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Jacky Perrenot teste Deliver-Assist, un système de chargement et déchargement inédit pensé par Renault Trucks pour Intermarché
Renault Trucks s'est investi dans la conception d'une nouvelle façon de gérer les livraisons en centre-ville, sans avoir recours à un hayon ou à un transpalette. Sa solution Deliver-Assist associe un D Wide de 26 t (E-Tech donc électrique) à un carro...
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Renault Trucks s'est investi dans la conception d'une nouvelle façon de gérer les livraisons en centre-ville, sans avoir recours à un hayon ou à un transpalette. Sa solution Deliver-Assist associe un D Wide de 26 t (E-Tech donc électrique) à un carrousel automatisé, qui gère de façon automatique et sécurisée, en cours de route, l'emplacement des conteneurs mobiles à décharger en premier.
Peu importe l'ordre de chargement de la marchandise, c'est le bon conteneur que récupère le conducteur armé d'une simple télécommande en ouvrant les portes. La manutention est très minime puisque c'est un ascenseur qui descend le conteneur ainsi prêt à sortir.
Disponibles en diverses configurations (caisse sécurisée, isotherme ou grillagée), ces conteneurs garantissent en outre une traçabilité précise des marchandises tout au long des tournées. Conçu en partenariat avec Actemium (Vinci Energies), ce dispositif est exploité en froid positif (à l'azote liquide, une solution conçue spécialement par Frappa) par le groupe Jacky Perennot, qui l'a confié à l'un de ses conducteurs pour livrer les points de vente Intermarché.
Philippe Givonne, son PDG (qui est aussi au conseil d'administration de TLF) a à cœur de prouver ainsi le gain opérationnel qui peut en être retiré : il mise sur un gain en efficacité et en temps de tournée d'environ 30%. « Pour moi, insiste-t-il, la décarbonation chez Perrenot, ce n'est pas une obligation, c'est un devoir ! On travaille aussi beaucoup sur l'attractivité des conducteurs. En en voyant certains perchés sur des hayons qui penchent, je vois le risque qu'ils courent. C'est notre rôle de proposer des solutions innovantes. Là, le conducteur reste au sol, sa télécommande en main ».
Ce système implique la coopération du chargeur puisque celui-ci doit disposer de conteneurs sur roulettes. Il n'a ainsi plus à filmer des palettes. En outre, le conducteur n'a plus à effectuer les tâches fastidieuses d'arrimage et de sécurisation des chargements.
Deliver-Assist est désormais commercialisé par Renault Trucks, avec déjà une deuxième version en préparation, qui permettra 26 m3 de chargement et 500 kg par roll, au lieu de 22 m3 et 350 km aujourd'hui.
C'est à Cédric Laventure, conducteur et formateur chez Jacky Perrenot, qu'a été confié ce camion électrique équipé du dispositif de chargement et déchargement automatique. « Déjà, en électrique, j'ai l'impression de "surfer" sur la route. La conduite et l'accélération sont très fluides. Et là, en plus, c'est très relaxant et sécurisant de n'avoir qu'à suivre les ordres de l'appli Deliver Assist en activant le numéro de la tournée donné par l'exploitation. Pour chaque point de livraison, le nombre de rolls à décharger est indiqué, et ils arrivent dans l'ordre. À l'arrivée, je n'ai qu'à confirmer l'acception de la réception par le client ». - MF
La démontration du déchargement montre combien ce dispositif est sécurisant (photos Fréor)
Cédric Laventure est conducteur et formateur chez Jacky Perrenot. C'est à lui qu'est confiée la tournée Intermarché avec le système Deliver Assist.
Pour permettre la circulation automatique des rolls en cours de route, environ 3m3 sont perdus par rapport à un 26-tonnes classique.
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Inodis présentera à Technotrans son tachygraphe intelligent et ses solutions Ubbeo
Inodis, distributeur du chronotachygraphe SE5000 Smart 2 de Stoneridge, profitera du salon Technotrans, qui se tient à Nantes du 16 au 18 octobre 2024, pour rappeler l'obligation d'effectuer le changement des tachygraphes analogiques et 1B pour les t...
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Inodis, distributeur du chronotachygraphe SE5000 Smart 2 de Stoneridge, profitera du salon Technotrans, qui se tient à Nantes du 16 au 18 octobre 2024, pour rappeler l'obligation d'effectuer le changement des tachygraphes analogiques et 1B pour les transporteurs internationaux avant la fin de l'année 2024.
Pour éviter les attentes, il est conseillé d'anticiper ce changement car passé ce délai, tout véhicule faisant du transport international au sein de l'UE devra obligatoirement être équipé d'un tachygraphe intelligent 1C v2. Inodis se charge de son côté d'optimiser le temps de maintenance des camions lors de cette opération.
À Technotrans, Inodis mettra également en avant sa solution Ubbeo constituée des applications Ubbeo Fleet, Ubbeo Inspection et Ubbeo Tachopross. L'application Ubbeo Fleet permet aux transporteurs d'optimiser la gestion des flottes grâce à un ensemble de fonctionnalités telles que la géolocalisation en temps réel des véhicules, le téléchargement des données du chronotachygraphe, une messagerie conducteur, l'écoconduite ou encore la collecte des données stratégiques pour la logistique.
