Filler est disponible en 2 versions :
- Version Standard avec les durcisseurs de la ligne Ess&re MHE40 et MHE41.
- Version Power avec le durcisseur MH600 et l'additif MT600. La version powertech accélère le travail, tout en évitant ou réduisant l'utilisation de la cabine, pour un process à haute efficacité et à faible impact environnemental.
Macrofan Boost HS Filler est disponible en pot de 2.5L dans les couleurs blanc, gris et noir.
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Après la version Saphir, le XG⁺ de Daf en édition limitée Émeraude
Limitée à 100 véhicules uniquement, la série spéciale du Daf XG+ Édition Emerald est une version luxueuse de 480 ch arborant un coloris vert foncé. Elle fait partie de la collection Gemstone (pierre précieuse), qui accompagne Daf vers son centenaire ...
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Limitée à 100 véhicules uniquement, la série spéciale du Daf XG+ Édition Emerald est une version luxueuse de 480 ch arborant un coloris vert foncé. Elle fait partie de la collection Gemstone (pierre précieuse), qui accompagne Daf vers son centenaire en 2028. Chaque modèle étant associé à une pierre spécifique, la série Émeraude fait suite à la série Saphir (Sapphire) présentée en 2025.
Sur le tracteur Édition Emerald, la grille de calandre et la barre de logo sont d'un noir brillant à l'avant, ainsi que les roues et le châssis. À l'intérieur, le revêtement est en cuir, les tissus haut de gamme et les finitions noir piano. Tout l'équipement de nuit est assorti : le matelas, le surmatelas, la housse de couette, l'oreiller en mousse à mémoire de forme, la trousse de toilette en cuir et l'ensemble de rideaux. Le verrouillage de nuit et le micro-ondes sont de série, ainsi que le pack de climatisation et le système d'infodivertissement au son de haute qualité. Le système de vision numérique Daf remplace les rétroviseurs.
Du côté des systèmes avancés d'aide à la conduite, on trouve le régulateur de vitesse adaptatif, la détection de sortie de voie, le freinage d'urgence, l'avertissement de collision avant, l'assistance à la vigilance du conducteur et le régulateur de vitesse prédictif. - MF
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Genesis : un nouveau constructeur débarque dans l'Hexagone
Genesis, marque automobile haut de gamme du groupe Hyundai créée en 2015, arrive en France. Elle se donne pour objectif d'offrir à ses clients une « expérience exceptionnelle - fascinante et hors du commun » qui s'appuie sur l'approche « Son-nim » (i...
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Genesis, marque automobile haut de gamme du groupe Hyundai créée en 2015, arrive en France. Elle se donne pour objectif d'offrir à ses clients une « expérience exceptionnelle - fascinante et hors du commun » qui s'appuie sur l'approche « Son-nim » (invité d'honneur) inspirée de la tradition coréenne d'hospitalité. Genesis soignera ainsi non seulement ses show-rooms mais aussi son après-vente en proposant des prestations dignes d'une marque de luxe à l'image de ce que la marque propose déjà sur d'autres marchés (plus de 1,5 million de véhicules vendus depuis le lancement). En France, Genesis débute avec deux showrooms, l'un à Paris et l'autre à Lille. Ils ouvriront leurs portes dans le courant du printemps, parallèlement au lancement commercial de trois modèles 100 % électriques : la GV60, SUV compact (à peine plus de 4,5 mètres de long), l'Electrified GV70, un SUV d'un peu plus de 4,70 mètres de long et l'Electrified G80, une berline de luxe.
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Plus de 10 000 camions gaz Volvo vendus dans le monde
Volvo Trucks passé le cap des 10 000 camions alimentés au gaz vendus dans le monde depuis le lancement de ce type de motorisation en 2018. Le Royaume-Uni a été le premier marché, suivi par l'Allemagne, la Suède, les Pays-Bas, la Norvège et la France....