Ubbeo Inspection s'adresse aux ateliers agréés qui assurent les opérations d'étalonnage et les visites périodiques du chronotachygraphe. Elle est conçue pour simplifier la démarche qualité dans les stations tachygraphes et EAD, en automatisant les tâches de gestion devenues plus complexes avec les nouvelles réglementations.
Le site Ubbeo Tachopross analyse les données issues des chronotachygraphes et cartes des véhicules et valide leur conformité (ouo non) avec la réglementation sociale. On y trouve des fonctionnalités de gestion des infractions à la réglementation sociale (Reg. 561/2006), la présentation des activités selon la directive du temps de travail (2002/15), l'évaluation des chauffeurs, l'édition des lettres conducteur ou encore des fonctions de gestion des heures de nuit. - MF
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La Csiam appelle le gouvernement à prolonger les aides à l'achat de PL électriques jusqu'en 2027
La Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle (Csiam) appelle les pouvoirs publics à prendre des mesures de soutien face aux défis du marché français des poids lourds. « Malgré une baisse sur les huit premiers mois de 2024 (v...
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La Chambre syndicale internationale de l'automobile et du motocycle (Csiam) appelle les pouvoirs publics à prendre des mesures de soutien face aux défis du marché français des poids lourds. « Malgré une baisse sur les huit premiers mois de 2024 (voir 62334), le secteur est en pleine transformation vers une mobilité plus durable », affirme la Csiam.
Dans un contexte de taux d'intérêt élevés et d'incertitudes économiques, la Csiam insiste donc sur l'importance de renforcer les aides publiques pour l'électrification des poids lourds et de prolonger ces dispositifs au moins jusqu'en 2027. - MF
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Plus de 4 500 cars et bus neufs immatriculés de janvier à septembre en France
Selon les dernières statistiques du CCFA, il y a eu 4 588 cars et bus neufs immatriculés de janvier à septembre. Iveco maintient sa position de leader sur le marché français. On notera les bons résultats de Scania, d'Otokar et des châssis Iveco. Merc...
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Selon les dernières statistiques du CCFA, il y a eu 4 588 cars et bus neufs immatriculés de janvier à septembre. Iveco maintient sa position de leader sur le marché français. On notera les bons résultats de Scania, d'Otokar et des châssis Iveco. Mercedes-Benz a atteint les 842 unités et est deuxième.
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EQUIP AUTO On Tour 2024 : la dernière étape à Rennes donne le ton pour le cinquantenaire d'EQUIP AUTO à Paris en 2025 !
Le format régional d'EQUIP AUTO On Tour a rencontré un accueil favorable tout au long de sa tournée 2024, trouvant son point d'orgue à Rennes samedi dernier. C'est en effet lors de cette édition rennaise que le salon a enregistré ses meilleurs résult...
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Le format régional d'EQUIP AUTO On Tour a rencontré un accueil favorable tout au long de sa tournée 2024, trouvant son point d'orgue à Rennes samedi dernier. C'est en effet lors de cette édition rennaise que le salon a enregistré ses meilleurs résultats en termes d'exposants et de visiteurs, avec près de 100 exposants et marques et plus de 1 000 professionnels présents. EQUIP AUTO démontre ainsi l'importance d'un accompagnement régulier de la filière, d'une offre adaptée aux spécificités régionales et d'une proximité accrue avec ses acteurs.
EQUIP AUTO On Tour a été l'occasion de réunir la communauté des professionnels de l'après-vente automobile et des services autour d'un événement business, convivial et dynamique. Du Repair Show animé par Laurence Péraud, jusqu'au challenge de démontage/remontage d'une Jeep Willys orchestré par François Allain, en passant par les ateliers thématiques couvrant des sujets allant de la dépollution des moteurs thermiques aux nouvelles technologies pour l'atelier, les participants ont pu échanger, se former et découvrir les dernières nouveautés du secteur.
Les trois « Panoramas de l'après-vente local » ont constitué un temps fort de l'événement, particulièrement bien accueillis par les exposants et visiteurs sur chaque date. En réunissant des intervenants, acteurs clés de chaque région, ces panoramas ont permis de révéler des informations de marché inédites sur les parcs automobiles locaux (âge, maintenance, motorisations, etc.), soulignant ainsi les particularités de chaque territoire et les attentes des clients.
Toujours soutenus par leurs partenaires, la FIEV, la FFC, la FNA et Mobilians, qui ont su mobiliser leur écosystème, et forts de ces trois rendez-vous en région, les organisateurs d'EQUIP AUTO se tournent désormais vers leur prochain rendez-vous fixé au 16 octobre 2024 à la Seine Musicale à Paris avec THE EXTRA MILE by EQUIP AUTO. Ce nouveau rendez-vous business européen réunira l'ensemble des acteurs de la filière automobile amont et aval, pour un après-midi et une soirée d'échanges et de networking dans un lieu d'exception.
En parallèle et d'ores et déjà en pleine préparation, EQUIP AUTO fera son grand retour à Paris, du 14 au 18 octobre 2025. Les inscriptions pour cette édition sont ouvertes depuis cet été et rencontrent un vif succès, témoignant de l'engouement des professionnels pour le salon et cette édition anniversaire inédite, qui célèbrera le cinquantenaire d'EQUIP AUTO.
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Nouveaux additifs Metal 5 pour PL et VU
Metal 5 a développé une gamme d'additifs spécifiques pour poids lourds et utilitaires composée de 7 produits.
- Metal 5 Nettoyant régénérant FAP : Nettoie et régénère rapidement le FAP sans démontage, élimine les dépôts dans les systèmes d'éc...
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Metal 5 a développé une gamme d'additifs spécifiques pour poids lourds et utilitaires composée de 7 produits.
- Metal 5 Nettoyant régénérant FAP : Nettoie et régénère rapidement le FAP sans démontage, élimine les dépôts dans les systèmes d'échappement prolongeant la durée de vie du catalyseur et du filtre à particules
- Metal 5 Nettoyant injecteurs : - Assure que les injecteurs restent propres, nettoie et lubrifie le circuit de carburant
- Metal 5 Performance anti-gel : Prévient le gel du gazole en conditions de froid extrême (jusqu'à -30°C)
- Metal 5 Traitement double action circuit de refroidissement : Protection anticorrosion renforcée, stoppe les fuites du système
- Metal 5 Nettoyant circuit de refroidissement : Elimine les dépôts, les résidus de calcaire, la rouille et d'autres contaminants présents dans le système de refroidissement
- Metal 5 Nettoyant pré-vidange : Nettoie tout le système d'huile, évite la contamination de l'huile neuve et prolonge sa durée de vie
- Metal 5 Booster huile moteur : Réduit la consommation d'huile, améliore la compression et protège les pièces moteur
Metal 5 propose aussi des traitements pour les cuves de stockage : Metal 5 Diesel Haute Protection et Metal 5 Dispersant eau essence ou diesel. Plus d'infos sur le site https://metal5.com
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Du changement à la tête de F-Trucks France
Christian Digoin, président et un des trois fondateurs de F-Trucks France, prend le rôle de président directeur général de l'entreprise, avec à ses côtés Frantz Perre, qui prend la fonction de directeur général ventes et services à la place de Bruno ...
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Christian Digoin, président et un des trois fondateurs de F-Trucks France, prend le rôle de président directeur général de l'entreprise, avec à ses côtés Frantz Perre, qui prend la fonction de directeur général ventes et services à la place de Bruno Arabian, qui vient de quitter l'entreprise. Frantz Perre a plus de 20 ans d'expérience dans le secteur du PL, notamment chez Daf et Man.
L'ambition de la nouvelle direction de F-Trucks France est d'atteindre 5% de parts de marché d'ici 2026. Elle attend beaucoup du lancement de sa gamme F-Line, destinée aux applications régionales et à la construction. Quant à son réseau, il totalise aujourd'hui 70 points de vente et services.
Avec la production des porteurs électriques prévue pour 2025 et le développement d'une solution hydrogène pour 2026, F-Trucks France se projette aussi dans la transition énergétique.
De g.à d.: Christian Digoin, PDG de F-Trucks France et Frantz Perre, DG Ventes et Services F-Trucks France (qui succède à Bruno Arabian).
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De g.à d.: Christian Digoin, PDG de F-Trucks France et Frantz Perre, DG Ventes et Services F-Trucks France (qui succède à Bruno Arabian).
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HCI renforce son actionnariat avec l'entrée à son capital
du Groupe Cosmobilis, à travers sa filiale BYmyCAR
Cosmobilis Group et Karsan s'associent dans l'actionnariat du distributeur HCI. L'annonce en été faite à Strasbourg où se tient le salon des transports publics EuMo Expo. Ainsi, selon l'entente, Cosmobilis Group, à travers sa filiale BYmyCAR, acquier...
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Cosmobilis Group et Karsan s'associent dans l'actionnariat du distributeur HCI. L'annonce en été faite à Strasbourg où se tient le salon des transports publics EuMo Expo. Ainsi, selon l'entente, Cosmobilis Group, à travers sa filiale BYmyCAR, acquiert 80 % de HCI, distributeur exclusif et établi des bus électrifiés Karsan, pour la France, la Suisse, la Belgique et le Luxembourg. Karsan reste actionnaire de HCI à hauteur de 20 %. Ce nouvel actionnariat permettra de créer des synergies puissantes entre les différentes activités du groupe, tout en gardant la continuité des activités initiales de HCI et de son équipe aux compétences reconnues. Cosmobilis Groupe mettra son savoir-faire en distribution de véhicules, véhicules industriels et camion avec l'expertise en importation automobile de HCI, pour offrir des solutions de transport novatrices. Le groupe Cosmobilis a démontré sa capacité à intégrer des entreprises dans des domaines distincts (En Voiture Simone, Ucar, bee2link ...) dans son écosystème de mobilité, en préservant les forces existantes et en y associant ses ressources (réseau, personnel, savoir-faire).
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Nouveautés Pommier
Pommier a récemment présenté ses nouveautés. Au programme, une nouvelle barre anti-encastrement à assistance électrique, une nouvelle variante des poignées en applique Torseo 16 et des poignées personnalisables.
La nouvelle barre anti-encastr...
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Pommier a récemment présenté ses nouveautés. Au programme, une nouvelle barre anti-encastrement à assistance électrique, une nouvelle variante des poignées en applique Torseo 16 et des poignées personnalisables.