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Volvo Trucks passé le cap des 10 000 camions alimentés au gaz vendus dans le monde depuis le lancement de ce type de motorisation en 2018. Le Royaume-Uni a été le premier marché, suivi par l'Allemagne, la Suède, les Pays-Bas, la Norvège et la France. Selon Volvo " L'Inde et l'Amérique latine, où les volumes augmentent constamment, figurent parmi les nouveaux marchés à venir pour les véhicules au gaz ".
Les motorisations GNL et bio-GNL de Volvo sont disponibles sur les FM, FH et FH Aero.
Jan Hjelmgren, Responsable Produits chez Volvo Trucks, rappelle que " Nous considérons que le potentiel considérable des camions alimentés au gaz est une étape importante vers le transport zéro émission ".
Capables de parcourir jusqu'à 1 000 kilomètres avec un plein, les camions augaz Volvo sont adaptés aux activités de distribution longue distance et régionale en réduisant les émissions de CO2, jusqu'à 100 % avec le bio-GNL.
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Le lycée des Catalins (Montélimar) modernise ses outils
Moderniser ses équipements pédagogiques permet au lycée polyvalent des Catalins, à Montélimar, de renforcer sa filière Conduite routière. Il s'est récemment fait financer par la Région Auvergne-Rhône-Alpes un ensemble neuf composé d'un tracteur Volvo...
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Moderniser ses équipements pédagogiques permet au lycée polyvalent des Catalins, à Montélimar, de renforcer sa filière Conduite routière. Il s'est récemment fait financer par la Région Auvergne-Rhône-Alpes un ensemble neuf composé d'un tracteur Volvo FH13 de 460 ch et d'une semi-remorque Kögel trois essieux à bâche coulissante renforcée. Elle est dotée d'un système automatique de levage sur deux essieux et d'une plateforme élévatrice.
Ce véhicule spécialement destiné à la formation des élèves devrait les aider à aborder en direct les exigences du transport routier moderne, avec notamment des technologies avancées en matière de sécurité, de performance et d'assistance à la conduite. Le lycée espère ainsi renforcer son attractivité.
En mai 2026, 24 élèves et 4 professeurs de la filière Conduite routière du lycée des Catelins représenteront le lycée lors du Championnat de France Camions, organisé sur le circuit Paul Ricard au Castellet. Ils déposeront également une candidature pour participer au Truck Show et au défilé des camions décorés, qui sont toujours des moments valorisants pour les élèves. - MF
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Nouveau pneu remorque Conti Hybrid HT 5
Continental vient de lancer un nouveau pneu pour essieu remorque : le Conti Hybrid HT 5. Ce pneu a été conçu pour répondre aux besoins des transporteurs régionaux. Hinnerk Kaiser, Directeur EMEA du Développement Produit Autobus et Poids Lourds, expli...
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Continental vient de lancer un nouveau pneu pour essieu remorque : le Conti Hybrid HT 5. Ce pneu a été conçu pour répondre aux besoins des transporteurs régionaux. Hinnerk Kaiser, Directeur EMEA du Développement Produit Autobus et Poids Lourds, explique que " Le Conti Hybrid HT 5 combine sécurité, efficacité et durabilité, et garantit un rendement optimal, quelles que soient les conditions (routes, météo, chargement) ".
Le nouveau Conti Hybrid HT 5 permet de parcourir davantage de kilomètres (+ 15 %) par rapport à son prédécesseur. " Pour une flotte régionale de 80 remorques, parcourant en moyenne 110 000 kms par an, cela représente une économie d'environ 32 pneus remorque par an " affirme le manufacturier.
Cela a été rendu possible apr un travail sur la résistance au roulement. Ce qui se traduit aussi par une diminution des émissions de CO2. Dans le même temps, Continental a travaillé pour améliorer l'adhérence sur routes mouillées via un nouveau mélange de gommes permettant d'obtenir la note B au label européen pour une adhérence optimale sur sol mouillé. Les rainures centrales en zig-zag et les lamelles 2D garantissent une bonne tenue de route même lorsque la profondeur de sculpture diminue.