La nouvelle barre anti-encastrement électrique E-Xpand est complémentaire des modèles hydrauliques. Facile à installer et rétrofitable, elle répond bien entendu aux différentes normes en vigueur et est fabriquée et assemblée sur le site de Dives-sur-Mer (Calvados). Elle est livrée préassemblée et est adaptée aux véhicules de 8 à 40 tonnes. La E-Xpand représente une solution pour les véhicules n'ayant pas de système hydraulique intégré. Afin d'éviter toute contrainte de montage et de réglage, et également de gagner du temps, les capteurs de fin de course sont directement intégrés aux vérins électriques. L'information d'ouverture/fermeture peut donc être aisément récupérée, pour permettre à l'opérateur de manipuler la BAE sans sortir de la cabine du véhicule.
La nouvelle variante en applique de la poignée de crémone motorisée Torseo 16 UL-X adopte la technologie de commande à distance HMO. Le système électromécanique est directement intégré dans la poignée motorisée Torseo 16 UL, ce qui le rend totalement invisible. En plus, la miniaturisation de la technologie HMO intégrée directement dans la poignée évite le retrait de mousse isolante du panneau. Pilotable à distance, le dispositif électromécanique de verrouillage/déverrouillage se fait à l'aide d'une télécommande. En cas de besoin, l'ouverture peut aussi être effectuée manuellement à l'aide de la clé d'origine de la poignée. Son installation par les carrossiers n'implique aucune contrainte supplémentaire ; elle se monte comme une poignée classique et ne nécessite que le passage des câbles électriques.
Enfin, Pommier a également commercialisé une variante "couleur" de sa poignée Torseo NPG inox 22 et 27 mm. Elles reçoivent un nouveau grip en plastique ergonomique qui facilite la personnalisation en différentes couleurs. Fabriqués dans l'usine d'injection plastique d'Izeron, les grips ont été conçus pour recevoir des logos personnalisés et s'adapter aux couleurs des entreprises.
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Servantes " spéciales 20 ans " chez Sonic
Sonic Equipment, spécialiste de l'outillage à main professionnel, des servantes d'atelier équipées et des solutions de stockage haut de gamme, fête cette année ses 20 ans. Pour célébrer cet événement, Sonic propose une série de servantes exclusives "...
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Sonic Equipment, spécialiste de l'outillage à main professionnel, des servantes d'atelier équipées et des solutions de stockage haut de gamme, fête cette année ses 20 ans. Pour célébrer cet événement, Sonic propose une série de servantes exclusives " 20 ans " en édition limitée (S9 Next, S12 Next et S12XD Next).
Numérotée, chaque servante est conçue avec une finition noire, un plan de travail en acier inoxydable renforcé avec des rangements latéraux intégrés et 8 tiroirs anti-bascule. Chaque servante contient une sélection d'outils (430 pour la S9, 511 pour la S12 et 921 pour la S12XD) dont les dernières nouveautés Sonic : une ou plusieurs clés dynamométriques Next, un jeu de clés à cliquet ultrafines, un nouvel ensemble de douilles et d'embouts Torx Plus. Elles sont également équipées d'un support pour ordinateur portable/écran et tablette, pour fixer les appareils électroniques en toute sécurité et libérer le plan de travail.
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Les nouveautés Gruau et Renault Trucks au Congrès National des Sapeurs-Pompiers 2024
Demain commence le 130e congrès des sapeurs-pompiers, jusqu'au 28 septembre prochain au Parc des expositions de Mâcon. Lors de cet événement qui réunit les spécialistes de la sécurité civile, Renault Trucks, leader sur ce marché avec 76% véhicules de...
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Demain commence le 130e congrès des sapeurs-pompiers, jusqu'au 28 septembre prochain au Parc des expositions de Mâcon. Lors de cet événement qui réunit les spécialistes de la sécurité civile, Renault Trucks, leader sur ce marché avec 76% véhicules de secours et d'incendie de sa marque vendus en France, présentera quatre véhicules dédiés à ce segment.
On verra sur son stand un D 280 ch 4x4 camion feux de forêt (CCFM) carrossé Sides, un D 280 ch 4x4 citerne Rural (CCR) carrossé Gallin, Un D Wide P 4x2 électrique équipé d'une échelle pivotante à mouvements combinés pouvant atteindre une hauteur de 32 m, carrossé par les échelles Riffaud, et un C Cab 2300 380 P 6x2 E6 porte-cellule (VPCE) carrossé par Palfinger.
La particularité du service Renault Trucks réside dans la collaboration étroite avec les carrossiers incendie, avec à la clé des services sur-mesure. Soulignons aussi que le constructeur propose aux pompiers des formations à la conduite en terrain difficile. Il est aussi présent à l'international sur ce segment, aux Pays-Bas, en Afrique ou encore en Indonésie.
De son côté, le carrossier-constructeur Gruau sera présent à ce congrès à travers ses quatre marques spécialisées, regroupées dans le « Village Gruau ». On y verra des véhicules inédits dans les segments de la Sécurité et du Secours aux personnes, avec des transformations disponibles sur bases thermiques et électriques.
Les marques Sanicar by Gruau, Picot by Gruau et Gifa by Gruau dévoileront, en exclusivité européenne, leurs derniers aménagements sur le tout nouveau VSAV sur base Renault Master. Sanicar by Gruau propose un aménagement robuste et fiable, conçu pour répondre aux exigences des interventions quotidiennes. Pour Picot by Gruau, l'innovation technologique est au cœur de l'aménagement du nouveau Renault Master. L'ergonomie du poste de travail est optimisée pour une efficacité accrue des secouristes, tandis que des équipements de pointe, tels que des systèmes d'information et de communication connectés, facilitent la gestion des interventions.