En complément, le nouveau Conti Hybrid HT 5 répond également aux exigences les plus strictes en matière de réduction des émissions sonores en obtenant la note la plus élevée (A) au label européen.
Le nouveau pneu remorque Conti Hybrid HT 5 sera disponible dès le mois de mars dans les dimensions 385/65 R 22.5 et 385/55 R 22.5. Continental complétera la gamme avec d'autres dimensions clés d'ici 2027. Tous les pneus peuvent être livrés d'usine en version connectée. Le capteur intégré permet une connexion directe au système de solutions digitales de gestion des pneumatiques ContiConnect.
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Un Daily GNC et un Eurocargo GNC pour le Garac
Pour renforcer la formation des futurs mécanos du secteur, Iveco a offert au Garac (École nationale des professions de l'automobile et de la mobilité) deux véhicules fonctionnant au gaz naturel comprimé : un Daily fourgon 140 ch de 12 m³ et un Euroca...
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Pour renforcer la formation des futurs mécanos du secteur, Iveco a offert au Garac (École nationale des professions de l'automobile et de la mobilité) deux véhicules fonctionnant au gaz naturel comprimé : un Daily fourgon 140 ch de 12 m³ et un Eurocargo châssis-cabine de 200 ch. Ils s'accompagnent des outils indispensables à leur maintenance : la valise diagnostic et la documentation technique.
Ce don s'inscrit dans la démarche du Campus Iveco, qui développe activement des partenariats avec plusieurs établissements en France pour accompagner la transition vers les technologies alternatives et les motorisations décarbonées. - MF
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Nouveau manipulateur Dalmec pour les composants mécaniques cylindriques
Dalmec a présenté en avant-première du salon Global Industrie 2026 une version spéciale de son manipulateur Partner Equo avec embase déplaçable pour la prise, la manutention et l'assemblage de composants mécaniques cylindriques. Ce manipulateur Partn...
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Dalmec a présenté en avant-première du salon Global Industrie 2026 une version spéciale de son manipulateur Partner Equo avec embase déplaçable pour la prise, la manutention et l'assemblage de composants mécaniques cylindriques. Ce manipulateur Partner Equo permet la prise, le levage, le déplacement, la dépose et l'assemblage sans effort (il supprime les risques de TMS) et avec précision (allignement millimétrique) de tout type de composant mécanique cylindrique grâce à son système de préhension à pince spécifique. Il est capable d'atteindre des rayons de travail jusqu'à 4000 mm avec des charges jusqu'à 500 kg pour une course verticale allant jusqu'à 2450 mm. Avec son embase déplaçable, ce manipulateur peut être utilisé dans plusieurs lieux de travail. Il utilise de l'air comprimé comme énergie.
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L'eActros 600 testé en recharge mégawatt sur un parcours Allemagne-Suède
Deux eActros 600 ont testé la recharge mégawatt selon la norme MCS dans des conditions d'exploitation réelles dans des conditions hivernales au cours d'un essai de 2 400 km entre Allemagne et Suède. La recharge s'est effectuée sur des infrastructures...
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Deux eActros 600 ont testé la recharge mégawatt selon la norme MCS dans des conditions d'exploitation réelles dans des conditions hivernales au cours d'un essai de 2 400 km entre Allemagne et Suède. La recharge s'est effectuée sur des infrastructures publiques et privées spécialement conçues pour les camions.
L'idée était de s'assurer que le camion soit adapté aux systèmes de recharge mégawatt de différents fabricants. Les courants de recharge extrêmes de la recharge MCS imposent en effet des exigences élevées en matière de gestion thermique.