De son côté, Gifa by Gruau, Gifa by Gruau propose un aménagement technique et modulable du nouveau Renault Master. Des solutions offrant un maximum de rangements qui garantissent une organisation optimisée et le confort des patients ainsi que celui des pompiers en intervention. Enfin, Lanéry by Gruau présente des transformations spécifiques innovantes pour des interventions sur tous types de terrain, y compris les plus hostiles, dont en avant-première la nouvelle version du Dacia Duster, véhicule phare des parcs roulants pompiers alliant agilité et robustesse au service du secours, quel que soit le terrain.
Gruau met aussi l'accent sur son Ineos Grenadier pick-up aménagé par Lanéry, la première version pick-up pompier du véhicule. Ce 4x4 hors norme, conçu pour les interventions dans les conditions les plus extrêmes, équipé d'une cellule spécifique SMPM (Secours en Milieu Périlleux et Montagne). - MF
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Geely rentre au capital d'Industria Italiana Autobus (IIA)
Un important fabricant de l'industrie italienne d'autobus, Industria Italiana Autobus (IIA), cède des parts au géant chinois Geely, pour rappel, déjà propriétaire des voitures Volvo, Smart, Polestar... rapporte notre confrère Pullman. Comme l'a appro...
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Un important fabricant de l'industrie italienne d'autobus, Industria Italiana Autobus (IIA), cède des parts au géant chinois Geely, pour rappel, déjà propriétaire des voitures Volvo, Smart, Polestar... rapporte notre confrère Pullman. Comme l'a approuvé le conseil d'administration d'IIA, le groupe Geely entrera au capital d'IIA (qui commercialise les bus sous la marque Menarinibus, et qui a vendu le mini Zeus électrique en France) et ce notamment après la sortie de l'actionnariat de Karsan. Geely qui rajoute une nouvelle activité à son groupe aura à sa disposition un savoir-faire et une technologie dans le domaine du transport de personnes sans avoir à faire des investissements colossaux. Des rumeurs circulent selon lesquelles il pourrait convertir l'ancienne usine d'Irisbus de Valle Ufita à la production de voitures et ainsi contourner les éventuelles taxes imposées par les gouvernements européens. Selon les informations recueillies par Pullman, l'ancienne usine Menarinibus à Bologne serait ainsi définitivement fermée avec un avenir incertain pour les soixante-dix-sept salariés. Leur transfert éventuel sur le site de Valle Ufita pourrait être envisagé.
Photo Gilbert
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Photo Gilbert
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PIEC : Used World Parts rejoint Aniel Marketplace
Aniel Marketplace vient d'élargir son offre en PIEC (pièces issues de l'économie circulaire (aussi appelées pièces de réemploi) avec l'arrivée de Used World Parts, société espagnole à la tête de centres VHU. Cela va permettre à la marketplace de mult...
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Aniel Marketplace vient d'élargir son offre en PIEC (pièces issues de l'économie circulaire (aussi appelées pièces de réemploi) avec l'arrivée de Used World Parts, société espagnole à la tête de centres VHU. Cela va permettre à la marketplace de multiplier par 6 le nombre d'offres de pièce d'occasion sur la plateforme, soit plus de 500 000. Used World Parts s'appuie sur un réseau de casseurs européen pour lesquels il prend en charge la gestion opérationnelle des commandes, la logistique et le service après-vente, tout en leur faisant bénéficier de ses canaux de ventes digitaux.
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Michelin lance à l'IAA deux nouvelles gammes championnes en économies de carburant : les X Line Energy 3 et X Multi Energy 2
Pour réduire la consommation de ses pneus afin qu'ils participent eux aussi au développement durable, Michelin a lancé sur le marché deux nouvelles gammes : les X Line Energy 3 et X Multi Energy 2, respectivement dédiées à la longue distance et au ré...
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Pour réduire la consommation de ses pneus afin qu'ils participent eux aussi au développement durable, Michelin a lancé sur le marché deux nouvelles gammes : les X Line Energy 3 et X Multi Energy 2, respectivement dédiées à la longue distance et au régional.
Toutes deux se positionnent en tête du marché en termes d'économies de carburant et d'adhérence latérale, sans compromis sur les autres performances telles que la distance de freinage, le kilométrage, la robustesse et la rechapabilité. C'est sur ce conflit technologique que planchent 6 000 salariés du groupe Michelin au sein du département R&D, avec 7 millions d'euros d'investissement par an. Ces performances sont renforcées par un bon usage des services connectés du manufacturier.
Côté consommation de carburant (critère déterminé par la résistance au roulement), l'économie du X Line Energy 3 (dédié à la longue distance) par rapport à la moyenne des marques premium et au Line Energy 2 est de 0,62 l/100 km. Michelin a calculé que cela représente en moyenne de 700 à 2 200 euros d'économies par camion et par an. Quant à l'adhérence latérale, elle est améliorée de +4,42% (sur des pneus neufs) et de +2,02% (sur des pneus usés aux deux tiers).