La technologie MCS ayant une capacité pouvant atteindre 1 000 kW, il ne faut que 30 minutes environ à l'eActros 600 pour recharger ses batteries de 20 à 80%. - MF
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Bosch PL : davantage de pièces et de services
Bosch, au travers de sa division Mobility Aftermarket, propose de nouvelles références de pièces destinées aux poids lourds.
En 2025, le catalogue (compresseurs, condenseurs, dessiccateurs, détendeurs et évaporateurs) s'est s'enrichi avec une...
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Bosch, au travers de sa division Mobility Aftermarket, propose de nouvelles références de pièces destinées aux poids lourds.
En 2025, le catalogue (compresseurs, condenseurs, dessiccateurs, détendeurs et évaporateurs) s'est s'enrichi avec une extension aux poids lourds, l'ajout de pressostats (capteurs de pression du circuit de climatisation) et une couverture du parc roulant étendue.
Ces nouvelles références viennent en complément des précédentes, donnant naissance à un très large choix.
Il s'agit des batteries des véhicules industriels TA AGM, TE EFB et batteries SLI (T5, T4 et T3) avec, en tout, 22 références couvrant 90% du parc.
De filtres carburant, huile, air, habitacle, Denoxtronic, liquide de refroidissement, système hydraulique.. avec plus de 480 références.
De l'essuyage avec 36 références de balais d'essuie-glace dans 3 gammes : les balais classiques Twin, les balais plats Aerotwin et les balais Aerotwin J.E.T. Blade avec buses intégrées. Ces références couvrent 98% du parc.
D'ampoules d'éclairage au travers de 40 références de lampes halogène et Xenon.
Des avertisseurs sonores et fanfares en 24V.
De pièces techniques (gestion thermique, systèmes diesel & dépollution) avec plus de 700 références permettant une couverture à 70 % du marché PL pour les systèmes d'injection, le traitement des gaz d'échappement, les sondes NOx et sondes lambda, les sondes à particules, les sondes de température et les capteurs de pression FAP, les capteurs de gestion moteur, les démarreurs et alternateurs, les systèmes de direction, les systèmes électriques (moteurs électriques, pompes à eau, électrovalves, matériel d'installation électrique, commutateurs, relais...).
En outre, le programme de fidélité est ouvert aux poids lourds depuis l'année dernière. La marque d'alternateurs et de démarreurs HC-CARGO a rejoint le programme tout comme les batteries ainsi que toutes les pièces poids-lourd Bosch.
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La flotte de Hyundai XCientT Fuel Cell a passé les 20 millions de kilomètres
C'est en janvier dernier que la flotte de XCient Fuel Cell de Hyundai a franchi la barre des 20 millions de kilomètres parcourus en Europe (Suisse, Allemagne, France, Pays-Bas, Autriche) en cinq ans. A ce jour, elle compte 165 exemplaires, en service...
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C'est en janvier dernier que la flotte de XCient Fuel Cell de Hyundai a franchi la barre des 20 millions de kilomètres parcourus en Europe (Suisse, Allemagne, France, Pays-Bas, Autriche) en cinq ans. A ce jour, elle compte 165 exemplaires, en service dans cinq pays européens. En Amérique du Nord, les XCient Fuel Cell ont parcouru plus d'1,6 million de kilomètres depuis leur mise en service en 2023.
" Depuis le lancement de nos premières opérations en Suisse, nous avons étendu notre présence sur plusieurs marchés européens tout en réalisant des progrès notables en Amérique du Nord. Nos véhicules utilitaires à hydrogène continuent de faire la preuve de leur valeur en tant que solutions de mobilité d'avenir, en cela qu'ils contribuent à bâtir un écosystème de l'hydrogène tout en renforçant leur impact au niveau mondial " a déclaré Chul Youn Park, Directeur mondial de la division Véhicules commerciaux et Véhicules utilitaires légers de Hyundai Motor Company.
Lancés initialement en Suisse en 2020, les XCIENT Fuel Cell avaient franchi la barre des 10 millions de kilomètres parcourus dans le pays en juin 2024.
Les principales applications de ces véhicules sont les suivantes :
• Suisse : industries de la logistique des denrées alimentaires, des boissons et du textile
• Allemagne : logistique pour les chaînes de supermarchés, les entreprises textiles et les grands gestionnaires de flottes
• France : logistique pour les grandes chaînes de distribution ; camions de collecte de déchets et camions-grues équipés de systèmes de prise de force électrique (ePTO)
• Pays-Bas : un camion bâché fourni à un distributeur de matériaux de construction
• Autriche : un véhicule frigorifique intégrée aux activités d'une chaîne de supermarchés
En Amérique du Nord, les 63 XCIENT Fuel Cell en service ont parcouru plus d'1,6 million de kilomètres depuis leur lancement en 2023.
Ces camions opèrent dans des régions clés du continent, dont :
• La Californie aux États-Unis - Projet NorCAL ZERO : le plus important déploiement de camions à hydrogène en Amérique du Nord, avec 30 XCient Fuel Cell circulant dans les Ports d'Oakland
• La Géorgie aux États-Unis - HTWO Logistics : en Géorgie, 21 XCIENT Fuel Cell sont intégrés à la chaîne logistique de l'usine Hyundai Motor Group Metaplant America dans le cadre de l'initiative HTWO Logistics menée en partenariat avec GLOVIS America
• La Colombie britannique au Canada - Projet BC Hydrogen Ports : l'initiative la plus importante de la province pour adopter l'hydrogène et la technologie des piles à combustible dans le secteur des transports maritime et terrestre.
Dans le souci de faire évoluer son innovation, Hyundai a lancé son nouveau camion XCient Fuel Cell en 2025, qui hérite d'un système de pile à hydrogène optimisé.
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La FFC Mobilité Réparation et Services fait de nouveau plier SERENIS Assurances
Pour la seconde fois en un an, la FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu la condamnation de l'assureur SERENIS ASSURANCES, qui refusait d'indemniser la société 1 PARE BRISE, ayant utilisé la cession de créance.
Le spécialiste du vitrage...
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Pour la seconde fois en un an, la FFC Mobilité Réparation et Services a obtenu la condamnation de l'assureur SERENIS ASSURANCES, qui refusait d'indemniser la société 1 PARE BRISE, ayant utilisé la cession de créance.
Le spécialiste du vitrage 1 PARE BRISE, ayant changé un pare-brise le 31 janvier 2022, a fait face à une facture impayée de la part de l'assureur SERENIS ASSURANCES, qui refusait de l'indemniser, au prétexte qu'il n'avait pas donné son accord de réparation, suite à la déclaration de sinistre du client.
Le réparateur, qui avait faire usage de la cession de créance, un moyen parfaitement légal de se faire régler la réparation d'un sinistre, pour un professionnel ne disposant pas de l'agrément officiel d'une société d'assurance, a donc engagé une procédure contentieuse contre l'assureur. A l'issue de l'audience, le tribunal a rappelé à SERENIS Assurances que le contrat la liant au client ne précise pas qu'un accord préalable soit nécessaire, mais seulement une déclaration de sinistre effectuée sous 5 jours.
A ce titre, le tribunal de Romans sur Isère (26) a condamné l'assureur SERENIS ASSURANCES le 21 janvier 2026, au paiement de la créance de 950 euros, en complément d'intérêts de retard, de frais de greffe divers et de 500 euros au titre de l'article 700.
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Véhicules spéciaux : Man renforce les capacités de son Centre de transformation technique à Bourg-en-Bresse
Avec un nombre croissant de véhicules à traiter, Man a dû agrandir son Centre de Transformation Technique (CTT), qui existe depuis 2013 à Bourg-en-Bresse (01). De nouveaux bâtiments peuvent accueillir les 650 à 750 camions par an qui nécessitent des ...