Le Multi Energy 2 (régional et autoroutier) est lui aussi numéro un sur ce segment en termes d'économies de carburant avec un gain de 0,16 l/100 km par rapport à la moyenne des marques premium. Cela représente entre 100 et 380 euros économisés par camion et par an. L'adhérence latérale est elle améliorée de +5,06% (pneus neufs) et +5,67% (pneus usés aux deux tiers).
Ces gains font dire à Michelin que le coût global de ces nouveaux pneus (+3% pour le Line Energy 2 par rapport à la génération précédente et +5% pour le Multi Energy 2 pour le Multi Energy 3) est largement remboursé par les bénéfices sur la consommation obtenus tout au long de la durée de vie du pneu, évaluée à 200 000 km (sans compter le recreusage, le rechapage et un deuxième recreusage. - MF
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Kate Kaufman, la directrice Marketing de Michelin Services Connectés, explique à l'IAA tout le bénéfice supplémentaire de services tels que le dialogue entre les données issues du camion et celles issues du pneu.
Le pneu X Line Energy 3, dédié à la longue distance, récolte un A en résistance au roulement sur la série 60.
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Man récompensé à l'IAA par le Truck Innovation Award 2025
Le camion à combustion à hydrogène Man hTGX a remporté le Truck Innovation Award 2025, un prix décerné par le jury du Camion de l'année. Ce hTGX fait de Man le premier constructeur européen à lancer une série limitée de camions équipés d'un moteur à ...
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Le camion à combustion à hydrogène Man hTGX a remporté le Truck Innovation Award 2025, un prix décerné par le jury du Camion de l'année. Ce hTGX fait de Man le premier constructeur européen à lancer une série limitée de camions équipés d'un moteur à combustion à hydrogène. Vous pourrez d'ailleurs en lire la prise en main dans le numéro d'octobre du mag Les Routiers.
C'est la troisième fois que Man remporte le prix de l'innovation. En 2024, à Solutrans, c'est pour ses projets de recherche et développement dans le domaine de la conduite autonome qu'il avait été récompensé (dans le cadre des projets Anita et Atlas-L4). En 2019, c'était pour le véhicule de sécurité autonome pour les chantiers sur autoroutes (projet aFAS). - MF
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EQUIP AUTO On Tour 2024 : le final à Rennes
Après les éditions montpelliéraine et rémoise avant la pause estivale, EQUIP AUTO On Tour, le salon itinérant dédié aux professionnels de l'après-vente automobile et des services liés à la mobilité connectée, revient pour sa dernière édition 2024, à ...
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Après les éditions montpelliéraine et rémoise avant la pause estivale, EQUIP AUTO On Tour, le salon itinérant dédié aux professionnels de l'après-vente automobile et des services liés à la mobilité connectée, revient pour sa dernière édition 2024, à Rennes, le 28 septembre prochain. À cette occasion, le salon donne rendez-vous à près de 100 exposants et un millier de visiteurs, qui viendront découvrir les nouveautés du secteur de 9h à 18h.
Rennes : un pôle automobile en plein essor dans le Grand Ouest
Rennes, véritable poumon économique d'une région Bretagne qui abrite pas mois de 6 000 entreprises et 21 000 salariés du secteur automobile, est le point de convergence idéal pour EQUIP AUTO On Tour. Face à un parc automobile de 2 millions de véhicules et les enjeux d'une mobilité en constante évolution, cet événement s'adresse à un secteur dynamique qui forme chaque année plus de 3 000 jeunes pour préparer l'avenir.
Repair Show & challenge démontage/remontage d'une Jeep Willys
Les visiteurs d'EQUIP AUTO On Tour Rennes pourront venir découvrir la zone de démonstrations dédiée aux exposants. Chaque produit et/ou service sera présenté en live par Laurence Peraud, journaliste automobile, qui animera des shows de 20 minutes tout au long de la journée, en complicité avec le(s) démonstrateur(s) de l'exposant. Entre chaque session du Repair Show, sur le même espace, ils pourront participer au Challenge de démontage/remontage de la Jeep Willys, animé par François Allain. Ce défi sera chronométré, ouvert à tous, avec à la clé une place à gagner pour EQUIP AUTO Paris 2025.
Le Repair Show : le programme de Rennes
9h30
Auto Pièces Atlantique Carmoine présentera le service Remote Assistance Diag
10h00
Flexfuel Energy Development sera présent avec sa machine de nettoyage Carbon FAP
11h00
idGarages.pro introduira son Devis express
12h00
MANNOL Lubrifiants proposera une démonstration de ses nouvelles huiles automobiles
14h00
TEC3H sera présent avec son Studio Photo tec3h (logiciel VO)
15h00
Carrosserie de France présentera LE réseau de carrosseries qui simplifie la vie
16h00
LAUNCH Pro France SAS fera la démonstration de son scanner de pneu LAUNCH TTM-113
L'Espace d'Ateliers : le programme de Rennes
L'Espace d'Ateliers EQUIP AUTO On Tour, intégrant un panorama de l'après-vente régional, présente un programme autour de six thématiques, dédiées au monde de la réparation automobile. Chaque session aborde le sujet par l'exemple.