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Avec un nombre croissant de véhicules à traiter, Man a dû agrandir son Centre de Transformation Technique (CTT), qui existe depuis 2013 à Bourg-en-Bresse (01). De nouveaux bâtiments peuvent accueillir les 650 à 750 camions par an qui nécessitent des adaptations spécifiques demandées par des transporteurs, des énergéticiens, la sécurité civile ou les armées : véhicules de lutte contre les incendies, bennes à ordures ménagères, nacelles élévatrices, véhicules aéroportuaires, véhicules de manutention lourds, tracteurs fort tonnage, véhicules cabine coupée pour le transport de poteaux, autobus auto-école, etc.
En relation avec la Dreal locale, le CTT a par exemple récemment développé un véhicule répondant à la norme CCF, camions citerne feux foret, évolution d'un CCR, camion-citerne rural. Le centre occupe 21 salariés, ainsi que des prestataires formés au métier de la transformation. Man assure le convoyage partout en France. - MF
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L'AFT a mis au point un outil gratuit pour faciliter le recrutement dans le transport
Craft, la plateforme digitale que lance l'AFT, permet à des organismes comme France Travail de disposer d'éléments concrets pour mieux cerner et orienter des candidats à la conduite PL (et à d'autres postes du secteur du transport et de la logistique...
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Craft, la plateforme digitale que lance l'AFT, permet à des organismes comme France Travail de disposer d'éléments concrets pour mieux cerner et orienter des candidats à la conduite PL (et à d'autres postes du secteur du transport et de la logistique). Cet outil, accessible librement et gratuitement, part du principe que les qualités humaines attendues sont tout aussi importantes et moins faciles à évaluer que les compétences techniques.
Pour évaluer ces qualités nécessaires, l'AFT a établi des critères de compétences comportementales essentielles à maîtriser pour 45 métiers de la branche transport et logistique (79 à terme). Pour cela, il s'est appuyé sur des observations du terrain et des retours très ancrés dans la réalité, en collaboration avec 80 professionnels issus de 51 sociétés, dont Gautier Fret solutions et la Stef.
Une fiche métier comprend un certain nombre d'activités génériques. Par exemple, un exploitant se définit par 28 activités, et un conducteur routier, selon son activité (vrac, citerne, etc.) par une quinzaine d'activités. Ces activités mobilisent un certain nombre de compétences, comme par exemple la rigueur. Chacune de ces compétences se décline en niveaux de maîtrise (sur une échelle de 1 à 8). Le niveau 4 est généralement le minimum exigé pour être autonome sur la compétence.
Outre son utilité pour le recrutement (surtout dans les PME, qui n'ont pas beaucoup de moyens), cet outil peut aussi servir à évaluer une personne qui veut évoluer en interne, ou qui se reconvertit vers les métiers du transport. Il peut être utilisé comme test d'autoévaluation : la création d'une fiche métier permet de générer un test, qui peut être envoyé à un candidat. La seule contrainte pour celui-ci est de créer un compte. En fonction des résultats, d'autres propositions de métiers peuvent lui être faites...
« Les fiches sont évolutives et personnalisables, en fonction de la conception qu'a une entreprise de transport d'une fonction », précise l'équipe qui les a mises au point. Par ailleurs, les fiches métiers accessibles sur la plateforme permettent aux organismes de formation de développer des passerelles... sur ce lien du site AFT.
Les entreprises qui ont testé l'évaluation par ces fiches des aptitudes de comportement ont obtenu des recrutements plus qualitatifs, des intégrations réussies et des postes davantage pérennisés. « Cette logique ouvre également le champ des possibles à des candidats qui ne disposent pas nécessairement de toutes les compétences techniques initiales, mais dont les aptitudes comportementales constituent un véritable levier de réussite et d'attractivité pour le secteur », souligne l'équipe AFT. - MF
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Lors de la présentation de ce nouvel outil par l'AFT (©Fréor)
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