10h30-11h00 : Atelier N°1 - Dépollution moteurs thermiques : prévention, diagnostic et solutions
Sophie DAMGE, Spécialiste technique France & Benelux, CASTROL
Stéphane PACHECO, Responsable Grands Comptes, FLEXFUEL ENERGY DEVELOPPEMENT
Georges PETELET, Directeur développement, CAPELEC
11h10-11h40 : Atelier N°2 - Boîtes de vitesses robotisées et automatiques : diagnostic et maintenance
Fabien VIAL, Sales Manager Europe, AISIN
Benoît PAYET, Responsable réseau Service Partner VL - ZF
Samuel TSCHANNEN, Directeur commercial - COTROLIA
Mathieu DESSIMOULIE, Expert pôle produits et services, CLAS EQUIPEMENT
Marina MISAMPHANH, Transmission product manager, PURFLUX GROUP
11h50-12h35 : Informations techniques et diagnostic multimarques : liberté sous surveillance. Une conférence présentée par la FNA.
Gérald SGOBBO, président du CFPA France, vice-président de la FNA
Gaël GUILLAUME, Responsable Commercial, DAF CONSEIL
Yves RIOU, Consultant spécialiste données techniques, YR CONSEIL
Cédric WAUCQUIER, CEO, LAUNCHPRO France
Thomas CHIEUX, co-fondateur, TCG CONSEIL
Pascal SIGRIST, consultant spécialiste données techniques
14h00-14h45 : Panorama de l'Après-Vente régional - Photographie des territoires & témoignages de professionnels représentatifs de l'après-vente en région
Vincent FERRON, Co-Dirigeant, Ets. FERRON (adhérent Pièces Auto - AAG)
Jean-François COLENO, associé, Groupe ECOVA, Recyclage auto
Gérald SGOBBO, président du CFPA France, vice-président de la FNA
François BOURRIEN, Responsable du centre de préparation VO, Groupe BODEMER AUTO
Laurent FERRE, Président, ADIPA SAS
François LANDAIS, président région Bretagne, concession Citroën à Paimpol, MOBILIANS
15h00-15h30 : Atelier N°3 - L'outillage et les logiciels d'atelier : gagnez en efficacité
Natacha MENNESSON, Manager Forces de Ventes, LACOUR CONCEPT
Jean-Baptiste PEAUDECERF, Chef produit, DARVA
Cédric KRIER, fondateur, CK SEVEN
Albert BOULANGER, Responsable commercial, CILEA
15h40-16h10 : Atelier N°4 - Contrôle technique catégorie "L" : quels équipements en 2024 et en 2025 ? Quel impact pour la réparation ?
Sandro MESSINA, directeur VIVAUTO - AUTOVISION / MOTOVISION
Georges PETELET, Directeur développement, CAPELEC
Bertrand BILLAUD, Président branche contrôle technique, FNA
16h20-16h50 : Atelier N°5 - ️Carrosserie-Peinture - Les innovations pour réparer et peindre en moins d'une journée !
Laurent MANNEMARE - Commercial Bretagne Normandie, Idf, Centre, EUROPA SA
Thierry Gauthier, Chef de région Bretagne, AXALTA COATING SYSTEMS
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PPG Linq reçoit le Prix de l'Innovation Automechanika
L'écosystème digital PPG Linq a reçu le Prix de l'Innovation à l'occasion du salon Automechanika de Francfort. Ce Prix de l'Innovation récompense les développements technologiques ayant une importance significative sur le marché dans l'industrie auto...
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L'écosystème digital PPG Linq a reçu le Prix de l'Innovation à l'occasion du salon Automechanika de Francfort. Ce Prix de l'Innovation récompense les développements technologiques ayant une importance significative sur le marché dans l'industrie automobiles. Le PPG Link a remporté ce prix car il s'agit " d'une solution digitale complète dans un marché où l'optimisation de l'utilisation des matériaux et de l'efficacité est si importante " a déclaré Jason Moseley, directeur général d'IBIS Worldwide et membre du jury de la cérémonie des Prix de l'Innovation d'Automechanika. L'écosystème digital PPG Linq inclue le logiciel PPG Linq Color, le logiciel PPG Visualizid, le spectrophotomètre PPG Digimatch et le système de mélange de peinture automatisé PPG Moonwalk.
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Charte Experts en automobile et réparateurs : signature des règles interprofessionnelles
La FFEA, fédération française de l'expertise automobile, et les trois organisations représentatives des réparateurs de l'automobile, FFC, FNA et Mobilians ont signé un nouvel accord interprofessionnel experts en automobile - réparateurs le 16 septemb...
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La FFEA, fédération française de l'expertise automobile, et les trois organisations représentatives des réparateurs de l'automobile, FFC, FNA et Mobilians ont signé un nouvel accord interprofessionnel experts en automobile - réparateurs le 16 septembre.
Cette Charte Experts en automobile - Réparateurs, qui fixe les règles interprofessionnelles, constitue une étape importante et constructive pour l'équilibre des relations entre les experts en automobile et les réparateurs. Elle annule et remplace la précédente Charte de bonnes pratiques experts en automobile ANEA /CNPA, FFC et FNAA du 28 janvier 2014, et doit rentrer en application le 1er janvier 2025.
Les quatre signataires de la charte, François Mondello (président FFEA), Laurent Fourcade (président FFC Mobilité Réparation et Services), Marie-Françoise Berrodier (présidente Branche Carrosserie FNA) et Jean-Marc Donatien (président Métier Carrossier Mobilians) ont présenté les grands objectifs des nouvelles règles interprofessionnelles, structurées autour de 15 grands engagements, dont le but est de proposer un service de qualité à tous les propriétaires de véhicules expertisés et mis en réparation, en assurant notamment le respect du caractère contradictoire du dialogue technique et économique entre les parties, le respect des délais, la traçabilité des échanges.
Des mises à jour nécessaires face aux nombreuses évolutions :
Un fort développement du digital dans les process existants (Expertise à distance, Intelligence Artificielle, Photos/client, digitalisation croissante de la gestion de sinistre, développement des extranets...).
L'apparition de nouvelles technologies pour les véhicules (véhicules électriques et hybrides, ADAS...).
Les évolutions réglementaires ou jurisprudentielles (notion de pièces issues de l'économie circulaire, rôle de l'expert en automobile dans le cadre des évaluations des dommages et celui des procédures des véhicules endommagés du code de la route etc.).
Le vécu dans le cadre de la gestion de crises sanitaires : nécessité de mieux gérer les urgences (impacts des pandémies et crises éco, fermeture partielle des entreprises, télétravail des experts, etc...) mais aussi savoir faire face aux risques de cyber attaque.
Le besoin de mieux définir et renforcer :
Le devoir d'information et de concertation des parties, y compris le propriétaire, durant toute la durée de gestion du sinistre
Le respect de l'étape très importante du contradictoire entre l'expert et le réparateur.
L'échange entre les professionnels dans le cadre des véhicules traités en perte totale.
Les délais de réaction ainsi que la traçabilité des échanges entre les professionnels ainsi que la formalisation des éventuels désaccords
la procédure de saisine de conciliateurs et de conciliation.
Cette charte s'inscrit dans une volonté commune des organisations signataires de permettre à tous les professionnels sur le terrain d'agir de façon objective, impartiale, au juste coût économique et de façon équitable, dans l'intérêt du propriétaire du véhicule et de la sécurité routière.
Les parties signataires réaffirment ainsi le rôle de chacun. En cas de différend entre l'expert en automobile et le réparateur, une commission de conciliation a été mise en place pour résoudre à l'amiable le litige.
Un travail important de mise en place et de formation de tous les professionnels doit être assuré par l'ensemble des organisations professionnelles signataires, afin que toutes ces règles soient comprises, appliquées et respectées.
Un comité de suivi, qui se réunit chaque année, sera chargé de suivre la bonne application et de procéder à toutes les modifications et adaptations nécessaires.
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J-2 pour devenir acteur de vos choix en visitant Expertrans les 19, 20 & 21 septembre au parc des expositions de Rouen
Le Salon Expertrans est le 1er Salon professionnel du transport, de la logistique, et des travaux Publics en Normandie en proposant des solutions stratégiques destinés aux professionnels. Il aura lieu les 19, 20 & 21 Septembre 2024 au Parc des exposi...
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Le Salon Expertrans est le 1er Salon professionnel du transport, de la logistique, et des travaux Publics en Normandie en proposant des solutions stratégiques destinés aux professionnels. Il aura lieu les 19, 20 & 21 Septembre 2024 au Parc des expositions de Rouen, et rassemblera pendant 3 jours les acteurs qui œuvre ensemble, au perfectionnement du transport professionnel. Situé au coeur de la Normandie, Expertrans est un carrefour logistique entre les régions du Nord, de L'Ouest, et du Bassin Parisien.
Plus de 110 exposants professionnels du transport, de la logistique, des travaux publics, de la carrosserie industrielle, des équipementiers et prestataires de service afférents, exposeront leurs produits, services et nouveautés sur plus de 20 000 m² d'exposition.
Des conférences, interviews et échanges, organisés lors du salon vous permettront d'obtenir la réponse à vos questions concernant l'avenir du transport et les solutions stratégiques à adopter. L'entrée est gratuite sur réservation via ce lien. - FD
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Et le trophée du Bus de l'année est attribué au... Solaris Urbino H2 de 18 m !
A la soirée Stars du salon IAA Transportation à Hanovre, le jury international du Bus de l'année a remis le trophée à Solaris pour son Urbino hydrogène articulé... Une consécration pour le constructeur qui a été l'un des premiers à commercialiser son...
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A la soirée Stars du salon IAA Transportation à Hanovre, le jury international du Bus de l'année a remis le trophée à Solaris pour son Urbino hydrogène articulé... Une consécration pour le constructeur qui a été l'un des premiers à commercialiser son modèle historique avec une pile à combustible. Il avait été dévoilé pour la première fois en 12 m au salon UITP de Stockholm, et en septembre 2022, ce fut au tour de la version en 18 m. On retiendra les principales innovations de ce modèle ayant remporté le trophée : une pile à combustible Ballard de 100 kW procurant plus de 600 km d'autonomie, 8 réservoirs d'hydrogène (compressé à 350 bars à 15°) d'une capacité de 51,2 kg aménagés sur le toit, des batteries Solaris High Power de 60 kWh placées au milieu du toit, la récupération d'énergie au freinage, et un moteur électrique de 240 kW (à 2 222 Nm). Le plein s'effectue en seulement 20 minutes. Enfin, la capacité de l'Urbino H2 articulé est de 140 passagers, dont 52 assis.
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